关于停车收费管理的专题报告五篇材料Word格式.docx

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二、目前车辆治理现状

1、车位有限，涉外租赁减少，物业用途逐步向办公及住所转型，导致车位供应不脚，现有车位难以满脚业主们日益增长的停车需求，停车问题也是周边小区难以应对的实际问题。

2、在多年的物业治理中，公司领导曾给少数业主一些特别的折扣待遇。

如1－2603，1－2501，1－603等都向来享受停车收费包月折扣，这部分业主也是本次停车收费涨价沟通最大的困难户。

3、由于缺乏有效的技防操纵，收费治理全凭保安人员的自觉性，也致使此项成为治理处的一个长期漏洞。

例如：

畏难情绪，对个别比较强势的业主缺乏据理力争的勇气；

习惯主义，对个别打着公司领导旗号及特珠业主亲朋来访不收暂时停车费；

贪腐行为，将未撕票的停车费拒为己有。

以上问题是没有计时系统收费停车场的普遍现象。

针对以上问题，我治理处结合下半年停车收费价格调整采取了相应的措施。

设立暂时车辆停放登记制度，严格执行惩戒措施，对个别倾向性严峻的保安人员举行岗位调整，使整个停车收费秩序有了一定的好转。

七月份后，我治理处暂时停车收入较之往年同月份相比每月增长1500元，增长比例达到了50%。

在停车收入明显增长的情况下，个人理性认为我治理处在暂时停车收费还存着一定数额的跑冒滴漏，完全阻塞此种漏洞也有很大的无耐

第二篇：

停车收费申请报告

贵州昱龙旅游开辟有限公司杜鹃湖景区

停车场收费申请书

长顺县进展和改革局：

近年来，随着社会经济的进展，人民生活水平的不断提高，到杜鹃湖景区来旅游的客人不断增加，为了满脚游客停车的需求，不产生交通拥堵，便于景区车辆治理。

公司在位于景区入口处新修筑停车场，面积为：

8250平方米，设置近400个停车位，基本满脚景区停车需求。

在修筑停车场期间需要投入大量的资金财力及设备设施，修筑完成后还需要招聘专门人员举行停车场治理，不断产生相关成本费用，为了停车场的正常营运治理，特向贵局申请对各类型车辆收取相关费用来维持停车场的正常营运治理工作。

终上所述，望贵局赋予批准停车收费标准为谢！

附件：

各类型车辆收费价格表。

申请单位：

贵州昱龙旅游开辟有限公司

二0一四年三月一十八日

杜鹃湖景区停车收费价格表

贵州昱龙旅游开辟有限公司

二0一四年三月一十八日篇二：

01停车场申领收费证明申请报告

停车场申领收费证明申请报告

东莞市物价治理局：

我公司xx停车场因申领收费证明需要，特向贵单位提交此申请，以下事项为我公司xx停车场基本领项。

请贵单位复核，准予我公司提交此报告以便我公司顺利申领停车场收费证明。

感谢。

基本事项

申请日期：

篇三：

停车场申请报告

申请报告

恭敬的省体育局领导：

在当今深入学习实践科学进展观，推进世界城市建设为主题，从建设人文交通、科技交通、绿色交通，把xx市建设成为世界城市的高度，推动科学进展，促进社会和谐的新形势下，我特此申请承包省体育局（xx、xx）的停车场。

