三峡逐梦记.docx
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三峡逐梦记
三峡逐梦记
——写在三峡工程兴建20年之际
三峡逐梦，大江安澜。
三峡效应，延绵至今。
百年三峡梦，给人们以太多的启示。
——题记
１２月１４日，是三峡工程开工纪念日。
兴建２０年，枢纽运行１０周年，尤其是１１月１１日１４时第４次成功实现１７５米蓄水，世纪工程经受了检验，百年三峡梦，今日终得圆。
从梦想到论证，从开工到建设到运行，历经了近一个世纪的漫长时光。
此时此刻，穿越历史的迷雾，回首来路，遥望前程，人们不禁感慨万千：
三峡梦，就是安澜梦、光明梦、通途梦、发展梦。
万里长江依旧奔流不息，在一个古老东方民族实现伟大复兴的征程上，１３亿中国人梦想不止，奋斗不息……
三峡梦，安澜梦
大坝锁江，高塔耸天。
三峡工程犹如“定海神针”“缚洪长龙”
宽阔江面上，鹦鹉洲大桥飞架南北，两岸高楼林立……
武汉造船厂码头，一尊汉白玉毛泽东雕像高高耸立。
“毛主席当年就是从这里下水游泳的。
”厂里职工介绍。
１９５６年５月３１日，毛泽东在长江再度中流击水后有感而发，写下《水调歌头·游泳》：
“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。
神女应无恙，当惊世界殊。
”
从武汉上溯约５００公里，伟人的梦想已经变成现实。
西陵峡畔，三峡工程观景制高点坛子岭上人头涌动，游客络绎不绝。
登高远眺，全长２３０９．４７米的三峡大坝犹如钢铁长城横锁长江，坝后是一汪碧水。
这里就是三峡，就是长江安澜梦的起点。
水患是中华民族最深重的忧患之一。
五千年中华文明史，就是一部治水史。
长江，中华民族的母亲河，哺育了华夏文明，也曾洪水泛滥，屡屡威胁两岸人民生命财产安全。
距三峡大坝几公里外，三斗坪镇老黄陵庙依旧挺立。
这里至今留存着１８７０年长江大洪水的痕迹——禹王殿内，３６根楠木立柱黑黄分明，被洪水浸淹过的下端为淡黄色，江泥至今尚附着在立柱表面裂缝之中。
这是长江有记录以来的最大洪水。
“雨如悬绳连三昼夜”，洪峰流量高达每秒１０５０００立方米。
宜昌“尽成泽国”，两湖地区５０多个州县被淹，后人称为“数百年未有之奇灾”。
从汉初至清末，两千多年间，长江共发生洪水灾害２１４次，平均十年一次。
洪水过后，满目疮痍。
近代以来，长江依然桀骜不驯。
１９３１年，中下游全部被淹，死亡１４．５万人；
１９３５年，江汉平原５３个县市受灾，死亡１４．２万人；
１９５４年，京广铁路中断１００多天，死亡３．３万人；
１９９８年，受灾严重的中下游五省，死亡１５６２人，直接经济损失２０００亿元……
长江水患，是中华民族的心腹之患。
“防洪是天大的事，长江最大的问题就是防洪。
”长江水利委员会副主任魏山忠研究长江已有３０年。
他说，三峡工程仅防洪效益一项就功德无量，“因为没有什么比生命更重要”。
作为长江开发与治理的关键性骨干工程，三峡工程拥有２２１．５亿立方米防洪库容。
２０１０年，每秒７万立方米；２０１２年，每秒７．１２万立方米。
运行１０年，三峡工程两遇大洪水，洪峰流量都超过１９９８年洪水最大峰值——工程成功发挥拦洪削峰作用，为下游拦洪削峰４０％，有效缓解中下游地区的防洪压力。
“过去黄河防洪有手段，长江没手段，现在感觉长江可控了，至少有手段了。
心腹之患基本得到解决，心里踏实多了。
”魏山忠说，“哪怕是再遇到像１８７０年那样的大洪水，我们也有应对办法。
”
万里长江，险在荆江。
荆江大堤，是长江水患肆虐的见证地，也是长江防洪的核心区域。
