地铁前海车辆段 综合工程 临时道路改造施工方案.docx
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地铁前海车辆段综合工程临时道路改造施工方案
深圳地铁一号线（罗宝线）前海车辆段
综合工程16标
临时道路改造施工方案
编制人：
审核人：
批准人：
中铁二局股份有限公司
二00九年二月
1工程概况
1.1工程概述
深圳地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北700m处，南端为规划的滨海大道。
规划的学府路，桃园路及七号路的延长段以高架立交桥形式跨过。
地形略有起伏、地貌简单。
地向大部分为虾塘，部分已被块石填平。
车辆段总占地面积为34.78公顷，用地范围系填海造地地质条件不好基底做软基处理。
另外在车辆段上部为物业开发平台。
目前在靠近深圳西站外侧，距铁栅栏约1m，有一条宽约8.0m供出入施工场地的水泥临时道路，南接石材厂水泥硬化道路，北端接深圳市政道路。
该临时道路主要功能是为了满足前海车辆段各标段施工的各种交通工具的行使，同时是填海工程重型运土车的必须通道。
1.2临时道路改造的原因
首先由于该条临时道路是进入车辆段施工的唯一道路，同时因重型运土车的长期碾压，使得道路的水泥面层已经严重破坏，出现大面积的水泥混凝土破碎，路基下沉，对过往的各种车辆，特别是车辆段的施工指挥车及各种材料运输车的行驶造成严重影响。
其次，由于本条临时道路过往的运土车，几乎是满载，甚至超载，而且个别车辆在运输的过程中未进行封闭，现因路面严重损坏，崎岖不平，对进入车辆段施工现场的人员、车辆的安全造成了严重的威胁。
再次，由于道路路面的损坏，沉积于道路上的灰尘不易水清洗，随车辆（特别是重型车辆）的经过，尘土飞扬，对车辆段施工环境、深圳西站的客运环境造成了严重的污染。
1.3临时道路损坏程度
接到业主、监理的关于改造临时道路的通知后，我司对临时道路的全程进行了认真的踏勘，发现该临时道路损坏程度基本达到了报废状态。
以下为我司拍摄于现场的图片。
1.4临时道路改造范围
本临时道路改造工程的范围为：
以从南往北第一座施工便桥为起点，向南约500m，接石材厂新建的水泥路面，向北1650m，全程约2.15km。
见《前海车辆段综合工程16标段工程施工临时道路改造平面图》。
2临时道路改造的特点与难点
2.1临时道路改造的特点
1工程量小
经我司进行现场测量，本临时道路改造的工程量小，水泥混凝土路面、碎石及水泥稳定碎石各17200m2，场地平整26230m2，挖土方6020m3，砖砌排水沟5160m2。
2安全隐患多
由于本临时道路的是进出车辆段的唯一道路而且重型运输车辆较频繁，所以在进行改造时不得进行封闭施工，必须是分幅、分段施工，这将得造成运输车辆通行与道路改造在同一作业面内相互交错，而且运输车辆时有未封闭车箱的现象，所以在施工过程中安全隐患较多。
比如：
行驶的运土车辆坠物伤人、交通事故、触电、高坠等等，因此在施工中要求作好交通安全标示及排水沟的安全围护。
3开放交通时间较长
由于临时道路改造工程是采取分幅、分段进行，而且道路通行的大部分是重型运土车辆路面采用C35混凝土，所以在对施工段在完成混凝土浇筑后重新开放交通的时间间隔较长。
因为在混凝土浇筑后必须对混凝土进行养生，达到强度方能进行车辆行驶，一般情况下养护时间为14天。
2.2临时道路改造的难点
临时道路改造时不以进行封闭施工，不得中断交通，所以必须对交通进行疏解。
交通疏解将临时道路改造的难点。
针对交通疏解难度较大，我司将根据不同的施工路段采取不同的保证措施。
在《前海车辆段综合工程16标段工程施工临时道路改造平面图》上K0+000～K0-500段，我司将采取改道行驶的方式来进行疏解，即将靠近排污渠的临时便道平整、疏通，将改造道路的过往车辆引入临时道路上，此段可进行封闭，采取封闭施工的方式进行。
K0+000～K0-500段为分段进行，每段施工长度为300~400m，同时两段之间留出约100m的间隔用作双向行驶车辆会车。
同时组织好人员，建立安全保障体系，指派专人指挥交通。
3临时道路的路面结构形式
