科目三目前包括的13个道路驾驶技能项目.docx

科目三目前包括的13个道路驾驶技能项目.docx

《科目三目前包括的13个道路驾驶技能项目.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《科目三目前包括的13个道路驾驶技能项目.docx（22页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

科目三目前包括的13个道路驾驶技能项目

　科目三目前包括的13个道路驾驶技能项目（上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、调头、夜间行驶）保持不变。

1.简化小型汽车桩考考试，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求，并把桩杆改为地上划线;

　　2.百米加减挡、起伏路行驶两项调整到实际道路驾驶考试中;

　　3.取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥等三个项目;

　　4.曲线行驶、直角转弯变为必考项目。

　　科目三：

抽不到夜考的，也要进行模拟夜间灯光使用考试此外：

　　1.增加加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;

　　2.对大中型客货车，省级公安机关交管部门将根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容;

　　3.小型汽车考试中，抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，要进行模拟夜间灯光使用考试。

　　4.道路驾驶技能考试合格后，还要进行第二部分的理论考，内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

　　科目二、科目三各有十次考试机会

　　十次都考不过，其他各科成绩作废

　　据123号令新规定：

　　1.每个科目的考试不合格的，可补考一次，补考不过的要重新预约考试;

　　2.驾考的准考证明有效期从两年延长为三年;

　　3.三年内，科目二、科目三的预约考试次数不得超过五次（就是说，算上补考，科目二、科目三各自都只能有十次考试机会），最后仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩全部作废;

　　4.科目一和科目三的理论考部分（新推）没有预约考试次数限制;

　　5.科目三理论考（新推）不合格的，已通过的科目三道路驾驶技能考试成绩依然有效;

　　6.科目二、科目三考试不合格的，重新预约考试的间隔时间，由二十天缩短为十天。

　　7.新规实施后，车管所会推行网上、电话等远程自助预约驾驶人考试服务，同时公开考试预约计划、预约人数和考试人数，方便学员自助选择时间参加考试。

今天上午抽到9号车，第二个出场，进场身分验证后，上车，调镜子，安全带，进入感应区，先是侧方位，考官在下面看停车没有，电子设备评分，后来接着坡道，直角，单边，曲线完了，广播说考试合格下车，去候考厅签字100分通过。

哎，艰苦的科二结束了侧方位停车：

   1、杆位的确定：

先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。

   2、停车位置的确定：

车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。

1970-1-108:

00上传

下载附件（117.96KB）

侧方位停车（图文并茂）

   3、入位方法：

倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的中部和4号杆成一直线时，方向盘必须回正，令车斜着直线倒车。

1970-1-108:

00上传

下载附件（110.11KB）

侧方位停车（图文并茂）

   4、只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：

要提前回方向哦），如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即可。

1970-1-108:

00上传

下载附件（84.53KB）

侧方位停车（图文并茂）

1970-1-108:

00上传

下载附件（85.35KB）

侧方位停车（图文并茂）

                                                  曲线行驶

 曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。

方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。

比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。

所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。

同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行）。

电梯直达

楼主

发表于2009-1-622:

15:

00|只看该作者|倒序浏览

侧方位停车：

   1、杆位的确定：

先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。

   2、停车位置的确定：

车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。

1970-1-108:

00上传

下载附件（117.96KB）

侧方位停车（图文并茂）

   3、入位方法：

倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的中部和4号杆成一直线时，方向盘必须回正，令车斜着直线倒车。

1970-1-108:

00上传

下载附件（110.11KB）

侧方位停车（图文并茂）

   4、只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：

要提前回方向哦），如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即可。

1970-1-108:

00上传

下载附件（84.53KB）

侧方位停车（图文并茂）

1970-1-108:

00上传

下载附件（85.35KB）

侧方位停车（图文并茂）

                                                  曲线行驶

 曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。

方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。

比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。

所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。

同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行）。

1970-1-108:

00上传

下载附件（72.01KB）

侧方位停车（图文并茂）

1970-1-108:

00上传

下载附件（65.92KB）

侧方位停车（图文并茂）

1970-1-108:

00上传

下载附件（69.19KB）

侧方位停车（图文并茂）

1970-1-108:

00上传

下载附件（69.76KB）

侧方位停车（图文并茂）

1970-1-108:

00上传

下载附件（63.33KB）

侧方位停车（图文并茂）

[此贴子已经被作者于2009-1-1621:

09:

14编辑过]

9JzJUpcB.jpg（110.11KB,下载次数:

641）

1970-1-108:

00上传

下载次数:

641

侧方位停车（图文并茂）

aBTYhNMS.jpg（84.44KB,下载次数:

225）

1970-1-108:

00上传

下载次数:

225

侧方位停车（图文并茂）

DlVRqEC4.jpg（85.35KB,下载次数:

202）

1970-1-108:

00上传

下载次数:

202

侧方位停车（图文并茂）

SMU9GDR9.jpg（84.53KB,下载次数:

217）

1970-1-108:

00上传

下载次数:

217

侧方位停车（图文并茂）

唉！

S路太简单了！

左车头压右边线、右车头压左边线，就这么简单！

试的时候应该是先左转弯，再右转弯。

你进入弯道前先把车子靠右边行驶，左转弯的时候让车头左角顶着弧线走。

右转弯的时候让车头右角顶着弧线走。

出弯道后把车头甩正。

左转弯的时候让车头左角顶着弧线走。

右转弯的时候让车头右角顶着弧线走。

坡道停车怎么总是压车右边的线车头右侧三分之一处对准右边白色实线，车身距右边实线刚好30公分左右。

如果车头中心对准右边实线，那么右轮刚好压住右边界线，你练几次，自己揣摩揣摩。

我们那里有线的你只要方向盘的中对准了白色虚线那右轮胎是正好的！

1、起始点和反倒起点的停车位置非常重要。

最好的位置是车子与前面的端线保持1.2-1.5米的距离，第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。

　　2、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手位置），届时能应付自如。

　　3、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。

若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。

　　4、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一起回。

如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把。

...516.html?

1358476294

有什么不明白的可以提问，我会尽量回复！

第一，有百分之二十的几率抽到夜考。

上车按指纹后，先不要马上开始考试，等待几秒，确定自己是否进行夜考。

如果提示夜考，就要按照语音指令进行相应的灯光操作，完成后关闭所有灯光，正常起步完成接下来的考试项目。

如果操作错误，直接不合格。

第二，转向灯持续时间不能超过15秒，否则不合格。

所以，在一些路程长的路口，比如逆向行驶出大门那里，听到语音提示后先不要急着打转向，再往前开一点然后开启转向灯，等车身过了停车线在转弯途中就可以自己把转向灯掰回来，防止超时。

第三，加减档操作。

靠边停车起步后直接提速上二档，然后三档，用三档跑到时速40，听到语音提示后立即上五档，然后马上进行减档的操作，要确保在通过路口前完成操作。

第四，冲速45.全程要求必须有一段时速达到45以上，一共有四个地方可以进行冲速操作。

下面我来分开说：

1.直线行驶用三档直接冲速，但是要求对速度绝对控制，绝对不能超过50，而且容易发动机转速过高，所以不推荐。

2.加减档操作中冲速，但是路程有点不够，很难完成，所以也不推荐。

3.在考场外的马路上冲速，出门之后，用三档时速不超过30，在学校与公交车站之间的距离冲速，但是因为有非考试车辆行驶，所以比较危险，所以也不推荐。

4.我比较推荐在加减档完成后，马上进行冲速操作。

无论顺向还是逆向行驶，在完成加减档操作后都会有一个直线的上坡，在这时候冲速最合适。

二档上三档，跑到时速40然后换四档，油门踩到底，跑到45到50左右，马上刹车减速减到二档。

但是如果是顺向，在冲速过程中需要变道，因为前面要求右转弯去掉头。

不用打转向灯，加速阶段直接变道就行了。

曲线行驶技巧左转的时候车头左角顶着白线转，右转的时候车头右角顶着白线转，出弯道后方向回正，把车头调整直。

曲线路：

车头左转90度进入曲线路，边行驶边调整方向，使靠路中心车头角始终位于曲线路中线上，或者使临近曲线路外缘的车头角始终骑着路边线行驶。

车在库左上方开始直线倒车，看右后视镜———库左前角刚刚消失后再过50cm————右打方向盘1圈————看右后视镜————右前门把手与库右侧标线相交时注意了，等标线移到与前门把手相交快结束时————左打方向盘，左打死————车正停车。

入库完成。

接着出库————方向盘不动——挂1档前进——待车头左侧一条大筋（不是左侧边缘，应该是那条明显的直线突起，我不会描述，但一般普桑都有两条，从前到后与车边缘平行的两条筋，应该分别是车左右两侧各1/2的位置）与侧方位停车路边线交叉时回正方向盘（即右打1.5圈），再往前开一点点，再继续右打方向盘到车正停止。

这个方法是比较简单，但我们的教练是个比较恶心的人，他现在教的不是车先往前开，到库左前方后再倒车，而是每次练完后出库，前进，到看到库左前角后再倒车。

如此反复。

所以发现了两个问题：

1、后退时车子难以达到与库左边线的有效距离（网上的说法应该是30cm，我们的教练说是50cm左右）。

后退调整肯定比前进调整难，因为我们还是新手。

这个距离把握不好，直接影响后面的效果。

所以请教，后退时有什么高招，也能让车子与库左边线保持30或者50cm的距离。

2、出库我还是把握不好，我也看了网上的教程，但是有些看不明白。

如

出库时我就不太明白，

有一句话是这么说的“4、出库：

打左灯，方向盘不用回（也就是还是左打1.5圈时），挂1档起步，当看到机盖最右侧越过左库边线时，向右回轮1.5圈，继续前进到右侧雨刷最右一节库压住库左线时，向右打1圈，车正回1圈，向前行驶。

