站场路基施工方案文档格式.docx
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路堤基床底层优先采用A、B组填料，严禁采用C组填料。
不同填料不得混杂填筑，每区段每一水平层的全路基宽范围必须采用同一种填料填筑。
7、路基施工先安排HDK15+833~HDK16+800和HDK14+200~HDK14+505两段施工，车站范围内待包头站改方案通过后再施工。
四、施工便道和平交道口设置
1、HDK15+700~HDK16+800段填土在包西下行线南侧修建施工便道，联通白云路特大桥便道。
填料运输从钢渣场出来通过白云路特大桥便道，经白云路到新修便道。
2、站内土方运输通过货场进入，在集经线和货场专用线两侧做平交道口，每个道口派专人防护。
3、具体每个道口设置要求和车站、工务段协商后确定。
五、施工方法
（一）路基挖方施工工艺
路堑开挖前先将原地面的腐质及耕植土等不适宜填料予以清除，清除厚度一般为0.3米。
土方采用挖掘机按“纵向分段、竖向分层、横向全宽”直接开挖、装车，自卸汽车运输至弃碴场或填方路段，边坡采用人工清刷成型；
土方开挖时，将用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。
土方开挖自上而下进行，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。
采用人工将坡面整理平顺，无明显的局部高低差。
高路堑边坡开挖设置平台，且平台面设置向路基侧沟面横向2%的排水坡度。
需设防护的边坡，按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。
在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，一边刷坡一边施工前，先测量放线，人工施工截水沟，而后机械分层开挖土方路堑，开挖一层，人工清理一次边坡，经测量符合设计要求后再开挖下一层，直至开挖到设计标高。
路堑开挖接近堑底路基基床底层时，其表面达到平顺整齐，压实封闭，并做成双向横坡，表面以下地层不得扰动和软化。
路堑开完达到标准后，
（二）路基填方施工工艺
基床以下路堤填料分为粗粒土、碎石土共三大类，基床填料主要为钢渣。
路基填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，填筑压实工艺流程见下图。
路堤本体填筑施工工艺流程图
1、施工准备
（1）开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
（2）、施工前必须进行地面构筑物、地下管线（水、电、油、通讯等）、三电线路的调查、拆移，确认无障碍物后方可进行场地清表工作。
（3）、调查核对基床填料来源，试验其级配分布。
收集级配混合料拌合基地布置等有关资料。
（4）、调查有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、容洞、局部松软等）及时报工程部。
（5）、配合试验室现场取样，进行土壤分析试验和击实试验，确定填料性质、最大干密度和最佳含水量。
（6）、根据填筑试验段试验确定的最佳机械组合配置路基填筑施工机械。
（7）、沿线路征地界红线挖设临时排水沟，疏干基底面地表水。
2、基底处理
（1）、施工准备工作完成后，在路基范围内清除基底表层植被挖除淤后按设计要求换填渗水土或填石。
清除深度10～30cm，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
（2）、确定填土作业区段的划分，原则是保证施工互不干扰。
（3）、填筑段原地面纵、横向坡度缓于1:
5的，清除表土碾压后直接进行路堤填筑，地面坡度在1：
5～1：
2.5时，应开挖台阶，阶级宽度不得小于2m，挖台阶自下而上进行。
（4）、根据路堤填筑高度和基底土质，确定基底压实标准，采取相应的处理、压实措施，并必须按规定检测地基承载力和压实质量，确保基底范围内天然地基土的压实度、K30等指标符合设计、规范要求。
3、分层填筑
（1）、严格按设计和规范规定根据不同的填筑部位控制填料种类。
（2）、采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实的方法施工。
严禁同一水平层中不同种类填料混杂填筑。
每一段的分段长度为200米。
