聊城堤防加固施工组织设计Word格式文档下载.docx
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新堤方案加固规模
新堤线实际长度
加固范围
规模长度（m）
新堤堤轴线起止桩号
新堤堤轴线实际长度（m）
聊城
47+600～48+530
930
860
聊城桩号53+100～53+500段采用堤顶截渗墙防渗。
考虑施工期间临河堤坡的安全，根据施工设备要求，截渗墙布置在距临河堤肩2.5m处；
墙顶高程低于现堤顶0.5m；
截渗墙底高程深入相对隔水层1.0m。
该堤段堤顶高程、墙顶底高程见下表。
53+100～53+500堤段墙顶高程、墙底高程表
大堤桩号
间距（m）
现堤顶高程（m）
墙顶高程
墙底高程（m）
截渗墙深（m）
截渗型式
53+050
44.99
44.20
26.1
18.1
堤顶水泥土搅拌桩
53+100
50
45.1
25.1
19.1
53+150
45.2
53+200
45.3
53+250
53+300
53+350
45.15
53+400
45
44.00
18.9
26
18.0
53+450
44.98
53+500
44.96
26.86
17.14
53+550
水文气象和工程地质资料
（1）水文气象
黄河下游属温带大陆性季风气候，多年平均气温14.2℃；
极端最高气温43℃，出现于7月份；
极端最低气温为－17.7℃，出现于1月份。
全年平均风速3m/s，最大平均风速3.65m/s，为4月份。
平均年降水量632mm，降水量年内分配不均，以7～9月份最多，约占全年的58％，1月份最少，仅占全年的0.01％。
7～10月为汛期，12月至次年2月为凌汛期。
（2）工程地质
聊城堤防加固工程主要位于黄河冲积平原区，工程段的地层岩性主要为第四系人工填土和河流冲积层。
人工填土主要有堤身人工填土、淤背区填土和老门口填土。
堤身填土主要为就近取用的砂壤土、壤土，局部混掺粘土、粉细砂；
淤背区填土主要是船淤、机淤的砂壤土、粉细砂，老门口填土物质比较复杂，除了大堤堵复时填筑的壤土、砂壤土外，还有决口时冲淤的砂土、抢险时抛投的秸料、木头、石块等杂物，一般含有大量腐殖物、与上下游堤段的地层存在明显差别，钻进中会发生较严重的掉钻、漏水漏浆现象。
堤基15.00m深度范围内的第四系全新统河流冲积相地层，主要为砂壤土、壤土、粘土、粉细砂，相互穿插分布，土的颜色为棕黄色、浅黄色、灰黄色、灰褐色等，层位基本稳定。
第四系上更新统河流冲积层以棕黄色砂壤土、壤土为主，夹粘土、粉细砂夹层或透镜体，夹有大小不等的钙质结核。
聊城桩号53+100～53+500段堤顶截渗墙地形地貌为黄河大堤近北东向，堤顶高程44.96～45.30m。
本堤段位于平工段。
临河地面起伏不大，高程38.0～39.0m；
背河为淤区，顶面宽度在60～100m，淤区顶面高程在39.5m左右，淤区外地面高程在36.0m左右，较平整。
背河紧邻朱圈等村庄。
本工程建设区在大地构造上处于华北断块区内的华北平原断块坳陷亚区，整体上属于华北地震区。
根据中国地震局2001年2月发布的1:
400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），地震动峰值加速度为0.1g，相应地震基本烈度为Ⅶ度。
地震设计烈度采用地震基本烈度。
1.1.1.2施工总布置
施工总体布置是施工场区在施工期间的空间规划。
它是根据场区的地形地貌、枢纽布置和各项临时设施布置的要求，研究施工场地的分期分区分标布置方案，对施工期间所需的交通运输设施、施工工厂、仓库房屋、动力、给排水及管线及其他施工设施作平面布置。
1.1.1.2.1布置原则
结合本工程的施工场地条件、施工环境及施工特点，施工总布置按以下原则进行：
（1）、遵照招标文件及业主对施工总布置方面的要求。
（2）、施工总布置方案应遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则，经全面系统比较论证后选定。
（3）、现场所设临时房建以购建轻型钢结构活动房为主。
