春运顶岗实习报告.docx
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春运顶岗实习报告
春运顶岗实习报告
篇一：
2014春运实习总结
2014春运实习总结
实践地点：
上海铁路局南京客运段宁通车队L8536
实践时间：
——
实践目的：
锻炼自己，增加社会经验，为以后走上工作岗位打基础，成为上海铁路局一名合格的员工。
积极投身2014年春运，胜利完成春运任务。
远去的列车依然奔腾不息，铁轨依然延伸，14年的寒假我情撒春运，已在祖国的热土留下清晰的足迹，用行动和汗水谱写了一曲热爱学校，服务社会的赞歌。
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时光飞逝，转眼间我们为期40天的春运实习已悄然结束了，回想起实习这段时间所得所失所感所触。
实习这段时间让我对列车的乘务工作有了更深的了解，乘务工作就是能否将旅客安全，准时，无误的乘降。
其实列车员的工作简单就是：
报站，开门，扫地，没什么技术含量而言。
但是却有技巧做得更好更轻松。
比如，做好保持车厢卫生的宣传，禁烟宣传。
敢于不害羞开口提醒乘客，这样我们扫的垃圾就会少很多，工作也轻松不少。
我们在车上只有当班，吃饭，休息循环，乏味但又很充实，在车上我会遇到形形色色的人；遇到只有在春运的列车上才会有的“大军”；会有突发情况必须自己判断做决定并处理好。
使我学会了不管做什么事都一定要认真负责，决不能走马观花，要对自己负责，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能马虎，正所谓细节决定成败。
2014年的春运已圆满结束，虽然只有短短的四十天，但这四十天以来是我们人生旅途中最重要的一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我们全体L8536的工作人员留下了精彩而美好的回忆。
在这段时间里师傅们给予了我足够的宽容，支持和帮助，让我感受到温暖和为铁路事业而服务的人员豁达与真诚。
或许有人以为乘务工作就是检票和搞卫生的体力活而已，其实不然，这段经历使我知道做好这份工作不容易，它要靠心灵去感受，体验。
它也是心灵与责任的艺术。
春运是铁路客运面临的最艰巨的任务，而乘务员是处于最前沿的铁路工作者，经过四十天的临时乘务员工作，我的收获颇多，锻炼颇大，感触也颇深。
乘务员的工作必须要求严格。
在铁路系统工作，安全永远是第一位的，无论是对旅客的安全还是对乘务员自身的安全，都是作为工作之中的重中之重。
春运期间客流量特别大，人员拥挤且携带大量的行李，旅客上下车时容易被挤倒或者脚底采空摔倒，造成不必要的伤害，乘务员这时必须维持好秩序，不厌其烦的做好提醒，帮助老弱病残孕及行李多的旅客。
在值守车门时必须严格遵守停开动关锁，出站台四门瞭望的制度，确保车门处不能有丝毫的闪失。
在车上还必须严格遵守作息制度，工作时间长，简单枯燥辛劳。
这是我最直接最深切的感受。
休息与饮食与平常不同，可以说是有点混乱。
开始我并不能适应这种生活，得不到充分的调整，尤其是当夜班时很容易吃不消。
而且列车上的伙食清淡且单调，能吃饱但不能保证吃好。
随着时间推移，我逐渐适应了列车上的生活，工作起来也相对轻松了许多。
对我来说当夜班是最难的，不是夜班的困意，而是在困顿无力的时候要拿起扫把将车箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，卫生纸，，塑料瓶等等清扫干净，最具挑战性的是清理乘客的呕吐物和那些沾满厕所的排泄物，通常会影响我的下一顿就餐。
每次清扫完车厢我都是满头大汗，每次清理的垃圾少则三四袋，多则七八袋。
无论天气是多么的恶劣，刮风，下雨，下雪到站都要继续站车门立岗，所以在车上我有好几次的感冒，春运工作是枯燥乏味的，但正是这身铁路制服才让我有了工作的责任感和使命感。
在这过程中会有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一种瞧不起的态度，作为刚接触社会的我内心受到了很大的打击，但在是师傅和同学的安慰与鼓励中我依然坚强的微笑去完成我的工作。
在列车上我尽量为乘客服务，尽我最大的努力去帮助他们，作为一名当代大学生我必须
承担起为社会服务的责任，用自己的行动去证明自己，改善自己，使自己真正融入到社会中去。
在火车上的很多的事是我们在学校所学不到的，在学校里学的只是文化知识，没有通过自己的实践检验，这并不能成为自己真正的技能。
乘务工作看起来很简单，但是要做好真的不容易，这其中有很多的学问，不能因为简单就轻视它，在工作中无精打采的，敷衍了事，可能就是一个小小的失误酿成不可挽回的灾难，比如忘了锁门这是致命的，乘客不小心掉下去了，这就不是我们能承担得起的责任了。
在车上我更学会了耐心，毕竟乘务工作就是跟人打交道，如何处理好自己与乘客之间的关系，如何服务好他们等等。
我所服务是临客，条件更是艰苦，没空调，没热水，旅客多，旅客的抱怨更是不断，这都要我们去面对。
他们抱怨没空调冷，虽然这些都不是我们的责任，但我们还得耐心面带微笑的跟他们解释，类似的还有好多，这些都是我们所要面对的。
所以这次实习过程中也提高了我的人际交往能力，以后走上社会能更容易的解决人际问题。
2014年的春运是一个难忘的时刻，在火车上的日日夜夜，日夜奋战只为更好的去完成春运任务，打赢这一场春运战。