①、同一区段应采用同类填料，以利施工和质量控制，不得已采用另种填料（不得混填）分层填筑时，遵循有利于层间土质渗透、反滤、排水的原则进行填筑：
当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层应由中心线向两侧做4%的人字横向排水坡；
当非渗水土填在渗水土上时，接触面可为平面，最好也按4%的人字横向排水坡；
②、两相邻区段同填层为渗水土与非渗水土相接时，应由非渗水土路基层向渗水土路基层顺坡过渡，过渡长度不小于10m，而且非渗水土层应向两侧做4%的人字横向排水坡；
非渗水土与渗水土粒径相差悬殊（相差几个级别）时，需采用中间级别粒径的渗水土垫层过渡，并延长过渡段长度。
③、两区段路堤接头处，每填层端头必须预留2～3m长的搭接台阶，如同填层为渗水土与非渗水土相接时应按上条规定做好顺坡过渡。
（3）、填层虚铺厚度根据填料性质的不同依据试验段试验结果进行控制。
分层虚铺厚度可参考下表：
路堤填筑细粒土虚铺厚度一般按35~40m；
填筑砂类土一般按40cm虚铺；
填筑块石按0.5～0.8m虚铺。
石块粒径不宜大于层厚的2/3，摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。
填层虚铺厚度控制表
压实机械
虚铺厚度（cm）
适用范围
小型碾压（夯）机械
15～20
桥台背填土、大型机械无法碾压的帮坡地段
重型振动式压路机
30～40
路堤填土
（4）、填筑时，填料采用挖掘机挖装，根据填料种类、填筑路段的运输便道、运距等不同情况采用5～15t自卸汽车运输，将填料均匀卸至指定地点。
挖掘机挖装填料时，严禁跨越驾驶室操作；
自卸汽车卸土时必须停稳，严禁边卸土边行驶。
为确保摊铺平整时控制层厚均匀，自卸车的卸土间距应根据车容量和分层虚铺厚度计算确定后打出方格网及插花道。
为保证边坡压实质量，一般路堤填筑时路基两侧各加宽80cm。
4、摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，用推土机初平的同时应对路肩部分进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；
初平后采用6～8t轻型压路机进行一遍初步碾压，再用平地机进行精平。
为控制填料虚铺厚度，初平时用水准仪测量该层虚铺厚度，平地机精平时根据测量结果控制层厚，保证层面无显著局部凸凹（局部凸凹差不应大于3cm）。
对于非渗水填料，平整面必须做成向两侧4%的横向排水坡。
要求在填筑第三层时路拱成型。
5、洒水晾晒
（1）、路堤采用细粒土、粉砂和粘砂土填料填筑时，填料的含水量必须控制在最佳含水量的±
2%范围以内，以利于填筑压实。
（2）、当填料含水量过高时，在碾压过程中，填层会出现侧挤、“弹簧”等现象，填层难以压实。
处理方法：
①、在取土坑四周挖设深沟降低水位，土场内拉槽控水，降低土源含水量；
②、将填料运至路堤摊铺晾晒处理；
已碾压的土层采用松土器拉松、翻拌晾晒；
③、直接在取土坑的填料中加入干土、生石灰粉等翻拌混合，降低填料含水量。
当采用掺加生石灰粉降低填料含水量时，应在翻拌均匀后3～4小时待生石灰水化膨胀基本完成后才能挖装、运填、碾压；
④、适当减薄填层厚度。
（3）、当填料含水量过低时，填层压实时易产生起层、干裂纹、疏松现象，压实度难以达到。
①、取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌的方法。
人工洒水润湿的加水量Mw可按下式估算：
Ms
Mw=-----（ωopt-ωn）
1+ωn
式中：
Mw----加水量（kg）；
Ms----所取填料的湿重（kg）；
ωopt、ωn----填料最佳含水量、天然含水量，以小数表示。
②、先挖弃取土坑上层表土，取用含水量适中的下层土。
6、碾压夯实
（1）、路堤填筑碾压顺序：
碾压顺序：
直线地段：
先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动；
曲线地段：
从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。
直线地段路堤填筑碾压顺序示意图
（2）、碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：