1、承包后我会遵守国家法律按照市物价局的规定合理收费、文明收费，

2、拒绝进场登记和安全查验或者酒后驾车。

34、按时交纳承包费和一切设施费。

5、按照文明城市的要求，车辆出场时清洗洁净，适当举行装饰。

6申请承包人：

身份证号号：

年月日篇四：

停车场收费申请表

停车场收费申请表

停车收费成本计算表篇五：

十三五重点项目-不停车收费系统（etc）项目资金申请报告

十三五重点项目-不停车收费系统

（etc）项目资金申请报告

资金申请报告是项目投资者为获得政府专项资金支持而出具的一种报告。

政府资金支持包括投资无偿补助、奖励、转贷和贷款贴息等方式，政府只审批资金申请报告。

普通需要托付具有工程咨询资格的单位编写资金申请报告。

政府资金支持包括投资无偿补助、奖励、转贷和贷款贴息等方式，政府只审批资金申请报告，决定是否赋予资金扶持。

其具体的审批权限和利用方式如下：

（1）政府投资补助的项目的资金申请报告

（a）能够推进科技进步和高新技术产业化，及对经济结构调整有重要带动和引导作用的产业化项目；

（b）农业综合开辟资助农业进展的项目；

（c）科技型创业投资项目；

（d）政府支持的中小企业创业投资项目；

（e）政府鼓舞的风险投资项目；

（f）具有经营性质的科研开辟项目；

（g）国家鼓舞进展的能源交通、农林水利、市政工程等公益性和公共基础设施投资项目；

（h）爱护和改善生态环境的投资项目；

（i）促进欠发达地区的经济和社会进展的投资项目；

（g）符合国家有关规定的其他项目。

（2）政府财政贴息资金的项目的资金申请报告

财政贴息资金重点用于市场不能有效配置资源、需要政府支持的经济和社会领域，主要包括：

（a）公益性和公共基础设施投资项目；

（b）爱护和改善生态环境的投资项目；

（c）促进欠发达地区的经济和社会进展的投资项目；

（d）推进科技进步和高新技术产业化的投资项目；

（e）符合国家有关规定的其他项目。

第三篇：

停车收费调查报告

关于城区停车收费调查报告

姓名吴立粉学号专业法学指导教师学校商洛电大

二0一三年十月

随着经济的快速进展，县城机动车保有量以年均10%以上的比率迅猛增长，而停车设施增长却相对缓慢，“停车难”现象日益突出，停车已成为城区交通面临的一大难题。

为改善交通状况，满脚停车需求，确保城区道路畅通有序，2013年11月，我县开始在主要道路机动车辆停放实施收费治理试点，自实行道路停车收费治理以来，对于城区主要道路的车辆规范停放、交通行进状况的改善起到了积极的作用。

但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，笔者对当前我县城区道路机动车收费治理的情况举行了调查。

一、我区道路机动车停放收费治理的现状

我县行政区域内，现有的停车收费治理基本属于分散治理状态，只存在于私营企业（个人）停车场，属于自我建设、自我治理、自收自支状态，目前县城区和各镇区还没有机动车专门的治理机构和人员，也没有建设专门的停车场。

机动车的停放治理在在主要路段和街区属于县交警队统一治理。

但只是在机动车的运行状态过程中举行治理，对于停放在哪里、谁来治理、如何治理，既没有硬件设施，也没有明确治理主体。

为适应城区交通压力，进一步杜绝乱停乱放、规范停车秩序，为县城区营造一个文明、和谐、畅通的交通环境

县城关执法大队在充分调研的基础上，通过征求各方面意见和建议，在2013年开始实行主要路段停车收费治理模式，共划分城区街道边停车位800余个，招收收费治理员10名，工资为2500元/人，配发手持及时收费计时计费设备10套，并与公安交管部门互联互通，旨在规范机动车主的文明停车行为、缓解停车难的实际问题。

至试点半年多来，对于缓解交通压力、制止不文明驾驶习惯、抑制乱停乱放行为起到了积极作用，但是还存在需要改进和完善的地方。

二、道路停车收费治理存在的问题

1、收费遇到的阻力不小。

一是部分车主以“我只停一会儿便走”为由拒绝缴费，收费人员为幸免纠纷，只好听之任之。

二是每位收费人员所管辖的路段过长，有的甚至一两百米，远见有车停靠，等走过去的时候，车主早已离开。

三是部分有车商铺业主则认为：

自己每天来回商铺数次，假如每次都要交费，那么一个月下来，光缴停车费就要好几百。

他们认为应该在执行过程中同意对商铺业主予以减免政策。

2、票据使用不规范。

道路停车场治理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据。

道路停车治理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。

而我区、镇道路停车收费使用的收费票据是手持即时打印的明细单，并非正视票据，收费收入由收费单位自行支配。

3、支持与反对的声音此起彼伏。

记者通过多日来的调查统计，多数市民对停车收费表示理解和支持。

部分车主、商铺业主对该措施表示反对，认为“不该收”。

另据《山阳在线论坛》的一项网友调查显示，约七成左右网友赞成停车收费，约三成网友明确反对该举措。

在支持者看来，停车收费举措有利于充分发挥城市道路使用功能，有效缓解城区车辆暂时停放矛盾，规范车辆暂时占道停放秩序，保障城市道路交通安全和通行效率。

反对者则认为，缓堵、规范车辆秩序关键在于健全治理体制，收费不能解决根本问题。

三、规范我区道路停放收费治理的几点建议

通过收停车费减少停靠车辆和停放时光，从而缓解城市拥堵的问题，这只是一种理想的状态。

要解决实质问题。

必须是政府加大基础设施建设和投入，大力进展城市公交，规范运营市场，引导群众养成低碳出行的习惯。

针对工作调研中发觉的一些问题，对规范我区道路停放收费治理提出以下几点建议。

1、理顺道路停放收费治理体制。

明确道路收费治理的主管部门，统一治理我县城区的道路停车收费工作。

依据市城建局等部门联合下发的《关于全面规范和加强机动车停放治理的实施意见》精神，将现在的行政分头治理改为集中统一治理。

2、规范票据使用和收支治理。

道路停放收费统一使用由市财政部门监制的专用票据。

停车费的收支治理应按市、县财政局、物价局的规定，实行正视票据，收费实行收支两条线治理，即收入全额上缴县财政，支出由财政依据预算划拨。

3、规范道路停车场的设置。

针对道路停车场点治理的现状，进一步规范道路停车场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场”“收费”的标志牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、同意停放时光等基本信息资料。