本改造道路总宽度为10.2m，路面宽度为8m，路肩宽度为1m，排水沟1.2m。
由于道路东侧为深圳西站围栏，西侧为排污渠，所以采取向排污渠方向单面排水，排水横坡为1.5%。
排水沟为1.2m宽的排水明沟，沟底为200mm厚C15混凝土垫层，两边比墙宽100mm，墙体采用砖砌体，厚度为120mm，高为1.2m，沟内采用1:
1的水泥砂浆抹面。
临时道路的结构形式分为四种：
①K0-500～K0+000段道路结构形式为现状道路基层+20cm厚10%水泥稳定石屑基层+25cm厚碎石垫层+25cm厚C35水泥混凝土面层；②K0+000～K0+480段道路结构形式为现状道路基层+10cm厚10%水泥稳定石屑基层+10cm厚碎石垫层+25cm厚C35水泥混凝土面层；③K0+480～K1+650段道路结构形式为现状道路基层+20cm厚10%水泥稳定石屑基层+20cm厚碎石垫层+25cm厚C35水泥混凝土面层；④涵洞段道路结构形式为在涵洞顶上直接铺设25cm厚C35水泥混凝土面层。
4临时道路主要设备需求计划
4.1机械设备选择的原则
1、在满足工程施工要求的基础上力求少而精，做到生产上适用，技术性能先进、安全可靠、设备状况稳定、经济合理；
2、根据工程进度情况组织进场；
3、所有大型机械设备均要有完整的技术资料，设备的技术性能状况良好，不得使用过于陈旧的设备；
4、机械设备大部分选用我公司自有设备。
4.2施工机械设备计划
工程拟投入的土建及建筑工程主要施工机械
序号
机械设备
名称
型号
规格
单位
数量
国别
产地
主要性能特征
1
空压机
9m3/min
台
5
西安
9m3/min
2
灰浆搅拌机
2001
台
6
广州
20KW
3
集料斗
台
6
自制
4
电焊机
BX-200
台
4
深圳
30KW
5
风镐
G10
台
20
沈阳
6
风枪
YT28
台
10
沈阳
7
挖掘机
PC200
台
3
日本
1m3
8
自卸汽车
斯太尔
台
8
济南
20T
9
履带式起重机
QUY50
台
2
徐州
50T
10
汽车吊
DH500-3
个
2
徐州
200KW
11
砼平板式震动器
PZ-50
个
10
深圳
8KW
12
砼插入式震动器
HZ6X-30
个
10
深圳
5KW
13
索佳全站仪
SET2100
台
2
日本
14
水准仪
DSZ2
台
2
国产
15
振动压路机
3YZ-14
台
2
洛阳
2KN/CM
16
蛙式打夯机
HW70
台
5
成都
12m３/h
5劳动力安排计划
6施工工期安排
7施工技术方案
7.1
施工工艺
7.2水泥稳定石屑基层施工
水泥稳定石屑由一定级配的石屑、少量的水泥、水混合而成的干硬性混合物，要求碾压密实度≥95%，用重振动压路机密实，每层碾压厚度不大于20cm。
采用重型压路机密实时，下层应至少养护7d。
上一层施工前，应在下一层顶面撒少量水泥或水泥浆。
水泥稳定石屑7d浸水抗压强度标准值不小于1.5MPa。
1机械选型
水泥稳定石屑材料拌合采用水泥稳定石屑拌合设备，该机为全自动调节拌合，由于受作业面和施工工程量的影响，选用人工摊铺，根据我司在深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程B区道路堆场工程及盐田港三期施工的经验及结合堆场宽度，摊铺宽度宜控制为7m。
摊铺机找平系统采用日本拓普康（Topcon）激光自动系统进行找平，该系统可摊铺横向变坡。
碾压采用18t压路机碾压。
进行分层摊铺，每层摊铺厚度控制在200mm以内，采用自卸汽车送料入摊铺机的受料斗，摊铺机的螺旋布料器均匀布料，重型振动压路机碾压密实。
2水泥稳定石屑配合比的确定
我司根据众多工程施工经验7d浸水无侧限抗压强度的要求进行试验室试配，并对多组连续配比进行优选，以选出既能满足质量要求，又节约水泥用量的最优配比，并上报业主及监理工程师确认。
3松铺系数
水泥稳定石屑松铺系数=摊铺后厚度÷压实后厚度。
我司在以往类似工程中测定的松铺系数为1.34。
同时，水泥稳定石屑的松铺系数在现场表现为一个波动值，主要受其骨料级配和含水量的影响，故需加强材料控制。
4水泥稳定石屑的运输
