印尼主要港口.docx
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印尼主要港口
印度尼西亚主要港口
1.
港口代码：
IDBLN
港口英文：
BELAWAN
港口中文：
勿拉湾
国家英文：
INDONESIA
国家中文：
印度尼西亚
国家代码：
ID
所属航线：
东南亚线
中文介绍：
印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用。
顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。
其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。
该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。
岸外有系浮筒4个，水深8.5米。
石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2.
港口代码：
IDJAK
港口英文：
JAKARTA
港口中文：
雅加达
国家英文：
INDONESIA
国家中文：
印度尼西亚
国家代码：
ID
所属航线：
东南亚线
港口缩写：
JAK
所在国家：
INDONESIA
经纬度：
6°10'0"S,106°50'0"E
时差：
-8:
00
锚地：
外锚地
泊位吃水：
11
海图号：
933
港口类型：
Seaport
港口大小：
Large
中文介绍：
印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。
雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。
多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。
绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。
国语为印度尼西亚语。
雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。
约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。
该港埠于14世纪归属巴查查拉王朝。
1522年，万丹王国征服该地并建城。
1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。
1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。
1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。
1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。
1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。
雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。
3.
港口代码：
IDSEM
港口英文：
SEMARANG
港口中文：
三宝垄
国家英文：
INDONESIA
国家中文：
印度尼西亚
国家代码：
ID
所属航线：
东南亚线
中文介绍：
印度尼西亚商港。
位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。
东距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加达）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。
港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。
港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长
2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5-4.1米。
该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。
那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。
4.
港口代码：
IDTPR
港口英文：
TANJUNGPRIOK
港口中文：
丹戎不碌
国家英文：
INDONESIA
国家中文：
印度尼西亚
国家代码：
ID
所属航线：
东南亚线
中文介绍：
印度尼西亚首都雅加达的外港。
位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。
西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。
主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长
2543米，沿边水深5-8米。
第二港池码头线总长1900米，沿边水深7-9米；港池内另有化肥码头，各长150米。
第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0-10.5米；东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，深11米。
预计2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。
主港之东有水深9-10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663米。
港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000-1.8万吨级船只。
全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。
5.
港口代码：
IDSUR
港口英文：
SURABAYA
港口中文：
泗水
国家英文：
INDONESIA
国家中文：
印度尼西亚
国家代码ID
所属航线：
东南亚线
中文介绍：
SURABAYA：
泗水（苏腊巴亚）
港口性质：
海峡港、设有出口加工区、基本港（M）
经纬度：
07度12分S，112度44分E
航线：
东南亚SURABAYA位于印度尼西亚（全称：
印度尼西亚共和国THEREPUBLICOFINDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。
早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。
现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。
SURABAYA港属热带雨林气候，盛行偏东风。
年平均气温为23～31℃。
每年雾日有4天，雷雨日有74天。
全年平均降雨量约1600mm。
属全日潮港，平均潮差为1.8m。
装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。
装卸效率：
每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。
大船锚地水深为
22m。
主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。
在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。
6.
港口代码：
IDPAL
港口英文：
PALEMBANG
港口中文：
巨港
国家英文：
INDONESIA
国家中文：
印度尼西亚
国家代码：
ID
所属航线：
东南亚线
中文介绍：
又称巴邻旁。
印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。
港市之东，距河口约54海里，北至新加坡约260海里，东南至丹戎港约320海里，东北至香港1653海里。
本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米，仅允许吃水7.5米，长185米以下船只乘潮 入港。
港内码头分布主要有：
港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头630米，前沿水深大潮低潮时为7米，码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。
PUSRI码头区，在港务局码头下游左岸，有4个泊位，码头总长530米，前沿水深6-7米，为化肥厂专用码头。
KOMENING河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A段在该河口内左岸，有LEMABANG码头，突堤式，长仅12米，前沿水深大潮低潮时为5.6米，可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮；B段在河口外左侧，有PLAJU石油码头，计有7个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8万吨级油轮；C段在河口外右侧，有SUNGAIGERONG码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。
另外，该港在大桥上游KARTAPATI地区，还有港务局煤码头250米，沿边水深5.5米。
全港千吨级以上泊位20多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。
7.马辰港口资料
港口中文名：
马辰
港口英文名：
BANJARMASIN
港口代码：
IDBAN
港口缩写：
BDJ
所在国家：
INDONESIA
经纬度：
3°
20’0”S,114°35’0”E
时差：
-8：
00
泊位吃水：
10
海图号：
3029
详细介绍：
FUEL:
NOTAVAILABLE印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。
采用东7区标准时。
吃水深度根据潮水情况而定。
水的载重密度为1025。
潮差3米。
盛行西南和东北风。
不强制引航，但必须使用港口的系泊手。
通讯联系用无线电甚高频16频道。
节假日参见安汶。
工作时间8：
00-16：
00，可以加班。
港口服务设施有：
修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。
该港位于巴里拖河下游，河口有长约9.6公里的沙坝，雨季时水深1.2米，旱季时水深0.9米，用浮标标明。
港口分3个码头区：
老码头区在马塔普拉河，木质码头长383米，有5座中转仓库，每个1000平方米。
TRISAKIT码头供外国货轮停泊，码头长200米，前沿水深8至10米，有中转仓库6000平方米。
油轮栈桥位于巴里托河。
8.中文名称：
三马林达
英文名称：
SAMARINDA
州：
亚洲
国家：
印度尼西亚
港口代码：
IDSAM
经纬度：
0°28’0”S,117°16’0”E
时区：
-8：
00
FUEL：
NOTAVAILABLE
印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。
采用东7区标准时。
最大吃水
6.1米。
水的载重密度为1025。
潮差0.9到1.2米。
盛行西南到东北风。
强制引航。
港口服务设施有：
小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。
入港航道宽79米，最大水深6.6米。
锚地在河道内。
港口码头岸线长396米。
有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。
9.中文名称：
德鲁克巴优尔
英文名称：
TELUKBAYUR
吃水：
10M
印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。
东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。
港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。
港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位，其中1、2号泊位，其中1、2号泊位各长108米，水深10米；3号泊位长96米，水深10米；4、5号泊位各长150米，水深10米；特种码头长98.5米，水深10米；TST码头各长150米，水深9-10米；煤炭码头长225米，水深7.5米；袋装水泥码头在建设之中。
该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。
（注：
可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!
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