加油站的可行性研究报告样本.docx
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加油站的可行性研究报告样本
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**********投资发展有限公司汽车加油站新建项目
可行性研究报告
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二OO七年六月·******
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新建加油站项目
可行性研究报告
工程代号：
编制：
*********
审核：
********
审定：
*******
附件：
平面布置方案图
1.总论
1.1项目背景
1.1.1项目名称
项目名称：
**********投资发展有限公司汽车加油站新建项目
项目负责人：
陈永胜
建设单位：
**********投资发展有限公司
可研报告编制单位:
山东智诚建设项目管理有限公司
1.1.2承办单位概况
本项目建设承办单位是**********投资发展有限公司，坐落在*****市河口区*****镇文化路2号，**********投资发展有限公司成立于12月，注册资金万元。
既有员工66名，其中高档职称3人，中级职称9人，助级职称6人，技师2人。
公司下设党政工作部、经营管理部、财务管理部三个部室以及*****市恒发工贸有限公司、*****市*****暖通有限责任公司、*****顺达劳务服务有限公司三个子公司与房屋租赁管理分公司。
公司主营业务：
房屋租赁、建筑安装、房地产开发、园林绿化、市场开办、车辆运送、办公自动化设备及耗材销售、印刷、汽车修理、铝合金加工、暖气片生产销售、油田内外贸易、劳务输出等。
投资人：
陈永胜
1.1.3编制根据
●国家发改委推荐使用《投资项目可行性研究指南》（）
●国家发改委《建设项目经济评价办法与参数》第三版
●建设项目立项批复文献
●现场考察成果（涉及地块现状、可规划用地等）；
●公司长期发展规划。
●建设单位提供关于气象资料、工程地质资料。
●建设单位提供原料、供电、供水等状况。
●建设单位提供背景材料及其他资料。
1.1.4编制原则
依照国家关于部门和业主对项目规定，本报告编制应遵循如下原则：
●编制可行性研究报告应遵循和贯彻国家关于部门法规、原则和规范。
●在进一步分析经营市场需求基本上，全面分析项目竞争能力，合理拟定经营规模，实现资源运用最优化和经济效益最大化。
●贯彻“三高、三少”设计原则，以适应市场经济和社会化大生产规定。
“三高”：
高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：
少投资、少占地、少定员。
●采用成熟工艺，操作运营稳定可靠，达到节约能源、节约土地、减少运营费用，杜绝“三废”排放目。
●充分依托本地各项有利建设条件，最大限度地发挥其公用工程优势，控制工程总投资，加快建设进度，减少经营成本，使本项目获得较好经济效益。
●遵循国家可持续发展战略规定，高度注重环保，贯彻各项环保解决办法，尽量减少对周边环境影响，使项目建设与生态环境协调发展。
项目设计应贯彻“安全第一，防止为主”方针，运营应符合职业安全卫生规定，以便保证职工安全及健康。
1.1.5项目提出背景
（1）面对成品油市场放开
～是国家对石油成品油行业管理控制逐渐由筹划型向市场型转换时期，特别是中华人民共和国加入世界贸易组织（WTO）后来，依照有关承诺，开放零售市场，开放批发市场，国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营局面。
跨国石油公司和国内公司必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。
在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单位长期健康发展赋有不可推卸监管责任。