混凝土运输采用12m3自卸汽车运输，运输到现场的水泥稳定石屑含水量会有所损失，但必须不影响摊铺机摊铺，尽量控制在2h内摊铺完毕。
5主要工艺流程
将摊铺方案和机械配备的调整情况报业主及监理工程师认可后方能进行大面积摊铺。
摊铺时，由专人负责指挥拌和站的供料联系、运输、卸车、摊铺机的铺设进度、碾压等一系列工作，使整个施工过程统一、协调地运作。
在基层检验合格的基础上，开展水泥稳定石屑施工，其施工工艺流程如下：
清理基层→测量高程、确定松铺厚度、安放旋转激光仪→摊铺机就位→调熨平板→调整激光找平系统→摊铺水泥稳定石屑→检查（高程感应器）→碾压（同时水准校核和边角处理）→密实度检测→测量交验；
①摊铺水泥稳定石屑前，应将下基层清理干净，如有疏松现象，重新洒水碾压。
②测量高程，确定摊铺宽度、摊铺顺序、松铺厚度，放置旋转激光仪，并输入坡度值。
同时设置检查标高基线桩，拉好钢丝作随时检查的准备。
③摊铺机就位，调烫平板
高程接收器位于摊铺机接收杆上，调节接收器的高度以至能接收至发射器所发信号，当接收器出现“-”时，沿上边缘划线或读数；同样立于B点，就出现另一条线或读数。
在平均值地方再划一条线。
此平均线往下减去联锁块和砂垫层厚度，加上水泥稳定石屑的虚铺量D，即为水泥稳定石屑的虚铺高程。
在此刻度处划线，高程感应器的上边缘应与此线对齐，并固定好。
用调整好的感应器调整烫平板，垫方木，浆熨平板调整完全到位。
④在摊铺过程中，随时用高程感应器检测，出现向下箭头时，应将摊铺机的接收器上调；若出现向上箭头时，应将接收器往下调。
在摊铺机刚起步，随时用钢尺检测标高并作调整，刚起步5m范围内摊铺机工作性能不太稳定，随后趋于正常。
⑤水泥稳定石屑摊铺后，用18T振动压路机静压1~2遍，跟踪测量标高，对不平处即时补平铲平，继续振动碾压9~10遍，最后2遍只滚压不振压，压实持续到水泥稳定石屑表面闭合，从外观看水泥稳定石屑表面无轮迹，压路机震动弹量较正常偏大且有左右摇摆现象为止。
所有摊铺压实工作必须在2h内完成。
压实后的平均干密度不低于最大干密度的97%即为合格。
养护采用薄膜覆盖。
以上工序必须在混凝土初凝前完成。
⑥整平及整形：
在每一层水泥稳定石屑基层摊铺碾压达到合格密实度后，对于摊铺边缘处松散的部分采用切割机在碾压后1小时内进行垂直切割，形成竖直面，多余的摊铺材料按规定移离施工现场进行处理。
⑦水泥稳定石屑基层的养生：
碾压完成后封闭交通，并及时进行养护，在养护期内严禁车辆通过。
养护采用不透水薄膜覆盖，搭接宽度不小于300mm，盖严以防水份散失，保证7天以上养护时间，养护期满揭去薄膜，妥善放置。
⑧水泥稳定石屑基层的验收：
水泥稳定石屑验收分为平整度、标高的测量验收和试验检测验收。
测量验收严格按规范±6mm要求，采用方格网布点，方格间距5m×5m进行测量验收，并对整体平整度作出评价；试验检测验收采用BS1377重型击实试验和现场CBR实验对水泥稳定石屑的密实度和含水量进行检测，要求基层达到实验确定的最大干密度的97%，并且试验室测定水泥稳定石屑7天浸水无侧限抗压强度，试验结果满足招标文件之技术条件书有关规定。
水泥稳定石屑摊铺施工工艺见下图：
水泥稳定石屑基层施工工艺流程图。
6缺陷处理
摊铺水泥稳定石屑时，经常会遇到的缺陷及处理方法如下：
①碾压时，表面有“离析”现象
处理：
用锹翻松或将其铲除，再换上新鲜的水泥稳定石屑。
②新旧水泥稳定石屑接缝处出现松散现象
处理：
用工具凿除松散的部分约100mm深，300mm宽左右，用高1％水泥含量的水泥稳定石屑补平。
③高程不符合要求
处理：
对于新铺水泥稳定石屑，用工具翻松，补料或铲除，再进行碾压。
对于超过2h的水泥稳定石屑，用工具铲掉100mm深，然后补新料、整平、压实。
④新旧水泥稳定石屑接缝处理
处理：
新旧水泥稳定石屑的接缝宜处理成直角型式，其深度不小于100mm，方法用切缝机切或在水泥稳定石屑压实以后，立即用工具铲成直角。
⑤水泥稳定石屑成型后，由于车辆行走等因素，表面出现松散现象
处理：
清扫干净并用水湿润后，用水泥砂浆或水泥浆进行修补。
7.3碎石垫层
筛孔尺寸（mm）
通过质量
百分比（%）
筛孔尺寸（mm）
通过质量
百分比（%）
参数限值
37.5
100
4.75
29-54
液限（%）
