弧形隧道模板制造工艺工法文本Word文档下载推荐.docx

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6.2主要施工机具设备6

6.3主要施工人员7

7.质量控制7

7.1原材料质量要求7

7.2质量检查和验收7

8.安全措施7

9.环保措施8

10.效益分析8

11.应用实例9

1.前言

弧形隧道模板是隧道内壁拱行混凝土浇注的设备，属于浇注模板的一种，主要由活动模壳、支撑桁架、门架、行走轮、轨道、固定架及液压传动机构等组成（见图1），活动模壳分为天模，侧模靠液压传动杆可任意伸展，模壳依靠支撑桁架支撑，模壳、支撑桁架整体依靠门架用液压传动杆整体左右移动，门架上装有套管、液压传动装置、行走轮使整套模上下移动，行走轮托整套模板与地面轨道任意行走。

2.工法特点

2.1活动模壳由众多的油液压设备控制的活动模块组成，且各模块间的拼装缝隙和错边量均要求不大于0.5mm，因此，在模板制造过程中各零部件的加工精度应严格按工艺要求进行控制，特别是模壳部件腹板（见图2）的切割钻孔必须使用数控设备进行加工，模壳部件的装配须在特制的工装上进行。

2.2门架是弧形模板的主要受力构件，它是由主横梁、外套管和支腿组合而成（见图3）。

外套管与支腿之间接触配有滑道，是制造中的重要工序。

门架的制造尺寸精度直接影响到整个模板升降的灵活性和可靠性，制造支腿采用钢板折弯，折弯成槽型状，将其放置于胎具上校正后，组装成盒状进行焊接。

制造外套管采用钢板焊接成盒状，组装成型后控制好尺寸对角线。

以上这些正是制造过程中所需完成的重点工作。

3.适用范围

本工法主要适用于隧道施工，隧道内壁拱形混凝土的浇注，浇注混凝土离不开模板，模板制造工艺的好坏直接影响到模板的质量、安全性和制造成本，模板断面拱形结构承载能力强，用料省，因而得到广泛应用。

4.工艺原理

活动模壳分为一个天模和两个侧模组成，天膜与侧模之间连接由轴销连接，可活动伸展，伸展靠液压传动杆伸展。

门架是整个模板主要部位，可上下、左右移动，前后行走，移动靠液压传动杆移动，行走靠行走轮行走。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

