单轨吊机车施工技术方案.docx
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单轨吊机车施工技术方案
单轨吊设计施工
技术方案及措施
山西忻州神达南岔煤业有限公司
二0一八年一月二十五日
会审记录
名称
副井单轨吊安装施工技术方案及措施
编制人
姬晋宁
会审日期
会审地点
调度会议中心
主持人
张进忠
会审人员签名
矿长
通风副总
机电矿长
安全副总
生产矿长
机电科
总工
安监科
安全矿长
基建科
通风矿长
调度中心
会审意见
副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表
职务
姓名
职务
姓名
单轨吊施工技术方案及措施
根据生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司计划于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。
为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。
一、成立安装领导组
组长：
张胜利（矿长）陈劲松（项目经理）
副组长：
赵二忠（安全矿长）
张进忠（机电矿长）
邵有有（通风矿长）
王焕国（生产矿长）
王清水（总工程师）
尹文良（通风副总）
田春喜（安全副总）
李贤保（机电经理）
（安装负责人）
成员：
姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明
二、职责
组长：
全面组织本次安装工程，协调各部门积极配合项目部完成安装
工程任务。
项目经理：
全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织
安装人员进行安装。
副组长：
机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工
制作。
监督机电设备、设施的安全使用情况。
负责运输设施的安全使用监督。
总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服
务工作。
安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。
通风矿长、通风副总负责安全期间通风管理。
生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织协调，监督安装工程中锚
杆、锚索预紧力试验。
安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格
按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。
工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。
三、安装工期
2018年2月4日至2018年2月24日
四、巷道基本情况概述及单轨吊布置图
1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直接吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。
2、副斜井单轨吊布置
副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。
吊挂点偏离巷道中心250mm。
将来副井布置单轨吊运输和猴车运人装置，断面布置如图二所示。
巷道高度最低要求：
H=800（单轨吊轨道底距离巷道顶板高度）
+900（轨道底部距离支架上表面距离）
+2000（综采支架运输最低高度）
