电子防盗系统.docx
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电子防盗系统
模块11电子防盗系统
一电子防盗系统的组成及功能
1.电子防盗系统的组成
电子防盗系统的组成如图11-1，有三部分：
开关和传感器、防盗ECU和执行机构。
该系统中主要有防盗电器电脑和天线、振动传感器、报警喇叭、点火系统切断电路、转向灯控制电路、防盗指示灯、遥控器、制动控制电路、中央门锁控制电路。
每个传感器单元包括2个超声波传感器和一个电子放大电路，分别安装在左右B柱内。
每个传感器监控一个车窗。
图11-1电子防盗系统的组成
2.电子防盗系统功能
电子防盗系统共有四种功能：
服务功能，警惕提示功能，报警提示功能，防盗功能.
监控范围:
（1）4个车门,
（2）发动机罩盖,（3）后备箱,（4）收音机（原装）.（5）点火装置（15号线防盗）,（6）轿车内部空间,（7）车窗玻璃
当电子防盗系统起动后，如有非法移动车辆、划破玻璃、破坏点火开关锁芯、拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油箱盖、打开行李箱门等，防盗立刻报警。
项目1奥迪A6防盗系统的维修
一、防盗器自诊断
AudiA6车上装有防盗器，防盗器有可变编码。
维修防盗器应按维修手册中的说明来进行。
对于有可变编码的新防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记，如图11-2所示。
图11-2带防盗器的钥匙
1、防盗器的功能
电子防盗器由下列部件组成：
①防盗器控制单元（与组合仪表一体）；②点火锁上的一个读出线圈；③已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）。
电子防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说，如果防盗器控制单元损坏，必须更换组合仪表。
防盗器是用来打开/锁止发动机控制单元的（通用W线）。
脉冲转发器编码由一个固定码（与以前系统相同）和一个可变码组合。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制脉冲转发器。
每个防盗器还另一有套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，防盗将规则写入钥匙的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止，每次起动点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已适配的钥匙时，警报灯短时亮（最长3s），然后熄灭。
如果使用未适配的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯一直亮着。
电子防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用V.A.G1551或V.A.G1552可读出这些故障。
只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与防盗器进行适配。
适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与防盗器适配。
如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。
如由于某种原因，适配车钥匙时并非所有钥匙都在手（如丢失了一把），那么必须通知用户，日后全套钥匙必须适配一次。
如钥匙丢失，应将其余的钥匙适配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动发动机了。
2、防盗器自诊断
进行防盗器自诊断时应保证保险丝正常。
（一）连接故障阅读仪
（1）连接VAS5051或V.A.G1551。
如显示屏无显示，按电路检查V.A.G1551的供电。
按HELP键可查询附加操作说明。
按→键切换到下一个程序。
输入错误可用C键取消。
（2）在运作方式1“快速数据传输”状态下，可执行功能00“自动检测”。
这时可自动查询车上所有控制单元。
（3）打开点火开关。
按Primt键接通打印机（键内指示灯亮）。
按1键选择“快速数据传输”。
屏幕显示：
快速数据传输帮助
输入地址码XX
（4）防盗器地址码为17。
由于防盗器控制单元与组合仪表集成在一起，因此必须输入组合仪表的总地址码。
按1键和7键。
屏幕显示：
快速数据传输Q
17-组合仪表
（5）按Q键确认输入。
约5s后屏幕显示：
4B0920830AKOMBI+WEGF.M73D06
编码07062WSC06812
其中：
4B0920830A表示组合仪表备件号
KOMBI+WEGFAHBS表示部件名称
