氯乙烯分厂开车置换方案终版.docx
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氯乙烯分厂开车置换方案终版
氯乙烯分厂开车方案
编制：
审核：
日期：
第一章组织机构
分厂负责人：
剧国栋王拥军
置换负责人：
苏巍周龙吕建军
技术负责人：
苏巍智亮周龙
安全负责人：
田军
乙炔置换负责人：
白伟
氯乙烯置换负责人：
丁布和
配合人员：
当班班组成员
分析组：
靳秀丽
综合后勤：
王多万
调度负责当班的停开车置换管理工作
第二章二期开车置换方案
第一节乙炔装置的开车置换方法和步骤
一、上料发生工序开车置换步骤
1、置换前准备工作
1）与调度联系，供给合格的氮气及仪表空气。
2）检查所属设备、管道、仪表、阀门是否灵活好用，并处于正常启闭位置。
3）检查气动阀、气缸、排渣阀是否正常，并保证其处于正常位置。
4）正水封、逆水封、安全水封液位控制在工艺指标范围之内。
2、操作步骤
a、打开上、下贮斗氮气控制阀，打开排空阀门，通氮5分钟，检测氮气中含氧情况，如含氧小于2%则置换合格。
b、打开发生器充氮阀门与排空阀门，保持发生器正常工作压力。
（1）发生系统充氮在正常情况下采取发生器单台直接充氮置换，也可多台一起置换（视氮气压力而定）充氮时应保证氮气压力。
从排空口取样，分析含氧≤2%为合格。
二、清净工序开车置换步骤
1、清净工序置换前的准备工作
1）检查所属设备、管道、仪表、阀门是否灵活好用，并处于正常位置。
2）检查气动阀是否能正常运转并保证其处于正常位置。
3）稀碱槽备有浓度合格的碱液。
4）浓硫酸储槽，浓硫酸计量槽备有浓度合格的浓硫酸。
5）28℃循环水，7℃水是否满足工艺要求。
6）水环压缩机汽水分离器液位在工艺指标范围之内。
2、操作步骤
1）置换步骤
a.清净系统的充氮置换应将8#发生器正水封放至正常液位开启发生器充氮阀及二斗充氮阀，开启气柜水封处充氮阀门，同时通知氯乙烯工段，打开氯乙烯工段乙炔总管排空阀将乙炔总管同时置换合格。
尽量保持较高的氮气压力。
分析（含氧）在系统排空管处取样。
b、通氮过程中，分别从水洗A、B塔，清净塔、中和塔、各塔取样口取样，检测氮气含氧，全部含氧合格方可停止置换。
2）置换完毕
a、停氮气，将各水封液位放置在工艺指标范围之内。
b、关闭各泵进口阀、出口阀门。
c、关闭乙炔大管排空阀门。
3）开车
a、保证各塔液位正常，开启各塔循环泵，单塔打循环，待合成装置通知送乙炔气后，开启浓硫酸计量泵，水环泵依据工作能力开启，并开启浓硫酸循环泵，使各塔正常工作。
b、待各塔压力正常后，开启乙炔总管大阀门，正式输送乙炔气，注意送出的乙炔气流量要符合合成要求。
c、检查各项控制点是否在工艺指标范围之内。
三、乙炔装置气柜置换步骤
1、置换前准备工作：
1）检查设备、管道、阀门、仪表是否正常，开启位置是否正确，使用是否灵敏，同时清除残存杂物。
2）与调度联系保证合格氮气（氮气含氧＜2%），并保持恒定压力。
3）气柜水封是否封好。
2、操作步骤
1）打开乙炔气柜水封上的氮气进口阀往乙炔气柜内充氮气将气柜顶起。
2）当气柜高度升至30％时，关闭充氮阀门，打开乙炔气柜顶部排空阀将气柜排空。