其中途径数十个城市，途径上千公里，收获了许多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家时脸上露出的笑容的喜悦与幸福。
同时也让我对自己即将成为铁路职工而感到骄傲与自豪！
最后在此也感谢带队老师以及列车上的师傅们对我的支持，帮助和关心，是他们用宽容的心去容纳我的缺点与不足，帮助我们在此次社会实践顺利完成乘务，健康的成长！
南铁院通号学院：
铁道信号专业1103郑之超
2014年2月28日
篇二：
春运火车站实习报告
实习报告
（201X～201X学年第X学期）
专业：
XXXXXX学号：
XXXXXX姓名：
XXXXXX实习地点：
XXXXXX实习时间：
XXXXXX
201X年X月X日XXXXXX（学校）
火车站实习报告
今年201X年寒假我没有选择直接回家过年与家人团聚，而是选择了在XX火车站进行了春运服务工作。
因为我知道春运服务工作是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。
我们在参加春运服务工作的过程中，可以提升个人的精神境界；充实业余时间，丰富生活体验；提供学习机会，促进自身发展。
在上岗前我们还接受了XX火车站工作人员的的一些培训。
来当志愿者的学生有X个班，差不多X多人，主要来自XX学院。
了解到这个活动代表着的不仅是个人或学校，它更紧贴着关于XX的城市形象的问题。
所以在精神面貌上，我们每个春运服务者的要求都是很高的，我们的衣着要整齐得体，语言要文明有礼。
在学校待了几天后，我们便开始了工作。
我被分在站台上引导旅客进出站和组织旅客上下车。
我们上班采取的是三班倒，一天被划分为两个班（早X点半到晚X点半，晚X点半到早X点半），我们三天要上一个白班一个夜班，整个春运X天（X月X至X月X）我们都坚持在岗位上。
期间学校领导来看望过我们，使我们更加有激情和信心干好春运服务工作。
在这里虽然很辛苦，但我知道当一名春运服务者是骄傲的，毕竟也是自己我春运做出的一点贡献。
当我用自己的汗水，努力
为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候，看到乘客满意的微笑和一声谢谢，是最大的开心。
在这短暂儿充实的X天里，我学到不少东西。
首先是在工作之前，我明白了工作态度是很重要的。
春运期间是全国交通运输的高峰期，作为一名春运服务者可谓责任重大，本身我们的工作确实是一项简单的工作，但也需要认真对待，要有严于律己的态度。
只有在工作中保持了良好的态度，才能更好地投入到工作中去，这对即将进入到社会工作的我们来说是非常重要的。
其次在与旅客交流过程中，也学到不少与人交流的技巧。
我们要用良好的态度，让旅客在人潮人海的陌生人中感受到温暖。
由于春运人多，火车站的拥挤是不可避免的，但有些人却不这样认为。
他们觉得有一点拥挤就受不了了，不愿意在往站里面走，堵在站门口，致使车站外面大量旅客无法进站。
这时候就需要我们出面进行沟通解释，当然期间也会有一些旅客不停劝说，我们偶尔也被旅客骂，不够我们都很冷静，这种情况一般就是找在站的武警解决。
再次我在XX火车站工作是感觉快乐的。
除了一批很好的工作搭档，更多的是帮助别人感觉到的快乐。
这个寒假是我上大学后的第X个寒假，我过得很充实。
因为我以一名实习工作者的身份参加了XX城站1X年的春运服务工作。
对于我来说，这次实习工作很有意义，有幸参加这次春运服务工作并从中学习，是很有益的。
现将此次实习的相关情况报告如下。
早上X点钟多，我们早已站在火车站的进站口，穿上了红色马甲，戴上服务证及志愿者徽章。
我们认真的听完大队长和火车站组长的指示及工作提醒，队长带领我们熟悉了各个候车室及站台后，我们便开始了实习工作。
我和几位同学一起在火车站进站口服务。
第一次看到这么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李还比一个人的体积大呢！
我有些不知其解：
回家过年，需要带那么多行李吗？
由于今年春运也实行实名制购票，也给车站工作人员带来更多的工作量。
我们也学了他们的提醒话语：
“请大家把车票和身份证拿在手上！
”当我喊出这样的话时，一些旅客投来奇怪的目光。
我才意识到，我喊得太小声了。
再后来，我便把声音提高，之前的尴尬也消除了。
许多旅客都按照我们的提醒做了。
在这里，经常会看到一些老年人背着着沉重的麻袋行李，手中还要提着大个麻袋。
我知道，这些都是外出打工的农民工们。
也有很多一家人组成的，他们的行李更是多得无法想象。
通常我都会去帮忙，他们有很多实在提不动行李的旅客都会接受帮忙。
我看到他们脸上扬起了回家的喜悦。
有一些中老年旅客，他们没有亲属陪同，有亲属陪同的，也只能送到进站口。
因为车站没有站台票。
我们找到了他们，把他们都一一带进车站，陪伴着他们候车，直到送他们上了
火车。
他们在进站过程中，情绪变化也挺大。
从一开始的不知所措，到我们找到他们看到他们脸上有了开心的笑容。
又会在候车室里焦急得询问：
怎么车还不
开啊？
我也经历过等待回家的不安，明白他们的心。
当要开往目的地的火车开进来时，很多人都一拥而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。
有车站的工作人员在维持秩序，他们都排着队上车了。
看到他们平安的上了火车，心里踏实多了。
有一次，一位老奶奶还对我说：
我会记住你的！
听到这句话，心里暖暖的?
