热能与动力工程实习报告正规论文格式文档格式.docx

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1.绪论…………………………………………………………………………………………………………….5

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2.实习内容……………………………………………………………………………………………………….6

2.1火力发电系统………………………………………………………………………………………………..6

2.1.1系统组成…………………………………………………………………………………………………...6

2.1.2工作原理…………………………………………………………………………………………………...6

2.2供暖系统……………………………………………………………………………………………………..7

2.2.1燃煤锅炉基本结构………………………………………………………………………………………...7

2.2.2燃煤锅炉工作过程………………………………………………………………………………….……..7

2.3汽轮机………………………………………………………………………………………………………..8

2.3.1汽轮机结构…………………………………………………………………………………………...……8

2.4汽车空调……………………………………………………………………………………………………..9

2.4.1工作原理原理…………………………………………………………………………………………..….9

2.4.2主要构成…………………………………………………………………………………………………...9

2.4.3主要部件…………………………………………………………………………………………………...9

2.5制冷系统…………………………………………………………………………………………………….10

2.5.1工作原理…………………………………………………………………………………………….…….10

2.5.2主要部件…………………………………………………………………………………………………..10

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3.实习感想…………………………………………………………………………………………………….…11

4.致谢…………………………………………………………………………………………………………….11

5.参考文献…………………………………………………………………………………………………...…..11

1.绪论

大学生活已经过去两年了，在这段时间里，我学习了理论力学、机械原理、材料力学等许多理工方面的课程，积累了一定的理论基础，与此同时，我对热能专业知识也有了一些了解。

通过这次认识实习，我们可以进一步了解热能专业的主要内容，加深对本专业的了解，进而促进我们对本专业的学习兴趣。

同时，在这次为期两周的实习中，我们深入社会，在各大相关工厂中实地参观并学习机械的工作原理以及工人师傅的操作方法。

对工艺过程、系统原理和设备建立感性认识，初步了解有关系统和设备的操作步骤和方法，提高我们的实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下基础。