而在大变革来临之前，规划好整个行业发展走向，绘制其发展蓝图，将有助于建立健康有序市场环境，有助于建立布局合理、竞争有序、功能完善成品油销售服务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定发展轨道，为本地经济和公司发展起到持续推动作用。
（2）国家商务部出台《成品油市场管理办法》
为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者合法权益，依照《国务院对确需保存行政审批项目设定行政允许决定》（国务院令第412号）和关于法律、行政法规，商务部于12月4日以中华人民共和国商务部令第23号文发布了《成品油市场管理办法》，自1月1日起实行。
面对着开放成品油市场，机遇与挑战并存。
为贯彻执行国家对成品油零售经营公司规定，**********投资发展有限公司在既有加油站动迁状况下，决定选取周边环境优越、交通运送车辆繁多地段新建加油站。
1.1.5投资目、意义和重要性
**********投资发展有限公司在长期经营过程中，形成固定顾客群，为其提供了优质油品和服务。
依照国内加入世界贸易组织承诺，12月11日中华人民共和国成品油市场已经全面开放。
面对成品油市场开放机遇和挑战，**********投资发展有限公司要按照国家商务部《成品油管理办法》规定和规定适时加强经营力度，营造营销网络，不断加大占领市场份额，努力把加油站经营业务做大做强。
1.1.6报告研究范畴
本可行性研究报告对项目提出背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选取，对装卸成品油及加油工艺技术路线选用和站区罩棚、罐区、站房设立，对公、辅设施及总平面布置优化，对项目建设有利条件，对工程节能、环保、职业安全卫生、消防安全，对项目实行进度筹划，对项目管理及油品营销，对工程建设总投资、资金筹措和经济效益比较综合、全面进行分析和评价。
1.2项目概况
1.2.1项目建设地点
本项目建于*****镇神州路以南，珠江路以西，神仙沟以东。
1.2.2建设规模与目的
1.2.2.1建设规模
该加油站拟设5个埋地储油罐，总储油量为150m3，折合后储油量为112.5m3，为二级加油站。
1.2.2.2重要目的
●保证油品质量，追求最大效益，年销售收入达1700万元。
1.3重要技术经济指标
表1-1重要技术经济指标表
序号
项目名称
规格
单位
设计指标
备注
1
经营规模
折合车用乙醇汽油储量
立方米
200
级加油站
2
年工作日
天
365
3
经营制度
班/天
2
4
加油站定员
人
10
5
原料消耗
年消耗车用乙醇汽油、
柴油
吨/年
9490
6
占地面积及建筑面积
积积
6.1
站区占地面积
平方米
3200
6.2
总建筑面积
平方米
492
7
项目总投资
万元
220
7.1
固定资产投资
万元
170
7.2
流动资金
万元
50
8
财务评价指标
万元
8.1
年平均销售收入
万元
1700
8.2
年平均所得税
万元
27.14
8.3
年平均税后利润
万元
55.1
8.4
年均总成本费用
万元
1594
8.5
投资利润率
%
25.04
8.6
投资利税率
%
12.33
8.7
所有投资回收期
年
4.59
税后
1.4综合评价结论
（1）车用乙醇汽油、柴油来自中石油、中石化及及周边都市石油公司。
减少油料运送成本，使销售油品效益提高。
（2）采用成熟工艺技术及设备，操作可靠。
（3）车辆每年在以16%速度递增，加之该加油站所在位置为交通要道，车辆加油量不断加大。
（4）本项目从财务分析上是可行，投资少，投资回收期短，具备明显经济和社会效益。
2.市场预测分析
2.1产品简介
车用乙醇汽油是指在不含氧化合物专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（国内当前暂定为10%）变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351一质量规定，通过特定工艺混配而成点燃式内燃机车用燃料。