4、加强道路停放收费服务队伍建设。

本县道路机动车停放服务队伍集中归口区城管执法大队治理。

要明确机动车停放服务规范，建立、健全各项规章制度，加强对收费服务人员的治理和教育，提高收费服务人员的整体素养，强调规范服务，提升道路停车协管单位的规范服务水平。

5、加强领导建立工作机制。

道路停车治理涉及区内公安、建设和交通、市政、财政、物价等相关部门和单位，建议成立县城区规范和加强机动车停放治理工作领导小组，加强对我区机动车停车治理工作的领导，统筹和协调，确保这项工作的降实。

收费目的在于规范车辆停放秩序呼吁市民理解支持笔者在此呼吁广阔市民和车主理解和支持停车收费举措，积极配合收费人员主动缴费。

，城区车辆越来越多，停放矛盾将更加突出，营造一个洁净、规范的城市环境，是广阔市民共同的责任。

从哲学上讲，任何事物都是具有两面性的，所以我们要学会辩证地看待问题，辩证地思量问题，公说公有理，婆说婆有理，这世界会向来这样辩论下去。

就停车收费这一举措来说，站在治理者的角度，为城市营造一个规范有序的停车秩序，缓解车辆停放矛盾的初衷是值得肯定的。

换个角度，反对者的声音也并非全无道理，争论的焦点在于所收费用的公开透明性和监管执法力度问题。

在笔者看来，如能在执行过程中加强执法治理，有效改善路边停车的秩序，真正做到公开、公正、透明，做到取之于民用之于民，相信越来越多的市民会理解和支持的。

第四篇：

停车收费

浙江出台新规：

四类场所停车收费实行政府定价12月20日讯私家车增多后，在或停车位停车时，最关怀的还是收费问题。

昨天，记者从有关部门获悉，省物价局下发有关规范机动车停放服务收费治理的通知，自2012年3月1日起执行。

其中规定，机动车暂时进入实行政府定价治理的各类停车场所，

免费停放时光不得少于15分钟。

依据规定，机动车停放服务收费实行政府定价、市场调节价两种价格治理形式。

这其中，实行政府定价治理的包括：

城市道路停车服务收费；

具有垄断性质的配套停车场收费，包括公共城市广场、市民中心、机场、车站、码头及旅游景点等配套停车场收费，交通事故（故障）、违法车辆等指定停车场所收费；

公共（益）性单位配套停车场收费，包括党政机关、事业单位及医院、图书馆、博物馆、体育场馆（所）、青少年活动中心等单位的配套停车场收费；

住所小区内公共停车场所（含小区道路停车泊位）收费等实行政府定价治理。

无数车主碰到的一种情况是，停车1小时多了三四分钟，有的收费员就要按照2小时收费，而新的规定将这种超时的宽限放到了15分钟内。

也就是说：

实行政府定价治理的机动车停车场所，按时光为计费单位的，其计费时光尾数取舍统一为：

实际停车尾数时光不超过15分钟的，不计停车尾数时光；

实际停车尾数时光超过15分钟的，停车尾数时光按一个计费单位计收。

而在免收停车费这一时光段上，最新的规定是，机动车暂时进入实行政府定价治理的各类停车场所，免费停放时光不得少于15分钟。

机动车实际停放时光超过免费停放时光的，免费停放时光应当计入停车计费时光。

此外，我省还倡导各机关、企事业单位、社会团体以及各社会公共场所、经营场所向社会免费提供机动车停放服务，鼓舞各地因地制宜更多地设置暂时性免费停车场所。

而执行公务或任务的军车（含武警车辆）、警车、消防车、救灾抢险车，环卫清运车、抢救车、市政工程抢修车辆等应免收停车费。

2011.12.31衢州市汽车保有量168718辆，2011年新增29701

第五篇：

停车收费治理制度1

依据目前收费情况，为了规范停车场治理制度，增强员工工作责任心，特制定一下收费及交接程序，各操作人员必须按照其规定执行：

一、各门岗操作人员必须严格按照电脑调试的收费标准举行收费；

二、严格按照出票收钱的程序操作，发票必须交于业主及客户，如有特别情况保安人员必须在原始记录上记录表明，并请当班领班签字认可；

三、各门岗工作人员在17:

00开始整理票据及款项预备交接，票据要整齐不零乱，每本票据要必须对号决不能发生丢票现象；

四、每日下午17:

30分之前门岗当班领班在各部门收齐每日收费款项，各门岗只留200元备用金，其余款项交于保安部专职干事，由专职干事整理好整本票据交于财务；

五、此规定按照层层降实责任人制度，“谁主管谁负责”，如有票据、现金丢失现象由岗位人员全权负责。

上述规定请全体人员坚持执行，如发觉不正常及违规现象依据事情情节举行处理。

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