<28
31.5
90-100
2.36
17-37
塑性指数
<6
19.0
73-88
0.6
8-20
9.5
49-69
0.075
0-7
级配碎石、最大粒径不得超过40mm，集料压碎值不大于30％；压实度不小于95％。
其颗粒组成范围见下表：
级配碎石集料级配要求范围（方孔筛）
级配碎石垫层集料压碎值不大于30％；碎石中的扁平和长条颗粒的总含量不应超过20％，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积不大于100。
级配碎石混合料采用在中心站进行集中拌和。
横向接缝处当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此处混合料的含水量。
必要时，采用人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
级配碎石层要求平整，压实，表面理出排水坡度，其坡度与面层一致。
7.4混凝土面层施工
7.4.1施工准备
1基层检查与验收
拓建道路必须在级配碎石层已经验收的情况下开始施工，但尽管已经验收，施工人员还要细微的检查基层宽度、长度、横坡度、平整度和局部松散地带，不能满足要求时，采取措施修补。
2全面清扫
对级配碎石基层全面清扫，清除基层杂物，作好排水设施。
3封闭施工现场，布置运输路线。
封闭施工现场防止非施工人员及车辆进入，破坏和污染工作面。
规划好运输路线，修整交通道。
人员作业已熟知操作规程和质量标准，并能按岗就位。
4机械设备与水电源
5机械设备、工具齐备，并运行良好。
水电线路接通至作业面。
6外部联系
与商品混凝土厂约定供应时间、数量，供应速度，明确混凝土种类。
7.4.2施工测量与放样
1纵向控制
首先用经纬仪检查拓宽道路的立缘石的安装是否符合设计的要求。
2标高控制
主要控制混凝土面的标高。
将各个段面的标高（一般为20m一个断面，特殊情况可适当加密）没设在已安装完毕的立缘石上，以控制混凝土浇筑面。
7.4.3混凝土技术要求
由于本工程采用商品混凝土，须事先与厂家签定供应合同，并与此提出技术要求。
1基本标准
砼路面抗压强度≥35MPa，弯拉强度≥5.0MPa，弯拉弹性模量Ec≥28000MPa。
2材料要求
①水泥：
水泥应采用高标高水泥；不得采用带“R”的或其它早强水泥。
水泥的含碱量（按Na2O当量计）不应超过0.6％，氯离子含量不应超过水泥重量的0.2％，水泥细度不超过3500cm2/g。
②细骨料：
细骨料应采用中粗砂，防水混凝土宜采用中砂，其含泥量≤2.0%，细度模数为2.6～3.2；泥块含量≤0.5%，氯离子含量≤0.02%，SO3含量≤0.5%；碱骨料的含碱量试验应合格；不得使用海砂。
③粗骨料：
采用的粗骨料级配必须良好，应为连续级配，防水混凝土最大粒径不宜超过40mm，不得使用单粒级石子；含泥量≤0.5%，泥块含量≤0.2%，压碎指标不大于10%，针片状颗粒含量≤5%，SO3含量≤0.5%；碱骨料的含碱量试验应合格。
④矿物掺料：
优先使用优质粉煤灰、磨细矿渣粉。
矿物掺料中应不含放射性物质、可溶性（包括可升华而释放的）有毒物质或对混凝土性质有害的物质，并应有相应的检验证明；掺料应有生产厂家出具的产品检验合格证书，其技术条件应符合国家有关规定。
⑤外加剂：
外加剂中的氯离子含量不得大于混凝土中胶凝材料总重量的0.02％；高效减水剂的减水率不低于18%，且硫酸钠含量不大于减水剂干重的15％；外加剂的收缩率比不应大于100%；在满足混凝土性能要求的前提下尽可能减少膨胀剂用量。
⑥拌和用水：
一般应采用生活用水，如使用地下水，应按规定的项目（PH值、不溶物、可溶物、氯离子含量和SO3含量等）进行检测，各项指标合格后方能使用；氯离子含量≤200mg/L；不得使用海水拌制混凝土。
7.4.4混凝土捣固
插入振捣：
铺好的混凝土混合料随即进行振捣，首先用插入式振捣器沿板块边缘及角隅处进行振捣，同一位置振动时间不宜少于20s，距边缘距离不大于作用半径0.5倍。
滚振机振捣：
再用三滚式振动整平机进一步振捣碾实整平，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动机移动要缓慢不得停顿，以每分钟1.2～1.5m为宜，不平处人工挖填铺平。