M73表示生产厂代码
M73表示MagnetiMarelli,VDO表示VDO
D06表示组合仪表软件版本号
07062表示组合仪表编码
WSC06812表示服务部代码
（6）按→键。
屏幕显示：
Ident.-Nr.Wegfahrs.:
AUZ5Z0X1162041
（7）AUZ5ZOX1162041表示防盗器控制单元14位识别码。
按→键。
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（8）按HELP键后可打印出可选择功能表。
按→键切换到下一程序。
自诊断的功能见表11-1所示。
表11-1自诊断功能一览表
代码
功能
01
查询控制单元版本号
02
查询故障代码
05
清除故障代码
06
结束输出
08
读取测量数据块
10
自适应
（二）查询控制单元版号
（1）屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（2）按0和1键选择“查询控制单元版本号”。
屏幕显示：
快速数据传输Q
01-查询控制单元版本号
（3）按Q键确认输入。
约5s后屏幕显示：
4B0920830AKOMBI+WEGF.M73D06
Codierung07062WSC06812
（4）按→键。
显示屏将显示：
Ident.-Nr.Wegfahrs.:
AUZ5Z0X1162041
（5）按→键回到基本功能状态。
（三）查询故障代码
（1）显示的故障信息只有在进行自诊断或用功能05“清除故障代码”才能不断更新。
按Print键接通打印机（键内指示灯亮）。
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（2）按0和2键选择“查询故障代码”。
屏幕显示：
快速数据传输Q
02-查询故障代码
（3）按Q键确认输入。
屏幕显示存储的故障数量。
发现有2个故障！
（4）存储的故障将依次显示并打印出来。
可以按故障代码表（表19-2）所列打印结果并排除故障。
如果显示“无故障”，按→键回到起始状态。
无故障！
（5）结束输出（功能06）。
关闭点火开关拔下自诊断插头。
防盗器故障代码表（表11-2）列出了防盗器控制单元可识别的故障，故障可用V.A.G1551打印出来并按5位代码排列。
故障代码只出现在打印结果上。
更换防盗器部件前，应先按电路图检查导线及插头连接以及接地状况。
检测后，必须用V.A.G1551再次查询并清除故障代码。
故障存储器记录静态和偶然故障：
如一个故障出现并持续2秒以上，那它就是一个静态故障。
如该故障以后不再出现，即被认为是偶然故障，显示屏右侧将出现“/SP”来提示。
打开点火开关后，所有现存故障自动被确定为偶然故障，当检测后故障又出现时，才将其认定为静态故障。
经50次运行循环后，（点火开关打开至少5分钟，车速超过30km/h），如偶然不再出现，那它将被清除。
表11-2防盗器故障代码表
V．A．G．1551打印信息
可能的故障原因
故障排除
01128
防盗器读出线圈-D2
·读出线插头未插入或读出线圈损坏。
·防盗器控制单元（与组合仪表一体）损坏
·检查插头和读出线圈（目视），如需要更换读出线圈。
·清除故障代码并再次查询
·如需要，更换组合仪表。
01176
钥匙信号太弱
·读出线圈或导线损坏（接触电阻/触点松动）。
·钥匙内电子元件（脉冲转发器丢失或不工作。
）
·检查读出线圈，导线和插头（目视），如需要，更换读出线圈。
·更换钥匙，适配所有点火钥匙并检查功能。
01176
钥匙未适配
·点火钥匙可插入锁内但未适配
·再次对所有钥匙进行适配并检查功能
01177
发动机控制单元未适配
·发动机控制单元未适配
·W线断路或短路
·进行发动机控制单元自适应
·按电路图检查W线。
01179
钥匙程序编制不对
·点火钥匙适配有错误
·输入码对所有点火钥匙进行适配并检查功能
65535
控制单元损坏
防盗器控制单元损坏
更换组合仪表
（四）.清除故障代码并结束输出
清除故障代码后，其内容将自动显示，如果不能清除故障代码，那么查询故障代码并排除故障。
（1）查询故障代码后，屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（2）按0和5键选择“清除故障代码”。
屏幕显示：
快速数据传输Q
05-清除故障代码
（3）按Q键确认输入。
屏幕显示故障存储已清除：
快速数据传输→
故障代码已经清除！
（4）按→键回到解码器的基本功能。
如果屏幕显示：
快速数据传输→
未查询故障代码
该信息表示检测顺序不对，此时应严格遵守检测顺序，即先查询故障代码，排除故障，然后清除故障代码。
清除故障代码后，故障才能在关闭并打开点火开关后更新。
（5）在任何测试项目结束后，按→键可以回到解码器的基本功能菜单。
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（6）按0和6键选择“结束输出”。