如今，大堤坡岸变成绿化带，一眼望不到头。
三峡工程使荆江河段的防洪标准由十年一遇提高到百年一遇——有效保护江汉平原和洞庭湖地区１５００万人口、２３００万亩良田。
观音矶是“万里长江第一矶”。
历史上，每逢长江洪峰，观音矶顶承江流，挑杀水势，无数次化解灭顶之灾。
信步观音矶头，大堤护栏侧面伸出两块方形石碑，上刻１９９８年长江大水水位线，基本已同护栏平行……
“九八年大水，荆江河段１７００多公里超警戒水位，２４处溃口，最高峰时，有４８万人上堤抗洪。
”忆往事，荆州市河道管理局防洪科科长张根喜至今觉得惊心动魄，“三峡工程，受益最大的就是荆州。
２０１０年和２０１２年，如果没有三峡大坝调控水量，荆江水位很可能会超过警戒水位，后果不堪设想。
”
“那年，省里领导和各个单位都派人到抗洪前线，沿岸各地更是干部群众齐上阵，日夜巡堤值守，水利部门的领导干部在堤上一守就是两个多月，睡不了一个安稳觉。
”现任湖北省防汛抗旱指挥部副指挥长、省水利厅厅长王忠法，学的是农田水利专业，曾在长江水利委员会工作２０多年，如今担任湖北省水利厅长已近８年，他对长江水患深有体会。
“长江是世界内陆第三大水系，在国家防洪体系中，长江摆在首位。
就长江而言，荆江防洪又是主要问题。
一旦发生洪灾，会带来毁灭性打击。
荆江大堤出问题，人口密集的大粮仓江汉平原必然面临灭顶之灾，工业重镇大武汉也危险了。
”
“三峡工程巨大的防洪作用，没有什么语言可以表达穷尽。
”王忠法用两个“不可替代”阐述三峡工程的作用——三峡工程是不可替代的关键性水利工程，在长江防洪体系中起了不可替代的作用。
“所以九八年搞得很紧张，这几年人们对防洪的感觉完全不同了，即使有洪水也只需专业队伍就基本可以了，不用民众上去了。
”
“修建三峡工程实现了中华民族消除长江水患的梦想，堪称世纪伟业。
”王忠法表示。
“那年我在荆州分洪区里核查情况，人员都已转移。
车开了几十分钟，一点声音、一点生命迹象都没有，茫茫一片，只有荒芜。
那种只有在梦里才会出现的恐怖场景，我这辈子都忘不了。
”同样经历九八大洪水的荆州市河道管理局总工程师杨维明说，“三峡工程，最重要是解决了荆江防洪问题，我们都非常感谢三峡工程！
”
三峡工程的防洪效益，堪称“巨大”。
“三峡工程启用后，２０１０年仅减少上堤查险一项，就节省人力成本２亿多元。
２０１２年，更是翻倍，节省了４亿元。
没有三峡工程，不仅要动员几十万人脱产抗洪，还将产生动辄百亿计的抗洪成本。
”魏山忠说。
三峡梦，光明梦
“长江滚滚向东流，流的都是煤和油”，三峡工程输电半径覆盖半个中国，“三峡效应”逐步显现
“改良此上游一段，当以水闸堰其水，使舟得逆流以行，而又可资其水力。
”近一个世纪前——１９１９年，孙中山在《建国方略》中首次提出在长江上兴建三峡工程的设想。
时隔５年，他又在“民生主义”演讲中提到在三峡可以装３０００万匹马力的发电机。
日月斗转，世易时移。
先生的梦想，已然成真：
三峡工程不仅“使舟得逆流以行，而又可资其水力”，而且出现了一些意想不到的效应。
左岸电厂厂房内，一个个巨大的圆型平台引人注目。
“我们现在就站在７０万千瓦水轮机组正上方，它是电站的心脏，有几十米高。
”三峡电厂副厂长李志祥掏出一枚一元钱硬币，立着放在平台上。
硬币纹丝不动。
“一个简易方法，马上就能知道机组是否在正常运行。
如果硬币倒了，说明机组运行有问题。
”
对中国人来说，７０万千瓦水轮机组，曾是一个可望不可及的梦想。
“以市场换技术，再以技术占领市场”，三峡工程伊始，国家做出依托重大工程促进国内装备制造业发展的重大决策。
左岸电厂机组制造进行招标，当时中国只能制造３２万千瓦水轮发电机组，技术远远落后于世界先进水平。