排完后关闭排空阀，打开氮气阀继续往乙炔气柜内充氮气，然后再排空，如此反复直至乙炔气柜顶部取样口取样分析气柜含氧≤2%即可。
3）置换合格后，将气柜高度降至5-10%，关闭气柜排空阀。
四、乙炔装置开车置换注意事项：
1、交接班应穿戴好劳动保护用品。
2、置换中应坚守工作岗位，认真负责，定时检查有无异常情况。
3、严格执行置换方案、操作规程、岗位责任制以及安全注意事发现不正常现象要及时处理并报告当班调度。
4、一旦发生事故不要惊慌，及时处理、报告并听取有关领导指示。
第二节氯乙烯装置开车置换方案
一、合成转化工序置换步骤
1、置换前准备工作：
1）按工艺流程顺序检查各设备、管道、阀门、仪表是否齐全，开启位置是否正确，使用是否灵敏，同时清除残存杂物。
2）设备、管道的气密实验已完成。
3）与调度联系保证合格氮气、仪表空气、压缩空气，并保持恒定压力。
2、操作步骤：
1）关闭乙炔自动阀前手动阀门和碱洗后大碟阀，打开乙炔总管氮气阀门向转化系统充氮。
2）待系统压力上升至50kpa左右，打开碱洗后排空阀门，氮气由此排出。
3）按工艺流程顺序依次从混合脱水下酸阀门、转化器排酸阀门及水碱洗各塔排污阀门取氮气，分析氮气含氧，要求氮气中含氧小于3%。
4）检测碱洗后排空氮气含氧（小于3%）合格后，方可停止置换。
3、置换完毕
1）关闭碱洗后排空。
2）停止送氮气，保持转化系统压力微正压。
二、氯乙烯气柜置换步骤
1、置换前准备工作：
1）检查各设备、管道、阀门、仪表是否齐全，开启位置是否正确，使用是否灵敏，同时清除残存杂物。
2）与调度联系保证合格氮气、仪表空气、压缩空气等，并保持恒定压力。
2、操作步骤
1）关闭氯乙烯气柜水封排污阀，打开氯乙烯气柜水封上的氮气进口阀往氯乙烯气柜内充氮气将气柜顶起。
2）当气柜高度升至30％时，打开氯乙烯气柜顶部排空阀将气柜排空。
排完后再关闭排空阀，打开氮气阀继续往氯乙烯气柜内充氮气，然后再排空，如此反复直至自氯乙烯气柜顶部取样口取样分析气柜含氧≤2%即可。
3）置换合格后，将气柜高度降至5-10%，关闭气柜排空阀。
三、压缩工序置换步骤
1、置换前的准备工作
1）检查各设备、管道、阀门、仪表是否齐全，开启位置是否正确，使用是否灵敏，同时清除残存杂物。
2）与调度联系保证合格氮气、仪表空气、压缩空气等，并保持恒定压力。
2、操作步骤
1）关闭机前冷却器、水分离器排污阀门，打开机前冷却器冲氮阀门。
2）打开气柜水封排污阀门，氮气从此排出，检测氮气中含氧小于3%方可停止置换。
3、置换完毕
关闭气柜水封排污阀门，然后停氮气，保持压力为正压。
四、精馏工序置换步骤
1、置换前准备工作
1）检查各设备、管道、阀门、仪表是否齐全，开启位置是否正确，使用是否灵敏，同时清除残存杂物。
2）确认高沸塔进料球阀打开，尾气排空阀关闭，关闭各设备排污阀及排空阀。
3）与调度联系保证合格氮气（氮气含氧＜3%）、仪表空气等，并保持恒定压力。
2、操作步骤
1）氮气自固碱干燥器充入，当精馏系统压力达到一定范围时，打开尾排手动阀，尾排压力自动控制。
2）依次从机后冷却器、高低塔、精馏各槽排污阀门取氮气分析，至含氧合格为止（含氧＜3%）。
3）氮气由尾排阀排出，分析含氧小于3%方可停止置换。
3、置换完毕
关闭尾气排空阀及手动阀，停送氮气。
第三章二期开车方案
