制冷剂压缩机操作规程Word文件下载.docx
《制冷剂压缩机操作规程Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《制冷剂压缩机操作规程Word文件下载.docx（18页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
机壳水平剖分结构
CL
无叶扩压器
70
第一级叶轮的名义直径为700mm
6
六级叶轮
3、压缩机规格及主要参数
1）压缩机设计工况：
正常工况
介质
一段
二段
平均分子量mol.w
29.825
标准流量Nm3/h
111300
进口压力Mpa（g）
0.35
1.1
进口温度℃
8
40
出口压力Mpa（g）
2.88
出口温度℃
78.8
110.6
转速r/min
6954
2）外形尺寸、动力特性参数及重量
型号
2MCL706
段号
Ⅰ段
II段
进口法兰尺寸
Dg700
Dg500
压力等级MPa（A）
Class300
结合面型式
对焊锻钢法兰
方向
向下
出口法兰尺寸
DN500
DN400
PN6.3
机组外形尺寸
L×
B×
H＝3430×
3350×
2920
扰曲临界转速r/min
一阶
3457.9
二阶
14734
转子重量kg
1600
最大维修件重量kg
19800
压缩机重量kg
41000
3）传动方式
汽轮机、压缩机之间采用叠片挠性联轴器连接传动。
4）原动机：
汽轮机
型式：
凝汽式汽轮机
型号：
N13-3.53
额定转速：
7133r/min
输出轴功率（额定）：
12701kw
4、压缩机组的工艺流程
1）气体主流程
混合制冷剂从制冷剂分液罐（温度8℃，压力0.35MPa），进入制冷剂压缩机一段，压缩至约1.1MPa、78.8℃后，经一级冷却器冷却至40℃，再经一级气分液罐，进入压缩机二段进一步压缩，压缩至2.88MPa、110.6℃后，经二级冷却器冷却至40℃，再经气相预冷却器降温至12℃，进入二级分液罐分离出气相和液相，分别进入冷箱，经节流降温后汇成一路返回制冷剂分液罐，形成制冷剂闭路循环。
根据实际情况调节两级防喘振阀，以满足工艺需求，同时防止压缩机的喘振。
2）润滑油流程概述
与汽轮机共用润滑油站，设有一主一副两台油泵（当油压低于0.15Mpa时，辅助油泵自动启动，以保持油压正常）。
油箱中的润滑油经过粗过滤器过滤（一开一备）被油泵吸入加压，通过一次油压调节阀，调节压力至0.7MPa，再经过油冷却器（平时根据油温情况选择使用，长杆指向使用的油冷却器，长杆水平方向表明两台油冷却器共用）使其冷却，经过过滤器过滤后，再通过二次调节阀调节使其压力达到0.25~0.30MPa之间后，送往压缩机各个润滑点，最后返回到润滑油箱。
本系统还设有高位油箱一个，当汽轮机跳车或两台油泵同时发生故障而不能启动时，压缩机由于惯性会运转一会，此时，高位油箱内的润滑油利用高位差流到各个润滑点，使机组达到润滑、冷却作用。
而蓄能器则有效的缓和了油路切换产生油压波动。
3）干气密封气概述
该干气密封为带中间梳齿的串联式结构，由两套结构相同的单密封串联组成。
由于旋转环端面的特殊结构，干气密封只能单向旋转。
密封运转时，密封端面非接触运行。
（1）干气密封监控系统
为保证干气密封长周期安全运行，需要给干气密封提供供气系统（其中包括一级密封气供给系统及隔离气供给系统）。
一级密封气（经过滤的工艺气，过滤精度1微米）在干气密封运行的每个阶段都应该保证，气体流量保证在最小流量（每套75Nm3/h）以上，确保没有不干净的工艺气体进入密封腔体。
未经过滤的工艺气体进入密封腔后，会损坏干气密封端面。
隔离气（氮气）：
在机组油运以及密封运行阶段应保证隔离气的流量和压力。
（2）气体流量
一级密封气的流量取决于一级密封气与平衡腔压差及密封的间隙，该流量通过流量计前针型阀进行精确控制（参考值为每套75Nm3/h）。
隔离气的流量取决于孔板前后的压差，该值已用孔板标定。
（参考值为每套15Nm3/h）。
三、生产操作方法
1、压缩机的正常开车
（1）接到开车指令时，通知仪表、电气，做好投运前的准备工作.，检查确认电路、仪表气，各远程变送器及各调节阀正常好用。
（2）开启干气密封。
A、干气密封启动前的准备工作