碾压里程范围、压实遍数、机械走行速度、压实顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全注意事项。
碾压遍数：
按照不少于填筑试验确定的压实遍数进行压实。
对细粒土和砂类土一般先采用6～8t轻型压路机静压2遍，再用重型振动压路机碾压4~6遍；
对碎石土填料采用自重18t的重型振动压路机碾压6~8遍。
碾压机械走行速度：
按照不大于填筑试验确定的压实走行速度进行压实。
不大于每小时10-15KM。
碾压机械走行重叠长度：
各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度≮2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠≮0.4m。
适当超宽填筑路基并对路基路肩部分采用45°
碾压法，确保边坡碾压密实。
（3）、路基路肩部分采用斜向进退碾压法。
斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45°
的交角走行，至前轮缘外端1/4悬空后即行后退，如此反复进退碾压，压实至要求的密实度为止。
采用斜向进退碾压法碾压路肩时，压路机下必须设专人指挥进退，防止覆车。
7、检验签证
每一层压实完毕前半小时，由现场领工员和施工队伍自检，自检标准为：
面层无树根、垃圾、大于15cm的块石，重型压路机压实遍数符合要求，面层平整，无显著的局部凹凸不平，无弹簧土。
8、路基整修
路基整修包括：
路基面的排水横坡、平整度和边坡等整修内容。
①、分层填筑路堤时，路基两侧各加宽80cm，路基边部（路肩部分）采用斜向进退碾压法碾压。
对路基两侧加宽部分边坡整修应在路堤本体最上一填层施工时进行，整修时按设计规定的坡度采用人工挂线自上而下清刷，边坡清刷应预留宽3～5cm，再采用边坡夯实机械顺坡层层夯实。
②、路基面平整度、横向排水坡整修：
当路基层面整平、顺坡补填厚度小于10cm时，应采用人工将压实层翻挖至少10cm深，再补填压实。
整修完成后的路基外观质量应符合《路基本体外形尺寸标准表》要求。
路基本体外形尺寸标准表
检查项目
允许偏差范围
检查方法
纵断面高程（mm）
±
50
每100m用水准仪检查5点
中线至边缘（mm）
每100m用经纬仪检查5点
宽度（mm）
≮设计值
每100m检查3处
横坡
0.5%
每100m检查2个断面
边坡（偏陡量）
≯3%设计值
平整度（mm）
土质≯15
每100m用2.5m直尺检查10点
9、沉落预留控制
①、路堤高小于或等于5m时，按平均堤高的1%预留沉降量,路堤高度大于5m时，5m范围内仍按以上规定计算，另外再计算超过5m以上高度范围内的预留沉降量，一般按超过高度的0～1%的预留沉降。
一般地段路基的工后沉降量不应大于15cm，桥台、涵洞过渡段工后沉降不应大于8cm，沉降速率不应大于4cm/年。
②、对于中心高度大于12m的路堤，工后沉降采用双曲线拟合法推算，在施工期间选择有代表性断面进行沉落观测，观测点分别布置在基床表面及以下堤高的1/3、2/3处，根据观测结果，适当调整预留沉落量，如填筑至基床底面时，观测点的“时间~填高~沉落”曲线表明沉落已趋稳定，预留沉落加高量可减少或只按基床高度加高。
③、本段软土地基加固处理段，施工期间严格按照“填土高~时间~沉降量”关系曲线组织施工及沉降观测。
分析“填土高~时间~沉降量”关系曲线,采用双曲线拟合法推算工后沉降来预测沉降量,按预测的沉降量加高路堤（预测沉降量必须连同观测资料一起报监理工程师审批）。
④、预留沉落量提高路基面地段的两端，应向邻接的填挖交界或桥台以及预留沉落量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡不应大于线路的最大限制坡度。
⑤、预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程及边坡坡度测定，路基面适当加宽，其边坡较设计坡度稍陡施工，以便路基面宽度在沉落完成后符合设计。
加宽后的路基面宽度可按：
B1=B+2na公式计算。
N为边坡坡度。
五、路基基床施工
路基基床由表层与底层组成，正线表层厚度0.6m，底层厚度1.9m，总厚度2.5m。
货线和专用线表层厚0.3m，底层厚0.9m。
表层为A组填料，底层为Ａ、Ｂ组填料。
1、路基基床底层施工
（1）基床底层填料选择
路基基床底层填料采用A组或B组填料。
（2）基床底层施工工艺
基床底层填筑压实工艺原则按照基床以下路堤填筑压实工艺流程组织进行，不同之处为：