第一节乙炔装置开车方案
一、破碎岗位开车步骤
1破碎机开车检查
1）检查颚式破碎机轴承的润滑情况是否良好，肘板与动颚、调整座上肘板垫的接触情况是否良好，其接触处是否有足够的润滑脂、紧固件是否紧固。
2）检查颚式破碎机、皮带防护装置是否良好，发现不安全因素及时排除。
3）检查破碎腔内有无物料或其它杂物，若有应清除干净。
4）严格检查破碎机底座及板螺拴是否牢固，料斗挡板和皮带护网是否安全可靠。
5）检查清理颚式破碎机和皮带机走廊料仓地面抛撒的电石和杂物，地面无电石灰。
2皮带机开车检查
1）开机前，检查输送带各处是否有卡物，螺丝是否松动，滚轮转动是否灵活，轴承的润滑是否良好。
2）检查及清理设备及设备周边妨碍运行的障碍物。
检查上托辊、下托辊等，不得有严重磨损、掉轨、卡死现象。
3）检查皮基带、波状挡边、横隔板、料斗等须齐全，不得有妨碍正常运行的变形、剥落及松脱现象。
4）检查传动装置，拉紧装置应坚固牢靠。
皮带松紧度符合要求。
5）检查安全防护装置须齐全完好，事故开关必须合闸，电气接地良好。
6）检查电动滚筒及其他储油部位的油位、油量须充足，并按设备润滑图表规定加油。
7）检查除铁器是否正常。
8）检查除尘脉冲阀、布袋、风机是否正常。
9）检查电石料仓氮气阀门是否出于稍开状态。
3、开车操作及正常运转情况
1）各破碎机、皮带机一定要空载启动。
2）依次开启：
吸铁器C1101—皮带机N1101—小破碎机K1102A/B—皮带机N1102A/B—大破碎机K1101
3）待大破碎机开启1分钟后，如无异常，可以按要求往大破碎机内投料。
4）检查大破碎机出的电石粒径是否符合要求，若粒径大，待调节牙板距离后，在进行破碎。
5）在破碎过程中注意设备运转情况，如除矽铁器吸铁量过多，应暂停破碎，待卸完矽铁后再进行破碎。
如发现木棍、编织袋等杂物应立即捡出。
6）在破碎过程中，加料人员一定要带好安全带并系在护栏上，以防坠入破碎机内。
4、注意事项
1）各破碎机、皮带机一定要空载启动。
2）启动各破碎机时，破碎机旁不准站人。
3）启动大破碎机要向电气调度或电气值班人员申明，经允许后方可进行启动操作。
4）大破碎机的启动控制方式为自偶降压启动，启动时间为35秒，按“启动”键后，电动机开始转动，待电机启动电流降到额定电流的
（一）5倍时（电机转速相当于额定转速的80%），装置自动切换到全压运行，待正常1分钟后可以破碎。
5）大破碎机启动间隔至少为20分钟以上，严禁连续启动操作。
6）受潮电石不能进行破碎。
遇破碎机内着火应立即用灭火器灭火，停破碎机及皮带机以免把火带到料仓。
7）雨雪天气，若防雨罩顶有漏水情况应及时通知有关人员进行修理。
二、上料岗位开车操作
1、开车前的准备
1）检查电石料仓电石贮存情况。
2）检查皮带机有无损伤断裂情况。
空载启动各皮带机，检查各皮带变频箱有无异常，各皮带有无跑偏情况，各皮带上下滚轮是否正常。
3）检查发生厂房四楼是否有电石撒落，检查各加料斗的存料情况。
4）检查A、B、C、D料仓下部振动给料器是否正常，氮气压力是否符合要求，料仓氮气是否开启。
5）启动除尘系统，检查电机运转是否正常，除尘器工作是否正常。
2、开车操作及正常运行操作
1）当料位计显示料斗料空时，方可往料斗上料