关转向灯，考试结束。

”

这个红色字体是什么意思，不清楚。

侧方位停车车在库左上方开始直线倒车，看右后视镜———库左前角刚刚消失后再过50cm————右打方向盘1圈————看右后视镜————右前门把手与库右侧标线相交时注意了，等标线移到与前门把手相交快结束时————左打方向盘，左打死————车正停车。

入库完成。

接着出库————方向盘不动——挂1档前进——待车头左侧一条大筋（不是左侧边缘，应该是那条明显的直线突起，我不会描述，但一般普桑都有两条，从前到后与车边缘平行的两条筋，应该分别是车左右两侧各1/2的位置）与侧方位停车路边线交叉时回正方向盘（即右打1.5圈），再往前开一点点，再继续右打方向盘到车正停止。

我给你说一个方法你明天练习一下看效果。

看车右后视镜，右后轮到库口后立即向右打满方向，回头看左后视镜，图中B点出现后回正方向，继续看左后视镜，车左后轮压住边线再向左打满方向即可进库。

个人感觉还是三步法比较可靠，就是右打死，待车身与对角处对直后迅速回正方向，向后直倒，待左后轮刚压库边线时向左打死，车成功入库，不会出现偏左或偏右的问题。

但这种方法在不停车的前提下有些难度，特别是第二步，直倒后向左打死方向的时机，左后轮刚压库边线，在左后视镜中不太好看，头伸出窗外扭头向后看又看不到轮子，并且不知道考试时与不允许头伸出窗外看，旧规我们这里可以伸头看，如果伸头看不到还可以把左车门打开，左手扶着车门向后看，再看不到，还可以拉上手刹下车看

开始时车右侧距边线30公分左右，具体方法：

在车向前行进中，车头右侧三分之一处始终对准库左边边线，车身刚好与库左边线平行，并且距离在30公分左右。

行进到快到库前方时向右扭头看右侧后车门上的锁销，当看到锁销与库右侧边线与前边边线交叉点刚好对应时停车（此时车右后轮中心刚好与库前边线垂直对应，距左边线30公分左右），挂倒挡，打右转向灯，方向右打死，慢松离合至半联动，开始倒车，后面的就是我上面说过的三步法了，朋友可以试下，自己体会下，最大的难点在于车速的控制，不能停车，离合不能压得太狠，保持匀速，打方向的速度要与车速相对应，车速快打方向快，车速慢打方向慢。

这点要多练，我现在也主要卡在这个地方。

正在学科二侧方位停车，是普桑，发现了下面的几个问题。

我们的教练是这样教的：

车在库左上方开始直线倒车，看右后视镜———库左前角刚刚消失后再过50cm————右打方向盘1圈————看右后视镜————右前门把手与库右侧标线相交时注意了，等标线移到与前门把手相交快结束时————左打方向盘，左打死————车正停车。

入库完成。

接着出库————方向盘不动——挂1档前进——待车头左侧一条大筋（不是左侧边缘，应该是那条明显的直线突起，我不会描述，但一般普桑都有两条，从前到后与车边缘平行的两条筋，应该分别是车左右两侧各1/2的位置）与侧方位停车路边线交叉时回正方向盘（即右打1.5圈），再往前开一点点，再继续右打方向盘到车正停止。

这个方法是比较简单，但我们的教练是个比较恶心的人，他现在教的不是车先往前开，到库左前方后再倒车，而是每次练完后出库，前进，到看到库左前角后再倒车。

如此反复。

所以发现了两个问题：

1、后退时车子难以达到与库左边线的有效距离（网上的说法应该是30cm，我们的教练说是50cm左右）。

后退调整肯定比前进调整难，因为我们还是新手。

这个距离把握不好，直接影响后面的效果。

所以请教，后退时有什么高招，也能让车子与库左边线保持30或者50cm的距离。

2、出库我还是把握不好，我也看了网上的教程，但是有些看不明白。

如

出库时我就不太明白，

有一句话是这么说的“4、出库：

打左灯，方向盘不用回（也就是还是左打1.5圈时），挂1档起步，当看到机盖最右侧越过左库边线时，向右回轮1.5圈，继续前进到右侧雨刷最右一节库压住库左线时，向右打1圈，车正回1圈，向前行驶。

关转向灯，考试结束。

”

这个红色字体是什么意思，不清楚。