在施工准备阶段，做好对基床底层下承层的质量检查与验收。
基床底层施工质量符合《路基本体外形尺寸标准表》及《路基本体填料压实标准表》后，方可进行路基基床底层施工。
（3）基床底层填筑施工质量按《路基本体填筑检测频度表》和《路基本体外形尺寸标准表》控制，路基基床底层的压实标准：
细粒土采用地基系数和压实系数作为控制指标；
粗粒土和碎石土采用地基系数和孔隙率作为控制指标。
基床底层填料及压实标准按《基床底层填料及压实标准表》执行。
基床底层填料及压实标准表
部位
砂类土
砾石类
碎石类
基床底层
K30（Mpa/m）
≥100
≥120
≥130
相对密度
≥0.75
孔隙率n（%）
＜31
2、路基基床表层施工
（1）基床表层填料选择
①基床表层填料采用级配良好的碎石，其材料粒径、级配和品质应符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的有关规定。
级配碎石与上部道床道碴及下部填土（路基基床底层）之间的颗粒级配均应满足D15＜4d85。
D15—颗粒较粗填料中，颗粒含量占15%（质量百分比）的粒径。
d85—颗粒较细填料中，颗粒含量占85%（质量百分比）的粒径。
当级配碎石与基床底层填土粒径之间不能满足D15＜4d85要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，基床表层上部为0.5m的级配良好的碎石、下部0.1m改为中粗砂。
级配良好的碎石的级配范围参照《碎石级配范围表》执行。
碎石中的细粒土含量不大于15%，针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不超过10%，泥及有机物含量不大于2%。
碎石级配范围表
级配编号
通过筛孔重量百分率（%）
40
30
25
20
13
5
2.5
0.4
0.074
1
100
95～100
60～90
30～65
20～50
10～30
2～10
2
3
50～80
②碎石混合料配合比试验：
碎石施工前按粒径10~30mm碎石∶5~10mm碎石∶中粗砂=1.0∶1.0∶1.0的配合比进行室内击实试验，通过试验确定满足压实标准的最佳配合比。
（2）基床表层填筑试验
基床表层正式填筑前，必须选择合适的试验段进行填筑压实试验，确定合适的虚铺厚度、最佳机械组合、合理的机械走行速度、压实遍数、合理的分段长度以及最合理的施工控制方法，以指导和控制施工展开，确保基床表层填筑质量。
（3）基床表层施工工艺
路基基床表层分二层填筑，下层填筑为35cm，上层为25cm，每层施工工艺流程分为四区段八流程，详见《基床表层填筑施工工艺流程框图》
基床表层填筑施工工艺流程框图
1）验收基床底层区段
测量中线、水平，检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准，对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。
①当填方高度＞0.6m时，填筑高度达到基床底层顶面高程后，以振动压路机对填料表面进行碾压，平整出路拱，并保证表面平整、横向坡度准确、密实度均匀，然后进行碎石土填筑和干砌片石护肩施工；
②当填方高度≤0.6m时，按路堤本体填筑施工的《基底处理标准表》要求进行基底处理；
2）摊铺碾压区段
基床表层摊铺第一层，采用平地机进行摊铺，用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，对不均匀处及坑洼处人工进行调整。
基床表层填料采用15t以上重型振动压路机碾压，先静压后振动，碾压遵循“先轻后重、先慢后快”的原则。
侧沟附近采用小型压路机械碾压，不得采用重型压路机碾压。
直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中（可参见《直线段路堤填筑碾压顺序示意图》）；
曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处搭接长度不少于2m。
路肩部分碾压与路堤本体相同，采用45°
斜向进退碾压法碾压，确保边坡碾压密实。
3）检测修整区段
①基床表层施工质量要求
基床表层压实质量检测方法和标准及检测频度应符合《路基基床表层填筑检测频度和质量标准表》和《基床表层填料及压实标准表》要求，基床表层外形尺寸应符合《路基基床表层外形尺寸检验标准、频次表》要求。
