奔驰全景天窗维修指南奔驰中文Word文档格式.docx
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根本原因:
顶板紧固件上的螺丝松动
措施:
紧固定板上所有螺丝
备注:
顶板每边由6颗螺丝固定。
要接触到后边内侧的螺丝的最容易的方法是让顶板翘起。
要接触到前端内侧的螺丝的最容易的方法是打开天窗约50mm左右。
然后拆出内胶边（侧胶边不用拆），再拆除顶板两侧的外部支撑胶，这样就很容易接触到外部支撑上的螺丝。
1.1.1.2马达线碰到天窗控制面板（onlyCL203）
在2003/08前生产的车辆右可能因为马达和天窗控制面板之间的线束问题引起异响。
拆出天窗控制面板用胶带收紧线束。
出于选择，用毛布带也可以。
1.1.1.3
后遮阳帘，固定玻璃面板以及其他玻璃上的附件（onlyW211）
首先，异响来自后部转角过渡处，可能在装备太阳能电池的车辆受到路面震荡时产生。
位置是在固定玻璃面板的后端过渡处，准确地说是在盖住太阳能电池单元的饰板盖处。
拆出饰板盖，在玻璃和胶盖之间粘些毛毡带之类作为缓冲。
饰板盖可以用塑料锲块很容易拆下。
首先把前端向下拉，这样转角位置的扣会松动，然后把饰板向前拉，松开上面的3个码仔。
1.1.1.4
天窗架导轨上的螺丝引起在遮阳帘位置的嘀嗒异响（CL203）
天窗架上固定导轨的螺丝超出疲劳寿命，这样导致车辆在烂路或车身有扭曲时产生异响。
重新上紧螺丝或换成是M5的细薄螺丝并用3N的力上紧。
在CL203上原厂安装的M4螺丝将被M5螺丝替代，这样螺纹连接的牢固程度将增加80%。
1.1.1.5车顶饰板与挡水槽间的异响
车顶饰板（红色箭头）搁在挡水槽（绿色箭头）上引起异响。
把挡水槽上的密封边缘拔出少许，就能确定异响的位置。
把挡水槽和车顶饰板拆下，松开固定车顶饰板的夹码上的螺母把夹码向外调整一点，重新紧固夹码，装回挡水槽和车顶饰扳。
不要把夹码往外调得太多，如果调得太多的话，会导致车顶饰板与挡水槽之间的间隙过于明显。
1.2
闭合的面板和卷帘引起的异响
1.2.1糟糕的路面情况下
1.2.1.1上挡风胶条与挡风板之间的异响，也可参照AF77.20-P-1003AG
胶条与挡风板之间的污垢导致。
具体措施:
用塑料锲块撬起挡风胶条并清洁干净，最后进行润滑，选用专用的天窗滑动/抗磨润滑油（配件号：
0019895051）。
1.2.1.2
天窗遮阳帘挂钩与导轨之间的异响（仅W211）
前部天窗遮阳帘挂钩，缺乏润滑。
用润滑脂润滑搁在遮阳帘挂钩上的导轨内侧上的销。
如果卷帘横杆安装牢靠的话，卷帘本身并不会发生异响。
这种异响只用少量的润滑脂就可以解决。
1.2.1.3
挡风板下胶条与挡风板之间的异响（仅W211）
密封胶条太脏导致胶条与挡风板电镀底层之间产生异响。
清洁并对胶条进行润滑。
2003年12月之前生产的车辆的密封胶条是可以重复使用的，之后的是一次性的，但可以选择从旧车上拆下胶条来用。
选用专用的天窗滑动/抗磨润滑油（配件号：
1.2.1.4
卷帘上方的密封条与活动玻璃面板之间的异响（仅W211）
密封胶条太脏导致胶条与玻璃面板电镀底层之间产生异响。
通过润滑或在玻璃面板电镀底层粘上黑色胶纸，可以有效抑制此类异响。
1.2.1.5
在固定玻璃面板和活动玻璃面板之间的突起部分引起的异响（仅CL203）也可参考AF77.20-P-1005AG
玻璃面板搁在凸台上。
在凸台上粘上一片缓冲介质（A2037830197）。
先把天窗调到翘起位置，小心地用硝基稀释剂清洁干净整个凸台（上边及四周），然后粘上绒布介质把整个凸台全部覆盖好并用刮刀压紧边缘。
粘贴缓冲介质的方法与维修CDCL203中提到的润滑凸台的方法相比来说，会更为持久有效。
1.2.2
高速时的风噪音（高速公路）
1.2.2.1挡风板密封胶条没有固定好（仅W211）
挡风板前边缘的密封胶条（剖面图看箭头）没有被前挡玻璃上电镀条压紧。
拆除前挡风玻璃上电镀条，装好密封胶条并预紧，最后重新装回电镀条。
当天窗打开从一个倾斜的角度可以看到挡风板上的密封胶条。
胶条正好盖住挡风板与车顶饰条之间的间隙，不过拆车顶饰条时要注意不要搞裂夹码。
1.3来自天窗翘起时玻璃面板的异响
1.3.1在糟糕的路面
1.3.1.1挡风板机构支臂弯曲引起的异响（CL203&
在关闭天窗时，活动玻璃面板压下挡风板机构支臂的位置发生弯曲引起异响。
更换或校正弯曲的支臂。
1.4当天窗打开时玻璃面板的异响
2
当车辆静止时的异响
2.1操作天窗时
2.1.1操作天窗时发出的唧唧的刮擦声（CL203&
W211）也可参照AF77.20-P-1005AG
天窗污垢太多会导致天窗提前到达磨损寿命，引起异响。
打开天窗，用抹布清洁干净内部机构，最后加油润滑。
（配件号:
0019894651）.
