电机与拖动复习题判断资料.docx

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电机与拖动复习题判断资料

1.三相异步电动机的功率因数总是滞后的。

（）

2.一台Y，d11接线的三相变压器，若把原、副边标号都顺移一个铁心柱，则联接组别不变。

（）

3.其它条件保持不变，电枢电阻越大，直流电动机的静差率就越大。

4.变压器原、副边线圈每匝电压相等。

（）

5.采用自耦变压器降压起动时，异步电动机的起动电流和电网供给的起动电流下降的倍数相同。

6.三相异步电动机的负载越大，则起动转矩就越大。

7.一台Y接法的三相异步电动机，当一相绕组断线时起动，则电机不能自行起动。

（）

8.交流电机绕组通过短距布置方法可以同时消除相电动势中的五次和七次谐波。

（）

9.三相异步电动机转子串联电阻越大，则电动机的过载能力就越低。

10.一台并励直流发电机，正转能自励，反转也能自励。

（）

11.交流伺服电机的转子电阻一般都做得较大，其目的是使转子在转动时产生制动转矩，使它在控制绕组不加电压时，能及时制动，防止自转。

（）

12.直流发电机电刷在几何中性线上，如磁路不饱和，其电枢反应是去磁的。

（）

13.绕线转子异步电动机采用串级调速时，转子回路的全部电功率都回馈到了电网。

14.变压器的短路电压越大，则其电压变化率也越大。

（）

15.判断同步电机运行于发电机状态还是运行于电动机状态的依据是空载电动势

超前于端电压

还是

之后于

。

（）

16.三相组式变压器，只要磁路饱和，当空载电流为正弦波时，其主磁通即为平顶波，从而三相电动势就为尖顶波。

（）

17.三相异步电动机转子不动时，经由空气隙由定子传递到转子侧的电磁功率全部转化为转子铜损耗。

（）

18.同步发电机采用准同期法并车，当其他条件已满足，只有频率不同时，调节发电机的转速，使其频率与电网频率相等时，合上并联开关，即可并车成功。

（）

19.变压器副边带纯电感性负载时，原边的输入功率全为无功功率。

（）

20.他励直流电动机的负载越大，则起动电流也越大。

21.恒功率负载就是指负载的转矩与转速的乘积保持不变。

22.三相异步电动机最大转矩、起动转矩和额定转矩都与电压的平方成正比，当电动机额定运行时，若出现电压下降的情况，则最大转矩、起动转矩和额定转矩都随电压按平方关系下降。

