级《城市规划与管理》课程规划方案评析.docx

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级《城市规划与管理》课程规划方案评析

2012级《城市规划与管理》课程规划方案评析

项目一：

图为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。

该市的东、南有高速公路和铁路，设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70km，西北方向离某地级市约50km。

该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。

规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三区片，北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区，沿湖风景优美，规划两座度假村。

请指出该总体规划布局的主要不当之处及其理由，并提出修改意见。

1．在南北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。

2．南北城区功能划分不尽合理，会产生上下班的交通问题。

3．规划布局没有充分考虑火车站的客运功能，主要居住用地要远离火车站。

4．南北城区之间联系的道路偏少。

5．度假村A不应该安排在行洪区内。

项目二：

1．在西河河滩地开发游乐中心及度假村：

游乐中心选址不当，影响泄洪，危害自身安全。

2．无问题。

3．在北山风景区东入口南侧建旅游宾馆：

风景区保护范围内不应建宾馆。

4．此处为发展控制区范围，选址不当。

5．在城东北山脚下建2000m汽油库：

油库与居住区之间没有安全防护距离，油库与仓储用地之间没有安全防护距离。

6．污水处理厂应该往东移与城市区保持一定距离。

项目三：

简介

某市为我国中部地带滨江河丘陵地区的中等城市，城市规划远期将发展成为大城市（综合型港口工业城市）。

城市用地发展方向为：

中心城区组团沿江向西、沿河向南平缓地发展，作为全市的行政、工业、交通、居住、商贸中心；城东区组团沿河向南平缓地发展，作为全市居住、文化教育科研新城区。

形成全市两个组团式布局结构形态。

城市远景向西和西南地区发展。

交通现状：

区域性铁路和公路通过城市。

中心城区设有铁路货站和客站（铁路货站在城市对侧、客站与城市同侧布置），已建有工业货运码头和客货（混合）码头，西部有两条对外公路，西南部和东南部各有一条对外公路（其中西南部公路与机场相联系）；长途汽车站（客站）位于老城区边缘；城东区组团东部和南部各有一条对外公路。

图为编制城市总体规划中的道路网规划图。

请指出该城市总体规划中的道路网规划的主要不当之处及其理由，并提出修改意见。

（1） 

城市“对外交通”问题

①区域性过境公路从城市市区通过，

对城市内部交通和城市功能区的干扰

很大。

8 ②铁路客站——港口站、货站（码头）——长途汽车客运枢纽换乘布局不合

理。

（2）城市“道路交通”系统存在的问题。

①城市道路网结构不明确

②道路分组不合理

③城市干道功能不明确、系统混乱

④城市两个组团中心区跨河联系干道不畅 

⑤城市主干道（生活性主干道）的走向缺乏与城市地域环境特色结合，难以形成景观轴线

 （3） 

修改建议

 ①在城市外围，结合外围山脚地区地形地貌与未来城市用地发展空间，

规划城市快速环路、将区域性的过境公路交通绕经城市外围快速通过。

 ②将货客混用的港口码头调整为客货分设，在铁路客站的北部城市生活

岸线一侧设置专用的城市客运码头并与城市主干道形成便捷的联系。

调整城市中心地区长途汽车客站的位置至铁路客站的东侧。

并相应在城

东、城西、城南区组团设置新的长途汽车客站。

③ 增设“城市货物流通中心”，布局有两处选址：

一是结合铁路车站、工

业货运码头、工业仓库区设置城市北部货物流通中心；二是在城市西

南部结合城市外环路和城市生活性市场功能区的建设，设置南部货物

流通中心。

结合南北物流中心分别设置两处长途汽车货运站。

西南部

至飞机场的对外公路提高等级，调整为快速或高速路。

④ 强化完善“方格网、放射干路和环形干路的混合式路网结构”

规划设置城市内环路解决中心城区组团中心地区的交通疏运，

城市外环路解决

城市两大组团外围地区的交通疏运和组团之间的交通联系问题。

⑤城市道路网结构建议调整为快速路、主干道、次干道、支路四级路网

系统。

⑥规划按四级路网配置，形成区域性交通快速环路，滨江货运干道，火

车站前综合性交通干道，贯穿城市两个组团的生活性干道，城市内环

和外环交通性干道以及滨江、滨河城市景观游览道。

构筑“三横、五

纵、二环”的城市主干路系统。

⑦打通贯穿两个组团东西向的主干道和次干道，增建两座跨河桥。

⑧调整城市东西向和南北向的生活性主干道的走向，分别以南山、火车

客运站大型公建、东山为对景，形成全市东西向和南北向的景观主轴

项目四：

1．总体布局结构为二主三副;不合理（E组团没有成为核心组团的条件）。

2．没有新增加高速公路出入口3的必要。

3．城市快速路系统设置不合理。

4．E组团与A组团之间只有一条城市主干道不合理。

5．在上风上水方向的C组团安排新型建材、水泥厂选址不当。

6．污水处理厂1在水厂3上游选址不当，污水处理厂数量偏多

项目五：

1．应具体给出拟改造地段内需保留和保护的风貌建筑

2．提出建筑限高要求

3．提出对新建建筑物、构筑物的控制要求

4．按规定应提出绿地率、公共绿地面积指标

5．拟改造地段内道路应与历史街区的道路系统相协调

项目六：

1．机关幼儿团（8班）：

A03。

8班幼儿园属中型幼儿园，用地面积在3000m左右，而且用地位置以邻近主要居住区为宜。

A05、A07、A08三块地的面积比较合适，但是A07、A08主要邻近行政办公用地，因此仅有A03比较合适。

2．小学（24班）：

A05。

g4班小学用地应包括建筑用地、运动场地、绿化用地，用地面积在1～1.5bm²之间为宜，A04、A05、A06的面积都可以，但作为小学用地，A05的位置适中，服务半径更加合理。

5．机关门诊所：

A08。

机关门诊所的位置，有A07、A08两块邻近行政办公用地的地块可以选择，但是A07位于路口处，环境嘈杂，过往车流多，与门诊本身的人流、车流容易形成混杂。

因此A08比较合适。

4．社会停车场（300辆车）：

A10。

社会停车场：

一般地，用小型机动车停车面积来计算，每车面积为25m左右，题目要求停车量为300辆车，需要8000m左右，A10比较合适；A12的面积也接近这个数字，但是A12的位置处在城市主干道与城市次干道的交叉口处，进出停车场车辆与干道上行驶的大量车辆互相干扰，因此川2不合适。

5．广播电视台（1hm2以上）：

A04。

广播电视台：

用地要求1hm以上，A04、A06都符合要求，但是A06紧邻居住用地，广播电视台中需要设置电子发射装置，要求与居住建筑有一定的距离，因此只有A04比较合适。

6．政府招待所（1hm2以上）：

A06。

项目七：

1．将办公建筑改为经营性建筑，建筑功能与用地性质不符。

2．机动车出入口不应朝向两道路交叉口。

3．建筑高度超过12m限高。

4．与北侧建筑间距不够（应为19.5m），不符合规划条件要求。

5．平屋顶不符合规划条件要求。

6．容积率超过规定值（1.55＞1.4），不符合规划设计要求。

7．建筑密度超过规定值（46.6%＞35%），不符合规划条件要求。