关上天窗，用吹尘枪清洁干净外侧导轨，最后用细毛刷加油润滑（配件号:
0019894651）.把天窗调到翘起的位置，润滑外侧导轨滑块。
不要用润滑脂，在任何环境下，外部的灰尘和污垢很容易被润滑脂粘附导致润滑功能失效。
2.1.2操作天窗时从两侧导轨护罩发出的唧唧异响（CL203&
W211）也可参照AF77.20-P-1004AG
主要是因为污垢，他会导致两侧导轨护罩发出烦人的唧唧异响。
打开天窗，拆掉侧护罩的支撑，松掉朝前的夹子加润滑脂润滑如图所视2的部位。
通常不必拆掉侧护罩，只需在导轨和护罩上涂上少许润滑脂，然后来回动作几次天窗就可以达到目的。
2.2关门时（冲击压力）
2.2.1卷帘引起的异响（CL203&
在早期的车辆上可以听到遮阳帘内部的咔嗒声。
这通常是在卷帘收起时内部管制部分发出的。
更换卷帘。
在更换卷帘前，必须仔细检查卷帘内部管制部分确信异响就是从这一部分发出。
2.3在操作卷帘时
2.3.1卷帘前部挂钩与螺丝的异响（仅W211）
在卷帘前部的挂钩有一颗定位螺丝用以确定卷帘前部X方向位置。
这颗螺丝的末端刚好搁在卷帘前部线缆的末端。
当操作卷帘时，在这些部件之间就可以听到异响。
当异响出现时，在卷帘收起时会挫一下。
松开卷帘前部的挂钩上的夹码，就可以把挂钩向内侧拔出一点，再把螺丝拧出来尽可能远点，最好拆掉螺丝。
然后再装回挂钩。
涉及到的车辆应该是2002年3月15号之前的车辆。
2.3.2卷帘轴承位置太低（仅W211）
当卷帘卷帘驱动线缆上的弹射支架在卷帘打开时刚好位于槽内。
它的上部刚好嵌进了轴承，下部刚好穿过导轨。
如果槽太窄，就会导致打开卷帘时产生唧唧的异响（与温度有关）。
松开卷帘轴承前部的紧固螺丝，把轴承尽可能向上推，然后再重新固定螺丝。
（增大槽的间距）。
该螺丝用螺丝批和内外螺纹管接头会最容易下手。
3功能故障
3.1卷帘不会打开或收起
3.1.1线插接头松动或损坏。
在操作时马达或天窗电脑的插头松动。
拆下天窗控制电脑，检查线插接头。
3.1.2天窗电脑故障，没有同步。
电压过低（小于5伏）导致天窗电脑同步丧失。
给天窗电脑做同步（参考维修手册）。
注意这种同步与其他单独的同步不同。
请按照维修手册的指引去做。
3.1.3马达失效。
马达损坏。
因为所涉及的马达的质量相当不可靠，容易导致失效。
更换马达。
无
3.2玻璃面板无法打开或关闭
3.2.1天窗电脑故障，没有初始化。
电压过低（小于5伏）导致天窗电脑初始化丧失。
给天窗电脑做同步（参考操作手册）。
4渗漏
4.1水平放好的车辆
到目前为止，还没有相关投诉案例。
4.2处于坡道上的车辆
后续：
请大家注意天窗的清洁与保养，根据维修手册，天窗每三年需要进行保养（在欧洲），在国内到目前为止还没有进行此类保养，但国内的使用环境远比欧洲糟糕，太多的污垢以及缺乏润滑会导致天窗加速老化，引起异响等诸多问题。
很多情况下的异响都与此有关。
大家可能都遇到过类似案例，拆完一大堆东西车顶还有异响，其实解决方法很简单，正确的清洁和润滑就可以解决问题。
同时请大家在替客户解决完天窗问题后顺便提醒客户注意对天窗的保养！
编译：
GZYT&
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