在调试系统前应将取压阀及三阀组成的所有阀门打开，将其余工艺管线上的阀门关闭，然后按以下顺序进行操作：
a、将开车气体阀门V3打开。
开车气体经单向阀V4进入控制系统。
将密封气精过滤器F1打开（缓慢开启球阀V5，V6），密封气经过过滤器。
F2处于备用状态（球阀V7，V8处于关闭状态），然后关闭差压变送器PDT-0591对应三阀组上的常闭阀使差压变送器PDT-0591处于工作状态。
b、开启球阀V9、V10（针型阀V11处于关闭状态），打开差压变送器PDT-0592对应三阀组上常闭阀，使气动薄膜调节阀PDV-0592处于工作状态，然后调节流量计FI-0591、FI-0592上游截止阀V12、V13使流量计显示值为75Nm3/h左右。
若气动薄膜调节阀全开也不能满足PDT-0592的压差要求，则打开针型阀V11以增大一级密封气流量。
当机组内压力高于0.1MPaG后，方可进行盘车。
c、打开缓冲罐放空阀V30，使一级泄露排放畅通（与喷射器连接的阀门V25、V26处于关闭状态）。
打开球阀V32，使缓冲罐高点放空管路畅通。
（流量变送器（FT-0593/0594/0595、FT-0596/0597/0598）对应的三阀组上常闭阀处于常闭状态，使一级泄露处于正常监控状态）。
d、将隔离气管线氮气过滤器（F3）两端球阀（V14、V15）打开，氮气进入隔离气控制管线，另一个过滤器（F4）处于备用状态（球阀V16、V17处于关闭状态）。
e、打开球阀V18、V19（旁通阀V20处于关闭状态），并调节调节阀PCV-0591的开度，使输出后压力为0.3MPaG（压力表PG-0594显示值）。
则隔离气经孔板进入干气密封。
注：
干气密封二级泄漏管线应直接放空，不应产生背压，以避免后面管道压力或液体窜入干气密封第二级密封与隔离气梳齿密封之间，第二级密封形成反压，造成干气密封损坏。
隔离气投用后，方可开启润滑油泵进行油运；
若密封气体未投用，可先将隔离气投用进行油运，但不可进行盘车。
f、观察干气密封静态时的一级泄露，与成都一通提供的试验数据对比，并记录下该数据；
该泄露量用流量变送器（PT-0593/0594/0595、FT-0596/0597/0598显示值）监控，正常操作条件下，一级泄露流量值应在0.6Nm3/h左右；
如果该值过大（超过3.4Nm3/h）或过小（小于0.1Nm3/h）表明干气密封安装或密封本身有问题，密封需拆卸检查或重新安装。
以上仪表显示正常，并且机内压力高于0.1MPaG时，方可进行盘车操作。
机组进行盘车前须保证一级密封气压力>
二级密封腔压力>
二级泄露放空管线压力。
机组进气前，应先投入一级密封气，最好通过干气密封控制系统进气的方式向机内注气，以避免未经过滤的机内气体对干气密封的污染。
B、干气密封的启动
a、当干气密封启动前的准备工作就绪后，启动条件满足可启动压缩机。
该干气密封启动时所需密封气压力应高于机组高压侧平衡腔内压力，当气动薄膜调节阀PDV-0592后与压缩机高压侧平衡腔压差小于0.05MPaG时，压差变送器PDT-0592发出压差低低报警联锁信号，此时机组禁止启动。
压缩机启动后，在可能的情况下，尽量避免在低于1000r/min以下时间运转。
b、按规程将压缩机升速到正常工作转速；
在升速期间做好一级泄露量的记录，并与成都一通公司提供的试验数据比较；
正常工作转速时该密封的泄漏流量为0.6Nm3/h（FT-0593/0594/0595、FT-0956/0597/0598显示值为0.6Nm3/h左右）。
此时干气密封进入稳定的工作状态。
如果没有大的工艺波动，流量变送器（FT-0593/0594/0595、FT-0956/0597/0598）显示值应该比较稳定。
该值直接反应干气密封是否稳定工作。
c、当压缩机出口压力高于高压侧平衡腔压力0.2MPa或机组出口压力高于开车气体压力时，将密封气由开车气体切换为压缩机出口引入的工艺气体。
切换时操作方式为：
先缓慢将与压缩机出口连接的管线阀门V1全开，再将开车气体管线阀门V3关闭。
d、当压缩机进出口压力达到正常操作压力后，打开阀门V21、V23、V26、V25、PCV-0593，将喷射器投入使用。
然后关闭缓冲罐放空阀V30，调节并稳定PCV-0593阀前压力到0.04MPa。