１０年前——２００３年６月三峡首次蓄水发电时的情景，李志祥记忆犹新：
“当时第一台机组组装完毕，进入调试阶段。
运行时，这台国外引进的机组发生了剧烈振动。
这可是大问题，专家们决定立即停止运行并开始研讨解决方案。
”
“当时心里别提多着急了，没想到国外的先进技术到了中国就掉链子，我们必须拥有自己的先进水轮机技术。
”李志祥说。
功夫不负有心人，近一个月的反复论证、研究和实验，专家们找到了振动原因。
为改善引进机组的设计缺陷，三峡建设者果断放弃国外“Ｘ”型叶片设计，在世界上首次将“Ｌ”型叶片应用于大型水轮机上，不但解决了振动问题，水能转化效率也进一步提高。
从三峡左岸电站到右岸电站，距离只有一公里多。
这一公里，中国水轮发电机组研制水平跨越了３０多年——较早的三峡左岸电站１４台机组的设计制造国产率只有５０％，而随后的右岸电站１２台机组中，有８台是拥有更高自主知识产权的国产化机组，地下电站６台机组的国产化程度更高。
中国人，用了７年时间，跨越了３０年的技术差距。
自三峡起，中国水电装备一跃而起。
“很多外国专家来三峡，都竖起大拇指。
”李志祥说。
世界上装机容量最大的水电站，规模最大的升船机，泄洪能力最大的泄洪闸，级数最多且总水头最高的内河船闸……
“总结下来，三峡有１００多项世界纪录。
”２１岁起就在三峡工作的国务院三峡工程建设委员会副主任、中国长江三峡集团公司董事长曹广晶认为，三峡工程把中国水电施工技术和水平带到了一个前所未有的高度。
今年１０月１５日，三峡电厂中控室，数字记录显示上游水位１７０．４米，下游水位６５．０７米，累计发电超过７００１亿度。
３２台７０万千瓦巨型发电机组和２台５万千瓦水轮发电机组，合计２２５０万千瓦，三峡电站是世界上装机容量最大的水电站，相当于６个半葛洲坝电站和１０个大亚湾核电站。
普通人对７０万千瓦机组没有概念。
专家介绍，一台７０万千瓦的水轮发电机组每秒发电２００千瓦时，每小时发电量相当于３００多个家庭一年用电量。
“长江滚滚向东流，流的都是煤和油。
”
三峡大坝两侧，十多条超高压线路奔向四方，源源不断输送到华中、华东和广东、重庆等地区，一举打破了部分地区长期缺电的困难格局，为生产生活注入了清洁的动力。
有人这样测算：
每千瓦时电能创造的平均产值如以８元计，三峡按设计值每年生产８４７亿度电，就能创造６７００多亿的财富。
而２０１２年，三峡电站全年发电９８１亿千瓦时，占到了中国水电发电总量的１１．４％……
还有人这样测算：
２００３年至２０１２年，按总发电量６２９１亿千瓦时计算，三峡电站相当于替代燃烧２．１７亿吨标准煤，减少二氧化碳排放约４．９亿吨、大气污染物二氧化硫５９３万吨及氮氧化物排放１６７万吨，节能和环保效益显著。
三峡工程被世界著名科普杂志《科学美国》列为世界十大可再生能源工程。
一位到访的外宾曾如此评价三峡：
“三峡工程是独一无二的。
”
１０年来，“三峡效应”不断显现。
三峡，输出的不仅是电力，还包括品牌。
“在世界水电圈子里，三峡得到了广泛认可。
在国外，只要你说是从三峡来的，别人都高看一眼。
”中国长江电力股份有限公司党委书记、副总经理马振波说。
长期从事长江泥沙、河道演变等研究的武汉大学教授李义天也有同样的感受：
“早年出去开国际会议，说完就完了。
现在出去，你说做过三峡大坝，外国人就抬起头来看你，至少你的话别人有兴趣。
”
三峡，输出的不仅是电力和品牌，还输出人才和模式。
经过长期实践，三峡工程总结出一套可复制的先进水电工程管理模式。
“三峡是又一个中国水电的摇篮，输出了很多水电方面的顶级人才。