+200（支架底距离底板高度）
=3900mm。
即轨道敷设完毕后，单轨吊轨道底边缘距离巷道底板高度最小为3100mm。
单轨吊轨道中心布置在距离巷道中心250mm处。
3、副井底联络巷段
见运输线路图2-3段，线路长度34米，单轨吊布置断面图如图三所示。
矩形断面，巷道宽度4.5米，高度4m，巷道坡度0°。
吊挂方式选择单吊挂板三链吊挂方式。
巷道高度最低要求：
H=600（单轨吊轨道底距离巷道顶板高度）
+900（轨道底部距离支架上表面距离）
+2000（综采支架运输最低高度）
+200（支架底距离底板高度）
=3700mm。
即轨道敷设完毕后，单轨吊轨道底边缘距离巷道底板高度最小为3100mm。
单轨吊轨道中心布置在巷道中心处。
图一、副斜井现状断面图
图二、副斜井与猴车共存巷道布置断面图
图三副井底联络巷段单轨吊布置断面图
五、轨道选型和吊挂方式的选择
1、轨道选型
副斜井选择3m/根I140V型重轨，其余巷段及地面选择2m/根I140E型轻型轨道。
2、轨道吊挂方式的选择
2.1、副斜井发漩段
副斜井上段，当发碹混凝土层以上为土层时，发碹厚度不低于500mm水泥砂浆，轨道吊挂选择四根短锚杆双吊挂板吊挂如图十二所示，选用细牙螺纹为M24的高强锚杆，锚杆直径不小于φ22mm，细丝部分为M24，锚杆长度不小于0.6m，设计锚固力25KN，拉拔试验锚固力75KN；在只有发碹混凝土段，混凝土层直接打透把锚杆穿过去，用钻孔短11号工字钢将锚杆固定住，如图十三所示，锚杆选用细牙螺纹为M24的高强锚杆，长度根据现场情况确定。
2.2、I140V型直轨轨道的吊挂
副斜井巷道选用I140V型轨道，轨道的长度3m/根，吊挂方式选择吊挂板+U型螺纹扣吊挂方式，即采用1个吊挂板加1个专用吊环3根锚杆吊挂的方式，如下图十四所示。
选用细牙螺纹为M24的高强锚杆，锚杆直径不小于φ22mm，细丝部分为M24，锚杆长度2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于1m，设计锚固力50KN，拉拔试验锚固力100KN。
2.3、副斜井下车场、轨道大巷、北轨道大巷等永久巷道的直轨I140E轨道选择单吊挂板三链吊挂方式，如下图十五所示。
中间用一吊挂板吊挂，两侧各加一根拉链，用U型吊环把轨道吊起，吊挂链规格为Φ18×64。
吊挂锚杆选用M22的全螺纹等强锚杆，锚杆长度2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于1m，设计锚固力30KN，拉拔试验锚固力100KN。
链铅垂偏角α在30°~60°之间。
3、巷道曲率半径要求
考虑到后期物料和支架的运输要求水平不得小于9m，垂直不得小于12m。
图十二发漩段单轨吊吊挂方式
图十三仅有发漩段混凝土段吊挂方式
图十四I140V型直轨轨道吊挂方式图
图十五单吊挂板三链吊挂方式图
图十六双链吊挂方式
图十七水平弯道单轨吊布置
图十八、重轨弓弯道吊挂图
图十九、I140E轨道弓弯道示意图
图二十、I140E轨道底弯道示意图
图二十一轨道X拉示意图
图二十二两根锚杆一根锚索吊挂方式
六、需要准备的工作。
（一）、材料工具准备
1、购买高强锚杆，锚杆直径22mm，细丝部分M24，锚杆长度2m，并配齐锚固剂。
计算锚杆准备764套，考虑备用系数可购买800套。
锚杆配双螺母；计算配置锚杆锚杆螺母数1600个，考虑备用可采购1700个。
购买全螺纹等强锚杆，锚杆直径22mm，锚杆长度2m和3m，并配有锚固剂。
计算准备2m/根锚杆1760根，3m/根锚杆3060套，考虑备用系数可购买2m/根锚杆1800根，3m/根锚杆3100套。
锚杆配双螺母；计算配置锚杆锚杆螺母数9800个，考虑备用可采购9900个。
2、准备好施工用的脚手架平台，每施工地点考虑2套脚手架平台，副井施工组2套，要考虑跨越皮带等因素。
