电梯检验员考试题Word文档格式.docx

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e）不应超过轿厢的正常的行程范围；

f）电梯运行应仍依靠安全装置。

控制装置也可以与防止误操作的特殊开关结合，从轿顶上控制门机构。

19、操纵轿厢安全钳的限速器的动作应发生在速度至少等于额定速度的115％。

但应小于下列各值：

a）对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为6.8m/s；

b）对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1m/s；

c）对于额定速度小于或等于1m/s的渐进式安全钳为1.5m/s；

d）对于额定速度大于1m/s的渐进式安全钳为

1.250.25m/s）。

注：

对于额定速度大于1m/s的电梯，建议选用接近d）规定的动作速度值。

18、在下列任何一种情况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一个或多个附加制动器：

a）工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间不是用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接的；

b）工作制动器不是符合规定的机－电式制动器；

c）提升高度h13大于6m。

附加制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间应用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接。

不允许采用摩擦传动元件（例如：

离合器）构成的连接。

附加制动器应能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯和自动人行道有效地减速停止，并使其保持静止状态。

减速度不应超过1m/s2。

附加制动器动作时，不必保证对工作制动器所要求的制停距离附加制动器应为机械式的（利用摩擦原理）。

5.4.2.2.4附加制动器在下列任何一种情况下都应起作用：

a）在速度超过名义速度1.4倍之前；

b）在梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时。

附加制动器在动作开始时应强制地切断控制电路。

如果电源发生故障或安全回路失电，允许附加制动器和工作制动器同时动作，此时制停条件应符合自动扶梯的制停距离和自动人行道的制停距离的规定。

否则，附加制动器和工作制动器只允许在5.4.2.2.4规定的情况下同步动作。

自动扶梯的制停距离自动人行道的制停距离

名义速度Vm/s0.500.650.75a制停距离范围m0.20～1.00a0.30～1.30a0.40～1.50a不包括端点数值名义速度Vm/s0.50制停距离范围m0.20～1.00a0.30～1.30a0.40～1.50a符合摩擦原理。

c）

如何检验：

a）检查配置是否符合要求。

b）检查是否配置，结构是否手动试验。

0.650.7517、门锁：

门的锁紧-检验内容与要求：

（1）每个层门都应当设置门锁装置，层门的锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失效，重力亦不能导致开锁；

（2）轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动；

（3）门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证，该装置应当由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作；

（4）如果轿门采用了门锁装置，该装置也应当符合以上有关要求检验方法：

（1）目测门锁及电气安全装置的设置；

（2）目测锁紧元件的啮合情况，认为啮合长度可能不足时测量电气触点刚闭合时锁紧元件的啮合长度；

（3）使电梯以检修速度运行，打开门锁，观察电梯是否停止

门锁：

门的闭合-检验内容与要求：

（1）正常运行时应当不能打开层门和轿门，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站；

如果一个层门或者轿门（或者多扇门中的任何一扇门）开着，在正常操作情况下，应当不能启动电梯或者不能保持继续运行；

（2）每个层门和轿门的闭合都应当由一个电气安全装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态检验方法：