比如溪洛渡电厂和向家坝电厂，从筹备到运行管理，三峡电厂派了大量的技术骨干。
”马振波说。
作为世界上最大的电站，三峡电厂在册人员仅为４５０多人，是世界上人均管理装机容量最多的发电厂。
三峡电厂中控室，平时只有３个人值班。
值班主任徐云龙在这里工作了１０年：
“我们５天三班倒，主要和设备打交道，负责把电厂运行好。
”
“所有机组经历了第二个年头的大流量、高水头、长周期、大负荷运行的考验，该暴露的问题基本都暴露出来了。
”三峡集团机电专业总工程师程永权说，“随着这些问题的逐步解决，新机组的运行情况将越来越好。
”
三峡工程的最大特点就是创新，一个是科技创新，一个是管理创新。
对此，三峡电厂厂长李平诗也颇有感触。
他说：
“以前我去美国考察，一个４００万千瓦的电站需要４００人管理。
如今，三峡电站２０００多万千瓦，也才只要４００多人管理运行。
”
三峡枢纽运行１０周年，恰逢三峡集团成立２０周年。
２０年来，企业不断发展壮大，成为国内乃至国际水电行业的龙头企业，到２０１３年年底，企业投产装机容量将达到４０００万千瓦，占全国水电装机的１４％左右。
拥有全世界一半以上７０万千瓦水电机组、全国前三大水电站……“三峡”品牌成为世界水电的一面旗帜。
“三峡梦，就是我们三峡人的中国梦，是三峡人为实现中华民族伟大复兴贡献自己力量的梦。
”企业成立２０年之际，回首非凡历程，曹广晶不禁心潮澎湃。
“续写‘三峡梦’，加快建设国际一流清洁能源集团。
”他提出了企业新的发展目标，并庄严承诺，“我们将建设好、运行好、管理好三峡工程作为一切工作的重中之重，更加充分发挥三峡工程的综合效益。
”
三峡梦，通途梦
综合效益日益凸显，“黄金水道”名副其实
６６０公里深水航道，１０００多平方公里水域面积……
从坝前登船，溯源而上，波平如镜。
从急流险滩到高峡平湖，恍如隔世。
“万吨船队可以开到重庆。
”曾几何时，上至国家领导人，下至平民百姓，这是中国人对三峡工程寄予的又一个梦想。
长江，中国内河运输的大动脉，也是联络东、中、西部的经济纽带，素有“黄金水道”之称。
然而，从重庆到宜昌间历史上河道狭窄，水流汹涌，礁石林立，巨大的航运潜力得不到发挥，“黄金水道”在长江上游名不副实。
“西陵峡中行节稠，滩滩都是鬼见愁。
”曾经处处是险的川江，如今已是高峡平湖，江阔水深。
天堑变通途。
三峡工程运行１０年，长江航运发展之快，超乎人们的想象。
对这种变化，没有人比船上的“过来人”更有感受。
蓄水时节，三峡水库水面开阔。
大坝上游几公里处，秭归仙人桥锚地——这里是从重庆上游来船过三峡船闸前的停靠地，不少大小船只在这里相依相靠，等候过闸指令。
记者连攀带爬，连过４条船，费了好大劲，才登上一艘５０００吨级货轮。
在长江上航行了２３年的张广陵，是这艘货轮的船长。
“以前航道条件特别差。
水里有很多急流、泡旋、水下礁石、横流、水位落差，还有很多９０度的弯道。
”谈起往昔，他打开了话匣子，“那时我是舵工，负责掌舵。
由于航道狭窄，必须集中精力航行，同时要通过公共频道不停与周围的船和信号站保持联系，稍有不慎就会船毁人亡。
”
一次惊险遭遇，让张广陵时隔多年仍心有余悸：
“当年我驾驶一艘客轮航行到巫峡河段。
航道非常窄，对面驶来一艘拖船带着很多小货船。
商量好后，决定我们位置保持不变，让他们先过。
结果就在他们的船即将驶过我们时，江面突然冒出一个巨大旋涡，拖船受力后向我们冲了过来。
我立刻打舵躲避。
尽管如此，我们的船还是被划了一个大口子。
要知道，船上有上千乘客，一旦碰撞，后果不堪设想……”
张广陵发出由衷感叹：
“有了三峡工程，航道变宽了，水位提高了，事故减少了，长江航运不再艰难！