整个模板的制造从号料－下料－零部件加工装配－机加工件和液压设备件加工组装－焊接－矫正－模板整体装配－联动试车－涂装出厂等各项工序都必须制定详尽可行的工艺要求。

5.2施工操作要点

5.2.1模壳制作

5.2.1.1放样前对应核对施工图，熟悉工艺标准，掌握各部件的精确尺寸，严格控制尺寸精度。

5.2.1.2放样应以施工图的实际尺寸1：

1的大样放出有关的节点，作为控制号料、煨弯、剪切、钻孔和组装等的依据。

5.2.1.3对图中结构及构件的主要尺寸要精确计算，保证实际尺寸精度，并应经过从证及校核。

5.2.1.4模壳面板下料，用数控切割机进行下料，长度宽度尺寸控制在0.5mm以内，对角线控制在1mm以内。

5.2.1.5模壳腹板下料，在AutoCAD上进行材料排版，材料损耗控制在最低范围内，下料用数控切割机进行下料，考虑切割割缝，长度宽度尺寸控制在0.5mm内。

5.2.1.6将切割好的腹板进行弧度检查，检查方法在钢平台处划出弧形线段，若弧度有超过允许误差的，用火焰烘烤方法进行校弧。

5.2.1.7对已下好了的模壳面板进行滚圆弧加工，加工方法在滚床滚弧，用1m长样板检验，样板与板间隙小于1mm，即合格。

5.2.1.8模壳腹板的钻孔，分别将下好料的腹板，按顺序进行组合排列并编号，按顺序的组合排列进行配套钻孔。

5.2.1.9钻好孔的腹板，按照所排列的顺序和编号，两块腹板为一组对焊定位销套，并插上定位销。

检查两块腹板外弧边缘是否平齐，若不平齐大于0.5mm，需用磨光机打磨控制在0.5mm以内。

5.2.1.10组装模壳需做组装胎具，胎具根据各个模壳弧度尺寸而定，胎具材料选用槽钢[12a，支撑点选三点为宜。

5.2.1.11所有模壳焊接均采用Co2气体保护焊焊接，考虑焊接变形均采用间断焊。

5.2.2门架制作

5.2.2.1下料前对应核对施工图，熟悉工艺标准，掌握各部件的精确尺寸，严格控制尺寸精度。

5.2.2.2主横梁由箱型梁组成，分为七段，焊缝对接偏多，为控制横梁整体长度尺寸，下料之前加放焊接收缩余量，中间五段先组对焊接，组对每段箱型梁控制对角线尺寸。

主横梁与外套管连接为高强螺栓连接，法兰与法兰之间为套钻孔，控制整体主横梁法兰眼孔尺寸。

5.2.2.3外套管是由箱型管组成，将零件板块进行修直工序，用火焰烘烤方法进行侧弯修直，侧弯控制在0.5mm内，最对箱型梁控制对角线尺寸，对角线在±

1mm内，箱体宽高尺寸允许正不得负。

外套管内不得有焊疤，在焊接之前应与支腿进行插入的伸展试验，检查伸展情况，伸展无碍后再进行焊接。

5.2.2.4支腿由钢板折弯成槽形状，由两块折弯板组合成箱型状，对已加工好折弯板进行修正工序，检查折弯板角度情况，修正角度为90°

度，两块折弯拼装需加内衬板条，焊接为满焊。

支腿管外四周滑道为扁钢组合而成，组装控制扁钢与支腿管之间间隙，不得有间隙，焊接为间断焊。

6.材料与设备

6.1材料

6.1.1钢板及型材按图纸要求选用符合要求的材料。

6.1.2根据材料的材质，选用与其匹配的焊接材料。

6.2主要施工机具设备

16吨龙门吊、10吨桥式吊、数控切割机、辊床、剪板机、钻床、Co2气体保护焊机、压力机、卷扬机、气割工具、千斤顶、磨光机、喷砂机、喷涂机、水平仪、经纬仪、超声波探伤仪。

6.3主要施工人员

一台弧形隧道模板制造所需劳动力如表1所示。

7.质量控制

7.1原材料质量要求

按照设计文件执行

7.2质量检查和验收

按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）执行。

8.安全措施

8.1施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。

要求参加施工的特工作业人员必须是经过培训，持证上岗。

施工前对所有施工人员进行安全技术交底。

进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。

8.2操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。

构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。

8.3作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。

8.4施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。

电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。

电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸露。

8.5起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。

专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。

构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。

每天工作必须达到安全部位，方可收工。

8.6安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。

因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。

8.7搞好安全用电，所有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。

8.8重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。

8.9切实搞好防火，各项操作均应按规定正确使用。

8.10模板拼装时，要布置好安全网，并设置拉栏。

8.11坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。

8.12定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。

8.13起重指挥要果断，指令要简洁明确。

8.14加强现场保卫，注意防火防盗。

8.15吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内。

8.16所有的安全活动记录及文件要齐全。

9.环保措施

9.1本着社会效益第一、环境保护优先的指导思想,在总量控制的前提下,隧道模板制作时在工艺上严格按照规程和有关要求采取了严格的环保措施,使污染物排放对当地产生的影响降到最低程度。

9.2符合环境方针与程序和符合环境管理体系的要求，制定相应的环境管理方案。

9.3结合环境管理方案，杜绝违反规定的运行程序以产生不良后果。

10.效益分析

随着我国道路交通的飞速发展，伴随的隧道建设对隧道模板的需求量也随之增大，对于弧形隧道模板的加工制造，工序上采取了有效的控制，活动模壳的伸展及整套模板升降顺利，按合同工期交付于业主使用，收到了预期的效益，也使我们占领了这片市场，从模板的制造其效益远大于制造一般钢结构。

11.应用实例

已完成的工程实例见表2