屏幕显示：
快速数据传输Q
06-结束输出
（7）按Q键确认输入。
关闭点火开关。
拔下V.A.G1551插头连接。
（五）.读取测量数据块
（1）进入解码器的基本功能：
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（2）按0和8键选择“读取测量数据块”。
屏幕显示：
快速数据传输Q
08-读取测量数据块
（3）按Q键确认输入。
屏幕显示：
读取测量数据块
输入显示组号XXX
（4）输入显示组号，并按Q键确认输入。
所选测量数据块按标准型式显示。
防盗器各显示组见表11-3所列。
测量数据块显示组20~显示组23显示的内容分别见表11-4~表11-7所示。
表11-3防盗器显示组一览表
显示组号
显示区
屏幕显示
020
1
2
3
4
第1和2位识别码
第3和4位识别码
第5和6位识别码
第7和8位识别码
021
1
2
3
4
第9和10位识别码
第11和12位识别码
第13和14位识别码
未使用
022
1
2
3
4
发动机起动
控制单元应答
钥匙状况
已适配的钥匙数
023
1
2
3
4
可变码适配
钥匙计算规则
固定码适配
未使用
表11-4测量数据块020
读取测量数据块20→
AUZ7Z0T1
◢屏幕显示
第7和第8位识别码
第5和第6位识别码
第3和第4位识别码
第1和第2位识别码
表13-5测量数据块021
读取测量数据块20→
000071
◢屏幕显示
未使用
第13和14位识别码
第11和12位识别码
第9和10位识别码
表11-6测量数据块022
读取测量数据块22→
1114
◢屏幕显示
已经适配的钥匙数（最多8把）
钥匙状况
1=正常
2=不正常，即不能读出正确的脉冲转发器固定码
发动机控制单元应答*
1=有应答；
2=无应答，即发动机控制单元或导线有故障
发动机起动
1=可以起动
2=不可以起动，即钥匙未适配或适配错误，或发动机控制单元编码错误或损坏。
*按控制单元型号不同，在关闭了发动机和点火开关后，测量数据块显示“0”（0表示控制单元无应答），持续时间10~30s，这表示发机控制单元正常，不存在故障。
为保险起见，应再次进行自诊断。
表11-7测量数据块023
读取测量数据块23→
101
◢屏幕显示
未使用
固定码适配
1=已经进行
2=未进行，也就是说钥匙的脉冲转发器固定码未适配
钥匙计算规则过户
1=未完成
2=已经完成
可变码适配
1=已经完成
2=未完成，也就是可变码未适配（钥匙可变码计算规则与仪表的不同）
（六）.自适应
自适应功能用于执行适配车钥匙、更换发动机控制单元后自适应和更换组合仪表后自适应。
1、适配车钥匙
如果需要新的或附加点火钥匙。
这些钥匙必须与防盗器适配。
更换锁总成、读出线圈，组合仪表后，应注意操作工序说明。
所有车钥匙，包括已适配的钥匙都必须重新适配。
如果车钥匙有丢失的，剩下的钥匙应重新适配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车了。
如果适车钥匙时，有的钥匙不在手（如度假时），那么日后用户应在当地Audi服务站对所有钥匙进行适配。
选择“自适应”（通道21）及“测量数据块022”后，已适配好的车钥匙数据将显示出来。
按V.A.G1551上的C键可终止适配过程。
一把钥匙不可能与多辆车进行适配。
适配点火钥匙时要求所有点火钥匙均在手。
如果旧点火钥匙不在手，则见“丢失钥匙后的处理”。
钥匙标牌上有密码，该密码被覆盖着。
如果没有，见“确定密码”。
适配车钥匙的过程如下：
（1）将第一把钥匙插入点火锁并打开点火开关。
连接V.A.G1551，输入地址码“17”进行防盗器自诊断。
出现控制单元识别码后，按→键。
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（2）按1键两次选择“登录”。
屏幕显示：
快速数据传输Q
11-登陆
（3）按Q键确认输入。
屏幕显示：
登陆
输入代码号XXXXX
（4）输入密码，四位数前应加上0（如01915）密码在钥匙标牌上，刮去涂层（可用一硬币）即可看见密码。
如果钥匙标牌上的密码只有2或3位，输入密码时，前面须加0补足五位，如密码为344，则输入00344并按Q键确认。
这时组合仪表上故障灯一直亮着。
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（5）如果屏幕显示：
功能未知→
或当前不能执行
则说明输入密码时有误（如密码不对）。
如果三次将密码输入错，防盗器将被锁止。
如想再次输入密码，至少应等10min，在此期间点火开关应打开且用功能06结束自诊断。
每连续三次输错密码，等待时间延长一倍，但最长不超过255min。
（6）按1和0键选择“自适应”。
屏幕显示：
快速数据传输Q
10-自适应
（7）按Q键确认输入。
屏幕显示：
自适应
输入通道号XX
（8）按2和1键选择钥匙自适应通道21。