2）给1#4#5#8#发生器加料时分别开启L20102A、B、C、D皮带，关闭KV20101A、B、C、D气动插板阀，在开启L20101A、B、C、D皮带，开启料仓下部振动给料器进行加料。
给2#3#6#7#发生器加料时打开KV20101A、B、C、D气动插板阀，在开启L20101A、B、C、D皮带，开启料仓下部振动给料进行加料。
三、发生岗位开车操作
1、开车前的准备
1）检查贮斗加料阀UC2102是否严密。
2）弄清各个贮斗内存电石情况。
3）检查发生系统各仪表工作是否正常。
4）检查发生器溢流是否通畅、正逆水封液面是否在工艺指标范围之内。
5）开车前必须对发生器及下贮斗进行充氮至合格。
6）检查发生系统各调节阀及气缸工作是否正常。
7）检查发生器人孔及胶圈有无泄漏情况，各排空口、取样口是否关严。
2、开车操作及正常运行操作
1）当上贮斗料空时，打开上贮斗排空阀和充氮阀开始对上贮斗进行充氮。
2）当DCS系统提示上贮斗充氮合格后，打开加料阀UC2101开始由料斗往上贮斗加料。
打开监听器确认上贮斗无料后，关闭加料阀UC2101，关闭上贮斗排空阀和充氮阀，通知发生器上料工开始往料斗上料。
3）根据发生器压力、温度、液位、气柜高度情况控制振动加料器下料速度，可判断下贮斗电石是否用完。
若下贮斗电石用完，停止振动加料器，如上贮斗有料，打开加料阀UV2102并开动上贮斗仓壁震荡器向下贮斗加料，把加料时间记录在报表上。
4）打开监听器确认上贮斗无料后，关闭加料阀UV2102，同时对上贮斗进行充氮置换准备由料斗向上贮斗加料。
5）在发生器反应过程中，一定要匀速反应，同时启动多台发生器，可以保持稳定的乙炔流量和气柜平衡。
3、注意事项
1）应时刻注意加料贮斗和加料阀UC2102是否严密，如漏气应告知加料工停止加料操作。
等电石用完后停止发生，让主操组织人员进行处理（封正逆水封、充氮等），处理合格后，下贮斗取样乙炔＜2%，告知检修工及时进行处理。
2）上贮斗往下贮斗拉料一定要在下贮斗内电石用完后进行。
关闭加料阀UC2102一定要确认上贮斗电石拉净后进行，防止拉重料和卡活门现象发生，确认加料阀是否关严。
3）严格监控各项工艺控制点，时刻注意压力、温度、液位变化及气柜高度。
4）拉重料后一定要告诉班长，并和加料工协作，妥善处理好。
5）发生器液位低时，严禁发生加料操作
6）电脑出现故障时停止发生，并通知维修人员进行处理，注意观察气柜实际高度。
注意发生器温度及液位的变化。
四、清净岗位开车步骤
1、开车前的准备
1）检查各泵运转情况，泵地脚螺丝是否牢固，油位是否正常，声音是否正常。
2）自控仪表、自控阀是否正常。
3）检查待开的水环压缩机是否完好，水环压缩机盘车三圈以上，减速机油位是否正常，机封冷却水是否打开。
4）水环压缩机汽水分离器液位是否在正常工艺指标范围内。
5）检查动设备的润滑是否良好。
6）按照分析规程，准备好各种分析仪器及分析用的标准溶液。
7）联系送98%的浓硫酸，联系送碱液，将碱液送至稀碱槽。
8）检查本岗位所有设备应严密不漏，转动设备运转正常，仪表灵活好用。
9）水、电、氮气准备充足并分析合格。
10）消防器材、原始记录表格齐全无缺。
11）检查管线、阀门是否畅通。
12）与发生岗位、压缩岗位、中控岗位联系好开车准备。