e、注意观察一级泄露流量（FT-0593/0594/0595、FT-0956/0597/0598显示值）、一级密封气与高压侧平衡腔压差（PDT-0592显示值）等参数是否正常。
这些值直接反应干气密封是否稳定工作。
（3）检查确认循环水系统建立。
（4）开润滑油站
检查油箱油位是否正常；
油温是否正常（如果油温低，启电加热器）；
确认油路循环通畅；
启动油泵，油泵试联锁，向高位油箱充油（观测总油管压力）。
充油完毕后，调节供油总管油压≥0.25MPa，油温≥35℃。
（5）打通主流程：
将气路主流程手阀全开，自调阀的前后手阀全开，防喘振阀FV0570、FV0572全开。
（6）系统用氮气置换合格（氧含量≤0.5%，水露点≤-65℃）。
（7）盘车数圈，确认压缩机运转无卡涩等异常现象后，停盘车，盘车复位。
（8）压缩机氮气充入0.2MPa压力；
压缩机联锁投用，复位。
（9）汽轮机已具备冲转条件。
（10）汽轮机与压缩机联轴器连接，压缩机启动,即汽轮机开车冲转,详见汽轮机操作规程。
逐步将压缩机转速提高至额定转速。
（11）当压缩机二级出口压力超过液氮气压力时，切换一级密封气至工艺气。
（12）根据工艺要求，调节两个防喘振阀，并逐步向系统内补充氮气、甲烷、乙烯、丙烷及异戊烷。
（13）随着系统压力的提高和制冷剂的补充，当二级分液罐出现液位，用调节阀调节液位稳定。
（14）注意现场观察压缩机运转情况，DCS密切监测各测点，并作好记录，字迹要清晰、工整。
2、正常停车
（1）接到停车指令后，压缩机准备停车。
（2）关闭制冷剂补充阀，打开调节阀HV0510、HV0511将制冷剂回收至制冷剂调节罐。
（3）缓慢打开两个防喘振阀，直至全开。
压缩机负荷降至最低。
离心机逐渐降转速至0r/min，即汽轮机降负荷至空负荷，停车。
（4）盘车数圈后停盘车，复位。
（6）压缩机停车后，润滑油仍然要运转一段时间，直至压缩机各润滑点温度降至常温。
（7）停干气密封系统。
A、当机组正常停机时，当压缩机出口压力低于开车气体压力时，应将一级密封气气源切换为开车气体。
B、将与喷射器连接的阀门V25、V26、PCV-0593关闭，并将缓冲罐放空阀V30打开，使一级泄露排空。
C、机组完全泄压后，关闭一级密封气气源阀门。
待轴承润滑油油泵完全停止供油30分钟后，再切断隔离气气源阀门。
如果在冬季，有霜冻危害，在停机后将循环冷却水排空或打回流。
3、紧急停车
机组运行中由于蒸汽，电源，油泵等故障，不能继续运行，需压缩机紧急停机，必须遵守下列程序：
1）按紧急停车按钮，压缩机的防喘振阀会强制全开，压缩机入口压力突然升高，将制冷剂补充阀全关。
2）将制冷剂回收至制冷剂调节罐，若制冷剂调节罐压力超压，及时放空。
3）压缩机停车后，冷箱会复温，将原料气、氮气循环系统切出冷箱。
4）将干气密封系统的一级密封气切换至氮气。
5）检查确定紧急停车的原因，排除故障后方可重新启动压缩机。
注意：
若因停电紧急停车，通电后及时开启润滑油系统给压缩机各润滑点降温。
三、安全注意事项
1、工作人员不得留长发，穿松散的衣服或佩戴珠宝首饰上岗操作。
2、当设备正运行时，严禁取下与运动部件相接触的保护装置。
3、当设备正在运行时，如介质气体发生泄漏必须进行安全的处置，保证人员和环境不受到危害。
4、机组的检修和维护工作必须在机组完全停止以后才可进行，在检修和维护工作之前必须对机组进行置换合格。
5、必须使用经过培训的合格操作人进行机组的操作。
6、严禁牵带未成年人进入压缩厂房内或使用未成年人进行压缩机的操作。
7、压缩机上的整套警示符号必须保持清楚，易于识别。
8、操作过程中任何单位或任何人不得擅自改变其保护装置及联锁装置。
9、压缩机因故障长时间停车，在停车器件应每隔4小时攀扯一次，以改变各部位接触位置，防止因润滑干燥而引起腐蚀和主轴局部变形等。
10、定时检查循环润滑油的油位，防止发生缺油事故，循环润滑油必须定期更换，滤网必须顶起清晰，一般4000~8000小时更换润滑油。
11、每次开车前必须认真排放分离器，及管线死角内的油水，盘车至少两圈。
启动主机后必须空转数分钟，再逐级缓慢加压。
12、每次开车前应认真检查各系统阀门，旁路阀门都处于备用状态，方可开车。
13、在运转中发现填料漏气，连接松动及温度，压力，高响等异常现象时，必须找出原因并及时检修。
