mmm公路预应力混凝土连续刚构桥设计毕业设计PPT格式课件下载.ppt

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（1）孔跨布置：

80m+140m+80m公路预应力混凝土连续刚构桥；

（2）桥面宽度（半幅）：

0.5m栏杆+1.25米左侧路肩+23.75m车行道+3.5m右侧路肩+0.5m栏杆=13.25m；

（3）桥面纵坡：

0%（平坡）；

（4）桥面横坡：

2%；

1.2、桥各项尺寸的拟定：

1.2.1、立面布置：

本设计方案采用三跨一联预应力混凝土变截面连续刚构体系，全长80+140+80=300m，边、中孔跨径之比为0.57。

本设计梁底采用2次抛物线，底板采用变厚度。

变高度梁的梁高与最大跨径之比，箱梁根部可取用桥跨的1/20-1/17，跨中可取桥跨的1/50-1/30。

在本设计，跨中截面处梁高为3m，为桥跨的1/47,支座处梁高为8m,为桥跨的1/17.5。

1.2.2、横截面尺寸的拟定：

（1）箱梁底板设计：

箱梁截面底板变化规律以抛物线最为接近连续梁弯矩变化，根据经验墩处底板厚度一般为根部梁高的1/101/12。

在本设计中墩处的底板厚取100cm，跨中底板厚取30cm，在墩与跨中间按2次抛物线形变化.

（2）箱梁顶板设计：

箱形梁顶板和底板除承受法向荷载外，还承受轴向拉、压荷载，顶、底板厚度除了按板的构造要求确定外，还应考虑桥跨方向弯矩的影响。

箱梁顶板厚度主要满足桥面板的横向弯矩的要求，满足布置纵向预应力钢束的要求。

本设计取28cm。

（3）箱梁腹板设计：

箱梁腹板厚度一般取80cm-40cm,本设计箱梁根部取80cm，跨中取50cm，中间按折线变化。

全桥整体布置图,主梁内力计算,主梁内力计算在整个设计过程中是比较重要的一部分。

后面的估束，配筋，调束和修改截面等设计工作均要在主梁内力的基础上展开，因而其计算的正确性直接影响整个设计。

恒载弯矩图,恒载剪力图,活载弯矩包络图,活载剪力包络图,预应力钢束的估算与配置,根据公预规要求，截面上的预压应力应不小于荷载引起的拉应力，同时，预压应力与何在引起的压应力之和不大于混凝土的允许压应力（0.5fck）。

即：

在任何阶段，都必须保证截面混凝土全部受压，截面上不允许出现拉应力，同时截面压应力不能超过过允许压应力。

预应力钢束的估算：

估束结果：

桥墩截面处预应力钢束的布置：

64根钢束，边跨钢束布置：

4根底板束，4根顶板束，跨中钢束布置：

4根底板束，4根顶板束。

次内力计算,预应力混凝土连续刚构桥是超静定结构，在各种内外因素的综合作用下，发生的结构变形受到多余约束的限制，从而产生由多余约束引起的结构附加内力，这就是结构次内力。

引起次内力的外部因素有温度、预加力、墩台不均匀沉降等；

内部因素有结构布置与配筋形式、混凝土材料的收缩与徐变等。

本设计采用MIDASCIVIL输入影响因素自动计算得到次内力，主要考虑的次内力有温度次内力、预加力引起的次内力、徐变收缩次内力及支座不均匀沉降引起的次内力。

收缩引起的弯矩次内力图,徐变引起的弯矩次内力图,温度次弯矩图,温度梯度引起的次弯矩图,预应力次内力弯矩图,支座沉降引起的次内力图,截面验算,本设计截面验算包括：

1.施工阶段法向压应力验算2.受拉钢筋拉应力验算3.使用阶段正截面抗裂验算4.使用阶段斜截面抗裂验算5.使用阶段正截面压应力验算6.使用截面斜截面主压应力验算7.使用阶段正截面抗弯验算,施工阶段法向压应力验算,受拉钢筋拉应力验算,使用阶段正截面抗裂验算,使用阶段斜截面抗裂验算,使用阶段正截面压应力验算,使用截面斜截面主压应力验算,使用阶段正截面抗弯验算,最后，衷心地感谢指导我的老师和参加答辩的各位老师！

谢谢你们！

致谢,