13）开启28℃循环水、7℃冷冻水压力是否满足工艺要求。
2、开车步骤
1、接收浓硫酸
1）联系中控室，本岗位需接收浓硫酸。
2）打开浓硫酸卸酸槽的进口阀门，开启浓硫酸卸酸槽泵将浓硫酸打至浓硫酸贮槽。
3）硫酸贮槽的液位达到90%，停送浓硫酸。
4）当硫酸贮槽的液位到30%时，联系送浓硫酸。
当废硫酸槽液位达到50%时通知调度拉废硫酸。
2、水洗塔开车
1）打开水洗塔一段、二段的补水阀，将水洗塔的水加至工艺指标范围内。
2）打开水洗一段、二段板式换热器冷、热介质的进、出口阀门。
3）开启水洗一段、二段水洗循环泵。
4）打开水洗一段泵出口去发生器自调阀前后阀门，关闭旁路来调节水洗塔液面，使之保持在规定液面范围内。
3、水洗二塔开车
1）打开水洗二塔补水阀，将水洗二塔水加至工艺指标范围内。
2）打开水洗二塔板式换热器冷、热介质的进、出口阀门。
3）开启水洗二塔水洗循环泵。
4）打开水洗二塔循环泵出口去发生器自调阀前后阀门，关闭旁路由自动阀门来调节水洗二塔液面，使之保持在规定液面范围内。
4、浓硫酸清净塔开车
1）打开浓硫酸贮槽的出口及浓硫酸泵的进口阀门。
2）开启浓硫酸泵，分别往浓硫酸计量槽和硫酸清净塔送硫酸，当浓硫酸计量槽和硫酸清净塔的液位到了工艺指标内的液位后，停浓硫酸泵，关闭浓硫酸泵的进出口阀门。
3）打开浓硫酸计量槽的出口阀门及计量泵的出口阀门、流量计的前后阀门。
4）开启计量泵，顺时针转动调量表，使表的指针在“0”位，进行负荷适应性运转0.5小时（长期停泵五天以上，起动时一定要从“0”行程起动，无负荷运转5分钟，打开泵的进口阀门，逐渐增大活塞柱行程，平稳调至所需流量，然后调量手轮固紧。
往浓硫酸清净塔补加硫酸，加至规定液面。
5）打开浓硫酸清净塔板式换热器冷、热介质进、出口阀门。
6）开启硫酸清净稀酸循环泵。
7）打开硫酸清净稀酸循环泵去废酸罐的调节阀前后阀门，关闭旁路阀门由自动阀门来调节浓硫酸清净塔液面，使之保持在规定范围内,废酸罐氮气阀保持微开状态。
5、中和塔开车
1）打开稀碱槽的进口阀门，通知送32%的浓碱，到工艺指标范围内液面后，加入一定的水量，使稀碱的浓度达到10%。
2）开启稀碱泵，使碱液在罐内循环，使碱液配置均匀。
3）打开中和塔碱液进口管补碱阀，打开稀碱泵去中和塔的阀门，关闭稀碱槽的循环管阀门，使碱液进入中和塔。
4）打开中和塔板式换热器冷、热介质的进出口阀门。
5）待中和塔碱液达到规定液面后，开启碱循环泵，中和塔循环。
6、水洗泵、碱泵、硫酸泵、水环泵的开车步骤
1水洗泵、碱泵开车步骤
1）盘车3～5周。
2）打开进口阀。
3）需机封水的泵打开机封水阀门。
4）启动泵。
5）打开出口阀。
2计量泵的开车步骤
1）盘动联轴器，不得有任何卡阻现象。
2）打开出口阀，使活柱行程在“0”行程。
3）启动泵
4）无负荷运转5分钟后，打开进口阀，逐渐增大活柱行程，调节至所需流量，用手轮固紧。
3水环泵开车步骤
1）向机械密封供应冷却水。
2）分别往汽水分离器及换热器供水。
3）盘车数圈检查转动是否正常。
4）启动水环泵，观察电机电流。
5）待电流正常，打开闸阀向水环泵供水。
6）当水环泵达到控制压力后，打开乙炔气进口，调节回流阀控制出口压力。
7）运行正常后，打开出口阀，关闭回流阀，调节水环泵的流量及压力至正常。