按Q键确认输入。
如屏幕显示“功能未知或当前不能执行”，则再次输入密码进行自适应。
屏幕显示：
通道21自适应2→
<13>
（9）上行内容表示2把钥匙已与系统适配完毕。
将要适配的钥匙数也可以用键1（数目减小）和键3（数目增加）来输入。
按→键。
屏幕显示：
通道21自适应2
输入自适应值XXXXX
（10）按0键四次，然后输入将要适配钥匙的总数（例如：
00004），包括插在点火锁上钥匙，最多8把（00008）。
按Q键确认输入。
屏幕显示有4把将要适配的点火钥匙：
通道21自适应4Q
<13>
（11）按Q键确认输入。
屏幕显示：
通道21自适应4Q
是否存储新值？
（12）按Q键确认输入。
屏幕显示：
通道21自适应4Q
新值已被存储
（13）此时故障警报灯熄灭，点火锁内的钥匙适配完成。
按→键回到解码器的基本功能。
（14）将另一把钥匙插入点火锁并打开点火开关。
打开点火开关，故障警报灯亮，1s后又熄灭，这时这把钥匙也适配完毕。
（15）重复上述过程，直到所有钥匙都适配完。
最后一把钥匙适配完约2s后，故障警报灯熄灭。
完成适配后短时出现确认信号（灯灭0.5s，灯亮、灭0.5s）。
需要说明的是每把钥匙适配时间不可超过30s，否则故障警报灯以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行适配（包括登录和适配）。
（16）选择功能02“查询故障代码”，如果无故障存储，那么“钥匙适配”已成功地完成了。
在下述情况下，点火钥匙适配自动中止：
①要求适配的钥匙数目已适配完毕。
②用一把已适配的钥匙打开点火开关且保持打开状态1秒以上（故障被存储）
③用第二把钥匙打开点火开关后，适配在30秒内未完成（故障被存储）。
④钥匙适配过程中有故障被存储。
2、钥匙丢失后的处理
（1）按钥匙号制作或订购备用点火钥匙。
（2）适配所有车钥匙。
如果车上有无线电遥控装置，须将所有车钥匙与中央门锁控制单元适配。
（3）确定密码。
如果不知道四位数的密码，手头也没有带码的钥匙标牌，那么服务站可借助防盗器的14位识别码通过直接查询系统来确定密码（就象直接查询收录机码一样）。
另外，也可在销售商和进口商处索取密码。
防盗器控制单元识别码可通过用户车钥匙标牌上下不干胶标签获取，也可通过自诊断读取（见“查询控制单元版本号”）。
注意密码只能内部使用，不要告知用户。
3、更换发动机控制单元后的自适应
发动机控制单元已与防盗器适配过。
如更换部件，须重新适配。
如果手边有已适配钥匙，但有密码，那么应制作新钥匙并适配。
（1）连接V.A.G1551，输入地址码“17”，开始防盗器自诊断。
显示出控制单元识别码后，按→键，回到解码器的基本功能：
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（2）按1和0键选择“自适应”功能。
屏幕显示：
快速数据传输Q
10-自适应
（3）按Q键确认输入。
屏幕显示：
自适应
输入通道号XX
（4）按0键两次选择发动机控制单元自适应通道。
按Q键确认输入。
屏幕显示：
自适应Q
是否清除自适应值
（5）按Q键确认输入。
屏幕显示：
自适应→
自适应值已被清除
（6）按→键。
发动机控制单元识别码将存入防盗器内，发动机可以起动。
4、更换组合仪表后的自适应
更换组合仪表后应进行适配钥匙。
备件组合仪表无标签，必须借助防盗器的14位识别码通过直接查询系统来确定码（就象直接查询收录机密码一样）。
另外，也可在销售商和进口商处索取密码。
注意新的密码只供内部使用，不要告知用户。
请将用户钥匙标牌上的旧密码抹去，使之不可识别。
5、用V.A.G1551时的应急起动
应急起动用于当防盗器使车不可起动时起动车辆，使之驶入最近的服务站维修。
为了安全和不必要的麻烦，用户必须出示车的证件及身份征，以证明车主身份。
此时还必需有故障阅读器V.A.G1551/1552和手边有带覆盖密码的钥匙标牌。
如没有带覆盖密码的钥匙标牌，见“确定密码”中的相关内容。
（1）连接故障阅读器V.A.G1551，输入地址码“17”，进行防盗器自诊断。
显示出控制单元识别码后，按→键回到解码器的基本功能。
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（2）按1键两次选择“登录”功能。
屏幕显示：
快速数据传输Q
11-登陆
（3）按Q键确认输入。
屏幕显示：
登陆
输入代码号XXXXX
（4）输入密码，密码不足五位时应在前面应加“0”补足。
钥匙标牌上有密码，小心刮开涂层，即可看见密码。
注意如果三次将密码输入错误，防盗器将被锁止。
如想再次输入密码，至少应等10min，在此期间点火开关应打开且用功能06结束自诊断。
每次连接输错码，等待时间延长一倍。
（5）按Q键确认输入，此时组合仪表板上的故障警报灯这时一直亮着。
屏幕显示：
快速数据传输帮助
选择功能XX
（6）按0和6键选择“结束输出”。