车用乙醇汽油辛烷值分为90#、93#、95#、97#四个牌号。
车用乙醇汽油特性接近于汽油。
车用乙醇汽油现已推广普及。
柴油重要用作柴油机燃料。
轻柴油闪点为不低于45℃，轻柴油分为7个牌号，其中－35#、－50#为乙类火灾危险性液体，别的几种牌号均为丙类危险性可燃液体。
2.2成品油市场回顾
2.2.1市场消费特点
按国家记录局记录，1～11月国内成品油产量为1.66亿吨，表观消费量为1.64亿吨；消费量同比增长6.8%，增幅相比同期增幅5.3%有所回升。
其中，消费柴油、汽油比为2.23：
1，比同期2.27：
1有所下降。
总看，四大因素支持国内成品油消费增速快于水平。
（1）宏观经济和投资高增长
国内经济增长率可达10.5%左右，比增长0.3个百分点；全社会固定资产投资同比增长26.5%，比提高0.8个百分点。
上半年全国单位GDP能耗同比上升0.8%。
参照对100多家工矿公司生产用油监控，预测全年工业生产公司用油增长9%左右。
（2）汽车销量增幅回升
国内汽车销量将达到705万辆左右，同比增长22%，比增长约5个百分点。
涉及汽车、摩托车和农用车在内机动车消费成品油增长量对成品油总增量贡献在2／3左右。
（3）农机总动力上升
中央财政安排农资补贴、粮食直补和农资综合直补比增长一倍多，油价上升影响被消化，农机销售增幅高达33%，农机总动力增长约8%。
据农业部专家判断，农业用油增长率比提高0.9个百分点左右。
（4）航空运送持续迅速增长
预测国内民航客货周转量分别同比增长18%和12%左右，航空煤油消费量增长13%～14%。
从供需平衡来看，与同期相比，1～11月国内成品油产量同比增长约686万吨，而表观消费量增长约1050万吨，局限性某些重要靠减少出口来满足。
其中，汽油净出口量306万吨，大幅下降233万吨；煤油净进口增到198万吨，如果涉及保税航空煤油，数量还要大；柴油产量大幅提高，基本满足需求增长需要。
，国内成品油供应形势依然相对紧张，这与国内炼油综合加工能力局限性、国内成品油价格低于国际市场状况关于。
2.2.2山东省成品油市场供销特点
2.2.2.1运营状况
我省成品油市场受价格上扬，资源紧张和市场需求旺盛等各种因素影响，呈现出需求增长、资源偏紧、销量扩大态势，总体上供求相对平衡。
（1）销量大幅增长
，全省成品油市场消费量达839.38万吨，同比增长13.8%，其中汽油291.23万吨，同比增长5.7%；柴油523.15万吨，同比增长18.9%；煤油25万吨，同比增长5%。
从市场销售份额看，中石油辽宁销售分公司在我省成品油市场供应中，占有举足轻重主体地位。
该公司销售成品油占全省市场资源供应总量90%左右，在我省零售市场占有率达到了70%。
中石化辽宁公司和社会单位只占全省市场资源供应总量10%，此类公司在成品油零售市场占有率为30%左右。
（2）价格持续上扬
国际油市跌宕起伏。
上半年，国际油价延续了近三年来不断攀升、屡创新高态势。
到7月14日创下每桶77.03美元历史最高水平之后，震荡加剧，8月初开始持续迅速下跌，至11月中旬纽约市场原油期货价格从历史最高点下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶50多美元，跌幅达到40%。
受国际原油价格上扬，国内市场需求旺盛等因素影响，国家发改委先后2次调节了国内成品油市场销售价格。
3月26日，汽油和柴油中准价格提高了200元/吨和50元/吨；5月24日，对汽油和柴油中准价格都提高了500元/吨。
汽油零售价格大体上涨了9.7%，柴油零售价格上涨11%。
2.2.2.2消费重要特点
（1）成品油消费量迅速增长。
随着我省经济迅速发展，特别是投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量大幅增长以及农业生产用油数量增长等因素，拉动了成品油市场，特别是柴油需求迅速增长。
（2）成品油资源紧张，供需矛盾较大。
去年，我省成品油市场资源始终呈供应紧张态势。
