25MW汽轮机大修方案Word文档格式.docx

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做好物质准备（包括材料、备品、安全用具、施工用具等）及场地布置。

准备好技术记录表格，组织检验人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。

　　3、施工管理贯彻安全施工规程，确保人身和装备的安全，严格履行质量标准。

工艺措施和岗位责任制，保证检验质量及时掌握进度，保证定期竣工，节俭工料，避免浪费。

　　汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析装备技术状态，针对发现的缺点，落实修理方法，及时做好检验记录，内容包括装备的技术状态，系统或结构的改变。

所有记录应做到正确完全，简明实用。

重要工序的分段验收项目应有检验人员和验收人员的签名。

　　4、注意事项

（1）汽缸温度降至100℃时，才允许撤除保温层。

（2）汽缸温度降至80℃时，开始撤除汽缸螺栓。

　　（3）解体拆下的部件，均应按指定地方妥然放置。

　　（4）保温材料应进行回收，放在指定地点，现场清算干净。

　　5、检验工艺及质量标准

（1）先撤除机组上所有仪表，如压力表、温度表、转速表等，并将撤除部位的孔堵死。

（2）分解撤除化装板及骨架；

（3）撤除上缸保温，根据大修要求撤除下缸部份或全部保温。

　　（4）撤除导汽管保温，撤除导汽管；

（5）拆下前后汽封冒汽管，并将管孔堵死；

（6）撤除前后轴承盖，并用棉布盖好。

　　（7）向汽缸螺栓上滴注松动剂或煤油，并用手锤轻敲螺母（8）拆汽缸法兰上的稳钉。

　　（9）从汽缸封两头开始，顺次至汽缸中部，对称均匀地分解汽缸结合面螺栓（空心汽缸螺栓每加热1只撤除1只），对其不空心的螺栓撤除困难时可用烤把将螺帽加温再撤除。

　　（10）在4角装好导杆，涂上透平油。

　　（11）检查确信汽缸结合面螺栓全部卸下后，用顶丝将大盖顶起2～3mm。

　　（12）用行车吊起大盖少量，丈量检查4角升起的高度，调剂好汽缸水平，使4角高度差不大于2mm。

　　（13）当大盖升起30～40mm时应5kg的大锤轻敲大盖外壳，用撬棍敲打索具及扣接处，检查汽缸隔板应无脱落。

索具应受力均匀，扣接牢固，方可继续起吊。

　　（14）汽缸吊出后，要放在指定的枕木上。

　　（15）拆下的螺栓帽要认真检查，如有破坏应修复或更换。

　　（16）翻大盖前必须拆下全部调速汽门，并用堵板封死。

　　（17）注意事项①撤除螺栓利用板手，如需加热的螺栓应有充分的加热时间，不能有硬打等蛮干现象。

　　②拆下的螺栓螺母要编上号，螺母要回到原来的螺栓上，放置指定的地点。

　　③制止工作人员将头、手伸进汽缸结合面，大盖脱离导杆时，4周应有人扶稳。

　　④起吊工作应有人指挥，行车应有熟习的人操作，各部应有人监视，发现异常，都可叫停，查明缘由消除后方可起吊。

　　6、翻大盖，工艺略（参照安装工艺）7、汽缸的打扫与检验

（1）吊开大盖后，及时检查记录结合面涂料的冲洗情况，有没有漏汽的痕迹和其它异常情况。

（2）用刮刀沿汽缸周边方向将涂料打扫干净。

　　（3）用Φ100的磨光机装上钢丝轮（磨头），或用砂布将汽缸隔板、隔套板、槽、汽缸洼窝等处的锈垢清除干净，并涂上铅粉。

　　（4）检查打扫汽缸螺栓、螺帽，并涂上铅粉油。

　　（5）用水平仪丈量、检查汽缸水平，作好记录。

　　（6）在空缸的状态下将大盖扣在下缸上，紧1/2的螺栓检查结合面的间隙，1般以0.05mm的塞尺塞不进为合格，个别部位塞尺塞进的深度不超过法兰结合面的1/3也算合格。

　　（7）结合面变形较大时，需进行研磨，在上缸结合面上涂上红丹扣上大盖，紧1/2的螺栓，然后拆开吊走上缸，检查红丹印痕，根据红丹印痕对下缸刮平或研磨，直至红丹印痕均匀接触，用0.05mm塞尺塞不进为合格。