按Q键确认输入。
（7）打开点火开关并起动发动机。
如果应急起动过程顺利完成，那么只要点火钥匙插在点火锁内（通过S触点控制），那么警报灯一直亮着且防盗器处于断开状态。
6、不用V.A.G1551时的应急起动
应急起动用于当防盗器使车不可起动时起动车辆，使之驶入最近的服务站维修。
该应急起动用于消除锁止时间，锁止时间是在使用V.A.G1551进行应急时操作失误产生的，该功能可马上取消锁止时间。
不用V.A.G1551应急进行起动要求手边有带覆盖密码的钥匙标牌，如没有，见“确定密码”相关的内容。
（1）打开点火开关。
拉出组合仪表上的时钟调节按扭，同时压下日行驶里程表复位按钮。
日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。
这时可用日行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0~9间任意值。
（2）根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。
直到第一位数字达到密码值，如5。
里程表显示5000。
（3）拉出时钟调节按钮。
里程表显示“5000”且第二位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置第2位密码，如3。
里程表显示5300。
（4）拉出时钟调节按钮。
里程表显示“5300”且第三位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置第3位密码，如4。
里程表显示5340。
（5）拉出时钟调节按钮。
里程表显示“5340”且第四位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置密码第4位，如9。
里程表显示5349
（6）拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮。
此时日行驶里程表又显示日行驶里程。
输入密码时，防盗器警报灯一直亮着。
（7）关闭点火开关，然后起动发动机。
如果三次将密码输错，防盗器将被锁止。
组合仪表上日行驶里程表将显示“FAIL”（失败）字样。
如想再次输入密码，至少等10min，在此期间应打开点火开关。
如果在输入过程中超过30s未操作按钮/调节按钮，那么应急起动将被中止。
当应急起动顺利完成后，只要S触点闭合，在45min内可随意起动发动机。
如果S触点断开，即拨下了点火钥匙，那么只在5min内可起动发动机。
二、防盗器的维修
维修防盗器前应断开蓄电池接地线，断开蓄电池接地线前应查取收录机防盗密码。
如果再次接通蓄电池，应按操作说明来启动车上装备（收录机、时钟、电动门窗升降器等）。
防盗器控制单元与组合仪表是一体的，也就是说防盗器控制单元只能与组合仪一同更换。
一、脉冲转发器损坏和/或钥匙丢失的办法
脉冲转发器与钥匙是一体的，如果脉冲转发器损坏或钥匙丢失，必须更换钥匙。
按钥匙代码订购或配制带脉冲转发器的备用钥匙。
然后适配所有钥匙。
二、读出线圈的更换
读出线圈与锁芯一体，不能单独更换，只能一同更换。
为了尽快修好车，应按下述步骤进行操作。
（1）拆下点火锁芯。
（2）随意装上一个代用锁芯，不用考虑其钥匙代码，不要适配车门锁。
在新锁芯到货前，用户在使用车时必须使用二把车钥匙。
（3）通过销售商或进口商按钥匙代码订购新锁芯。
到货后，用新锁芯取代先前装上的代用锁芯。
三、更换车锁总成或防盗器控制单元
为了以后可识别防盗器，更换车锁总成和控制单元应按如下步骤进行。
（1）从新锁钥匙标牌上的不干胶标签是用来识别锁的机械码的。
如图11-3所示，从新锁钥匙标牌上撕下右侧不干胶标签（带条形码）并将其毁掉。
（2）从新锁钥匙标牌上撕下左侧标签（无条形码），将其贴到用户钥匙标牌上，以取代原有的标签。
这样可更新用户钥匙标牌上的识别码，如图11-4所示
图11-3二件式不干胶标签
1-左侧不干胶标签2-右侧不干胶标签
图11-4用户钥匙标牌识别码
作为备件用的控制单元无标签，其密码只能根据防盗器控制单元的14位识别码来确定。
其识别码可直接查询系统，或通过自诊断读出。
四、系统检测
每完成一次“登陆功能”，防盗器停止工作约10s，在此期间，不要进行系统检测和功能检测。
将点火开关至少关闭30s，用一块带槽钢板盖住读出线圈，将一相应垫圈放到点火锁上，通过该孔将点火钥匙插入点火锁，或断开点火开关和防盗器控制单元间的读出线圈供电线（插头上）。
起动发动机，发动机应不能起动且警报灯应闪亮。
然后进行防盗器的自诊断查询故障代码，应显示下列故障信息之一，屏幕显示：
钥匙
信号太弱
或屏幕显示：
防盗器读出线圈D2
接着清除故障代码。
项目2宝马E65防盗报警系统DWA
防盗报警装置DWA的任务是通过声光
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