路基基床表层填筑检测频度和质量标准表
检测方法
检测频度
自检
复测
核子密度仪
每层沿纵向每100m检测5点，梅花形布置，距路基边1m处4点，路基中间1点。
按自检数量的20%复测，位置任选。
K30荷载板
在表层，100m范围内检测2点。
距路基边2m处1点，路基中间1点。
灌砂法
在表层，100m范围内检测1点。
基床表层填料及压实标准表
填料
厚度（m）
地基系数K30（Mpa/m）
级配碎石
0.6
≥150
＜28
路堤
路基基床表层外形尺寸检验标准、频次表
纵断高程（mm）
每20m用水准仪检查1点
≯30
每20m用经纬仪检查1点
每20m检查1处
每10m用2.5m直尺检查1点
②基床表面修整养护
基床表面局部不平整的采用人工洒水补平并补压至规定密实度。
当路基表层面整平、顺坡补填厚度小于10cm时，应采用人工将压实层翻挖至少10cm深，再补填压实。
修整后的基床表层外形尺寸应符合《路基基床表层外形尺寸检验标准、频次表》要求。
已施工完成的基床表面禁止任何车辆通行。
六、过渡段施工（桥涵过渡段）
1、过渡段设置及填料要求
路堤与桥台、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处设置过渡段。
当横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度1/2时，不设置过渡段；
桥台台尾过渡段，当路基填土高度小于5m时顶宽采用5m，当路堤填土高度大于5m时顶宽采用4m。
过渡段采用级配良好的碎石土填筑，碎石土的材料及配合比同基床表层填料，过渡段填筑的级配碎石的压实标准应符合基床表层以下部位地基系数K30不小于150Mpa/m和孔隙率不大于28%。
2、过渡段设置方式
（1）
桥台过渡段：
桥台缺口路基过渡段填料及设置方式详见下图。
桥台台尾过渡段路堤设置方式图
（2）涵洞过渡段：
涵缺口路基过渡段填料及设置方式详见下图。
路堤与横向结构物连接处设置方式示意图（纵向单侧）
3、过渡段施工工艺要求
（1）过渡段施工准备
①过渡段基底处理应与桥台、相邻路基及横向结构物的地基同时进行，并满足相应的地基处理要求，经验收合格。
②桥台和横向结构物混凝土强度达到设计要求后，才能进行过渡段填筑施工。
③按设计做好桥台后、横向结构物两侧的横向排水管、防水层等防排水措施。
④路堤与路堑结合部按设计提前做好纵、横向防排水措施，避免水从结合处渗入路基造成病害。
⑤如过渡段的级配碎石填料与相邻路堤填料间设计有反滤层，应按设计备料，以备过渡段施工时一同施工。
⑥准备、检查、试运转过渡段级配碎石混合料拌制、运输、摊铺机械，准备小型振动压路机和重型振动压路机。
（2）过渡段填筑施工
1）路堤与桥台过渡段：
①路堤与桥台过渡必须与桥台锥体（含包边土）水平分层一体同步填筑；
填筑时沿填层设计界边加宽0.4m，以保证填筑压实度满足设计、规范要求；
在过渡段填筑完成后，加宽部分按设计坡度及时采用人工挂线清刷成型。
②桥台过渡段填筑施工时，离桥台构筑物边1m以上的部位采用大型压路机碾压，其施工方法同基床表层；
大型压路机不能到位的部位，采用小型手扶式振动压路机碾压，其填料虚铺厚度不超过20cm，压实遍数根据试验确定，确保碾压密实度达到设计规定；
小型手扶式振动压路机施工不能到位的地方，采用片石填充或用4~6%的水泥稳定级配碎石填充，用平板振动器或气夯式打夯机振动压实。
2）路堤与横向构筑物过渡段：
①路堤与横向构筑物（框构、盖板箱涵等）两侧过渡段必须对称均匀水平分层同步填筑施工。
②横向构筑物两侧过渡段填筑施工方法同桥台过渡段。
不同之处是：
横向构筑物（包括圆管涵）顶部必须采用小型振动碾压机械，厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。
4、过渡段施工质量要求
过渡段施工质量及检验频次应符合《过渡段基床表层以下压实质量检验标准和检测频次表》和《过渡段基床表层压实质量检验标准和检测频次表》要求。
过渡段基床表层以下压实质量检验标准和检测频次表
检验项目及标准
检验频次
K30试验
≥150Mpa/m
每填高0.9m，每个过渡段检查2点，距路基边2m。
孔隙率试验（n）
＜28%
每填高一层，每过渡段检查3点，左、中、右各1点。
过渡段基床表层压实质量检验标准和检测频次表
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