23.在电力拖动系统中，负载转矩与转速的方向总是相反的。

24.变压器其它条件不变情况下，频率增加将导致主磁通减小，励磁电抗增大。

（）

25.变压器漏抗是个常数，而其励磁电抗却随磁路的饱和而减少。

（）

26.他励直流电动机改变电压调速，属于恒转矩调速方式。

27.变压器在铜损等于铁损时效率最高。

（）

28.三相异步电动机能耗制动的机械特性曲线通过坐标原点。

29.变压器一次侧外加额定电压不变条件下，二次侧电流增大，导致一次侧电流也增大，因此变压器的主磁通也增大。

（）

30.不管转子旋转还是静止，异步电动机定子旋转磁动势和转子磁动势之间都是相对静止的。

（）

31.两台容量、连接组别、变比均相同，而短路电压不等的变压器并列运行时，短路电压小的变压器先达满载。

（）

32.三相异步电动机转子不动时，转子绕组电流的频率与定子电流的频率相同。

（）

33.通常，三相笼型异步电动机定子绕组和绕子绕组的相数不相等，而三相绕线式转子异步电动机而定、转子相数则相等。

（）

34.直流电动机的人为机械特性都比固有特性软。

35.他励直流电动机采用电源反接制动，当转速降为零时，应断开电源，否则电动机将反转。

36.直流电动机拖动反抗性负载运行时，既可以实现电源反接制动，也可以实现倒拉反转反接制动。

37.变压器从空载到满载其铁心损耗基本不变，而铜损耗随负载电流的平方成正比变化。

（）

38.一台电机结构形式类同直流电机，若电刷不动，磁极与电枢以不同速度同时旋转，此时电刷两端产生电压是直流电。

（）

39.只要三相异步电动机的最大转矩不变，则临界转差率就不会变化。

40.变压器铁心饱和程度越大，其励磁电抗就越小。

（）

41.改变电源的相序，即可改变三相异步电动机的转向。

为了在变极调速的同时又改变电动机的转向，则在变极以后应同时改变电源的相序。

42.变压器从空载到满载其铁损不变，而铜损随负载电流的平方成正比变化。

（）

43.三相异步电动机电磁转矩的实用表达式所对应的机械特性是一条直线。

44.对于恒转矩负载来说，只要电动机的机械特性是下降的，拖动系统就是稳定的。

45.当变压器一次电压降至原来的一半时，其励磁电抗就增加一倍。

（）

46.一台Y接线的交流电机绕组一相断线，接在三相对称交流电源上，产生的基波合成磁动势为椭圆形旋转磁动势。

（）

47.位能性恒转矩负载是指负载转矩的大小恒定，其方向不随转速发生改变。

48.换向元件的两边恰在几何中性线处，全部主磁通都与换向元件相链，此时主磁通会在换向元件中产生电动势。

（）

49.同步发电机过励运行较欠励运行稳定，满载运行较轻载运行稳定。

（）

50.若把一台直流发电机电枢固定，而电刷与磁极同速同向旋转，则电刷两端仍能得到直流电压。

（）

51.变压器空载实验时，在高压侧和在低压侧测得的空载损耗相等，而空载电流不相等（实验时电源电压均加额定电压）。

（）

52.有一台结构形式类同直流电机，若电枢不动，电刷和主磁极同向同速旋转，此时电刷两端产生的是交流电。

（）

53.异步电动机的变频调速就是指仅改变电源频率进行调速的方法。

54.因为在异步电动机转子回路中串联电阻可以增大起动转矩，所以只要无限增大转子串联电阻，则起动转矩就随之无限增大。

55.变压器其它条件不变，而一次绕组匝数增加时，主磁通减小，磁阻减小，因而励磁电抗Xm增加。

（）

56.变压器不论带何种性质的负载，它的二次端电压总是低于它空载时的电压。

（）

57.一台并励直流发电机，正转能自励，若反转同时改变励磁绕组与电枢绕组的相对连接，也可自励。

（）

58.变压器漏抗是个常数，它不随电源电压和频率的变化而变化。

（）

59.反抗性恒转矩负载是指负载转矩大小恒定，其方向总是与转速的方向相反。

60.他励直流电动机能耗制动时，电枢回路串入的电阻越大，则制动转矩越大。

61.在电力拖动系统中，电磁转矩与转速的方向总是相同的。

62.变压器在额定负载时效率最高。

（）

63.在运行中，如果并励直流电动机的励磁回路突然断开，会产生飞车现象。

（）

64.他励直流电动机能耗制动时，应在电枢回路中串电阻来限制制动电流。

65.单相罩极式异步电动机中，只要改变电源两个端点的接线，就能改变它的转向。

（）

66.一台接到直流电压上运行的直流电动机，换向情况是良好的。

如果改变电枢两端的极性来改变转向，换向极线圈不改接，则换向情况变坏。

（）

67.单相异步电动机的起动转矩为零，故不能自行起动，一般采用加装起动绕组的方法来获得起动转矩。

（）

68.三相异步电动机的电磁转矩是由主磁通和转子有功电流相互作用产生的。

69.绕线转子异步电动机采用频敏变阻器起动，在起动过程中频敏变阻器的等效电阻逐渐减小，这是因为频敏变阻器的等效电阻本身是随时间而递减的函数。

70.一台单相变压器SN=2KVA，U1N/U2N=220/110V，今在高压侧外加2.2V直流电压，根据变比关系，则低压侧的电压应为1.1V。

（）

71.汽轮同步发电机与无穷大电网并联运行，只调节气门开度，既可改变有功功率又可改变无功功率输出。

（）

72.三相芯式变压器，只要磁路饱和，当空载电流为正弦波时，其主磁通即为平顶波，从而相电动势就为尖顶波。

（）

73.由于变压器一、二次侧电流与相应绕组的匝数成反比，则二次电流为零时，一次电流也为零。

（）

74.凸极同步发电机由于其电磁功率中包括磁阻功率，即使该电机失去励磁，仍可能稳定运行。

（）

75.直流拖动系统和交流拖动系统的稳定运行条件是不同的。

