单层钢架厂房施工组织设计Word格式.docx
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招标文件；
施工总平面图；
各项施工计划
依据
施工
现场
平面
布置
内容
施工临时设施；
施工机械、机具；
材料堆放；
现场道路；
临时用水用电线路；
现场绿化设施
★：
顾客满意/满足施工要求/安全文明施工
目的
2．平面布置方案
（1）工人在场外设置独立居住生活区，生活区集中布置、监理单位指定场地，采用轻型活动房。
职工生活区包括宿舍、食堂、厕所等。
（2）施工现场设置一座临时电源，由甲方提供电源接入，用管道暗敷至沿途布置配电分箱，用于现场施工生产生活用电。
个供电线路采用三相五线制。
在施工现场设配电室，由建设单位变压器引入两路电缆，干线全部采用地埋方式，埋入深度700mm，采用三相五线制，现场共设分配电箱，以满足各部位机械及照明需要。
所有保护零线截面为50mm2，保护线采用绿/黄双线。
施工机具接入电源设有漏电开关控制，配电线路至用电设备实行三级以上漏电保护，其末端漏电开关漏电电流不大于30mA。
（3）现场出入大门根据建设单位及市政要求开设，大门侧设门房、宣传栏，充分体现企业风貌。
2.0米高围墙，外侧面抹灰刷白。
临街面涂刷白色防水涂料，书写宣传企业文化、工程概况、施工现场概要介绍及企业标识牌。
（4）为保持施工现场整洁，对施工现场的主要道路实行硬化，确保环境整洁、卫生。
雨季有可行的排水措施，及时将雨水排入小区雨水管道。
3．现场总平面管理
项目经理部以施工总平面布置为依据，根据施工进度计划，随时掌握现场的动态，经常性进行检查、监督管理，进入现场的工程材料、周转材料、机械，应一一律服从现场管理人员的统一指挥，分批分期进场，场地要统一规划，严格控制占用地盘，切实贯彻落实科学管理，严禁随心所欲，造成浪费，减少场内二次运输，提高工效，达到保证质量、加快进度的目的，根据进度计划安排施工内容，实行动态管理。
凡进入现场的设备、材料必须按平面布置图所定的位置堆放整齐，不得任意堆放，避免交通堵塞和场地占用混乱，保持现场的整洁，维护现场正常有序。
重要入口处悬挂出入制度、安全警示牌、场内管理条例及工程简介等，教育职工保持良好的工作秩序。
施工现场的水准点和轴线控制桩等设置醒目的标志，并加以妥善保护。
现场设专人打扫、清理，并定期检查，使现场管理井然有序。
4．现场布置内容见下表：
现场平面布置内容
辅助设施
材料堆场
施工机械
施工设施
淋浴间、卫生间
钢结构临时堆放
吊车
施工用电电线敷设
3、临时用地表
用途
面积（平方米）
位置
需用时间
经理办公室
10
开工之日起
办公室
20
会议室
库房
40
职工宿舍
食堂餐厅
配电室
门卫传达室
8
厕所
15
4、施工总平面布置图
根据建设单位提供的建筑平面图和划分的场地，经现场详细踏勘规划布置；
在场内由总包或监理单位指定的临时场地，场地四周作为施工单立生产区，保证材料运输车辆能安全进出，（具体见施工总平面布置图）。
四、施工准备
1、施工场地：
工程开工前协助总包做好三通一平，了解场地情况，办好手续，处理好影响正常开工的所有工作，及时解决有关影响工程中各工种工序中的穿插工作和安全隐患。
2、轴线及标高复核：
复测由土建提供的轴线及杯口基础标高是否符合要求，如符合要求用经纬仪以主控制线为基准点，按图纸要求确定碎部控制点，并确定好各个定位轴线。
按土建施工现场提供标高数据结合设计图确定，用水准仪复核后交总包监理确认，再进行下道工序
（1）放线测量的量具要一致，放线完毕做好标记并做保护措施。
（2）与土建方配合好轴线定位情况，做好施工前的准备工作及安全措施用具等。
3、材料运输及检验
生产部根据总包和监理要求及实际施工进度，在材料运输前5天必须制定可靠的运输计划，作好运输车辆的调度安排，考虑雨天等不利因素，作好提前进场准备工作，保证材料按时到达施工现场。
包装、运输、标识
包装：
钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；
按编号顺序分开堆放，并垫上木条。
运输前分别包装，减少变形、磨损。
钢结构运输时绑扎必须牢固，防止松动。
钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不产生变形、不损伤涂层且保证运输安全。
出厂产品（零部件、构件等）均按要求进行包装。
钢构配件应分类打包，零配件应标明名称、数量、生产日期。
螺栓等应有可靠的防水、防雨淋措施。
钢构件包装应在涂层干燥后进行，包装、堆放、运输应采取措施如加垫板，加保护层、保护套，保证涂层及构件不受损伤，构件、零件不变形、不散失、不混淆。
标识：
所有钢梁、钢柱等大构件，每一件应有统一编号。
隅支撑、斜支撑，每一种类20-30件为一包装单位进行包装，并标明规格型号。
运输：
根据产品的长度确定运输工具，确保产品质量和运输安全，梁、柱尽量采用长货车，特殊长度应对车厢进行适当改装。
应与运输公司签订行车安全责任协议，严禁野蛮装卸。
H型钢柱、梁运输时示意如下图：
根据钢结构安装计划编制详细发货计划，在正式起吊前3天开始合理组织运输车辆发运构件，减少现场堆放及材料的二次搬运。
装卸：
原则上梁、构配件都用吊车或行车装运，其他杆件和零件可用铲车装卸，车上堆放合理，绑扎牢固，装车时有专人检查。
卸料时，均应采用吊车卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放。
堆放：
材料到现场，应按施工顺序分类堆放，尽可能堆放于室内或平整不积水的场地；
钢构件底层垫枕有足够的支承面，并防止支点下沉。
相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点在同一垂直线上，并防止钢构件被压坏和变形。
高强螺栓连接副必须在现场干燥的地方堆放，厂内外堆放都必须整齐、合理,标识明确，雨雪天要做好防雨淋措施，高强螺栓连接摩擦面应得到确实保护。
验收：
构件出厂时应具有产品合格证，设计变更文件，材料质量证明书，主要构件检验记录，工厂预拼装记录等资料，同构件一起送至安装现场。
并根据以下规范要求进行验收：
钢柱外形尺寸允许偏差单位：
mm
项目
允许偏差
柱底面到柱端与屋面梁连接的最上一个安装孔距离（L）
±
1/1500、±
15.00
柱底面到牛腿支撑面的距离（L）
1/2000、±
8.00
受力支托表面到第一个安装孔距离（a）
1.00
牛腿面的翘曲（Δ）
2.00
柱身弯曲矢高
H/1000、12.00
柱身扭曲
牛腿处
3.00
其他处
柱截面几何尺寸
连接处
4.00
翼缘板对腹板的垂直度
1.5
B/100、5.0
柱脚底板平整度
.焊接H钢梁外形尺寸的允许偏差
梁长度（L）
端部有凸缘支座板
0、-5.00
其他形式
L/2500、±
10.00
端部高度（h）
H≤2000
H＞2000
两端最外侧安装孔距离
拱度
设计要求起拱
L/5000
设计未要求起拱
10.00-5.00
扭曲
H/250、10.00
B/1003.00
两腹板至翼缘板中心线距离（a）
各种支撑允许偏差
构件长度
5.00
构件两端最外侧安装孔距离
构件弯曲矢高
L/1000、10.00
对角线
3mm
本组孔距
1.5mm
孔群距
焊缝质量等级及缺陷分级
焊缝质量等级
一级
二级
三级
内部缺陷超声波探伤
评定等级
Ⅰ
Ⅱ
------
检验等级
B级
探伤比例
100%
20%
外
观
尺
寸
未焊满
不允许
≤0.2+0.02t且小于等于1.0
≤0.2+0.04t且小于等于2.0
每100.0焊缝内缺陷总长≤25.0
根部收缩
长度不限
咬边
≤0.05t且小于等于0.5；
连续长度≤100.0，且焊缝两侧咬边总长≤10%焊缝全长
≤0.1t且小于等于0.1长度不限
裂纹
弧坑裂纹
允许存在个别长度≤5.0的弧坑裂纹
电弧擦伤
飞溅
清除干净
接头不良
缺口深度≤0.05t且小于等于0.5
≤0.1t且小于等于0.1
每米焊缝不得超过1m
焊瘤
表面夹渣
深≤0.2t，长≤0.5t，且小于等于2.0
表面气孔
每50长度焊缝内允许直径小于等于0.4t，且小于等于3.0气孔2个，孔距≥6倍孔径
角焊缝厚度
按设计
允许存在个别长度≤5.0的角焊缝
注：
a、超声波探伤用于全熔透的焊缝，其探伤比例按每条焊缝长度的百分数计，且不小于200mm；