3、每组施工人员准备2个1吨手拉葫芦，现场施工调整安装轨道用。
4、每施工地点准备一级剑麻白棕绳2根，直径24mm，可承受拉力3.5吨。
5、每组准备锚杆机1套。
6、每组准备12寸的活扳手2套、常用钳子2把。
7、每组准备施工用的10号铁丝20KG。
8、六角撬棍2m长每组施工人员各2根。
9、准备吊板施工过程中的垫板1400块，新沙公司提供图纸，南岔矿加工。
（二）、人员的准备
1、2个施工小组施工，分别从副斜井中间向两边施工，一个施工小组7个人。
2、每个小组必须设一名专职人员负责组织施工和质量标准，设一名专职安全员，进行安全监督。
七、单轨吊轨道施工标准。
（一）、I140V轨道的吊挂方式
1、斜井大部分采用吊挂板+U型螺纹卸扣吊挂方案,吊挂图如图3所示，锚杆采用直径22的高强锚杆，细丝段螺纹为M24，设计锚固力为50KN，拉拔试验锚固力100KN。
图3、吊挂板+U型螺纹卸扣吊挂方式
2、双吊挂板吊挂方式参照前半部分的叙述内容。
（二）、施工标准
1、轨道敷设时，在轨道直轨段，轨道和轨道间必须有轨缝，轨缝最小值2mm，如图4所示，这一条必须坚持，无轨缝是各矿轨道出现损伤的主要原因。
小于2mm时，当机车通过时，机车的驱动轮与轨道产生一对作用力和反作用力，轨道受机车的驱动轮给与的作用力的影响，使轨道沿轨道线路的纵向发生来回运动，受力状态如图5，使轨道和轨道会挤在一起，接头会左右或上下跳动，造成吊挂点虚吊如图6和折线点如图7，随着机车的各部分通过，接头处连接件如高强螺栓、连接吊耳、重轨的舌板（小鸟）不断受冲击，造成损坏，严重时造成断裂。
轨缝标准：
最小2mm，最大7mm。
图4、轨缝示意图
图5、机车运行时，运动和力的分析图
图6、轨道虚吊的示意图
图7、折线点示意图
2、防止轨缝过小的办法：
（1）、敷设轨道，必须刻意留出轨缝。
如果轨道敷设完毕，发现没有轨缝，则用换短轨的办法拉出轨缝，例如2米的轨道规格的没轨缝更换1.95、1.96、1.97、1.98、1.99m的短轨，具体长度根据没轨缝情况程度选用。
3、在敷设轨道的弓底弯道时，应用多段短轨进行过度，每段轨道之间的夹角I140E轨道最大不超过5°，重轨I140V轨道最大不超过4°，这是根据轨道加工时留出的斜角决定的，这点很重要，必须坚持。
严禁出现静态死点和动态死点，如下图8。
（1）、短轨采用I140E采用1m/根，重轨I140V轨道选用1.5m/根的短轨，弓底弯道的最小根数斜巷变化的角度，例如13度斜坡的重轨，最少需要13÷4=4根短轨。
（2）、静态死点现场检查就能发现，动态死点在机车携带重物通过时，安排专人观察，看是否存在重物通过时出现死点。
图8、轨道死点示意图
（3）、每次安装撤除时，当第一个支架通过弓底道时，必须设专人看看是否出现动态死点问题，如果有对轨道进行调整。
（4）、发现轨道出现死点时，更换相应的部分吊挂件，直轨更换高强螺栓，重轨需要更换舌板（小鸟）。
图9、弓弯道示意图
图10、底弯道示意图
4、轨道施工时，重轨I140V轨道选用3m/根，轻轨轨道选用I140E型轨道2m/根。
5、轨道施工时，I140E轨道每30米设一处X型斜拉；I140V轨道斜巷每24米一处X型斜拉，水平巷道每30米设一处X型斜拉。
图11、X型拉示意图
6、水平段直轨轨道间垂直方向吊挂夹角在2°——6°之间，如图12所示；
图12水平段直轨轨道吊挂允许出现的弯曲度图
垂直方向
7、直轨轨道，轨道水平方向的夹角不大于1°。
图13、轨道水平夹角
8、在有坡度的巷道中施工时，单轨吊吊挂链条要沿巷道坡度方向布置，吊挂链条与重力方向夹角在4°——10°之间，如下图14所示；
图14斜巷吊挂链纵向角度示意图
9、轨道线路施工完毕后，必须组织验收后方能投入使用。
验收办法：