社会成品油经营单位资源得不到保证，某些社会加油站限量供应，甚至浮现脱销断档。
有些时期，某些中石油所属加油站相应季柴油也是限量销售。
资源紧张严重拟制了我省成品油正常消费，给工农业、交通运送业和基本设施建设带来了不利影响。
（3）油价上涨增长了我省经济运营成本，特别是石化行业、交通运送行业生产成本增长，效益下滑。
农业机械化推广、汽车消费受到一定抑制。
（4）近年来，我省按照国务院及商务部布置，进一步加强了对省内成品油市场清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全省成品油市场健康有序发展。
特别是加强了成品油市场运营监测工作，依照市场供求变化状况及时提出调控意见和建议。
同步，咱们联合中石油山东省销售公司、中石化山东销售公司等山东成品油资源重要掌控单位建成起上下协调、反映快捷市场监测网络，并制定了应急预案。
在全年成品油市场资源偏紧状况下，保证了市场运营正常，成品油市场供应从未浮现供应断档和加油难问题，保障了成品油市场基本稳定。
2.2.3*****市成品油市场
据记录，全市共销售汽、柴油117万吨，同比增长8%。
其中，汽油43万吨，占46%，同比增长7%；柴油54万吨，占54%，同比增长9.7%。
2.3成品油市场环境变化展望
2.3.1国内市场环境
2.3.1.1宏观经济增长趋势
一方面，国际环境总体形势较好。
9月国际货币基金组织预测，世界经济增长5.1%，增长4.9%，全球将迎来第五个高增长年头。
欧元区增长2%，日本增长2.1%，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高，达到2.9%。
另一方面，国内发展环境依然良好。
当前，国内处在重化工业化长周期经济上升阶段和黄金发展时期；消费构造升级带动产业构造升级、都市化发展；政府注重科技创新，科技进步提高生产效率；煤电运支撑条件进一步改进，有助于增进经济保持迅速增长。
可以看出国内外环境有助于中华人民共和国经济继续保持持续迅速发展。
综合近来有关机构预测成果，中华人民共和国经济增长率将达到9.3%～10%。
2.3.1.2产业政策和定价机制变化
（1）流通体制
年终，中华人民共和国成品油批发市场放开，国家将逐渐放松对油源控制，在石油进口环节实行真正竞争，完善准入原则，实现公平准入。
近来，国家发改委发布原油和成品油批发市场管理办法对于规范市场经营者行为具备重要指引意义。
预计国内市场竞争加剧，资源来源将进一步多元化。
（2）进口环节
11月1日起海关调节原油和成品油进出口关税，其中加征原油出口关税5%，成品油进口关税由5%～6%减少为2%。
成品油（含汽煤柴油、石脑油和燃料油）非国营贸易容许进入量将在805万吨基本上进一步增长。
因而，将来成品油进口量将逐渐增长。
（3）定价机制
3月国内制定了新油品定价机制，成品油价格与国际原油价格联动，当原油价格介于18～65美元／桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调节，但不同油价区间，利润率取值不同，理论上规定两次调价间隔不少于10天。
政府考虑到近期高油价对经济发展和社会安定影响，提出“油价调节要做到适度、稳妥、择重、衔接”。
因而，成品油价格接轨并未一步到位。
国内成品油价格将逐渐实现与国际市场联动，并随着市场竞争限度加大和流通体制完善，最后将由市场决定价格。
2.3.2山东省成品油市场供求趋势
（1）市场需求稳步上升。
是全面实现中央关于振兴东北地区老工业基地战略核心一年，我省国民经济仍将高速增长,众多重大项目相继开工建设，居民消费特别是居民汽车保有量仍将大幅上升，预测成品油需求仍旧旺盛，全年消费成品油在930万吨左右，同比增长10%。
（2）市场供需依然偏紧。
由于国内成品油刚性（如重大工程项目、家庭轿车用油等等）消费继续增长，国内成品油资源供应仍维持偏紧态势。
但随着国内政府调节经济增长方式和构造效果逐渐显现，成品油价格逐渐与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，我省成品油消费需求基本可以得到满足，但会浮现不同限度阶段性和构造性供应短缺现象。