（4）、临建设施的规模和容量根据施工总进度及施工强度的需要进行规划设计。
在满足施工要求的前提下，尽量做到精简、实用。
（5）、所有临建设施采取相对集中、靠近施工现场的方式布置，并尽量沿公路边布置，力求紧凑、合理、管理集中、调度灵活、方便使用。
（6）、各种临建设施、生产营地及施工场地均按有关规范要求配置足够的环保及消防安全设施。
（7）、加强场地布置与场内外交通运输线路的结合，尽量避免物料倒运。
1.1.1.2.2施工道路布置
（1）场外交通
项目建设所在地与周围城市以及沿线许多县城之间均有公路相通。
黄河下游河段现有黄河公路大桥和浮桥，黄河南北交通便利。
沿黄各县已修有沥青道路直通黄河大堤。
黄河大堤晴天可通行汽车。
目前现有的交通网络，满足工程建设期的对外交通要求。
根据对外交通运输条件，各工程施工期间外来物资运输主要采用公路运输，由工程区至当地县市，可利用堤顶公路及四通八达的当地公路，不再新修对外交通道路。
（2）场内交通道路
各工程施工期间外来物资运输主要采用公路运输，由工程区至当地县市，可利用堤顶公路及四通八达的当地公路。
新修大堤至土场的施工道路，施工主干道与生产区域修筑泥结碎石路面相通，生活区内拟修筑一条水泥干道,每幢房前修筑1.5m宽路面与干道相通，所有场内道路的两侧设置排水明沟，保证道路的畅通和表雨水的畅通排除。
施工期间派专人对道路进行维护维修，洒水除尘，将施工作业产生的扬尘公害减小至最低程度。
1.1.1.2.3材料采购
本建设项目建筑材料主要是土料、淤沙和石料等。
土料：
黄河下游临黄均有宽阔的滩区，可作填筑土料，储量丰富。
淤沙：
由于黄河属于高含沙河流，河道夹沙和落淤使下游淤积有大量沙滩可供放淤之用。
石料：
黄河多年治理和抢险加固工程，形成了较为固定的石料场，能够提供满足工程建设所用石料。
工程所用其他材料，如水泥、钢材、油料等均可就近从附近城市或县城采购。
1.1.1.2.4施工用水、电及通讯
（1）施工和生活用水
黄河下游防洪工程施工水源可直接从河槽或引黄灌排渠系中取用。
黄河水引用方便，只是含沙量大，需经沉淀澄清之后使用。
对于远离河槽的项目，考虑采用引黄灌溉用水或打井取水。
其他生活用水一般结合当地饮水方式或自行打井解决。
（2）施工和生活用电
由于工程战线长、施工地点分散，且施工场地沿线为农用电网，与农业灌溉用电矛盾突出，无法满足施工要求，计划施工期间配备85kw、160kw发电机组各1台，供施工、围堤看护、生活及机械维修之用。
（3）施工通讯
施工通讯方面，拟与当地电信部门协商在项目部办公室安装一台程控电话，配置2部移动电话作为对外的联络通讯工具。
工地现场及内部通讯则配置6台手持式对讲机和一台车载式移动电话。
使用前将及时与当地有关通讯管理部门联系解决使用功率、占用频率等事宜，在获其批准及认可后使用。
现场布置考虑工程特点，并结合现场地形、地貌实际情况，在相对集中又互不干扰、便于施工管理、并兼顾业主要求的原则下作如下安排：
1.1.1.2.5油料供应和存放
由于工程油料需求量大，计划在营地各安装15t油罐一个，油料从地方石油公司购买，用一部10t油罐车运至工地。
1.1.1.2.6生活设施及管理区
本工程施工营地内生活设施布置有：
住房，生产管理用房，食堂、澡堂等生活福利用房，医务室等。
1.1.1.2.7生产设施与施工仓库
本工程施工生产设施主要包括砼拌合系统、机械设备停放场、施工仓库、油库等。
施工场中设机械设备停放场。
在施工场中的机械设备停放场内修建砖木结构临时车辆维修车间，维修车间内设置电焊机、砂轮机等常规修理维护设备。
对较大型的机械设备故障修理，委托。
地方的有关厂家修理。
本工程的施工工具储存在施工场内的仓库内；
油库布置在机械设备停放场内，采用凉棚式结构。
1.1.1.2.8其它临时设施
在本工程施工中，集中处理施工生活垃圾（餐饮污水、洗浴污水和公厕污水等）及生产污、废水（施工机械设备清洗的含油废水、砂石料冲洗水及开挖土石方的排水等），结合施工布置将本标段的污废水处理系统布置于生产、生活区。
在处理范围区内，设置排水沟将污水集中排至处理点。
根据施工需要，在施工场营地内设置医务室，进行一般病症的预防和工地常规创伤的处理。
1.1.1.2.9施工排水