7、正常操作
1）根据乙炔流量大小，手动或自动调节各塔液面，控制浓硫酸清净塔稀酸浓度在80～85%，中和塔碱液浓度≥5%。
2）经常检查水洗塔进出口、水洗二塔出口温度，确保水洗二塔出口温度≤10℃。
3）每小时分析乙炔气纯度一次及乙炔含硫磷。
根据硫磷含量及稀酸浓度控制浓硫酸计量泵的酸量。
4）定时对本岗位全面检查，监控各项控制指标是否在工艺控制指标内。
5）定时对本岗位设备进行巡回检查，尤其水环泵轴套过热或电流过大，应及时报告主操。
需要停下来时，应让主操配合倒泵，倒泵后关掉水环泵加水阀，放掉水环泵内的水。
6）及时、准确的填写清净纪录。
五、向合成输送乙炔气
a、保证各塔液位正常，开启各塔循环泵，单塔打循环，待合成装置通知送乙炔后，开启浓硫酸计量泵，水环泵依据工作能力开启，并开启浓硫酸循环泵，使各塔正常工作。
b、待各塔压力正常后，开启乙炔总管大阀门，正式输送乙炔气，注意送出的乙炔气流量要符合合成要求。
c、检查各项控制点是否正常。
六、排渣岗位开车步骤
1、开车前的准备
1）检查咋浆泵是否正常。
2）排渣池及排渣沟里的矽铁是否清理。
3）排渣阀是否灵活好用
2、开车与正常操作
1）排渣前与发生工联系，一般一小时排渣一次，每次排渣不能过多防止发生液位太低。
排渣前启动排渣泵把排渣池子水抽净。
2）定时巡回检查，保持正逆水封液位在工艺指标范围内。
3）发生器尖底高压注水开量要尽量小。
3、注意事项
1）排渣时，一定要检查旁边是否有人，且自己也要保证安全。
2）发现排渣箱堵，应告诉班长一起处理。
3）安全水封必须保持满液位，一旦发现水封水冒出必须立即补满水。
4）咋浆池液位不能过高，以防咋浆泵淹泵事故的发生。
5）经常检查排渣筛子的使用情况。
七、常见故障及处理方法:
序号
不正常情况
原因
处理方法
1
加料时
燃烧或爆炸
1、加料前乙炔气未排净
2、上菱形斗、下菱形斗漏气
3、电石摩擦
1、加强排气，安全操作
2、检修上菱形斗、下菱形斗活门
3、用氮气灭火
2
加料时
漏乙炔气
1、活门密封圈损坏
2、矽铁轧住
1、停车更换密封圈
2、停车处理
3
发生器
温度升高
1、小块电石多，反应速度快
2、水压低或水管堵塞
3、溢流管不畅通
1、控制电石粒度
2、调整水量，处理管道
3、进行排渣和清理溢流管
4
发生器
压力偏高、水封跑气
1、气柜滑轮卡住进口管积水
2、正水封液面过高
3、冷却塔液面高于进口
4、加料时氮气压力过大或排空管堵塞
5、加料速度太快
1、检修气柜或排出积水
2、调整正水封液面
3、调整冷却塔液面
4、调整加料时氮气压力，清理排空管
5、调整电石粒度和加料速度
5
发生器
压力偏低
或产生负压
1、气柜滑轨不灵活
2、气柜管道积水
3、抽气量过大或加料量太小
4、电石质量不好
5、排渣速度过快，排渣完关不严，
而逆水封液面高
6、水环泵抽力太大
7、安全水封液面过低
1、检修气柜滑轨
2、排管道积水
3、降低流量或调节加料量
4、降低流量
5、降低排渣速度，检修排渣阀
和降低逆水封液面
6、调整抽力
7、调整安全水封液面
6
电石分解
不完全
1、电石块太大
2、搅拌器刮板松脱
3、加料速度过快
1、调整电石粒度
2、检修搅拌器
3、调整电磁振动下料器电流