用机车拉着接近允许最大承载的货物，沿着施工轨道慢满行驶，验收人员跟车检查轨道线路的折线点、虚吊等情况，发现问题记录下来，进行整改，整改完毕，进行验收合格后投入使用。
10、轨道的竖曲线半径最小不小于12m，水平曲线半径不小于9m。
11、直轨轨道安装时，总是以底扣件公件方向沿上坡方向敷设。
如图15所示。
图15斜巷轨道低扣件方向图
八、厂家合同范围内的供货明细。
序号
材料设备名称
规格/型号
单位
数量
备注
1
柴油机单轨吊机车
DZ18004+4
套
2
2
12吨起吊梁
SLG4.2
套
4
3
28吨起吊梁配套装置
套
2
4
轻轨道岔
I140E
套
9
5
人车
RC-15，15座
套
1
6
制动车
套
1
7
集装箱
5T
套
1
8
集装箱吊运工装
套
4
9
重型轨道
I140V，3m/根
套
250
按照轨道装配图所示成套供货，每套轨道必须带摇板和八字环、舌簧、销轴（5支）、配弹簧防脱销（5支）等轨道附件
10
重型轨道
I140V，1.5m/根
套
8
11
U型卸扣
M24
套
260
含全套销轴
12
轻型轨道
I140E,2m/根
根
1400
13
轻型轨道
I140E,2m/根，中间含吊板
根
100
14
弯轨
I140E,2m/根
根
122
15
合茬轨
I140E,2m/根
根
50
公母各半
16
大吊环
套
1700
含销轴
17
吊挂板
件
700
18
高强螺栓
M20×100,10.9级
套
1050
含全套螺母、弹平垫
19
底穿螺栓
M16×180,8.8级
套
200
20
链条
18×90,7环
根
550
21
链条
18×64,7环
根
2800
22
随及配件
套
1
九、 重大危险源及有害因素辨识
1、装、卸及抬运道轨时动作不协调、口令不一致，易造成轨道掉落伤人事故。
2、未经允许，擅自将单轨吊轨道或其它零部件放在皮带上，易造成运输事故。
3、在坡度段使用平车运输，易造成跑车事故。
4、在梯子或工作台上作业，梯子、工作台搭设不牢，易造成人员伤害事故。
5、作业期间，人员在安装地点下方通过或停留，有可能发生轨道掉落伤人事故。
6、悬吊锚杆（索）安装后未及时进行拉拔试验，如悬吊锚杆（索）锚固力未达到要求，在使用期间易造成锚杆（索）被拉出而造成设备损坏或人身伤害事故。
7、人员登高1.5米以上作业时未佩带保险带，易发生人员坠落受伤事故。
8、作业前，未检查瓦斯浓度或瓦斯超限继续作业，易发生瓦斯事故。
十、悬吊锚杆（索）施工工艺
工艺流程：
架设人字梯或工作平台→拉线确定眼位→打设顶板悬吊锚杆（索）→对锚杆（索）进行拉拔力试验→在锚杆端头上安装锁具、吊链、摇板和销轴连接或锚索端头安装锚索锁具、吊板梁、吊链、摇板和销轴连接→采用螺栓将单轨吊轨道悬吊固定→整理安装好的单轨吊轨道→进行下一根单轨吊轨道施工。
1、先架设牢靠的人字梯或工作平台并固定，高度根据巷道高度而定。
2、在巷道顶板按设计拉单轨吊轨道中心线，采用钢尺标定每个具体眼位。
3、安装好锚杆钻机，在标定的眼位打设悬吊锚杆眼。
4、锚杆（索）眼打到设计深度后，先装一支K2350药卷，再先后装三支M2350低粘度树脂药卷，人工使用锚杆（索）将药卷顶推到眼底，再将锚杆下端插入锚杆钻机上，边推边搅拌药卷，直到眼底，全速搅拌不少于30秒后，停止搅拌。
5、待一组悬吊锚杆安装完毕，过3分钟后，使用锚杆拉拔仪对锚杆进行拉拔力测试，合格后，方准安装单轨吊轨道。
6、将锁具上紧在悬吊锚杆上，锁具露出锚杆10mm，后上吊链、摇板和销轴及螺栓和安全环，螺栓必须上紧、到位。
7、遇顶板起伏不平时，采用不同长度的吊链（5环、7环、9环），调节，保证轨道吊挂高度，保持轨道前后坡度一致，符合设计要求。
8、悬吊锚杆（索）必须保证铅直打设，如因条件限制，必须确保锚杆（索）与摇板轴线夹角不超过30°。
9、悬吊锚杆（索）必须打设成直线。