生活生产营地将合理布置排水沟，施工区内排水结合永久排水沟，保持良好的排水状态。
具体为在施工区域设置临时性或长期性排水沟，将地面水排走。
排水沟纵向坡度一般不小于2%，使场地内不积水。
1.1.1.10施工总平面布置与临时设施用地
布置：
项目经理部、施工队营地设在一起，以与施工现场交通方便为原则。
道路施工队在所修的道路旁设置营地。
临时住房为简易住房。
1.1.2施工方法和技术措施
1.1.2.1施工方案的确定依据
工程设计图纸及招标文件；
国家及省、市有关建筑、水利水电施工规范、标准及法律、法规。
1.1.2.2施工方案的确定原则：
1.1.2.2.1安全第一、质量优先
“技术可靠、措施得力、安全第一、质量优先”的原则，在安全措施落实到位、技术方案可靠、质量有保障、确保工程万无一失的前提下组织施工。
施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价；
针对实际情况进行最优方案选取；
在保证质量的前提下，合理安排进度，确保实现工期目标。
1.1.2.2.2科学配置、经济合理
坚持“科学组织、合理配置、优化方案、节约投资”的原则，选派施工丰富的管理人员和技术人员。
上专业化施工队伍，投入高效、先进的施工设备，匹配合理；
对工程项目的关键工序进行多方案的比较、分析、确定。
优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短工期。
1.1.2.2.3合理布局、优质高效
坚持“避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置”的原则，在规定的施工范围内合理布置临时设施；
积极贯彻执行IS09001质量体系标准，推广、使用新技术、新工艺、新方法、新材料，确保创优规划和质量目标的实现；
积极推行较先进项目管理模式，调动现场人员积极性，确保优质高效的完成工程施工任务。
1.1.2.2.4均衡生产、确保工期
坚持“科学管理、统筹安排、强度均衡”的原则，合理安排进度，实施全过程网络控制，搞好工序衔接实施进度监控，确保实现工期目标。
1.1.2.3施工准备
1.1.2.3.1建立施工管理组织机构
按要求成立本工程施工项目部。
1.1.2.3.2施工队伍进场筹备
本局中标后由该工程项目经理负责组织技术人员、施工人员迅速进入施工现场筹备。
特别是先期施工临时工程、材料试验、料场调查等。
安排施工人员及时进入工地，尽可能较早地进入主体工程施工阶段。
1.1.2.3.3技术交底与技术准备
1、组织工程技术人员熟悉业主的招标文件、图纸、有关操作技术规程、规范、标准等，熟悉各部位各工序的施工方法和技术质量要求，进行各种施工方案的比较，并进行交底。
2、根据施工组织总设计的要求，针对各具体的分部分项工程制定更加合理、详细的单项工程施工组织设计。
将技术先进、施工方便、成本经济、质量可靠的施工组织方案申报给业主和监理单位，审批后用以指导工程施工。
3、根据设计的图纸、施工进度计划提供各种材料订货单。
4、做好材料试验与砼、砂浆试配工作，并将试配的砼、砂浆报建设、监理单位批准，作为施工过程可靠的依据。
5、做好隐蔽工程现场记录，对施工班组进行详细的技术和质量要求交底。
1.1.2.3.4定线测量
根据图纸和监理单位提供的测量资料和测量标志，进行现场复核和验算，并将测量结果提交监理工程师审核，对经审核无误后的标志点进行保护，并作为施工放样的依据。
在此基础上建立施工控制网，增设三角网点和水准网点，以便对堤身的轴线和高程进行高精度控制，确保工程质量。
1.1.2.3.5材料准备
各种材料的进场速度要能与施工进度相一致，并有一定的储备量，以满足施工进度的要求。
土料、水泥、砂石料、块石、钢筋等材料均要符合国家和部颁标准并以监理同意才能使用。
材料进场要附有生产厂家提供的测试报告和产品合格质量保证书。
1.1.2.3.6设备调配
对该工程所需的机械设备进行合理调配，并迅速组织进入施工现场，确保工程进度所需的机械设备，以保证工程顺利开工。
1.1.2.3.7开工准备
筹备完毕后，立即向监理工程师提交开工报告，监理工程师审批后，迅速开工。