　　（8）结合面出现局部间隙时，可采取补焊、喷涂的办法进行处理。

　　8、扣大盖

（1）汽轮机扣大盖前必须详细检查，上下汽缸内的装配件全部装配终了，消息间隙调剂合格，并经双方验收合格，汽缸及凝汽器内无异物。

（2）用紧缩空气吹扫上下汽缸内部。

　　（3）在下汽缸装好导杆，涂上透平油。

　　（4）用专用吊具吊起大盖，用水平仪在纵横2个方向进行汽缸调平。

　　（5）吊起大盖对准导杆渐渐落下，落至下缸400mm时，将预先准备好的支持，撑住上缸的4角处。

此时将密封涂杆均匀地涂在下缸面上，厚度约为0.5mm。

　　（6）取掉支持，当上缸着落至下缸2—4mm时打入定位销。

　　（7）大盖完全落下后，盘动转子，用听棒聆听缸内应无磨擦声。

　　9、紧固螺栓

（1）需热紧的螺栓，先用1M长的扳手两人进行冷紧，热紧时螺帽旋转角度，要根据螺栓的长度大小而定，（M64以下的螺栓不须热紧）。

（2）螺栓热紧是用螺栓加热器或是烤把使螺栓温度渐渐升高，直至1个用1M长的扳手可以转动螺母至需要角度为止，热紧时（串孔螺栓）螺栓不得跟转。

紧固汽缸螺栓从中部开始，左右两侧对称地向前后汽封处顺次进行。

　　10、隔板的拆卸

（1）转子吊开后，便可用吊环或专用工具把隔板栓好挂牢后，从下汽缸中逐渐吊出。

（2）上缸翻盖后，卸掉紧固螺栓，从上汽缸逐级吊出隔板。

　　（3）当隔板有卡涩现象时，利用松动剂或煤油进行渗透处理，用铜棒轻轻敲打，待松动后再继续吊起，不得强拉。

　　（4）对隔板作详细检查，隔板有没有伤痕，裂纹、变形；

喷嘴有卷边、突出、松动、开裂。

　　①检查隔板销饼，固定螺栓，螺钉是不是完好。

　　②清算吹扫隔板及喷嘴的锈垢。

　　③如锈垢严重的隔板喷嘴、转子叶片可采喷砂处理，喷砂的汽压为3—5kg/cm2。

　　（5）隔板的安装①隔板的组装工作是在汽缸内部所有部件检验工作完成落后行。

　　②将汽缸内部清算干净，无任何异物，用紧缩空气将汽缸内隔板槽道吹扫干净，并涂擦干铅粉。

　　③将清算好的隔板顺次用行车找正后缓慢而安稳地逐级装入缸内。

　　④上隔板用一样的方法装入上缸内，上好销饼，销饼各部间隙应符合要求。

　　⑤隔板洼窝找中心，新机组第1次大修时1定要进行，以后每隔2—3次大修检查1次。

　　11、汽封解体检查、打扫及组装

（1）拆下固定销饼和压板，沿汽封套箍槽取出汽封块，按标记顺次拆完隔板汽封，高压汽封，再拆低压汽封。

（2）把拆下的汽封块、弹簧片分别按顺序装入汽封盒内，放在指定地点。

　　（3）在拆下的汽封块时，注意不准敲打汽封的梳齿，以避免损伤梳齿。

　　（4）有的汽封块在汽封套箍内或汽封套箍在汽封洼窝内锈蚀，卡涩取不出来等情况时，应浇上煤油或松动剂，再用木板或竹片反复敲打左右两侧结合面，松动后便可取出。

　　（5）检查汽封套箍，隔板汽封槽，汽封块等应无污垢，锈蚀、裂纹、折断、曲折、变形和毛刺等缺点。

　　（6）检查高低压轴封疏水应畅通。

　　（7）检查弹簧片弹性要适当，弹性太小或折断的弹簧片，应更换。

　　（8）汽缸块装入时，用手自然压入，并能自若弹回，固定镶装式汽封块应无松动。

　　（9）固定销饼与压板上紧后，不准高出结合面。

　　（10）组合好推力轴承，吊入转子顺汽流方向推至极限位置的状态下，用塞尺在轴封两侧水平结合面处检查轴向和径向间隙，新换的汽封块要用贴胶布法检查间隙是不是符合要求。