b、除注明角焊缝缺陷外，其余均为对接、角焊缝通用；
c、表内t为连接处较薄的板厚。
4、成品保护
为保障工程质量要求,如何进行成品保护必将对整个工程的质量产生极其重要的影响。
必须重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质高速地进行施工。
这就要求我们成立成品保护专项管理机构，对制作、运输堆放、拼装、吊装及已完部分进行有效保护，确保整个工程的质量及工期。
成品保护管理组织机构首先根据实际情况制定具体的成品、半成品保护措施及奖罚制度，落实责任单位或个人；
然后定期检查，督促落实具体的保护措施，并根据检查结果，给予施工队伍相应的奖罚。
工程施工过程中，制作、运输、拼装、吊装施工均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止钢结构变形，忽视了此项工作均将对工程顺利开展带来不利影响，因此制定以下成品保护措施：
1）钢结构在运输、堆放过程中采用枕木，拼装时必须设计专用胎架。
转运和吊装时吊点及堆放时搁置点的选择均须通过计算确定，确保钢结构变形不超出允许范围。
钢结构堆放时应正放。
运输、转运、堆放，拼装、吊装过程中应防止碰撞、冲击而产生局部变形，影响构件质量。
2）施工过程中，不得任意割焊。
凡需对构件进行割焊时，均须提出局面原因及割焊方案，报监理单位或设计院批准备后实施。
3）所有构件在运输、转运、堆放、拼装及安装过程中，均需轻微动作。
搁置点、捆绑点均需加软垫。
钢结构安装就位后，应特别注意交叉施工部位的保护，任何人均不得随意敲打杆件。
现场禁止随意动火。
5、施工满足条件
（1）立柱基础经检查，验收合格，并达到规定的强度要求（轴线及立柱定位基础经复查，验收合格、标高、柱距、跨距达到规范要求及砼达到规定强度）。
（2）施工区域内场地符合“三通一平”要求。
（3）构件验收合格。
6、本工程施工所用机械设备及物质均为安装常规设备，开始进行起步安装时，安装设备就要陆续进场，起步安装前即要落实汽车吊等租赁设备，租赁设备的管理要纳入整个施工安装管理之中，任何一项安装设备均不得影响钢结构正常安装的使用。
6.1拟投入本工程钢结构安装设备表
序号
设备名称
型号规格
数量
设备能力
备注
1
汽车吊
QYA25
6
结构吊装
2
空压机
9m3/min
3
交流焊机
BX-300
4
直流焊机
AX-400
16
5
千斤顶
CQ250-2000
烘干箱
ZKn-100
焊条烘干
7
保温桶
栓钉熔焊机
SKH-25C
9
全站仪
TONPCON
经纬仪
DJ2-1
测量
11
水准仪
SZ3
12
磨光机
O100
用于焊缝处理
13
手拉葫芦
0.5-10T
14
卷扬机
JJK-3（5）
备用
气割设备
钢卷尺
50M/100M
测量用
17
电工工具
18
焊接检测尺
19
超声波探伤仪
成套配置
铁锤
21
钢丝绳
1000M
吊装校正
22
卡环
30
23
带磁性吸附线锤
检测校正
24
氧气瓶
25
乙炔瓶
26
小型电动工具
27
安全绳
3000M
28
安全网
5000M2
6.2、拟投入项目工程管理机构配备表
职务
姓名
职称
执业或职业资格证明
证书名称
级别
证号
专业
养老保险
项目经理
刘宝玉
工程师
建造师
00001601
建筑工程
已交
驻现场
技术负责人
朱新颖
高级工程师
注册结构师
S0*******5
已交
技术员
张文明
助理工程师
0661********
房屋建筑
施工员
尹洪柱
010*********
材料员
伊明玉
苏建材第12652号
安全员
刘存良
苏建安C0300441
质检员
于建华
030308200060
安装专业
预算员
韩平
经济师
造价师
煤炭07321104
6.3劳动力计划
单位：
人
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
钢结构加工
钢结构安装
围护安装
测量工
电焊工
具备美国AWS国际焊工认证
电工
铆工
油漆工
起重工
设备操作工
安装操作工
42
7、生产技术准备：
