车站明挖防水技术交底.docx

车站明挖防水技术交底.docx

《车站明挖防水技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车站明挖防水技术交底.docx（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

车站明挖防水技术交底

广州市轨道交通五号线【文冲站及折返线】土建工程

合同编号：

J5JZ034

明挖基坑防水施工专项方案

编制：

孟树红

复核：

邱浩文

审批：

黄海山

中铁隧道集团有限公司广州地铁五号线文冲项目经理部

二00六年二月

一、编制依据

《地下工程防水技术规范》；

《地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）》；

《地下工程质量验收规范》；

《广州市轨道交通五号线文冲站折返线明挖隧道结构施工图》。

二、编制范围

本方案适用于站前折返线、车站、站后折返线明挖段结构。

三、工程概况

广州市轨道交通五号线文冲站及折返线土建工程，位于大沙地东路与石化路交叉路下，文冲站设计起讫里程为YDK31+561.898~YDK31+796.098，全长234.2m。

明挖站前折返线（渡线）起点里程为YDK31+518.098，终点里程为YDK31+561.898，全长43.8m；明挖站后折返线起点里程为YDK31+796.098，终点里程为YDK31+908.831，全长112.733m（含竖井兼轨排井在内）。

本标段区域内地下水位较高，主要为松散状岩类孔隙水及基岩裂隙水。

补给来源丰富，结构基本处于地下水位以下。

地下水对混凝土结构无腐蚀性。

防水等级和标准：

车站、人行通道防水标准为一级，区间隧道、车站风道、盾构吊出井、竖井兼风机房防水等级为二级。

结构防水原则及结构防水体系：

防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，以结构自防水为主，并辅以防水板外包防水，车站、人行通道、区间隧道、盾构井及竖井均采用全包外防水。

车站主体结构底板边墙外包1.5mm厚EVA防水层，结构顶板涂刷2mm厚非焦油双组分聚氨脂防水涂料，车站、人行通道、区间明挖隧道、盾构井和竖井与土层相接触的构件均采用防水混凝土，抗渗等级不低于S8。

车站标准断面防水见图1所示，明挖矩型隧道标准断面防水见图2所示。

图1车站标准断面防水图

图2明挖矩形隧道断面防水构造图

四、卷材防水施工方法

1、施工工艺流程：

图3卷材防水施工工艺流程图

2、施工方法

车站主体结构底板、边墙外包1.5mm厚EVA防水层，EVA防水层采用无钉铺设法施工，接缝采用双缝热熔焊。

先进行基面处理，达到要求后进行土工布缓冲层的施工，然后采用无钉铺设EVA防水层，最后进行保护层的施工。

a、基面处理

铺设防水层前必须对基面进行处理，对外露的钢筋头切除，用水泥砂浆找平，基层表面的转角做成50×50mm的倒角，阴角做成圆弧形，R=50mm，并对围护结构墙面渗漏处进行注浆堵漏，待基面无水后方可进行防水层施工。

b、土工布缓冲层施工

土工布规格为≥400g/m2，采用φ80塑料垫圈和射钉将其固定于围护结构基面上，固定点间距为1.2m×1.2m，梅花型布置。

c、防水板的铺设

防水层纵横向一次铺设长度可根据结构断面大小、结构分段长度等因素确定，铺设前，须先行试铺，并加以调整。

防水卷材不得相互垂直铺贴，在立面与平面的转角处，防水卷材接缝留在平面，距立面不少于1000mm。

防水层的接头处应擦拭干净。

d、防水板的固定

防水板采用无钉铺设，即先用φ80塑料垫圈和射钉将土工布固定于基面上（垫圈间距为1.2m×1.2m，呈梅花型布置），再将防水板用手动焊接器熔焊于垫圈上，见图4所示。

图4无钉铺设示意图

防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用热合机自动双焊缝形式，即将两层防水板的边缘搭接10cm，通过热熔加压而粘合，两侧焊缝宽应不小于2.0cm，见图5所示。

图5防水板搭接双焊缝平面图

当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度≥130mm，以确保焊接质量和焊机通过顺利，方法见图6所示。

图6防水板搭接十字形缝平面图

焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行量测，点绘出电压～温度关系曲线，供查用。

e、防水层的保护

防水层铺设好后，在结构转角的地方外贴一层附加自粘改性沥青防水卷材对防水层进行加强与保护。

底板防水层检查合格后应及时打上一层5cm厚的细石混凝土保护层。

矩形结构顶板与边墙两种防水层做好后，顶板与边墙拐角处另加一层2000mm宽附加自粘改性沥青防水卷材对防水层进行保护与加强。

铺设好的防水层应特别注意加以保护，注意结构钢筋运输、绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，对局部钢筋接头进行焊接时采用临时挡板等防护措施对防水板进行保护，当发现其有损坏时应及时修补。