滚揉：
最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
7.4.5混凝土收面及养护
1混凝土收面
用圆盘抹光机粗抹，起到匀浆、粗平和表面致密的作用，粗抹同时用3m直尺检查平整度，采取高处多磨，低处补浆的方法。
抹光机采取顺路方向行进，以更能保证纵向平整度。
在混凝土终凝前对混凝土表面拉毛。
2混凝土养护
本工程采用水养护，制毛后混凝土开始硬化时，先做喷淋养护，待人踩无印痕时，再满铺麻袋，湿水养护，直到达到强度。
8质量控制措施
1、组织与制度保证措施
成立完善的质量保证组织机构。
项目经理部设安质部，配经验丰富的专职质检工程师持证上岗，专业队配专职质检员，班组配兼职质检员。
项目经理部及各专业队成立全面质量管理领导小组，第一管理者亲自抓，并制定相应的对策措施和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证创优计划落到实处。
严格执行业主制定的各项质量管理制度。
根据工程情况和合同要求，编制本标段工程创优规划并报业主和监理工程师批准。
在施工过程中，严格执行“优质优价”、“安全质量事故处罚制”、“质量否决制”、“标准试验室制”等各项质量管理规定，严格按照业主颁布的具体办法执行。
制定严密的内控质量管理办法，采取预防措施，注重过程控制，规范施工工艺，加强日常检查，高标准、严要求。
坚决执行质量否决制。
工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。
2、思想保证措施
牢固树立质量责任终身制思想。
利用各种渠道作好宣传工作，增强职工的质量意识和创优观念，形成人人自觉执行规范标准的气氛，做到开工必优，一次成优。
把创优工作列入各级工程例会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析和解决存在问题，引导创优工作健康发展。
在劳动竞赛等各种评比活动中，把质量创优工作业绩作为评先、奖励的重要内容。
3、技术保证措施
结合本标段工程特点和既定质量目标，制定施工工艺和质量标准实施细则，实现工程质量的规范化和标准化管理。
坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。
重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核；每份图纸经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。
在严格审核的基础上由技术人员向施工班组进行“四交底”，即施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底和创优措施交底。
同时，应认真进行现场核对，对与设计存在较大差异的工程项目，须与业主、设计一道优化设计。
认真贯彻ISO9001系列标准。
施工中做到各施工环节均处于受控状态，各施工过程均有质量记录，施工全过程具有可追溯性。
定期召开质量专题会，发现问题及时纠正。
技术资料全面详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，满足竣工验交资料的要求。
建立现场试验室，配置先进的检测仪器设备，满足施工需要。
对工程材料和现场施工过程进行严格的检验和控制。
项目经理部设测量组，配备智能性全站仪、精密水准仪等先进测量仪器，负责控制测量、施工定位放线，做好测量记录，换手复核测量成果，自始至终搞好测量控制。
编制重点、难点工程施工方案并组织落实，抓好工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累真实可靠的资料。
加强隐蔽工程检查，在自检合格后，由监理工程师检查签证。
加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。
4、合同措施