①、图纸会审、深化设计、图纸分解：
经图纸守审后，由技术部负责设计本工程的加工详图，进行节点构造细化。
对其中一些需设计签证的节点图，提交设计院审核。
加工详图采用国际领先的TeklaStructures（别名Xsteel）软件：
Xsteel是芬兰Tekla公司开发的钢结构详图设计软件，它是通过首先创建三维模型以后自动生成钢结构详图和各种报表。
由于图纸与报表均以模型为准，而在三维模型中操纵者很容易发现构件之间连接有无错误，所以它保证了钢结构详图深化设计中构件之间的正确性。
同时Xsteel自动生成的各种报表和接口文件（数控切割文件），可以服务（或在设备直接使用）于整个工程。
它创建了新方式的信息管理和实时协作。
锻造车间的建模
部分构件图纸
②、制定钢构件加工生产工艺及质量标准：
根据《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50211-95）、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）等国家规范及公司质量体系文件和钢制作
安装工艺规程编制本工程钢结构加工生产工艺和质量标准及新技术、新工艺在本工程中的应用。
8、原材料采购、验收及质量保证措施
1、经过工程施工管理人员及公司有关部门参加的情况下进行内部图纸会审，由总师办列出各类钢材的材料用量表，并做好材料规格、型号的归纳，交材料部采购员进行材料采购。
材料进厂后，会同业主、质监、设计按设计图纸的国家规范对材料进行检验
2、钢材必须进行化学分析和力学性能实验合格后方可进入加工工序
钢结构制作工艺
弯制
流程
拼装
零件平直
原材料矫正
放样
剪、锯
车、铣、刨、钻
气割
边缘加工
焊接
矫正
埋弧焊
组立
数控切割
放样
发运
包装
油漆
抛丸
预拼装
焊接
装配
焊接H型钢加工工艺流程
原材进厂
检验验
检验
配拼矫
料接正
组
立
切
割
焊
接
组焊附件
矫
正
油
漆
除2、拟投入本工程钢结构安装设备表
锈
入库
五、主要施工方案
1、安装工程段划分（详见锻造分厂施工平面图）
为遵守工期合同、加快工程进度，根据本工程的实际情况，将本工程的安装划分为二个施工区域：
第Ⅰ施工区：
为跨和跨；
第Ⅱ施工区：
为跨、跨和跨。
2、施工顺序（详见施工流程图）
第Ⅰ、Ⅱ施工区可同时进行施工。
此时，建议辅助钢筋混凝土框架结构用房暂不开工，以免影响大面积的钢结构工程施工。
3、钢构进场
根据钢结构形式，首先进场的钢构应该是跨，该跨的钢柱、钢梁、支撑系统、系杆、吊车梁等要集中进场，然后与跨相邻两跨钢构可陆续进场。
4、安装方法
吊车进入跨，按照“后退法”先行安装，由一个安装队负责安装，在跨吊装的同时，相邻两跨钢构进场。
待跨安装一半以上时，相邻两跨开始安装。
各跨均按“后退法”陆续安装其它刚架，直至全部结束。
5、安装技术措施
1）、每一跨都要先安装有支撑系统的那一柱间刚架体系，要将该柱间的钢柱、钢梁、支撑系统、系杆等全部安装上，从而形成稳定的刚性单元，才可按照安装“后退法”依次安装别的刚架系杆等。
2）、第一个稳定的刚性单元必须经过测量、校正，确保安装偏差最小。
3）、刚架、支撑系统及系杆安装完毕后，可安装吊车梁及其走道板和内栏杆等。
4）、甲方负责安装行车轨道和吊车。
5）、各跨两端的抗风柱也应在所在刚架安装时一并安装。
6、吊装机械的选择
根据现场情况，结合构件的长度及钢柱钢梁的单件重量，现场吊装选用4台QYA25型25T汽车吊移动吊装。
本工程钢柱钢梁拟采用总体吊装的方法，单根钢柱最长为11.7米，总重为4.5吨左右；
最长最重单根梁是24米，总重为4.5吨，考虑吊装耳板及吊绳重量，吊装重量考虑为5吨，安装高度15米。
在其工作幅度为6m的工作状态内，主臂在28.29米，起吊重量为6吨，所以选择该吊机可以满足工程吊装需要。
厂房为单层厂房，其吊装总体思路是：
吊装采用汽车式起重机，考虑到移动不方便，我们考虑采用“节间综合法”进行吊装，即先吊装一个节间的钢柱、柱间支撑、钢梁、最后总体校正。
其大致流程如下：
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