　　12、转子的起吊、检验工艺方法和质量要求

（1）丈量记录修前通流部份间隙。

（2）丈量记录修前转子串动量，各主轴承间隙紧力，各油挡间隙，检查轴颈下沉情况。

　　（3）丈量修前靠背轮情况。

　　（4）丈量修前轴颈扬度。

　　（5）丈量记录转子各处晃处及曲折度，如：

轴颈、轴封套叶轮、推力盘。

　　（6）丈量记录推力盘，靠背轮的飘偏度。

　　（7）拆下靠背轮螺栓，用顶丝顶开2—3mm。

　　（8）吊转子前拆开推力瓦。

　　（9）检查专用工具和吊具应可靠。

　　（10）转子吊起时，将水平仪放在后轴径处，调剂好水平，使转子无倾斜现象。

　　（11）转子吊出后，安稳地放在支架上。

　　（12）对上述丈量数据作全面分析。

　　13、转子的打扫与检验

（1）用手锤轻敲轮盘，打音要响亮响亮，不应有哑音，有哑音说明表示该轮盘有松动或裂纹。

（2）对带有复环的叶片，亦可用锤轻打铆头，听其声音，判断铆头是不是断裂或松动。

　　（3）打扫叶片、轮盘，不应留有污垢和锈蚀。

　　（4）检查叶片的全部表面，有没有冲洗裂纹，变形等情况，作好详细记录。

　　（5）轴封套用铜锤轻打无哑音，套在轴上牢固无松动。

　　（6）检查推力盘应光滑无损伤，否则应于修整。

　　14、转子的就位

（1）检验隔板，前后汽封的工作均已完成且已正式组装终了后，用紧缩空气将汽缸内部吹扫净，下轴瓦浇上透平油。

（2）将转子吊平，离开支架后，用紧缩空气将转子吹净。

　　（3）当转子对准汽缸后，渐渐着落，落下汽缸严禁有碰擦现象。

　　（4）丈量、记录、调剂前后通流部份间隙。

　　（5）丈量调剂串动间隙。

　　（6）丈量记录轴颈扬度。

　　15、消息部份间隙丈量

（1）汽轮机在推动瓦解体前及转子，推动轴承组装终了后，需进行消息间隙的丈量，并作好记录。

（2）把转子从高压侧推向低压侧，使转子处于工作状态。

　　（3）逐级用塞尺检查消息间隙，作好记录。

　　16、轴颈扬度的丈量，汽轮机在每次大修前后，都要对转子进行检验，其目的是测得转子的扬度，校验基础有没有纵向不均匀下沉，并作为靠背轮中心变化的参考根据。

（1）用水平仪在肯定位置丈量轴颈水平，肯定扬起方向，记录1次读数。

（2）将水平仪掉转180°

记录扬起方向及第2次读数。

　　（3）肯定扬起方向，并计算扬度数值。

　　第1种情况：

扬起方向1致，用下式求得平均扬度值。

　　a1+a2a=––––––––––––2（a1为较大的读数，a2为较小的读数）第2种情况扬起方向不1致，用下式求得平均扬度值。

　　a1+a2a=––––––––––––217、转子晃度及曲折度的丈量

（1）将丈量的地方用砂布打磨光滑。

（2）将百分表放在固定的汽缸平面上，或轴承座上，并按放牢固，放置方法，百分表杆垂直于圆周表面。

　　（3）将4角划分为8个等分，按转子转动方向顺序编号，丈量之前用轻轻抽动百分表杆2⑶次，若百分表指针每次均能回到原始位置。

说明百分表已安置牢固。

　　（4）盘动转子，使表杆分别在1、2、3、4、5、6、7、8各点记录读数，转子回到1处的读数，必须与起始时数值相等。

　　（5）晃动度和曲折度的数值分别如表1⑴、1⑵表。