（3）油价将平稳运营。
国际油价上扬空间非常有限，但大幅回落空间也不大，预测原油价格将在50美元/桶均衡价位小幅震荡。
国内成品油价格将维持大体平稳小幅调节局面。
由于国际市场原油价格已回归其自身价值，国内成品油价格与国际接轨条件已经成熟，新以原油成本为基本成品油定价机制会暂时出台。
2.3.3*****市成品油市场供求趋势
（1）成品油市场呈现“紧平衡”态势。
今年以来，我市成品油受国际市场油价持续上涨、高位运营和国内成品油资源需求旺盛双重影响，资源供需矛盾进一步加剧，特别是柴油资源持续紧张。
（2）价格高位攀升并保持坚挺态势。
从至今，国际油价一路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油定价机制敏感神经。
受其影响，国家发改委在持续五次调节成品油价格基本上，又持续两次调节了成品油价格，使成品油价格持续攀升。
导致成品油资源趋紧，价格上扬重要因素：
一是国内成品油价格逐渐与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒挂矛盾过程中资源紧张局面逐渐缓和。
二是我市经济迅速稳定增长，使汽车、运送以及当代农业等领域对成品油消费需要增长势头强劲，成品油消费量也随之攀升。
预测，全市成品油市场仍将呈现“紧平衡”态势，资源紧张局面得到进一步缓和，成品油交易量将以20%左右速度增长，达160万吨以上，柴油比重进一步扩大。
（3）加油站数量记录
当前，我******拥有加油站380多座，但经济开发区共有中油站10余座，平均服务半径仅为1.35公里，超过合理服务半径0.9公里原则。
由商业部门提供数字显示，******市限额以上贸易公司实现汽车交易量10.16万辆，同比增长20.1%；******市新增机动车7万多辆，同比增长26%。
近来几年，******市机动车平均每年都在以16%左右速度增长，成品油需求也以与之相称速度增长，这就逼着加油站建设必要适应这种变化。
汽车数量增长，而作为成品油终端市场触角，加油站建设必要随之做出调节。
随着经济技术开发区不断延伸，加油（气）站建设将与区域建设开发同步进行。
3.建设规模与产品方案
3.1建设规模
依照本地机动车辆和周边加油站密度状况，拟定建筑规模为：
共设5座埋地储罐，其中：
30m3柴油储罐2个，柴油总容量为60m3；30m3车用乙醇汽油储罐3个，车用乙醇汽油总容量为90m3；折合后总容量为112.5m3，为二级加油站。
3.2产品方案
产品方案表
表3-1汽油
样品名称
90#车用乙醇汽油
93#车用乙醇汽油
爆炸极限
1.7—9.7%
1.7—9.9%
引燃温度
（自燃点）
419℃
进样量0.08ml
引燃延迟时间：
2S
411℃
进样量0.08ml
引燃延迟时间：
3S
闪点
≤-37℃
≤-37℃
表3-2轻柴油
状态
淡黄色液态
储存温度（℃）
常温
密度（kg/m3）
820～860
运动粘度（mm2/s）
1.8～8.0
饱和蒸气压（kpa）
不可知
闪点（℃）
45～55
蒸气相对密度（空气=1）
≈8
爆炸极限（V%）
0.6～6.5
火灾危险类别
乙B
4.站址选取
4.1站址地理位置
都市概况
*****市位于山东省北部黄河三角洲地区，中华民族妈妈河--黄河，在*****市境流入渤海。
*****市地理位置为北纬36°55′～38°10′，东经118°07′～119°10′。
东、北临渤海，西与滨州市毗邻，南与淄博市、潍坊市接壤。
南北最大纵距123公里，东西最大横距74公里，总面积7923平方公里。
开发区地处黄河三角洲中心都市*****，黄河从*****入海。
黄河三角洲是中华人民共和国也是世界上一种独特三角洲，是继珠江、长江三角洲崛起之后，东部沿海正在崛起并可以带动黄河流域经济发展又一大河三角洲。
*****市是中华人民共和国第二大油田*****所在地。
处在东北经济区至中原经济区和京、津、塘经济区至山东半岛经济区交汇点上，是黄河经济协作带和环渤海经济圈结合部。