防水层在下一阶段施工前的连接部分应注意加以保护，不得弄脏和破损。

3、质量标准及检验方法

（1）防水板质量标准

固定点间距应符合设计要求，应与基面密贴，用手按压防水板，各处均应与基面密贴，不密贴处小于10%。

防水板焊缝宽度≮2cm，搭接宽度≮10cm，焊缝应平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层。

进行充气检查时，当充气压力为0.1～1.5Mpa时，稳定时间≮1min。

进行破坏性检查时，截开断面应无漏焊、烤焦等缺陷，试件检查的抗剪强度＞母材的70%。

（2）质量检查方法

防水板的质量检查可采用表1所示的检查方法。

表1防水板质量检查方法

检查方法

检查内容

备注

直观检查

①用手按压防水板，看其是否与基面密贴；

②看防水板是否有被划破、扯破、扎破、弄破损现象；

③看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦等现象；

④外露的锚固点（钉子）是否有塑料片覆盖。

焊缝检查

每铺设20～30延米，剪开焊缝2～3处，每处0.5m，看其是否有假焊、漏焊现象。

充气检查

焊缝采用双焊缝，进行充气试验，充气气压不小于0.25mpa,5分钟后压力降不大于10％，看其有无漏气现象。

4、施工注意事项

（1）防水基面处理尽量保持平整，其平整度应满足以下要求：

D/L<1/10，其中D：

相邻两凸面间凹进去的深度；L：

相邻两凸面间的距离。

否则应进行处理。

（2）防水板铺设时不得拉得过紧也不得出现鼓包，保持平整自然伏贴。

特别是注意拐角部位的防水板不得拉得过紧，以免被拉破，在转角处、阴阳角、台阶处等特殊部位应加强处理，增设1层附加防水卷材，基面上的阴阳角做成50*50mm的45度（135度）折角或圆弧。

（3）自粘卷材施工的搭接要求（长边100mm，短边150mm）与已铺卷材搭接，逐块粘铺，卷材表面应平整、顺直。

搭接尺寸准确，不得曲扭皱折，歪斜。

而后从防水卷材中心向两侧方向辊压，驱除空气，使防水卷材与基面牢固粘贴。

卷材搭接时，后铺防水卷材应搭接于已粘好的防水卷材上，端头搭接处应交错排列用胶锤轻锤接口，使其相互粘接牢固，要尽量减少短边搭接。

（4）EVA防水板的搭接宽度为100mm，上下两层或相邻两幅卷材接缝应错开300mm，搭接缝应为双焊缝，焊缝严密，不得焊焦焊穿。

（5）焊缝采取充气法检测，充气气压不小于0.25mpa,5分钟后压力降不大于10％，否则应对漏气的焊缝进行全面的手工补焊。

（6）防水层所有接口处均采用双组份聚硫密封胶材料作收口处理，用水泥钉固定防水层时，必须将水泥钉用双组份非焦油聚胺脂浸泡后再固定，这样可防止水泥钉在穿过防水卷材时，由于机械性造成的孔隙。

五、涂料防水施工

顶板防水涂料施工工艺流程见图7所示。

图7双组分聚氨脂涂膜防水层施工工艺流程图

1、施工准备

施工前按照涂刷工艺进行试涂，合格后方可正式进行施工。

2、基面处理

待结构顶板养护期满后，对其进行冲洗、晒干，在涂刷涂料前必须确保基面干燥、无尘。

3、涂料施工

a.首先应选择在无风、无雨的季节进行涂膜防水层施工，对雾、雨等恶劣

天气也应避免。

b.涂料中的甲组份（聚氨酯预聚体）与乙组份（固化剂）的重量比宜为1∶1.5。

c.基面必须干燥，基层含水率不得大于8%，其含水率的测定可采用以下简

易办法：

在施工前1～2天用防水涂料把木块粘结在施工的基层上，次日检查木块是否同基层粘结牢固，而确定是否可施工。

d.基面清理，基面经验收后将表面砂浆及垃圾进行清理干净，并用吹风机

或吸尘器等工具将基层表面的灰尘吹吸干净。

e.防水涂料宜用棕刷、橡胶刮板涂刷在基层面上，其施工遍数和用量可参

照表2所示。

表2涂料施工遍数和用量

施工遍数

第一次

第二次

第三次

用量

0.7kg/m2

＞1.3kg/m2

＞1.0kg/m2

f．后一层的涂料必须待前一层涂料固化结膜后方可进行，涂刷或喷涂方向

应与第一层相垂直，涂刷或喷涂应均匀、厚度一致。

g.防水涂料分幅间的搭接不小于200mm。

涂膜防水层的施工顺序应遵循“先

远后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原则，按照分区分片后退法进行涂刷或喷涂。

平面或坡面施工后，在防水层未固化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求，对涂膜防水层进行妥善保护。