　　18、转子各瓢偏度的丈量

（1）检查转子部件的瓢偏度时，须将两只百分表分别装在沿直径相对180°

方位上。

（2）将圆周分为8等分，并按转子转动方向顺序编号。

　　（3）在开始测定点（1.5点）将百分表的读数调到0位。

　　（4）盘动转子分别记录两只百分表在各点的唆使值。

　　（5）百分表位同于1直径上的两个测点处读数的代数差的1半即为该直径上瓢偏度的绝对值，得数上的最大数值为最大飘偏度，即计算式为：

（6）推力盘的瓢偏度大于0.02mm。

　　（7）靠背轮的瓢偏度不大于0.03mm。

　　19、滑销系统1般的大修，滑销系统不检查，如遇机组振动大，而且是由滑销系统的卡涩、磨损而引发的时，可进行以下工作。

（1）对所有滑销系统进行检查，其各部位间隙符合制造厂规定。

（2）把间隙内杂物打扫干净，以避免滑销磨损或卡涩。

　　（3）如滑销间隙太小而卡涩时，必须用锉刀修正合格为止，如滑销间隙过大时，可有堆焊的办法进行处理，或更换新销子。

　　20、轴承

（1）支承轴承的解体①首先撤除轴承盖上所有的附件和连接件，其次拆下接合面的螺栓。

　　②做好记号，吊走轴承盖，并注意轴承盖、轴瓦顶部是不是有紧力片。

　　③撤除瓦枕（压盖）和轴承结合面螺栓，并做好记录。

　　④丈量修理前轴瓦间隙，紧力并做好记录。

　　⑤转子吊出后，把下瓦块下瓦枕取出并做好记录。

　　⑥在装卸轴瓦时，注意不要碰坏钨金，取下轴承上的垫子、螺栓、定位销要妥善保管，切勿装错。

（2）支承轴承的打扫和检查①将轴瓦各部件清算干净，轴承结合面清算干净。

　　②检查轴瓦钨金磨损情况，钨金应无剥落，气孔、杂物、槽迹、裂纹等缺点，若发现上述情况，则革除掉进行补焊，然落后行修刮。

　　③检查钨金与瓦脱的结合情况，将轴瓦浸入煤油中，然后取出擦干表面，用手按压钨金，若发现有煤油从钨金与瓦胎结合面必溢出，则说明钨金脱胎、脱胎严重时应更换新轴瓦，或重新浇铸。

　　④检查轴径与轴瓦钨金接触情况，接触角α，圆筒瓦α=60°

、椭圆α=45°

沿轴向均匀散布，若接触不良应加以修刮。

　　⑤轴瓦两侧间隙通经常使用塞尺在轴瓦的4角丈量，塞尺插入深度，用不同厚度的塞尺测出插入的深度，塞尺厚度选择从0.03mm开始逐步加大到塞不进为止，并做好记录。

　　⑥顶部间隙的丈量，轴承顶部间隙用压铅丝方法丈量，将上半轴承吊开，在轴径上放两条铅丝。

　　⑦铅丝直径要大于顶部间隙，把铅丝放在上半轴承有钨金的位置A1，A2处，然后扣上上轴承，拧紧对口螺栓，用塞尺检查轴瓦水平结合面是不是有间隙，当0.03mm塞尺通不过时可松开对口螺栓。

吊开上半轴瓦，取出铅丝，丈量铅丝的平均值，便是轴瓦的顶部间隙。

　　（3）轴瓦紧力的丈量，用压铅丝的方法。

　　①将粗约1mm的铅丝放在轴瓦（或瓦枕）顶部。

　　②在瓦枕或轴承接合面的前后放上4块厚度均匀的0.5mm不锈钢片或铜片作为垫片，垫片的厚度是铅丝的1/2。

　　③扣上轴承盖，均匀紧固螺栓。

　　④用塞尺检查结合面4角是不是也有0.5mm的均匀间隙。

　　⑤松开螺栓，吊开轴承。

　　⑥丈量压扁的铅丝厚度，每条铅丝最少选取3点测出3个数值，并取其平均值，再求出铅丝厚度的平均值，紧力值即等于垫片的厚度减去厚度的平均值，如果两个厚之差为负值便是间隙。