（1）使电梯以检修速度运行，打开层门，检查电梯是否停止；

（2）将电梯置于检修状态，层门关闭，打开轿门，观察电梯能否运行；

（3）对于由数个间接机械连接的门扇组成的滑动门，抽取轿门和基站、端站以及20%其他层站的层门，短接被锁住门扇上的电气安全装置，使各门扇均打开，观察电梯能否运行

16、井道安全门检验内容与要求：

（1）当相邻两层门地坎的间距大于1lm时，其间应当设置高度不小于1．80m、宽度不小于0．35m的井道安全门（使用轿厢安全门时除外）；

（2）不得向井道内开启；

（3）门上应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙能够从井道内将门打开；

（4）应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态检验方法：

（1）测量相关数据；

（2）打开、关闭安全门，检查门的启闭和电梯启动情况。

15、电梯制动器自动制动的情况，制动力矩不足或不制动的危害及最大危害？

如何预防？

动力电源失电或控制电路电源失电。

溜梯、不停梯、轻载上行冲顶，重载下行撞底、人员进出电梯轿厢时可能剪切进出轿厢的人员。

严格按照法规、标准设计；

严格按检规检验制动器；

100%额载上下行和125%额载下行曳引试验；

使用单位和维保单位对制动器及控制系统勤检查勤保养。

14、静载试验的目的及如何检验？

通过静载试验，进一步验证电梯的曳引能力，制动系统的可靠性及电梯各部件的强度。

在曳引试验和制动器试验完成且工作可靠后进行；

将轿厢在最下层站平层，轿厢均布承载150%额载，静压10分钟，钢丝绳应无打滑，永久变形和结构损坏，液压电梯液压系统应无渗漏。

13、分析电梯限速器动作而安全钳不动作的原因?

限速器：

绳轮有油污，夹紧装置夹不住；

限速器绳提拉力不够（不合适）安全钳：

提拉机构锈蚀不灵活；

安装错误、调整不当。

12、基站：

轿厢无指令运行中停靠的层站。

此层站一般面临街道，出入轿厢的人数最多。

合理选择基站可提高使用效率。

1、检验机构的条件：

a.有与所从事的检验检测工作相适应的检验检测人员；

b.有与所从事的检验检测工作相适应的检验检测仪器和设备；

c.有健全的检验检测管理制度、检验检测责任制度。

2、位于轿厢与对重（或平衡重）下部空间的防护：

如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5000N/m2载荷设计，且：

a）将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；

或b）对重（或平衡重）上装设安全钳。

电梯井道最好不设置在人们能到达的空间上面。

3、按GB7588-20__，一经进入检修运行应取消：

a）正常运行控制，包括任何自动门的操作；

b）紧急电动运行（14.2.1.4）；

c）对接操作运行（14.2.1.5）.

4、集选控制的工作原理及特点：

工作原理：

在信号控制的基础上把呼梯信号集合起来进行有选择的应答。

电梯为无司机操纵。

在电梯运行过程中可以应答同一方向所有层站呼梯信号和按照操纵盘上的选层按钮信号停靠。

电梯运行一周后若无呼梯信号就停靠在基站待命。

为适应这种控制特点，电梯在各层站停靠时间可以调整，轿门设有安全触板或其他近门保护装置，以及轿厢设有过载保护装置等。

特点：

a、按轿内外召唤指令信号，自动定向，自动停层并保持最远召唤层站的方向和自动换向b、延时自动关门或揿压按钮自动关门，到站自动平层开门c、实现顺向截车和最远层站的反向截车d、自动起动加速、制动减速及自动停车e、超载时门不能关闭，电梯不能起动f、关门受阻能自动重新开门

5、钢丝绳寿命的影响因素：

a、拉伸力：

张力不均匀。

b、弯曲：

弯曲次数多、弯曲应力与曳引轮直径成反比。

c、曳引轮槽型及材质，磨损状况、曳引轮导向轮缺陷。

d、腐蚀：

不良使用环境，内部外部腐蚀。

e、安装质量、维护保养、润滑等。

钢丝绳本身的性能指标、直径大小和捻绕型式等。

6.电梯安全保护装置应包括哪些部件：

1、制动器

制动器是电梯曳引机中最重要的安全装置，它能使运行的电梯轿厢和对重在断电情况下立即停止运行，并在任何停车位置定位不动。

2、限速器安全钳

电梯中的限速器与安全钳成对出现使用，它们也是电梯安全运行的一道重要的保护装置。

其作用是：

一旦电梯由于超载、打滑、钢丝绳断掉、控制器失灵等原因，电梯轿厢超过额定速度往下坠落时，限速器与安全钳会自动互相动作，将轿厢紧紧地卡在两列导轨之间，从而起到安全保护作用。