10、在梯子或工作平台上悬吊单轨吊轨道，人员协力将轨道两端先后固定在顶板下（斜坡段先固定上山端的吊点），后按标准进行固定吊挂。
11、弯道范围，按照指定眼位打设悬吊锚杆（索）。
12、单轨吊轨道通过交岔点时，必须把电缆、管路改吊在轨道上方，确保互不影响。
13、锚杆（索）锚固后，及时使用锚杆拉拔仪对当班打设的锚杆根根作拉拔力实验，拉拔力控制在100KN，锚杆打设完毕后，必须根根做拉拔试验并做好施工记录，存档。
（施工记录：
作业时间、班次、施工负责人、药卷规格与数量、锚固力数值、锚杆规格、锚固方式等）。
14、锚索锚固后，及时使用锚索涨拉仪对当班打设的锚索根根作拉拔力实验，拉拔力控制在100KN，锚索打设完毕后，必须根根做拉拔试验并做好施工记录，存档。
（施工记录：
作业时间、班次、施工负责人、药卷规格与数量、预紧力力数值、锚索规格、锚固方式等）。
十一、“一通三防”专项措施
1、施工前检查作业地点巷道支护及通风情况，必须在支护完好、通风畅通情况下作业。
2、施工过程中，班组长要随身携带完好的便携式瓦检仪，随时监测作业地点的瓦斯情况。
当施工地点瓦斯浓度超过0.8%或其他异常情况时，立即停止作业，撤出人员并向调度室汇报。
3、要使用好风水管路，严禁出现跑、冒、滴、漏现象，发现问题及时处理。
4、电气设备着火时，应先切断电源，并使用灭火器材进行灭火。
十二、单轨吊安装主要安全技术措施
（一）、锚索（杆）施工安全技术措施
1、开钻前必须检查锚杆钻机阀门是否灵敏可靠，风水管是否够长，风动锚杆钻机油量是否充足，各接头联接是否牢固可靠，钻杆是否弯曲，并将袖口系好。
2、操作者应保持平衡，防止钻机猛升猛降或左右摆动。
打眼时，其他人员站在操作臂半径以外。
3、安装锚杆（索）时，操作人员分腿站立、握紧把手，防止脱手或失去平衡。
4、打眼人员必须保持注意力高度集中，发现有夹钻、顶钻、透水征兆、等异常情况时，必须立即停止打眼，但严禁拔出钻杆。
人员立即撤离至安全地点，并及时汇报调度室、地测科、生产科等相关业务科室。
5、悬吊锚杆必须按线及标定的眼位打设，悬吊构件必须齐全，保持单轨吊轨道线路成一直线。
6、供风软管管口不准正对人员，勿用压风吹身体或衣服，所用软管夹头要用安全夹子，禁止使用破损软管。
7、拆接风管前，必须先关闭风管阀门，放风后方可作业。
8、使用风动锚杆钻机打眼，必须严格按照《锚杆支护工岗位作业标准》进行作业。
9、安装锚索组合构件，按措施规定涨拉锚索至规定预紧力。
涨拉时要两人协作，涨拉油缸与钢绞线保持在同一轴线上，操作人员要避开涨拉油缸轴线方向。
10、每班作业人员必须对本班打设的锚杆或锚索进行拉拔力测试，但不得作破坏性实验，并做好记录。
发现不合格的及时重新补打，确保悬吊锚杆（索）锚固力符合设计要求，并记录存档。
11、打设单轨吊轨道悬吊锚杆时，严格按设计标准施工，必须使用措施规定型号的树脂药卷且按顺序安装药卷，严禁少装药卷。
12、打设锚杆（锚索）钻孔前，必须先对静压水管路放水，放出清水后方可进行作业。
13、锚杆（索）施工过程中，锚杆锚固力不得小于设计值，锚索预紧力不得小于设计值，锚杆安装及时进行拉拔试验，锚索安装时及时进行预紧力试验，并做好施工记录存档。
14、单轨吊轨道吊挂时工作人员应站在轨道两端，严禁站在轨道下方或两侧。
（二）、安装单轨吊轨道安全技术措施
1、进入工作地点，必须执行“先检查后工作”制度。
检查作业地点及沿途巷道支护情况，发现问题及时处理，经跟班队干确认安全后，方准进行工作。
2、登高作业时，应搭设牢固的工作台。
工作台必须稳固可靠，经检查，确认安全方准许人员登高作业，登高作业超过1.5m时，必须使用安全带。
3、在坡段搭设工作台或人字梯时，必须将工作台或人字梯架设牢固，确认安全后方可作业。
4、在梯子或工作台上悬挂轨道时，轨道两端人员必须协调用力、口令一致，必须在确认轨道悬吊牢靠后，架抬轨道人员方可放开轨道。