本标段工程实行施工总承包（含施工图设计），其工程规模较大，涉及专业面广，专业施工协作单位多。
在施工中，采取合同的形式约定各专业施工单位的分工协作关系，实现质量目标。
项目经理部设合约预算部，专人负责本项目的合同管理。
通过严格的合同管理，确保合同工期、工程质量、安全、环保等总体目标的实现。
作为施工总承包商，必须按照业主的要求和承诺的质量目标，对质量目标进行分解，在各专业施工单位的合同中明确质量范围和责任，专业施工单位对施工总承包商负责，施工总承包商对业主负责。
9安全保障措施
9.1安全生产目标
本工程的安全生产目标为：
“六无”、“二杜绝”、“一创建”。
（1）“六无”：
①无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；
②无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；
③无触电、物体打击、高空坠落等事故；
④无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；
⑤无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；
⑥无10人以上集体中毒事故。
（2）“二杜绝”即：
杜绝重伤事故、杜绝重大工程事故。
（3）“一创建”即：
创建安全文明施工工地。
根据我公司已通过认证的GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系》（证书见下页）的要求，在项目经理部建立、实施职业健康安全管理体系，安全管理强调预防为主和持续改进，通过安全源的组织，了解工程施工风险状况，通过目标管理方案，运行控制应急准备与响应，监视和测量等体系要素的实施，将预防为主持续改进的思想贯穿于工程实施的全过程，目的为了避免、减少人员伤害和财产损失。
9.2安全生产保证体系
安全保证体系见安全保证体系图
1、建立健全安全生产管理制度，落实安全责任制。
根据国家及我单位有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。
（1）建立、完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织、有领导的开展安全管理工作。
（2）建立安全生产监控网络。
（3）项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由项目经理负责，二级管理由注册安全主任负责，三级管理由作业班班长负责。
（4）建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
（5）坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。
（6）实行逐级安全技术交底，项目经理部安全工程师对安全措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
（7）对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的工程项目，编制和实施专项安全施工组织设计，确保施工安全。
（8）对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。
2、加强施工现场安全教育与培训
（1）安全教育与思想教育相结合，提高操作者的安全意识和自保互保能力，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想。
（2）实行“三工制”，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全活动。
（3）对各工种要及时进行安全操作规程教育，作好岗前安全培训。
（4）特种作业人员必须进行专门培训，考核合格，持证上岗。
3、认真执行检查制度
定期检查：
经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员。
经理部每周进行一次，作
升级会员 