3、门联锁

门联锁安装在各层层门上，用机械与电气联锁共同保护，所有门联锁电器开关全部串联组成门电气回路，电梯轿门或层门任何一个未关好，门回路不通，电梯就不能正常运行。

4、减速开关

减速开头安装在电梯井道上、下端，电梯进入该区后，由轿厢撞弓（打板）碰撞减速开关，切断高速，接入低速运行状态。

5、限位开关

限位开关就是终端限位开关，当电梯轿厢运行超越井道上、下端平层位置时，在两个端站安装有端站限位开关。

当轿厢撞弓碰触限位开关，电梯就失去了同向运行的电梯而停止，防止越位。

但反向仍然可以运行。

6、极限（越位）开关

极限开关安装在井道最末端，当轿厢超越上、下端站平层位置时，在减速、限位开关均失灵未起作用情况下，这时极限开关应使电梯失电停止，上下方向均不能运行!

7、超载保护

电梯中的超载保护装置是用来防止载重过量，当轿厢载重达到额定重量时安装于轿底、轿顶或机房的装置通过微动开关动作，使电梯超载功能启动（超载灯亮、警铃响、不关门、不运行）。

只有载重在额定载荷以内，电梯方可恢复正常运行。

8、安全触板保护开关

安全触板保护开关是轿厢上的一个保护装置，该装置是为了防止轿门夹人或物而设计的，近年来，许多电梯都选择了红外光电与触板，从而更为灵敏。

9、缓冲器

缓冲器是电梯安全保护系统中最后一道保护装置，当电梯的极限开关、制动器、限速器安全钳失控或未及时动作，轿厢或对重已坠落在井道地坑发生“蹲底”现象时，井道底坑的轿厢缓冲器或对重缓冲器将吸收和消耗下坠轿厢或对重的能量，使其安全减速、停止，起到安全保护的作用。

7.特种设备出厂时，应当附有哪些文件：

第十五条特种设备出厂时，应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件。

8、防止剪切：

为了避免运行期间发生剪切的危险，动力驱动的自动滑动门轿厢侧的门表面不应有大于3mm的凹进或凸出部分，这些凹进或凸出部分的边缘应在开门运行方向上倒角。

对剪切的保护

如果一个层门或多扇层门中的任何一扇门开着，在正常操作情况下，应不能启动电梯或保持电梯继续运行，然而，可以进行轿厢运行的预备操作。

在下列区域内，允许开门运行：

a）在开锁区域内，在符合14.2.1.2的条件下，允许在相应的楼层高度处进行平层和再平层；

b）在满足8.4.3,8.14和14.2.1.5要求的条件下，允许在层站楼面以上延伸到高度不大于1.65m的区域内，进行轿厢的装卸货物操作，此外：

1）层门的上门框与轿厢地面之间的净高度在任何位置时均不得小于2m；

2）无论轿厢在此区域内的任何位置，必须有可能不经专门的操作使层门完全闭合。

9、底坑电气装置：

a）停止装置，该装置应在打开门去底坑时和在底坑地面上容易接近，并标出“停止”字样；

b）电源插座；

c）井道照明开关，在开门去底坑时应易于接近。

10、零地始终分开的理解，检验内容和方法

规定中的零线指供电系统中的工作零N，是220V电路使用的，接地线系指供电系统中的保护零线PE，它是接于用电设备金属外壳，始终分开是指从供电变压器起到用电设备为止，工作零线N与保护零线PE不能重合。

供电电源必须是三相五线制供电，即TN-S供电系统。

检验方法：

将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和地线之间是否连通，如连通则零线与接地线没有分开，如不通则说明零线与接地线分开。

扩展阅读：

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总则...........................................................................................................................................22机房...........................................................................................................................................22井道、导轨、极限开关等........................................................................................................23层门（窗）、井道门（窗）、轿厢门（窗）及门锁................................................................23轿厢................................................................................................................................