连接座工艺课程设计说明书Word文档格式.docx

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4.3制定机械加工工艺路线

4.4工时定额的计算

设计心得体会

参考文献

序言

机械加工工艺课程设计是机械类学生在学完了机械制造技术，进行了生产实习之后的一项重要的实践性教学环节。

本课程设计主要培养学生综合运用所学的知识来分析处理生产工艺问题的能力，使学生进一步巩固有关理论知识，掌握机械加工工艺规程设计的方法，提高独立工作的能力，为将来从事专业技术工作打好基础。

另外，这次课程设计也为以后的毕业设计进行了一次综合训练和准备。

通过本次课程设计，应使学生在下述各方面得到锻炼：

（1）熟练的运用机械制造基础、汽车制造工艺学和其他有关先修课程中的基本理论，以及在生产实习中所学到的实践知识，正确的分析和解决某一个零件在加工中基准的选择、工艺路线的拟订以及工件的定位、夹紧，工艺尺寸确定等问题，从而保证零件制造的质量、生产率和经济性。

（2）通过夹具设计的训练，进一步提高结构设计（包括设计计算、工程制图等方面）的能力。

（3）能比较熟练的查阅和使用各种技术资料，如有关国家标准、手册、图册、规范等。

（4）在设计过程中培养学生严谨的工作作风和独立工作的能力。

第1章、零件的分析

1.1、零件的作用

1.2、零件的形状

零件的实际形状如上图所示，

从零件图上看，该零件是典型的零件，结构比较简单。

具体尺寸，公差如下图所示。

第2章、零件的工艺分析

由零件图可知，其材料为HT200，该材料为灰铸铁，具有较高强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力和要求耐磨零件。

连接座共有两组加工表面，他们之间有一定的位置要求。

现分述如下：

2.1、左端的加工表面

这一组加工表面包括：

左端面，Φ125

外圆，Φ100

内圆，倒角，钻通孔Φ7，钻孔并攻丝。

这一部份只有端面有6.3的粗糙度要求，Φ100

的内圆孔有25的粗糙度要求。

其要求并不高，粗车后半精车就可以达到精度要求。

而钻工没有精度要求，因此一道工序就可以达到要求，并不需要扩孔、铰孔等工序。

2.2、右端面的加工表面

右端面；

Φ121

的外圆，粗糙度为3.2、6.3；

外径为Φ50、内径为Φ40

的小凸台，粗糙度为3.2，并带有倒角；

Φ32的小凹槽，粗糙度为25；

钻Φ17.5的中心孔，钻Φ7通孔。

其要求也不高，粗车后半精车就可以达到精度要求。

其中，Φ17.5、Φ40的孔或内圆直接在车床上做镗工就行了。

其具体过程如下表：

加工表面

表面粗糙度

公差/精度等级

加工方法

左端面

Ra6.3

IT8～IT10

粗车-半精车

Φ125

外圆

Φ100

内圆

Ra25

IT11以下

粗镗

倒角

无

粗车

左Φ7通孔

钻通孔

M4-7H螺纹孔

钻孔并攻丝

右端面

Ra3.2

小凸台内侧Φ40

小凸台端面

Φ17.5中心孔

右Φ7通孔

Φ32的小凹槽

第3章、毛坯设计

3.1、毛坯的选择

毛坯种类的选择决定与零件的实际作用，材料、形状、生产性质以及在生产中获得可能性，毛坯的制造方法主要有以下几种：

1、型材2、锻造3、铸造4、焊接5、其他毛坯。

根据零件的材料，推荐用型材或铸件，但从经济方面着想，如用型材中的棒料，加工余量太大，这样不仅浪费材料，而且还增加机床，刀具及能源等消耗，而铸件具有较高的抗拉抗弯和抗扭强度，冲击韧性常用于大载荷或冲击载荷下的工作零件。

该零件材料为HT200，考虑到零件在工作时要有高的耐磨性，所以选择铸铁铸造。

依据设计要求Q=5000台/年，n=1件/台；

结合生产实际，备品率α和废品率β分别取10%和1%代入公式得该工件的生产纲领

N=50005555件/年

3.2、确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差

（1）求最大轮廓尺寸

根据零件图计算轮廓的尺寸，最大直径Ф142mm，高69mm。

（2）选择铸件公差等级

查手册铸造方法按机器造型，铸件材料按灰铸铁，得铸件公差等级为8～12级取为11级。

（3）求铸件尺寸公差

公差带相对于基本尺寸对称分布。

（4）求机械加工余量等级

查手册铸造方法按机器造型、铸件材料为HT200得机械加工余量等级E-G级选择F级。

3.3、确定机械加工余量

根据铸件质量、零件表面粗糙度、形状复杂程度，取铸件加工表面的单边余量为7mm，。

3.4、确定毛坯尺寸

上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度Ra≥1.6。

Ra﹤1.6的表面，余量要适当加大。

分析本零件，加工表面Ra≥1.6，因此这些表面的毛坯尺寸只需将零件的尺寸加上所查的余量即可。

（由于有的表面只需粗加工，这时可取所查数据的小值）

生产类型为大批量，可采用两箱砂型铸造毛坯。

由于所有孔无需铸造出来，故不需要安放型心。

此外，为消除残余应力，铸造后应安排人工进行时效处理。

3.5、确定毛坯尺寸公差

毛坯尺寸公差根据铸件质量、材质系数、形状复杂系数查手册得，本零件毛坯尺寸允许偏差见下表：

毛坯尺寸允许公差/mm

铸件尺寸

偏差

参考资料

142

1.3

机械制造工艺设计手册

3.6、设计毛坯图

（1）确定拔模斜度根据机械制造工艺设计手册查出拔模斜度为5度。

（2）确定分型面由于毛坯形状前后对称，且最大截面在中截面，为了起模及便于发现上下模在铸造过程中的错移所以选前后对称的中截面为分型面。

（3）毛坯的热处理方式为了去除内应力，改善切削性能，在铸件取出后要做时效处理。

下图为该零件的毛坯图:

第4章、选择加工方法，拟定工艺路线

4.1、基面的选择

基面选择是工艺规程设计中的重要设计之一，基面的选择正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得到提高。

否则，加工工艺过程会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法进行。

4.2、精基面的选择

精基准的选择主要考虑基准重合的问题。

选择加工表面的设计基准为定位基准，称为基准重合的原则。

采用基准重合原则可以避免由定位基准与设计基准不重合引起的基准不重合误差，零件的尺寸精度和位置精度能可靠的得以保证。

4.3、制定机械加工工艺路线

工艺路线一

工序一：

1.粗车右端面

2.车外圆Φ121

3.车右台阶面

4.车外圆Φ130

5.车端面

6.粗镗Φ40

工序二：

1.粗车大端面

2.粗镗Φ100H7

3.车台阶面

4.车外圆Φ125

工序三：

1.半精镗Φ40

2.半精车外圆Φ121

3.半精车右台阶面

4.半精车外圆Φ130

5.半精车端面

6.半精车右端面

工序四：

1.半精车大端面

2.半精车Φ100H7

4.半精车外圆Φ125

工序五：

1.精车右端面

2.精车外圆Φ121

3.精镗Φ40

4.精车外圆Φ130

5.精车端面

6.精车右台阶面

工序六：

1.精车大端面

2.精车Φ100H7

3.精车右台阶面

4.精车外圆Φ125

工序七：

1.精铣B面

2.工序八

3.粗铣Φ100面

工序九：

精铣Φ100面

工序十：

1.钻孔到Φ10

2.扩钻到Φ16

3.扩孔到Φ17.4

工序十一：

精镗孔至17.5

工序十二:

在6个工位上钻孔Φ7

工序十三：

1.在4个工位上钻孔Φ4.5

2.攻螺纹4－M5

工艺路线二

1.粗车右端面至78

2.粗车外圆Φ125×

3.钻通孔Φ16

4.粗镗内孔Φ34×

5.粗车小凸台端面至20

1.粗车右端面至71

2.粗车外圆Φ128×

3.粗车内孔Φ98×

6.8

1.半精车端面保70

2.半精车外圆Φ121.4×

3.法精镗内孔Φ39.6×

4.半精镗内孔Φ32×

5.半精镗内孔保Φ17.5

6.半精车小凸台端面保16

1.半精车右端面到69

2.半精车外圆Φ125.4长9

3.半精镗内孔Φ199.6长7

1.钻通孔3×

Φ7

2.钻通孔3×

3.钻孔4×

Φ4.134深12

4.攻螺纹4-M5深10

1.磨内孔保Φ40×

2.磨外圆保Φ12×

1.磨内孔保Φ100×

2.磨外圆保Φ125×

工艺路线比较：

上述两个工艺路线，第一条工艺路线做得比较精细，每一道工序都安排的很到位，但是做起来很复杂；

第二条工艺路线比较简洁明了，基本上可以达到精度要求，但最后的磨工感觉有点多余。

相比之下我们选择第二条工艺路线，然后对其进行修改：

去掉磨式。

因为零件精度要求不高，半精车就可以达到目的。

拟定工艺过程：

工序号

工序内容

简要说明

沙型铸造

进行人工时效处理

消除内应力

涂漆

防止生锈

粗车右端面至78

粗车外圆Φ125×

钻通孔Φ16

粗镗内孔Φ34×

粗车小凸台端面至20

粗车右端面至71

粗车外圆Φ128×

粗车内孔Φ98×

半精车端面保70

半精车外圆Φ121.4×

法精镗内孔Φ39.6×

半精镗内孔Φ32×

半精镗内孔保Φ17.5

半精车小凸台端面保16

半精车右端面到69

半精车外圆Φ125.4长9

半精镗内孔Φ199.6长7

钻通孔3×

钻孔4×

攻螺纹4-M5深10

去毛刺

钳工

检验，入库

工时定额的计算

工时定额是指完成零件加工的就一个工序的时间定额

其中：

是指但见时间定额

是指基本时间（机动时间），通过计算求得

是指辅助时间，一般取（15~20）%

；

与

和称为作业时间

是指布置工作时间，一般按作业时间的（2~7）%估算

是指休息及生理需要时间，一般按作业时间（2~4）%估算

是准备与终结时间，大量生产时，准备与终结时间忽略不计

N是指一批零件的个数

具体计算略，详见工序卡。

第9章、设计心得体会

机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课、专业基础课以及专业课后进行的。

这是进行了生产实习之后的一项重要的实践性教学环节，也是在进行毕业设计之前对所学的各科课程一次深入的综合性总复习，和一次理论联系实际的训练。

因此，它在我们的大学三年生活中占有重要的地位。

就我个人而言，我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练，希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力，为以后的工作打下良好的基础。

由于能力有限、时间有限，设计尚有很多不足之处，希望老师给予指导。

设计资料及主要参考书

1、零件制造工艺与装备吴慧媛北京电子工业出版社2010.2

2、机械制造技术李华北京机械工业出版社2000.8

3、机械制造工艺课程设计指导书侯德正北京北京理工大学出版社2010.5

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