”
数字显示，三峡蓄水极大改善了库区航道条件，消除了坝址至重庆间１３９处滩险、４６处单行控制河段和２５处重载货轮需牵引段，航行船舶吨位从１０００吨级提高到５０００吨级，宜昌至重庆６６０公里航道等级从三级升级为一级，实现了全年全线昼夜通航。
躯体赤裸，表情痛苦。
坝区三峡展览馆内，一组生动的纤夫雕塑，仿佛将人们带回久远的岁月。
三峡纤夫，曾是三峡乃至长江流域艰难航运的缩影。
他们的身影，因三峡工程而消逝，成为历史背景板上让人难忘的一幕。
“自古川江不夜航”成为历史，年平均货运量为蓄水前最大货运量的５倍，船舶运输成本降低约三分之一……三峡工程发挥作用，长江终于成为实至名归的“黄金水道”：
船闸货运总量从２００２年前每年２０００万吨水平提高到２０１１年以来的逾亿吨。
１亿吨！
计划２０３０年才达到的运量指标，提前近２０年实现。
“航运的吨公里成本以分计，铁路以毛计，公路以元计，不在一个数量级上。
三峡航运条件改善后，对航运事业的促进是巨大的。
”曹广晶说。
今年６月１７日，世界已建船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸——三峡船闸安全高效地运行１０年。
累计通过船舶５７万艘次，旅客１００１万人次，通过货物５．９亿吨，加上翻坝转运货物，通过三峡枢纽货运总量达６．９亿吨，是三峡工程蓄水前葛洲坝船闸投运后２２年过闸货运量２．１亿吨的３．３倍。
通江达海，许多货物被运往世界各地。
谈起三峡工程的综合效益，以前人们往往首推防洪，其次再说发电、航运。
“防洪仍是首位，其次是航运、供水，最后才是发电。
”在三峡电厂采访，无论是企业负责人还是普通员工，都十分清晰地将三峡工程的社会效益摆在首位，给记者留下深刻印象。
航运发展之快出乎意料，供水效应也让人们有些“刮目相看”。
受季风气候影响，长江有丰水期和枯水期。
每年１２月至次年４月是枯水期，长江天然流量约有每秒３０００多立方米。
“有了三峡工程，现在即使是在枯水期，也可以维持长江流量在每秒４０００立方米以上。
”无数次前往三峡工程进行检查的中国工程院原副院长沈国舫说。
枯水期，水库向下游补水，有利沿江城镇供水；５月至６月，汛期到来前，三峡水库腾出库容，加大下泄流量，有利于城镇供水和农田灌溉取水。
每年６月，是长江中下游农作物成长的重要时间，需要有１到２周充足的“桃花水”来滋润。
“公安是农业县，防汛任务重。
但遇到旱灾时，没有水，最后也会颗粒无收。
如今有了三峡水库，长江水量可控了，农业灌溉也得到了有力保障。
”７１岁的公安县原水利局局长甘行松，在公安防汛抗洪第一线战斗了４５年。
２０１１年，长江中下游部分地区遭遇数十年不遇的大面积干旱。
三峡水库实行应急抗旱调度方式，抗旱补水总量５４亿立方米，相当于一个接近千万人的大型城市一年用水量，有效改善了中下游生活、生产、生态用水和通航条件，为缓解特大旱情发挥了重要作用。
三峡水库已成为我国最大的战略性淡水资源库，在长江流域和国家重要战略资源配置中的作用日益凸显。
三峡梦，发展梦
“棋眼”一活，全盘皆活。
三峡工程促进了长江流域发展
“以前想都不敢想的一些事情，现在敢想也敢做了。
”
水利兴则天下定，天下定则人心稳，人心稳则百业兴。
大江安澜，给长江沿岸省份带来新的发展机遇。
从宜昌到荆州，从重庆到武汉，记者一路走来，新的变化正在荆楚大地、大江上下渐次发生……
峡尽天开朝日出，山平水阔大城浮。
地处长江中上游结合部、渝鄂湘三省市交汇地——４０多年前，宜昌，还是长江边的一座小城。
上世纪７０年代开始，宜昌抓住葛洲坝工程建设机遇，１０年间由小城市发展成为中等城市；三峡工程启动建设２０年来，宜昌再次抓住机遇由中等城市发展成为大城市：