这次实习也是我们认识社会、融入工作环境的一次前奏曲，教会了我们许多工作中的基本常识，而这些都是在书本上很难学到的。

实习之后，我们要对当前的经济发展状况更加关心，了解本专业的发展前景。

明确日后的学习发展方向。

2．实习内容

2.1火力发电系统——大唐长春第三热电厂

公司简介

大唐长春第三热电厂规划建设规模4×

300MW级供热机组，一期工程计划建设两台机组，年供热量853.8万千焦，供暖面积约1123万平方米。

1、2号机组分别于2009年1月19日18时整，2009年2月28日17时整顺利通过168小时试运行。

2.1.1系统组成

燃料系统、燃烧系统、汽水系统、电气系统。

2.1.2工作原理

（1）燃料及燃烧系统：

首先，燃煤用输煤皮带运至煤斗中，然后送至磨煤机磨成细粉，之后由空气携带送至锅炉的炉膛内燃烧。

煤粉燃烧后形成的热烟气沿锅炉的水平烟道和尾部烟道流动，放出热量，最后进入除尘器，将燃烧后的煤灰分离出来。

洁净的烟气在引风机的作用下通过烟囱排入大气。

助燃用的空气由送风机送入装设在尾部烟道上的空气预热器内，利用热烟气加热空气。

这样，一方面除使进入锅炉的空气温度提高，易于煤粉的着火和燃烧外，另一方面也可以降低排烟温度，提高热能的利用率。

从空气预热器排出的热空气分为两股：

一股去磨煤机干燥和输送煤粉，另一股直接送入炉膛助燃。

燃煤燃尽的灰渣落入炉膛下面的渣斗内，与从除尘器分离出的细灰一起用水冲至灰浆泵房内，再由灰浆泵送至灰场。

（2）汽水系统：

在除氧器水箱内的水经过给水泵升压后通过高压加热器送入省煤器。

在省煤器内，水受到热烟气的加热，然后进入锅炉顶部的汽包内。

在锅炉炉膛四周密布着水管，称为水冷壁。

水冷壁水管的上下两端均通过联箱与汽包连通，汽包内的水经由水冷壁不断循环，吸收煤燃烧过程中放出的热量。

部分水在冷壁中被加热沸腾后汽化成水蒸汽，这些饱和蒸汽由汽包上部流出进入过热器中。

饱和蒸汽在过热器中继续吸热，成为过热蒸汽。

过热蒸汽有很高的压力和温度，因此有很大的热势能。

具有热势能的过热蒸汽经管道引入汽轮机后，便将热势能转变成动能。

高速流动的蒸汽推动汽轮机转子转动，形成机械能。

（3）电气系统：

汽轮机的转子与发电机的转子通过连轴器联在一起。

当汽轮机转子转动时便带动发电机转子转动。

在发电机转子的另一端带着励磁机。

励磁机发出的直流电送至发电机的转子线圈中，使转子成为电磁铁，周围产生磁场。

当发电机转子旋转时，磁场也是旋转的，发电机定子内的导线就会切割磁力线感应产生电流。

这样，发电机便把汽轮机的机械能转变为电能。

电能经变压器将电压升压后，由输电线送至电用户。

最后，释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排汽口排出，称为乏汽。

乏汽在凝汽器内被循环水泵送入凝汽器的冷却水冷却，从新凝结成水，此水成为凝结水。

凝结水由凝结水泵送入低压加热器并最终回到除氧器内，完成一个循环。

在循环过程中难免有汽水的泄露，即汽水损失，因此要适量地向循环系统内补给一些水，以保证循环的正常进行。

高、底压加热器是为提高循环的热效率所采用的装置，除氧器是为了除去水含的氧气以减少对设备及管道的腐蚀。

火力发电系统流程图

2.2供暖系统——一汽四环动能、吉大校内锅炉房、哈尔滨锅炉股份公司

2.2.1燃煤锅炉基本结构

燃煤锅炉整体结构包括锅炉本体和辅助设备两大部分。

锅炉本体是生产蒸汽的核心部分，包括炉膛、炉筒、燃烧器、水冷壁、过热器、省煤器、空气预热器、构架、炉墙。

辅助设备：

煤粉制备系统（给煤机、磨煤机、排粉机、粗粉分离器、煤粉管道），送、引风系统（送风机、引风机、烟风道），给水系统（水泵、阀门、管道），水处理系统，灰渣清除系统（碎渣机、除渣机、除尘器），自动控制和监测系统。

2.2.2燃煤锅炉工作过程

由原煤仓落下的原煤经给煤机送入磨煤机磨制成煤粉。

在原煤磨制过程中，需要热空气对煤进行加热和干燥，因此外界冷空气通过送风机送入锅炉尾部烟道的空气预热器中，被烟气加热成为热空气进入热风管道。

其中一部分热空气经排粉机送入磨煤机中，对煤进行加热和干燥，同时这部分空气也是输送煤粉的介质；

另一部分热空气直接经燃烧器进入炉膛参与煤粉的燃烧。

从磨煤机排出的煤粉和空气的混合物经燃烧器进入炉膛内燃烧。

煤粉在炉膛内迅速燃烧后放出大量的热量，使炉膛火焰中心的温度具有1500度或更高的温度。

炉膛四周内壁布置有许多的水冷壁管，炉膛顶部布置着顶棚过热器及炉膛上方布置着屏式过热器等受热面。

水冷壁和顶棚过热器等是炉膛的辐射受热面，其内部的工质在吸引炉膛的辐射热的同时，使火焰温度降低，保护炉墙不致被烧坏。

为了防止熔化的灰渣黏结在烟道内的受热面上，烟气向上流动到达炉膛上部出口处时，其温度要低于煤灰的熔点。

高温烟气经炉膛上部出口离开炉膛进入水平烟道，与布置在水平烟道的过热器进行热量交换，然后进入尾部烟道，并与再热器、省煤器、和空气预热器等受热面进行热量交换，使烟气不断放出热量而逐渐冷却下来，使得离开空气预热器的烟气温度通常在110-160度之间。