76.运行在额定电压下的变压器，其铁心材质越好，磁阻就越小，由磁路欧姆定律

可知，其主磁通显然就越大。

（）

77.绕线转子异步电动机转子串电阻调速的缺点是转差功率较大，效率较低。

78.异步电动机励磁电抗标么值较同容量变压器励磁电抗标么值小，是由于异步电动机主磁通路径有气隙的缘故。

（）

79.同步发电机与无限大电网运行，过励时向电网发出感性无功功率,欠励时向电网发出容性无功功率.（）

80.同步发电机电枢反映磁通既与电枢绕组相交链,又与转子绕组相交链,故在电枢绕组和转子绕组中均感应电动势.（）

81.联接组别不同的两台变压器绝对禁止并联运行。

（）

82.三相异步电动机的电源反接制动和倒拉反转制动统称为反接制动，所以这两种情况下的机械特性曲线是完全相同的。

83.电动机得到充分利用，就是指电动机在任何转速下，输出功率都等于额定功率。

84.如果并励直流发电机的转速上升10%，则空载时发电机的端电压也升高10%。

（）

85.三相异步电动机的起动转矩随着转子电阻的增大而先增大后减小。

86.直流发电机的负载越大，则端电压就越低。

（）

87.换向元件的两边恰在几何中性线处，全部主磁通都与换向元件相链，此时主磁通不会在换向元件中产生电动势。

（）

88.变压器从空载到满载其铁损不变，而铜损随负载电流的大小成正比变化。

（）

89.变压器副边额定电压是指原边加额定电压，副边带额定负载时的端电压。

（）

90.直流发电机电刷位于几何中性线上，如考虑磁路饱和因素，其电枢反应是去磁性质的。

（）

91.当配电变压器的用电电压低时，应调节分接头使二次绕组匝数N2增加。

（）

92.同步发电机带纯电阻性负载时,其电枢反应性质为交磁作用.（）

93.当直流发电机电刷顺电枢转向偏离几何中性线β角和逆向偏离β角时相比，其感应电动势是相等的。

（）

94.换向元件中电动势方向与该元件在换向前的电流方向相同时，此电动势为阻碍换向的。

（）

95.三相异步电动机电源断一相时，相当于一台单相异步电动机，故不能自行起动。

（）

96.改变电流相序，可以改变三相旋转磁动势的转向。

（）

97.一台△接法的三相异步电动机，当一相绕组断线时起动，则电机不能自行起动。

（）

98.变压器带阻容性负载运行时，二次侧电压和空载时相比一定升高。

（设空载和负载时变压器原边均外加额定电压）。

（）

99.异步电机等效电路中，

是对应总机械功率的等值电阻，该电阻值的大小与电机所带的负载大小有关，不能用电感或电容来代替。

（）

100.换向元件中电动势方向与该元件在换向前的电流方向相反时，此电动势为帮助换向的。

（）

101.在电力拖动系统中，负载转矩永远是制动性质的转矩。

102.采用增大转子电阻的方法可以消除交流伺服电动机的“自转”现象。

（）

103.Y-Δ降压起动方法适用于所有笼型异步电动机。

104.改变极距τ和电源频率f1，均可改变直线异步电动机次级的移动速度。

（）

105.他励直流电动机的起动电流大小与负载大小无关。

106.变压器副边带纯阻性负载时，原边的输入功率全为有功功率。

（）

107.一台变压器一次侧电压U1不变，二次侧接电阻性负载或接电感性负载，如负载电流相等，则两种情况下，二次侧电压也相等。

（）

108.变压器铁心饱和程度越大，其漏抗就越小。

（）

109.一台并励直流电动机，若把电源极性接反，则电动机就反转。

（）

110.电源电压下降越多，三相异步电动机的过载能力就越低。

111.直流发电机正常运行时，由于主磁通既交链电枢绕组又交链励磁绕组，因此主磁通在这两个绕组中均感应电动势。

（）

112.一台三相四极异步电动机的工作转速为1550转/分，则说明它是处于回馈制动运行状态。

113.他励直流电动机采用串电阻起动，起动过程中每切除一段电阻，电枢电流就要变大。

114.一台并励直流发电机接在电网上运行，在其他条件不变情况下，减小励磁电流，能将此发电机改变为电动机状态下运行。

（）

115.直流电动机的额定转速小于理想空载转速的数值等于静差率与理想空载转速的乘积。

116.如果并励发电机的磁路不饱和，发电机是不能自励的。

（）

117.一台△接法的三相交流电机，通入正弦交流电流，当一相绕组断线时，其合成磁动势为椭圆形旋转磁动势。

（）

118.一台Y接法的三相异步电动机，当运行中一相电源断线，则电机能继续旋转。

（）

119.采用同步电动机拖动机械负载，可以改善电网的功率因数，为吸收容性无功功率，同步电动机通常工作于过励状态。

（）

120.要改变三相异步电动机的转向。

只要任意对调三相电源线中的两相即可。

（）

121.三相绕线转子异步电动机提升重物时，若在转子回路串入适当的电阻，则重物将停在空中。

122.在额定电压下，变压器满载时铁损与空载时铁损相等（忽略原边漏抗压降的影响）。

（）

123.电刷偏离几何中性线β角后，直流电动机在正转或反转时，转速是相等的。

（）

124.当电源电压一定，变压器二次侧接阻容性负载（φ2<0）时，其二次端电压总比空载时高。

（）

125.汽轮同步发电机与无穷大电网并联运行，只调节励磁电流,既可改变无功功率又可以改变有功功率（）

126.并励发电机正转能自励，若反转后互换并励绕组两端头使电机也能自励，此时电枢的极性变化了。

（）

127.在交流绕组中，采用节距y=（5/6）τ的短距绕组可以同时将电动势中的五次和七次谐波完全消除掉，所以交流电机常采用 y=（5/6）τ的绕组。

（）

128.反应式同步电动机的最大同步转矩发生在功角δ=90°时。

（）