1.1.2.3.8临时设施的准备
工程开工后立即根据工程进度要求实施临时设施工程，将先需要的临时设施尽快完成，如施工工厂、施工仓库等。
1.1.2.3.9开工动员会
由项目经理通报人员到位及现场准备情况，对开工准备工作作出总结，指出存在的问题。
同时对下一步工程建设作出安排。
1.1.2.4各分部分项工程施工
1.1.2.4.1测量放线
人员设备到场后，我局将组织精干的技术人员，根据确定的淤区范围和监理工程师或建设单位提供的水准点、测量标志和图纸，按有关规定测量，对本标段各单项工程进行现场放样，标明轮廓，打桩并撒上白灰线。
测量放线时，邀请监理工程师代表人员参加，进行联合测量。
测量后整理测量记录资料并按50m绘画断面图，核算出工程量，将成果报给监理工程师审核。
对监理工程师提供的测量基本控制点、堤防基线的永久埋石、标架和水准点，在施工中严加保护，并及时检查维护，定期核查，校正。
1.1.2.4.2拆除工程施工措施
1拆除内容：
路面、排水沟的拆除工程等。
拆除按施工尺寸及要求进行，采用人工结合机械方式拆除，确保大堤安全。
2拆除方法
a、拆除前，应对拆除部分进行实地测量，并经监理工程师认可。
b、应采用先拆设备、然后自上而下拆除土建结构的顺序施工方案。
c、拆除施工时，应做好保护工作。
d、拆除物应清运至指定地点堆放。
3拆除工作程序
a、拆除工作程序：
施工准备→实地测量→危险体排除→砌体、钢筋砼拆除→废料外运→清基。
b、砌石损毁部分采用机械配合人工进行拆除，自卸汽车外运。
浆砌石拆除采用挖掘机配合风镐或人工借助撬棍施工，人工集料，把经监理同意可以使用的料石压重；
混凝土及钢筋混凝土工程采用挖掘机配液压破碎锤进行拆除。
混凝土路面拆除采用风镐破碎，人工拆除。
c、为争创文明施工工地和避免环境的污染，拆除后的废料、废渣一部分用于修建场内、外临时道路，剩余部分应用挖掘机和自卸车运至指定地点。
3拆除料弃运
拆除弃料采用挖掘机配合自卸车运到经监理工程师同意的地方堆放；
4质量控制
a、认真察看拆除工程的施工现场，及时对每个需拆除部位的尺寸进行记录，并作出作明显标志。
b、认真做好拆除前建筑物的原状资料记录备查。
c、在建筑物底部作业时，不得野蛮作业，杜绝上部砼块直接撞击底板，必要时在砼块坠落部位垫上适当土袋作缓冲层，谨防地基扰动和地基破坏。
d、拆除过程中发现原有建筑物结构内部有裂缝或裂缝变化较大时，应及时研究可行的拆除方案，确保安全施工。
e、砌石拆除时注意保护拆除石料的完整，以便重复利用。
f、配置足够的施工机械，并按时保养和及时维修，以提高机械使用效率。
g、拆除完成后及时清理现场，并对混有废弃料的土料进行废弃，保证原有土料的质量。
最后整理好有关资料，报监理工程师验收。
5安全保护
a、拆除工作是一个危险性较大的工作，拆除吊装过程中，由专人统一指挥。
b、严禁在同一断面不同高程交叉作业。
拆除自上而下进行，上部未完成，下部严禁站人。
c、吊装作业时，起重机臂下严禁站人，汽车驾驶室不得坐人，重物不得超越驾驶室上方和运输车辆的载重量，满负荷作业时，应注意检查起重臂的挠度。
作业时，要注意支腿情况，发现不正常情况，立即放下重物，检查调整正常后方能继续作业。
d、施工前要对全体施工人员进行安全技术交底。
进入施工现场人员配带安全帽，高空作业系安全带，人工凿除要配带防护眼镜，防止施工过程中损伤眼睛。
1.1.2.4.3清基清坡
包括淤区表层土清理、堤坡清理及取土区清基。
⑴．淤区基础按施工图纸所示深度进行清理。
堤基表层的砖石、草皮、树根、淤泥、腐殖土以及其他不合格杂物必须清除，并按指定位置堆放，并考虑放淤完成后，回采辅道、包边盖顶之用。
基础清基深度为0.2m,堤坡清理水平宽度为0.3m，主要采用2.75m3铲运机挖土，就近堆存。
⑵．按设计文件要求将堤基范围内堤基开挖线以下的树根、垃圾、坟墓、故河道、坑塘、房基、洞穴以及地勘遗留的坑、槽、孔、穴全部清除，并按施工图纸和监理机构的指示回填密实。
回填中做好排水工作，保持干场作业。
⑶．开挖中清除的弃土、废物、废渣等，按监理机构的指示运到指定场地堆放。
清基中发现文物和化石，按照通用条款有关规定办理。