?
每当送完旅客后，我们又回到进站口，接着帮助需要帮助的人?
?
可能是由于我们穿的显眼，很多旅客都会对我们微笑。
我们的脸上也是要以微笑对待旅客。
虽然有时候会遇到不解，但还是微笑着。
虽然工作辛苦，甚至一天下来，站的脚都起泡了，但是想到我们帮助了别人，受一点点苦，没关系的，因为我们乐在其中！
时间总是过得很快，往返车站几次，便会错过吃放时间。
当队长叫我们吃饭时，才觉得肚子饿了呢。
很多时候是我们轮流吃饭的。
春运火车站需要帮忙的人太多了。
这几天的工作对我来说意义重大，这不仅仅是服务他人，回报社会，更是自己的一次精神洗礼。
那种服务他人的快乐，是难忘的、值得回味的。
和同学们一起的这段时光，也是很快乐的。
有些不舍，但我知道我们还会有机会一起工作的！
谢谢这次春运的锻炼机会，我学到了不少！
篇三：
2016年春运实习报告会
2016年春运实习报告会
2016年3月24日下午2:
30我院（成都校区）主办的“2016年春运实习报告会”于3号教学楼2楼阶梯教室召开。
出席本次大会的领导有：
成都中铁西南国际物流有限公司副总经理张险峰先生、成都中铁西南国际物流有限公司人力资源部经济师赵羊女士、西南交通大学希望学院党委副书记王彦书记、机电与轨道车辆工程系主任、机车车辆专家胡汉春教授、基础部主任兼转型评建办公室主任胡成教授、机电与轨道车辆工程系执行主任谢太平主任、交通运输系执行主任马贵平主任、学生处处长章倩倩处长、就业处处长兼联合院系党总支书记潘金锐处长、教务处刘西副处长、团委书记唐棣书记。
在我院转型发展的大背景下，为了提升学生的社会实践能力和综合素质，在学院就业处的努力下，我院与成铁物流有限公司合作，在轨道交通学院相应本专科专业内招募40名学生，在李龙和惠学光两位老师的带领下进行了长达53天的跟车实习。
此次实习报告会在全体春运实习同学的诗朗诵—致列车员中拉开帷幕。
报告会首先是由本次春运实习带队老师李龙老师分享这一次难忘的带队旅程。
李老师表示这次带队虽然辛苦但是收获颇丰，对推动我院转型发展起着重大作用。
随后，此次活动的实习生代表，2014级城轨5班聂子敏同学也上台分享了她的实习经历：
我们能拥有这样难得的实习机会，离不开学院和城轨物流有限公司的通力合作，也要感谢学院领导和公司领导无微不至的关心和帮助，以及实习中各列车长的细心指导。
接着，成都中铁西南国际物流有限公司副总经理张险峰经理上台讲话。
张总表示此次活动受到了上级领导以及各级检查组的高度评价，同时他也感受到了同学们顽强奋战、坚忍不拔、高度敬业的良好素质。
最后，我院党委副书记王彦书记也对此次“春运实习”给予了高度评价。
王书记表示，由于2014年我院组织的第一届“春运实习”反响很好，所以今年组织了第二届，并且2016年也将继续与铁路局合作，希望更多的学生参与其中。
此外，王书记也提到我院转型改革中有一个很重要的点，那就是每一个专业的学生要学会“工学结合”，而此次活动恰恰是体现了“工学结合”的原则。
学校当前面临转型的关键时期，校企合作是我院转型工作的重点之一，与此前订单班的建立一样，是应用型教育校企合作、产教融合的重要体现形式，此次的合作必将有助于学院的转型和企业的发展。
最后希望学院转型成功！
祝成都铁路局—成都中铁西南国际物流有限公司事业蒸蒸日上！
新闻中心记者部巫晓琴报道
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