低温烟气再经过除尘器除去大量的飞灰，最后只有少量的细微灰粒随烟气由引风机送入烟囱排入大气。

煤粉在炉膛中燃烧后所生成的较大灰粒沉降到炉膛底部的冷灰斗中，被冷却凝固落入排渣装置中，形成固定排渣。

由给水泵送向锅炉的给水，经过高压加热器加热后进入省煤器，吸收锅炉尾部烟气的热量后进入汽包，并通过下降管引入水冷壁下联箱再分配给各个水冷壁管。

水在水冷壁中吸收炉膛高温火焰和烟气的辐射热，使部分水蒸发变成饱和蒸汽，从而在水冷壁内形成了汽水混合物。

汽水混合物向上流动并进入汽包，通过汽包中的汽水分离装置进行汽水分离，分离出来的水继续循环。

2.3汽轮机——哈尔滨汽轮机股份公司

2.3.1汽轮机结构

汽轮机由转动部分和静止部分组成。

转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。

静子包括进汽部分、汽缸、隔板、静叶栅、汽封及轴承等。

（1）气缸

汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；

汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸有高压缸、中压缸和低压缸三部分。

　　高压缸有单缸和层双层缸两种形式。

单层缸多用于中低参数的汽轮机。

双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。

高压缸又分为分为高压内缸和高压外缸。

中压缸由中压内缸和中压外缸组成。

低压缸为反向分流式，每个低压缸由一个外缸和两个内缸组成。

（2）转子

汽轮机的转动部分合称为转子，主要由主轴叶轮动叶和联轴器组成。

转子是汽轮机最主要部件之一，起着工质能量转换及扭矩传递的作用。

（3）联轴器

联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。

现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：

刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。

（4）盘车装置

在汽轮机内不进行蒸汽时就能使转子保持转动状态的装置称为盘车装置。

盘车装置的作用是在汽轮机启动冲转前或停机后，让转子以一定的速度连续转动起来以保证转子均匀受热或冷却，从而避免转子产生热弯曲。

（5）隔板

隔板是汽轮机各级的间壁，用以固定汽轮机各级的静叶片和阻止级间漏气，并将汽轮机通流部分分隔成若干个级。

（6）隔板套

隔板套用来固定隔板。

（7）静叶片和动叶片

静叶片即汽轮机里的隔板，固定在气缸中。

动叶片即随转子转动的叶片，安装在叶轮或转鼓上。

一个静叶片和一个动叶片组成一级。

过热蒸汽进入静叶片时静叶片导流蒸汽进入动热片，推动转子，将动能转换为机械能。

　　叶片一般由叶型、叶根和叶顶三个部分组成。

叶型是叶片的工作部分，相邻叶片的叶型部分之间构成汽流通道，蒸汽流过时将动能转换成机械能。

按叶型部分横截面的变化规律，叶片可以分为等截面直叶片、变截面直叶片、扭叶片、弯扭叶片。

叶根是将叶片固定在叶轮或转鼓上的连接部分。

它应保证在任何运行条件下的连接牢固，同时力求制造简单、装配方便。

（8）汽封

转子和静体的间的间隙会导致漏汽，这不仅会降低机组效率，还会影响机组安全运行。

为了防止蒸汽泄漏和空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。

汽封按安装位置的不同，分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。

（9）轴承

轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支持轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。

2.4汽车空调——捷克赛尔汽车空调公司

2.4.1工作原理

汽车空调利R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。

汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。

致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。

车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。

液态制冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。

在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，制冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。

而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

2.4.2主要构成

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。

高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；

低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

2.4.3主要部件

（1）贮液干燥器

贮液干燥器是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。

它泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂，而且还能过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。

贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

（2）冷凝器和蒸发器

它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。

其原理与发动机的散热水箱相近。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态吸收热量的场所。

（3）压缩机

压缩机是空调制冷系统的心脏，它使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。

同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。

管道

由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。

特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。

2.5制冷系统——能源动力大楼制冷机组

2.5.1工作原理

制冷系统由压缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。

将四大件按一定次第衔接成一个封锁系统，系统内充注一定量的制冷剂。

制冷时，压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的氟里昂气体紧缩成高温高压的氟里昂气体，然后流经热力收缩阀，节流成低温低压的氟里昂汽液两相物体，然后低温低压的氟里昂液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的氟里昂气体，低温低压的氟里昂气体又被压缩机吸人。

室内空气经由蒸发器后，释放了热量，温度下降。

由压缩——冷凝——节流——蒸发重复轮回，制冷剂不时带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。

2.5.2主要部件

（1）冷凝器

将来自压缩机的高压制冷剂蒸汽冷凝成液体，在冷凝过程中，制冷剂蒸汽放出的热量被其他介质带走。

根据冷却介质种类的不同，冷凝器可分为水冷却式、空气冷却式、水——空气冷却式、蒸发——冷凝式。

（2）节流阀

节流阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。

（3）蒸发器

蒸发器也是一种热交换器,是使低压、低温制冷剂液体在沸腾过程中吸收被冷却介质的热量,从而达到制冷的目的。

制冷剂循环图

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3实习感想

为期两周的认识实习结束了，虽然在这次实习中没有系统的专业知识教学，但我们的确广泛涉猎了热能方面的主要内容，提高了我的专业爱好和专业学习的主观性，使我加深了对专业的熟悉，了解了本专业的研究内容，增加了学习专业的信心，明确了自己将来的发展奋斗目标。

在实习期间，我们深入工厂，与工人师傅和技术人员进行交流。

认真学习工厂中的安全知识与操作要领。

在这段实习实践中，我发现哈锅、哈汽等大工厂的工人师傅们分工明确，即时没有严格的监督，大家依然非常努力地工作着，每个人都有自己的舞台和充分的发展空间。

这也坚定了我的学习决心，同时，我对以后工作方向的选择也更加明确了。

4致谢

十分感谢吉林大学的领导和热能专业的教师们，感谢他们为我们安排的这次认识实习，以及老师们这些天对我们在专业知识方面的指导。

同时，感谢大唐热电三厂、一汽四环动能、杰克赛尔空调公司、哈尔滨锅炉股份公司以及哈尔滨汽轮机股份公司的领导广大员工能在百忙之中能给我们充裕的参观时间并安排专业人员为我们耐心指导。

5参考文献

唐复勇.2007.热能动力专业基础.中国电力出版社

车得福，刘艳华。

2006.烟气热能梯级利用.化学工业出版社

汤学忠.1989.热能转换与利用.冶金工业出版社

张军.2012.低品位热能利用技术.化学工业出版社

吴味龙.2006.锅炉及锅炉房设备.中国建筑工业出版社

张建一，李莉.2007.制冷空调装置节能原理与技术.机械工业出版社

黄树红.2008.汽轮机原理.中国电力出版社

张华.2007.汽车空调.大连理工大学出版社

张爱敏.2004.火力发电工人实用技术问答丛书.中国电力出版社