在斜坡段必须先固定轨道上端后固定下端。
5、作业期间严禁站在皮带或煤溜上作业或随意拉皮带急停，严禁将单轨吊轨道或其他零部件放在皮带上。
6、悬吊锚杆必须按线及标定的眼位打设，悬吊构件必须齐全，保持单轨吊轨道线路成一直线。
在需打设斜拉处及时打设斜拉护链。
7、在安装单轨吊轨道期间，安装地点两端各10m设警戒，悬吊单轨吊轨道时其下方严禁有人。
如发现有过往人员及时避让，待行人安全通过后，方可继续工作。
8、人工抬运重物时，必须同肩同向，同起同落，动作协调一致，防止重物失落伤人。
9、单轨吊轨道在巷道堆放时，高度不得超过1m，距离单轨吊正下方不得小于1m，分层整齐码放在一帮，不得影响运输及行人。
10、单轨吊轨道过巷道交叉口管线时，必须将单轨吊轨道置于管线下方，并保持一定间距。
11、安装单轨吊轨道时，注意保护好巷道内皮带等设施。
12、轨道的各紧固件必须齐全、紧固有效。
13、道岔的各吊点必须打斜拉链，且处于受力状态，道岔吊挂必须水平。
14、铺设弯轨部分时，各斜拉必须及时打设。
（三）动火作业安全技术措施：
1、此项工作有安全科、机电运输科监督，安装工队负责施工。
施工前，由安全负责人向施工人员贯彻安全注意事项并在施工过程中监督施工安全，并向施工人员布置施工内容及程序并分工明确。
2、使用前，机电科要对电焊设备等进行详细检查，经检查、试用合格后，方准下井使用。
3、施工前，要对工作地点10m范围内的杂物进行清理，消除一切不安全因素后，方准工作。
4、工作地点应有供水管路，并至少备有2个灭火器，灭火器必须完整能正常使用。
5、施工前，必须由瓦斯检查员检查工作地点20m范围内的瓦斯浓度，瓦斯浓度不得超过0.5﹪，只有在检查证明作业地点附近20m范围内无瓦斯积存时，方准进行作业，并在工作中经常检查瓦斯浓度。
6、施工前，所接电源开关必须进行漏电试验，试验合格后方可施工。
7、接线工作必须由专职电工专人进行操作，并严格执行停送电制度。
8、施工时，人员必须穿戴好随身防护用品，戴好防护眼镜。
9、工作前和工作后，必须和调度室联系，听调度室指挥。
10、为确保安全，安监科要有专人在现场监督该措施的执行。
11、工作完毕，清理现场，把所带工具、材料整理完好，方准离开。
12、工作完毕，工作地点应再次用水喷洒，并应有专人在工作地点检查，发现异状，立即处理。
无问题后，清理现场，由施工负 责人汇报矿调度室后方准离开。
13、在施工前由施工负责人认真组织所有参加施工人员学习本措施并签字，在施工过程中必须严格按本措施执行。
（四）绞车运输安全技术措施
1、绞车司机必须持证上岗，配主、副提升司机。
2、绞车运行前，每班绞车运行前需对提升绞车进行一次空车试运行。
待试运行完毕，确认绞车运行良好、绞车各种保护完好后，方可提放重车。
3、绞车提升、下放时必须有专职信号工、把钩工。
4、把钩工必须每次对矿车、钢丝绳及各种连接件进行全面检查，待检查完毕，确认完好后方可通知信号工，打点开车。
5、每班必须由专人对绞车钢丝绳、插销及“一坡三挡”进行一次全面检查。
6、每次提升、下放材料装车，不得超过绞车最大提升量。
（5t）
7、设备、材料装车后，把钩工必须对材料车进行检查，确认设备、材料捆绑牢固。
8、装用钢材时，应有防止钢材下滑的措施。
9、严格遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
10、如安装单轨吊所需搭设的临时平台，影响轨道运输时，当班人员在下班时必须及时拆除，确保下班矿车能够安全通行。
11、绞车运行时，信号工必须确认巷道内无人后方可开车运行（人员必须进入躲避硐内）。
巷道内有人时，严禁开车。
12、副井安
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