1.1.2.4.4土料开采及土方开挖
1.土料开采
1．开挖前准备
（1）按照设计图纸放样出开挖区开挖边线，并埋设明显的界标。
（2）按照地质资料提供的土料各项物理指标，做好表层弃土和可利用土料开采的平衡规划。
2.料区覆盖层清理
（1）采用铲运机和推土机清除料场表面的树、草、乱石及其它一切杂物；
对于部分难以清除的树根等杂物，采用人工结合挖掘机清除；
（2）对于开挖区内含有树根、草皮等有机物的表土层，不能用作堤身填筑的，清除后要集中运至指定的场地堆放；
3.开挖方式
根据料场现场情况看，挖掘机最好采用立面分段进行开挖，开挖时从上至下一次性挖至设计要求深度；
施工时自卸汽车停置在挖掘机的背面，挖掘机反铲转180度上料。
4.开挖注意事项
（1）开挖前，先由测量人员测量放线，确保场地清理范围，清除开挖区的树根、杂草、垃圾、废渣等有碍物，清理完后，机械进行开挖，在施工过程中，测量人员要经常检查开挖面平面位置，标高、控制桩号和边坡坡度，保证开挖的准确性。
（2）土方开挖应确保在旱地施工，做好临时性地面排水措施，在平地及凹地进行开挖时，在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟，在纵横沟交汇处，每一取土小区设置集中排水站。
阻止场外水流入施工场地，对施工区场内集水及时排除。
必要时还要布置降水井点，保证地下水位在开挖面0.5m以下。
（3）一般情况下，根据取土运距确定开挖土方采用的机械，本工程采用1m3反铲式挖掘机配合8t自卸汽车进行；
特殊情况下进行局部调整，采取用分条块取土方方法取土。
1.1.2.4.5新堤土方填筑
1.填筑程序
堤身土方填筑程序详见“堤身土方填筑工艺流程图”。
堤身土方填筑工艺流程图
取土土样试验
测量放样
堤身填筑试验
试验报监理工程师
堤身基底处理
填料开采运输
基底验收
卸料
平整
压实
处理
取样试验
监理工程师验收检查
不合格
合格
下一层施工
填至设计高程
填筑面湿润、刮毛
堤身整形
堤身阶段性验收
2.现场试验
A、土料试验：
土方填筑前，对挖方利用土和土场借土分别进行取样试验，以确保土方填筑符合设计要求。
试验项目包括：
含水量、液限、塑性指数、渗透系数、压缩系数、击实试验、有机质含量、水容盐含量，PH值、自然密度及最大干密度等。
试验完成后，依据成果编写试验报告提交监理工程师，试验报告内容包括：
取样位置平面图，土层分布、地下水位、试验项目成果以及可开采量等并提出建议性意见，供监理工程师参考，同时按监理工程师要求补做其他试验项目。
B、调整土料含水量试验
对含水量的控制是土料压实质量控制的关键点之一。
含水量过大，采用翻晒法降低含水量，使之达到最优值，试验时用缺口耙和三铧犁松动土层，将料场试验区划分成几个翻晒区，松土和翻晒轮流作业，试验中记录气温、风力，翻晒时间和次数，土料含水量变化。
需要机械和人力数量等，以便分析翻晒参数和结果，在本工程中采用土料场翻晒和填筑面翻晒相结合的方法施工，保证施工质量和进度。
C、碾压试验：
土方填筑前要进行土料的碾压试验，确定压实机具、压实方法、铺土厚度、压实遍数、土料的最佳含水量，有效压实厚度及压实密度等施工方法及参数，写出土料碾压试验报告提交监理工程师，经监理工程师确定后，严格遵照执行。
同一种土质及同一含水量的土料，在试验前一次备足，含水误差不超过±
1%。
在碾压结束后，测定不同铺土厚度和不同碾压遍数，不同含水量时土的抗剪强度和渗透系数。
D、成果整理
①整理含水量、干容重与压实度的关系。
②绘制不同铺土厚度时干容重与碾压遍数关系曲线；
③绘制干容重随土层深度变化的关系曲线；
④绘制最优参数情况下的干容重、含水量的频率分配曲线与累积曲线，确定达到设计干容重及最大相对压实度的最优含水量的范围，最佳碾压遍数、铺土厚度。
3.填筑方法
1）运土：
依据料场分布及运距，土方填筑采用两种运土方式，运距300m以内的采用2.5～3.0m3拖式铲运机运土，土场借土采用1m3反铲挖掘机配合15T自卸汽车车运土。
2）基础处理
在填筑前应清除表面松软土层，将其表层
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