与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望。
*****港、广利港、飞机场和规划建设中黄东大铁路、环渤海高速路和均穿过或设在开发区，距济南、青岛、天津、北京分别为2、3、4、5小时路程，距机场、火车站和海港仅0.5-1小时路程。
*****经济开发区位于*****市都市中心区，地理位置优越。
4.2地形
*****市除小清河以南地区为山前冲积平原外，别的均为黄河冲积而成典型三角洲地貌。
由于历史上黄河改道和决口频繁，形成了岗、坡、洼地相间排列复杂微地貌。
在纵向上，呈指状交错；在横向上，呈波浪状起伏。
重要地貌类型有缓岗、河滩高地、微斜平地、浅平洼地和海滩地。
*****市地势沿黄河走向自西南向东北倾斜。
全市微地貌有5种类型：
古河滩高地，占全市总面积4.15%，重要分布于黄河决口扇面上游；河滩高地，占全市总面积3.58%，重要分布于黄河河道至大堤之间；微斜平地，占全市总面积54.54%，是岗、洼过渡地带；浅平洼地，占全市总面积10.68%，小清河以南重要分布于古河滩高地之间，小清河以北重要分布于微斜平地之中、缓岗之间和黄河故道低洼处；海滩地，占全市总面积27.05%，与海岸线平行呈带状分布。
4.3水文地质条件
*****市位于华北地台新生坳陷之东南部，济阳坳陷东端。
自新生代以来，地表以沉降运动为主，区内广为第三系和第四系沉积物覆盖。
地层由老至新有太古界泰山岩群，古生界寒武系、奥陶系、石炭系和二叠系，中生界侏罗系、白垩系，新生界第三系及其上覆第四系。
依照地层构造、成因类型、地层岩性和沉积物来源，可分为山前平原和黄泛平原。
（1）工程地质
项目区域地质构造简朴，场地稳定性良好。
依照岩土物理力学性质差别，自上而下可分为五个工程地质，即：
粉土层：
分布广泛稳定。
厚度2.90~3.00米，承载力原则值fK=120千帕。
粉质粘土层：
分布较广泛，厚度1.50~1.80米，中档压缩性土，承载力原则值fK=40千帕。
粘土层：
分布广泛稳定，厚度1.10~1.90米左右，承载力原则值fK=140千帕。
粉土层：
分布广泛稳定，厚度1.10~1.90米左右，承载能力原则值fK=150千帕。
粉砂层：
分布广泛稳定，厚度10.50~11.20米左右，承载力原则值fK=40千帕。
地震基本烈度：
依照《中华人民共和国地震动参数区划图》GB18306-，*****市地震动峰值加速度为0.1g，地震动反映谱性征周期为0.45s，相称于地震烈度为Ⅶ度。
（2）地表水
黄河，*****段上起滨州界，自西南向东北贯穿*****市全境，在垦利县东北部注入渤海，全长138公里。
黄河水径流量年际变化大，年内分派不均，含沙量大。
全市除黄河外共有骨干排水河道30条。
以黄河为分界线，黄河以南属淮河流域，有小清河及其支流淄河、阳河、泥河子、预备河，支脉河及其支流小河子、武家大沟、广蒲河、五干排，广利河及其支流溢洪河、*****河、老广蒲河、五六干合排、六干排，永丰河及其支流三排沟，张镇河、小岛河20条河流；黄河以北属海河流域，有潮河及其支流褚官河、太平河，马新河，沾利河，草桥沟，草桥沟东干流，挑河，神仙沟及其支流新卫东河10条河流。
4.4气候气象条件
*****市位于暖温带半湿润地区，属大陆性季风气候，雨热同季，四季分明。
春季干旱多风，早春冷暖无常，常有倒春寒浮现，晚春回暖迅速，常发生春旱；夏季炎热多雨，温高湿大，有时受台风侵袭；秋季气温下降，雨水骤减，天高气爽；冬季天气干冷，寒风频吹，雨雪稀少，多刮北风、西北风。
境内气候南北差别不明显。
近年平均气温12.5℃，无霜期长达206天，≥10℃积温约4300℃，可满足农作物两年三熟。
年降水量550～600毫米，多集中在夏季，7～8月降水量约占全年降水量一半，且多暴雨；降水量年际变化大，易形成旱、涝灾害。
4.5交通运送条件
*****市交通运送业稳定增长。
全市级别公路通车
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