4、质量检查

涂膜防水层应与基层粘结牢固，厚度均匀，符合设计要求；无空鼓、开裂、脱层、收头不严以及渗漏水现象。

对涂膜厚度宜采取随机抽样，割实样用测厚仪或游标卡尺进行测量。

六、施工缝、变形缝处理

1、施工缝施工

施工缝采用3mm厚、300mm宽镀锌钢板止水带进行止水。

钢板止水带安装时，结构顶、底板燕尾朝上，侧墙水平施工缝燕尾朝背水侧，侧墙竖向施工缝燕尾朝迎水侧。

镀锌钢板止水带的接头均采用焊接，搭接长度不小于200mm。

背贴止水带与防水板之间采用热风密实焊接。

止水带的位置必须定位准确，同时采取有效措施，保证在施工振捣混凝土时不会损坏止水带。

浇灌下一段混凝土前，应先对原混凝土面凿毛，用高压水清洗干净，水平施工缝为使新旧混凝土结合得更好，浇筑新混凝土前先铺一层50mm厚1∶1水泥砂浆，钢板止水带贴合面四边满焊相连。

钢板止水带形式与焊接方法示意如图8示。

在顶板施工缝外侧，施工缝左右50mm宽度范围，防水涂料层与板间应设置塑料纸隔离层，并在施工缝左右80mm宽度范围增设一道防水涂料加强带，加强带为有胎基布的防水涂料层。

图8钢板止水带大样及连接方法示意图

2、变形缝施工

变形缝采用300mm宽中置橡胶止水带。

变形缝宽度为20mm，变形缝防水处理按图9所示。

a.矩形结构顶板及侧墙变形缝

矩形结构顶板及侧墙变形缝处浇筑混凝土施工前用特制钢筋箍夹紧中置式橡胶止水带，并采用盒式模板，使止水带准确居中，预留嵌缝位置按照设计尺寸预留好嵌槽。

浇注后浇段混凝土时，先在变形缝位置铺设20mm厚聚苯板。

图9变形缝防水施工示意图

待变形缝两侧混凝土浇筑完成以后，将变形缝两边基面的表面松动物、浮碴及浆液废弃物等凿除，清扫干净并用砂浆找平，以使聚氨脂防水涂料和双组分聚硫密封胶与变形缝两侧粘接牢固。

槽体的槽帮粘贴牛皮纸，槽体填充双组分聚硫密封胶及2mm厚非焦油聚氨脂防水涂料；槽体采用1.5mm厚不锈钢盒覆盖，钢盒边缘用1.5mm厚钢板压条及φ10M10螺栓固定，钢盒及钢板边缘采用2.0mm厚双组分聚硫密封膏密封。

b.矩形结构底板变形缝

待变形缝两侧混凝土浇筑完成以后，在槽体的槽帮粘贴牛皮纸，槽体填充双组分聚硫密封胶及2mm厚非焦油聚氨脂防水涂料，最后采用20mm厚砂浆保护层进行封口。

七、接口防水施工

（1）两种不同防水卷材的搭接

由于结构顶板与侧墙分别采用两种不同的防水材料材料，结构顶板防水层所采用的材料主要为非焦油双组分聚氨脂防水涂料，侧墙壁及底板防水层所用的主要材料为防水板，而工程整体结构采用了全包防水设计，因此该两种不同防水材料的搭接过渡必须认真处理，作好材料的匹配，施工工艺等方面的工作。

矩形结构顶板与边墙两种防水层做好后，顶板与边墙拐角处另加一层2000mm宽附加自粘改性沥青防水卷材对防水层进行保护与加强。

两种不同防水材料在顶板与边墙拐角处的搭接过渡施工方法见图10所示。

图10柔性防水板与防水涂料搭接处施工方法示意图

（2）盾构法隧道与明挖结构的防水搭接

明挖结构与盾构法隧道防施工时要注意两者之间的搭接，因为盾构机是在边墙施工前吊出，因此盾构井边墙防水施工时只做到盾构出口底边下50cm处，待盾构洞门破除后再施工周边的外贴式止水带，作收口及嵌缝处理，并预埋注浆管，待施工完毕后进行注浆，确保接缝不漏水。

如图11所示。

图11盾构法隧道与明挖主体结构纵剖面防水示意图

八、安全保障措施1、所有村料堆放要整齐，不得放在基坑周围，材料下放时用吊车下放到基坑底部。

2、侧墙防水施工时采用移动门式脚手架。

需在架上作业时施工人员应系安全带并遵守高空作业的规定。

3、防水层施工时焊接工具的插头线必须是完好无损，经常

检查，防止出现漏电事故。

4、在基坑内施工时要遵守相应的安全操作规程，防水施工

人员应有上岗证，进行施工前应对员工进行安全交底。

5、防水板为易燃物品，防水层施工范围内，所有施工人员禁止吸烟。

九、文明施工措施

1、施工前必须对各项设备进行检查，保持设备整洁，场地整齐，确保文明生产。

2、坚持文明施工作业标准化，规范化的落实，使职工养成

良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。

3、对施工人员进行文明施工教育，加强文明施工意识。

4、严格执行“工完料清”制度，保护环境卫生。