14、当受压容器，机械，设备或管件发生故障时，必须将气体压力放至0才能进行检查。
15、定期检查安全阀的安全可靠性，同时要经常检查旁路，排油阀底严密性。
16、冬季停车时，应将冷却器等处积水排净，防止冻坏设备，管道，阀门等。
17、压缩机因故障长时间停车，在停车期间应每隔4小时盘车一次，以改变各部接触位置，防止因润滑油干燥而引起腐蚀和主轴局部变形等。
18、压缩机长期停车，应将各主要阀门，排气阀门打开以免系统回气，憋压。
四、不正常情况及事故处理
故障
原因
处理措施
汽轮机不启动
油压不正常
（见第6点）
高位油箱中油位太低
加足油
蒸汽压力流量异常
通知负责部门
密封油压差太低
调节控制阀
油温太低
打开加热器
汽轮机机关闭
转速超过设定值
注意检修
安全装置
按照指示的故障
主油泵不起动
无工作介质
当油压下落时辅助油泵不起动
电气故障
同上
泵自动设备电气故障
油泵不输出油
油管线上的闸阀或止回阀关闭
打开闸阀，或维修，更换止回阀
泵和管线（没通风）
通风（见启动的准备）
油压降低
泵有毛病
（见3—5点）
油管线漏泄
修理漏泄处见第8点
冷却器，过滤器或粗滤器脏污
转换冷却器，过滤器清洁粗滤器
油压平衡阀或减压阀有缺陷
检查阀门，如果必要，更换
油压太高
油压平衡阀有毛病
油漏泄
法兰连接处漏泄
必要更换密封
油管线破裂危险
如果同热的部件相接触会出现火灾危险
供油温度太高
冷却水不足
首先完全打开断流阀，然后
冷却水温已升高
油劣质等级
换油
供油温度太低
冷却水过多
节流冷却水流量
环境温度太低
关闭油箱加热器
轴承温度
油流量太低
增大轴承前的油压
油供给温度太高
见第9点
油冷却器有毛病
转换，清洁
轴承损伤
听一下轴承，测量振动
如果温度快速上升，立即关闭压缩机
轴承振动增大
对中已改变
检查对中和基础
过大的轴承间隙
安装新的轴承
油起泡沫
安装新轴承，当必要时改变油粘度
转子不平衡（可能结污）
检查转子平衡，必要时清洁
转子变形
平直转子（只能由沈阳鼓风机厂专家来作）然后检查平衡
压缩机运行低于喘振极限
背压太高
通知负责部门打开阀门
进口管线的阀门被节流
调节阀门
出口管线的阀门被节流
喘振极限控制器有缺陷或者调节不正确
重调控制器，如果必要更换
如果二级密封进气流量稳定，对应端一级密封端面泄漏量过大，有可能损坏
停车检查对应端密封。
密封气流量过大
如果二级密封进气流量稳定，对应端二级密封端面泄漏量过大，有可能损坏
密封气流量过低低于75Nm3/h
运行点落入喘振区或离喘振线太近。
调整机组各段压比，改变运行工况点。
五、附图和附表
设备位号
设备名称及技术规格
数量
单位
净重（kg）
单重
总重
C0501
制冷剂压缩机2MCL706
1
套
48860
二合一机组,汽轮机驱动离心式压缩机
混合制冷剂量：
111300Nm3/h
混合制冷剂入口压：
0.35MPA（A），温度：
8℃
混合制冷剂出口压力：
2.88MPa（A），温度：
110℃
轴功率：
10750KW，汽轮机功率：
11.041KW
转速：
6954r/min
X0502
润滑油站
10775
主润滑油泵
台
374
流量：
62.5m3/h，输出油压：
1.5MPa
电机功率：
37KW，电压：
380V
辅润滑油泵
油冷器
4349
管程壳程
操作温度（℃）32～4225～55
操作压力MPa（g）0.41.5
介质：
循环水润滑油
润滑油过滤器
操作温度（℃）：
30
操作压力MPa（g）：
1.5
介质：
46号润滑油
V0517
高位油箱Φ=1300,H=1650,V=1.5m3
655
45
常压
润滑油
E0507
一级冷却器Φ=1900,L=8578,A=2046m2
66508
操作温度（℃）105～11532～42
操作压力MPa（g）2.880.4
混合制冷剂、循环水
E0508
二级冷却器Φ1400,L=8813,A=783m2
27500
操作温度（℃）74～8332～42
操作压力MPa（g）2.80.4
混合制冷剂循环水
V0504
一级气液分离器3800,H=4080
77792
操作温度（℃）40
操作压力MPa（g）1.1
混合制冷剂/水
V0505
二级气液分离器
35000
介质：
升级会员 