城区人口由４７万增加到１１０万，建成区面积由２９平方公里扩大到１００多平方公里。
同时拥有万里长江第一坝和当今世界第一坝；综合实力位居中部地区同等城市第２位……如今，水电之都做起了“大城梦”：
到２０１５年，建成区面积达到２００平方公里，城市人口达到２００万人；到２０３０年，建成区面积达到３００平方公里，城市人口达到３００万人。
“三峡工程为中华民族伟大复兴而建，宜昌必将因民族复兴向纵深推进而进一步崛起。
”宜昌市市长马旭明对未来信心满满，“我们将多措并举，扎实推进，齐心共建新宜昌，协力共筑大城梦。
”
宜昌人敢做梦，而且是做大梦。
公安人，则做起了以前想都不敢想的梦。
作为蓄洪区，荆州公安的发展曾长期受困。
历史上，仅长江改道就在这里留下了１４条大小不一的河流。
“公安几百年来遭受过无数次洪灾泛滥，老百姓只能蜷缩在修建了围城大堤的县城里。
２．４平方公里１２万人，人口密度超过香港。
”甘行松对脚下这块土地太熟悉了。
ｈ “春冬修堤，夏秋防汛，以前是一年四季都在为防治水患忙活，哪有心思干别的事儿？
”甘行松带着记者在公安县转了一圈，“这里是分洪区，招商引资无人问津，县里很难发展实业经济。
”
三峡工程的出现，为公安发展带来了契机。
公安县决定在县城商业区附近的围城堤上开一道闸门，以方便交通，发展经济。
闸门外的公安新城，街道整洁宽敞，新房林立，一派欣欣向荣的现代化城镇景象。
眼下，两个大型工业园区正在这里兴建。
“很多企业已经或决定在这里投资建厂，其中不乏世界知名企业。
”老人说。
三峡工程的全面运行，甚至改变了人们的生产生活方式。
对此，魏山忠看在眼里，记在心里。
“以前，湖北的干部一到汛期，就都在大堤上防洪，头上就像悬着一柄剑。
”
他以港口的发展“举例说明”：
“长江流域的码头危机感很强，每年防汛期那么长，别人不愿来这里投资。
有了三峡工程，防洪压力减小，对码头招商引资起到了很好的作用。
”
沿江而下，从武汉到黄冈、鄂州、咸宁，湖北省将２６个港区整合，一个“亿吨大港、千万标箱”的武汉新港在４００多公里的长江岸线上正在迅速崛起。
一座座临港新城拔地而起，一个个临港产业园日渐充盈……
在上游，重庆提出“将长江黄金水道建设成为西部内陆出海主通道”。
如今的重庆，航道优良、港口繁忙、船舶往来不绝，正逐步成为西部地区的“准沿海”城市，向长江上游航运中心的目标迈进。
上游沿江区县获得新的发展契机：
作为库区最大移民城市，万州加快转变发展方式，坚持统筹发展，正在建设成为一个集江城、山城、湖城、桥城、港城于一体的宜居之都。
“榨菜之乡”涪陵悄然转身，建成全国最大的中成药生产基地和长江上游最大的船舶装备制造基地……
娃哈哈、汇源、维维……放眼库区，一批名牌企业汇聚，盐气化工、新材料新能源、纺织服装、食品药品等产业渐次崛起。
巨闸揽江卧，船行碧波间。
三峡工程的全面运行，有力推动了库区水运行业的发展，对沿江经济发展的带动和支撑作用明显。
目前，长江上游地区８０％以上的冶金、装备制造、电力、汽车、摩托车等产业均临江布局，水运货运周转量占长江上游地区综合交通货物周转量的５０％以上，９０％以上的外贸物资通过水运完成。
２０１２年长江干流年货运量达１８亿吨，是美国密西西比河的３倍，欧洲莱茵河的５倍。
“从大江安澜到黄金水道，三峡对中下游流域和重庆的经济产业影响是巨大的。
”王忠法说。
２００９年，为适应新时期三峡工程及库区新的战略定位，党
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