　　⑦球面轴承紧力1般为0.03—0.05mm，圆柱形轴承紧力1般为0.05—0.15mm。

　　（4）推力轴承的检验①首先丈量推力间隙并做好记录，然后拆推力瓦。

　　②推力轴承与1#瓦组合在1起，把1#瓦衬铁和轴承结合面螺栓松开，将其分别吊出。

　　③将推力瓦上半瓦片和非工作瓦片两组两侧的止动螺丝和压板松开，将两组瓦片取下，并作好记号。

以便组装时按原位组装。

　　④将推力瓦下半部两组瓦片接合面的止动螺栓和压板拆开，用铜棒轻轻敲1侧，按其旋转方向推力瓦旋出，如旋不同时，可将转子前后拔动1下便可。

　　⑤检查推力瓦片，清算检查油室，各油孔应畅通，无砂眼，无裂纹及损伤。

钨金与推力盘接触面应在全面积的2/3以上，各瓦片之间的厚度差，不超过0.02mm。

　　⑥若要调剂推力间隙，则可用调剂非工作面瓦片底盘下面的固定垫片厚度来到达。

　　21、汽轮机与发机电找中心（略）与安装中找中心相同，参照安装工艺中找中心。

　　22、主要更换备件高压汽封汽封体变形严重，需要更换。

　　高压汽封环更换。

　　联轴器螺栓损伤比较严重，建议下次大修全部更换。

　　23、质量保证措施：

1、技术交底详细、完全，所有施工人员必须持证上岗操作，施工前充分熟习施工场地、施工设计图纸及施工措施。

　　2、严格按生产厂家的技术标准进行检验，并符合《电力装备保护检验规程》的规定。

　　3、拆卸装备大盖的紧固螺栓时，必须使用专用扳手，不可以使用不适合的工具蛮横拆卸。

　　4、拆卸后的大型零部件放置时要垫木板等木质材料，1班配件应放置在垫胶皮的货架上，不能直接放在专地上。

　　5、吊装各零部件时，要吊平、吊稳、速度缓慢，绳扣上加适合吨位的倒链以使调剂长度，直接接触零件表面的绳具要用软质的吊装带或加保护套的钢丝绳。

　　6、机组大盖吊起或回装时必须要将导向杆安装才能进行吊装工作。

　　7、组装时，各零件必须用面粉粘，保证清洁，需涂油脂的部位，要慎重用料。

　　8、露天寄存的装备，注意做好成品保护工作，采取防潮、防淋措施；

不能及时安装的装备及部件，均应妥善保管，不得使其变形、破坏、锈蚀、错乱或丢失。

　　24、试车与验收1、试车前的准备1.1确认各项检验工作已完成，检验记录齐全，检验质量符合第3条的规定，油运合格，具有试车条件，并且有完全的试车方案。

　　1.2启动润滑油泵、检查油管、轴承座和油封是不是漏油，必要时进行处理。

　　1.3通过视镜确认各润滑点进油情况。

　　1.4检查复位杠杆动作准确无误；

按下停机按钮，复查危急保安机构的性能。

　　1.5安全附件校验合格，齐全完全，联锁报警系统灵敏可靠。

　　1.6检查汽缸膨胀表的唆使是不是在零点。

　　1.7检查盘车齿轮的转动是不是灵活、安稳，检查转子是不是有异常声响。

　　1.8按制造厂说明书要求暖机，检查汽缸膨胀值是不是与停机前所测数据相吻合。

　　2、试车验收标准2.1按制造厂提供的运行规程进行启动和试车，在低速运转期间，声响应无异常，并检查汽缸膨胀应符合要求。

　　2.2到达额定转速确认无异常后，进行超速实验。

在做超速实验时应把调速器和调理杆脱开，靠主汽阀的开度提高汽轮机的转速，当到达最大连续转速的110±

1％时，危急保安器动作，汽轮机停机；

如跳闸转速不符合要求，应立即停机，重新调剂飞锤弹簧。

超速实验应做3次，每次动作转速都应在规定范围内，且3次动作转速偏差最大不超过1％。

　　2.3润滑油压、调速油压符合制造厂规定，润滑油温度控制在40±

2℃范围内，轴承回油温度不应超过65℃，轴瓦温度不应超过70℃。

　　2.4调速系统运转安稳2.5进行带负荷实验，汽轮机应到达额定负荷。

　　3、验收试车合格，到达完好标准，办好验收手续，验收技术资料包括：

a.检验记录b.装备重大缺点处理、结构更改、系统变动，配件更换的记录。

　　24．安全措施1、施工人员应穿着好劳动保护用品，持证上岗，施工进程中严格遵照《电力建设安全技术规程》有关规定。

　　2、装备吊装时，吊装绳扣绑扎坚固，位置准确，安全系数足够；

吊车站位准确，支腿打坚固，吊假装业时，必须使用溜绳，避免晃动和旋转，指挥信号清楚、准确，吊假装业范围内严禁有人停留或行走。

　　3、高空作业位置应根据需要架设手架以便操作。

　　4、使用电开工具必须做到3级保护。

　　5、施工人员在进行装备找正时，要常常检查手锤锤头是不是牢固，避免敲击垫铁时，锤头飞出伤人。