7
菱形斗
不下料
1、电石块度太大
2、电石卡住或架桥
1、调整破碎机
2、开仓壁振动器或停车处理
8
水环泵进口压力波动
气柜管道积水
排积水
9
水环泵出口压力波动
1、氯乙烯装置流量有波动
2、乙炔冷却器下部积水，管道积水
1、进行调节
2、放积水
10
清净
效果不好
1、清净塔超负荷，
或次氯酸钠有效氯过低
2、电石质量差
3、清净液PH值偏高
1、降低清净塔负荷，
检查次氯酸钠的配制
2、增清净液的用量。
3、调节清净液的PH值
11
清净塔堵塞
1、塔内结垢
2、塔内液面过高，液体翻动使填料
碰撞变碎
1、检修或盐酸洗涤
2、控制液面及更换填料
12
中和塔
碱液不循环
气温低，碳酸钠浓度过高结晶，
堵塞管道
更换碱液
第二节氯乙烯装置开车方案
一、转化工序开车步骤
1、开车前准备工作
1）确认设备管道无泄漏，阀门仪表灵活好用，各控制正常。
2）检查热水罐（V-4201）液位温度正常，各热水泵（P-4201）运转正常，若热水温度较低，通蒸汽升温到95℃。
3）检查各转化器（RB-4301、RB-4302）进出口阀门，冷却水进出口阀门，汽水分离器各阀门开闭正确，各转化器（RB-4301、RB-4302）放酸口无酸。
4）检查混合气预热器（EB-4104）放酸口放酸，并确认热水进出口阀门打开。
5）乙炔总管各放水口、乙炔水封放水。
6）组合塔（TB-4303）液位正常，稀酸罐（VB-4303）液位正常，浓酸循环泵泵（PB-4304）正常运转，开动水洗循环，适当调节进组合塔水量。
7）检查碱洗塔（TB-4304）液位正常，碱液浓度合格，碱泵（PB-4303）正常运转，确认碱洗后大蝶阀关闭，排空阀打开。
8）通知仪表工确认乙炔自动阀（FCVB4101）好用，打开自动阀前后手动蝶阀。
9）确认乙炔砂封后排空打开，通知乙炔站向乙炔大管充氮，充氮压力不大于40Kpa。
10）与氯化氢岗位、乙炔装置、调度等有关岗位联系，准备开车。
2、开车操作
1）与氯化氢岗位联系，确认氯化氢纯度合格、不含游离氯后，要求送气，刚开车时要求氯化氢流量﹤1000m3/h，转化器（RB-4301、RB-4302）停车时间较长，为使触媒充分活化，通HCl时间相应延长，活化时间约3-8小时，送乙炔前系统压力不大于7Kpa。
2）与乙炔装置联系，确认乙炔纯度合格、不含S、P、Si后，要求停氮气送乙炔，关闭乙炔砂封后排空阀门，乙炔压力先下降再上升到大于脱水系统压力后开乙炔自动阀FCVB4101，刚开车要求控制乙炔流量﹤800m3/h，直到碱洗后排空分析氯乙烯含量大于75%时，打开碱洗后大蝶阀，关闭排空向气柜送气，30秒后调整氯化氢流量过量10%，稳定10分钟后方可逐渐提流量到要求流量。
3）刚开车时，通知分析工加大对循环酸取样分析，控制组合塔（TB-4303）水量，稳定后按控制点执行。
4）通知乙炔装置、氯化氢、压缩、精馏、冷冻、调度等相关部门。
二、压缩工序开车步骤
1、开车前的准备工作
1）检查各设备、管道、阀门无泄漏，回流自动阀、控制仪表、压力表正常好用。
1-4#压缩机进气蝶阀、机身蝶阀、出气球阀全部关闭。
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