垃圾填埋场勘察报告文档格式.docx
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组
27
超重型动力触探试验
m
27.3
绘制路线工程地质纵断面图
6
编写工程地质勘探报告
份
1
1.2、目的任务
本阶段施工图设计详勘工作的目的，是依据设计方案，技术要求等资料，有
针对性的进行详勘工作，为确立公路路线，工程结构物位置和编制施工设计文件，供给靠谱的地质资料。
本阶段施工图设计详勘工作的主要任务是：
①、查明公路工程建筑场所的地区地质、水文地质、工程地质条件，并作出评论。
②、在初步设计地质勘探资料的基础上，进行综合地质勘探，对路线及桥位处进行工程地质检查或测绘、物探、钻探、原位测试，进
一步查明对工程场所的地点起控制作用的不良地质条件、特别性岩土的类型、
围、性质。
评论对工程的危害程度，供给治理对策和建议的地质依照。
③、进一步查明场所地基的地质条件，为结构物结构和基础种类的设计和施工供给必需的地质依照。
④、查明公路工程建筑场的地震基本烈度，并对大型公路工程建筑物场所按设计需要进行场所烈度判定或地震安全性评论。
1.3、本次勘探履行的主要规和规程有：
（1）《岩土工程勘探规》GB50021-2009
（2）《建筑地基基础设计规》GB50007-2011
（3）《建筑抗震设计规》GB50011-2010
（4）《中国地震动参数区划图》GB18306-2001
（5）《公路工程地质勘探规》JTJ064-98
（6）《公路路基设计规》JTGD30-2004
（7）平煤设计下达的鲁山县尧山镇尧山村漂亮农村建设镇区主要道路隶属工程总平图。
1.4、勘探方法
本次勘探的主要工作方法，简述以下：
1.4.1、工程地质测绘
本次路线工程地质勘探严格依照院下达的技术要乞降工作量任务表进行，分
路线工程地质检查和路基工程地质勘探两部分进行。
路线工程地质检查在路基双侧各100米围进行。
采纳图上定位的方法确立调
查点位，联合地形地物及线路踏勘，利用天然或人工露头、人工挖探沿路线进行地
质检查。
记录检查点的土质特征，综合各样地
质现象，一般检查点间距不大于150米；
浅层勘探沿中线进行，一般每隔40米施
工一个钻孔，勘探深度7-10米，并采纳土（岩）样，以便确立浅层土的土壤性
质。
1.4.2、钻探与取样
①钻探
在钻进过程中，严格控制回次进尺，保证钻探质量。
为了保证第一手勘探资
料的正确性，每个施工机组有一名工程地质技术人员跟从作业，进行地质辑录，生产管理。
中心领导和相关负责人员巡回检查各机组的生产技术状况，随时解决施工中出现的各样生产技术问题。
②取样与样品试验
本次勘探的钻孔均按控制性钻孔施工，采纳重锤少击法，一般每0.5?
1米
取原状土样一件，碎石土另作原位测试。
上层土使用薄壁取土器，采纳压入法或击
入法一次达成。
由其余原由达不到原状样要求的样品及部分标贯器中砂土，装取样
袋作为扰动样品。
探井取样采纳人工挖孔，采纳不扰动样，以保持其天然的湿度、
密度和结构，样品切合I级土样质量的要求。
样品严格按相关要求进行现场密封、
保留,实时送院中心实验室或现场就地开土试验。
试验项目：
黏性土为惯例项
目，砂土为颗粒剖析、含水量、容重、相对密度，部分粉细砂样也做了压缩系数和
快剪强度。
1.4.3、原位测试
米用超重型动力触探试验等综合手段在钻孔中进行现场试验。
2、自然地理与地质概略
2.1、地形地貌
路区位于
2.2、水文气象
地形变化不大，地势总的特色是西高东
路区天气为大陆性季民风候，地处暖温带，春暖、夏热、秋凉、冬寒，四时
分明，雨量充足，光照充分。
据最近几年的气象资料统计，年均匀气温15.0C,年均匀
降水量745.8毫米，整年无霜期为228天。
一年各季降水散布为春天占20?
23%
夏天占45?
50%秋天占24?
29%冬天占4?
5%风向以偏南、西北、东寒风最多，
春夏盛刮偏南风，秋冬盛刮偏寒风，常有来自西伯利亚的冷空气入侵。
土层冻结深
度220mm冻结时间一般在12月到来年3月初。
地域蒸发力与降水量表
表1.3
月份
2
3
4
5
7
8
9
10
11
12
蒸发力mm20.6
26.8
33.0
75.7
122.3
153.0
140.7
125.2
76.8
54.6
27.5
19.0
降水量mm13.0
15.0
19.8
53.0
53.8
70.4
185.7
156.4
72.2
39.9
37.1
10.7
2.3、地质结构及断裂结构对工程场所的影响与评论
231、地质结构
依《省地质结构图》（1:
100万），路区位于市南部，中朝地
台，...........................。
九里山断层呈近西北--东南走
向，断裂挽近时期无活动迹象，场所处于相对稳固的地块中。
2.3.2、断裂结构对工程场所的稳固性影响与评论鉴于上述各主要断裂崭新世
无显然错动迹象，依《建筑抗震设计
规》（条，可不考虑其对工程场所的影响，但应
按《公路抗震设计规》（JTJ004-89）相关规定作抗震设计。
2.4、地震
本区近10年未发现地震大于烈度为5级的地震。
依据《建筑抗震设计规》
（GB50011-2010附录A的规定，该区抗震布防烈度为小于6
度，设计地震分组为第一组，设计基当地震加快度值为0.05g。
本场地及邻近未
发现岩溶、危岩等不良地质作用，无埋藏的河流、滨沟、防空洞等对工程不利的埋
藏物及不良地质作，经综合剖析确立，属抗
震一般地段。
依照《岩土工程勘探规》（GB50021-2001条则说明第
5.7.11条，抗震布防烈度为6度时，依照《建筑抗震设计规》（GB5OO11-
2O10的规定，场所特色周期值为0.35s。
可不考虑震陷影响，场所不存在黄土湿
陷、软土震陷。
2.5、地区稳固性评论
鉴于上述地区，场所邻近的断裂挽近时期无活动迹象，场所处于
相对稳固的地块中，可不考虑断裂结构对场所稳固的影响，场所稳固。
2.6、地区地层岩性
路区10.0米以地层主要为：
碎石、花岗岩，自上而下分为3个工程地质单元
层。
分述以下：
第①层碎石（Qal+pl）:
浅黄-青灰色，稍密，骨架颗粒约占全层总质量的60-
65%，颗粒间充填粘性土和砂。
骨架颗粒主要成分为花岗岩等，一般粒径20-
30cm，大者1-2m，磨圆度较好，呈亚圆形。
顶部见少许的人工改进的梯田，含
少许的有机质。
层厚，均匀1.67m。
第②层花岗岩（R）:
强风化，灰白-浅灰色，显晶质中-粗粒结构，块状状结构，裂隙节理不发育，偏向南东，倾角20°
-25°
。
该层为较硬岩，岩体完好程度分类为较完好，RQD=80为较好的，岩体基实质量等级为皿级。
层厚
均匀1.22m。
第③层花岗岩（Pt）:
中风化，灰白-浅灰色，显晶质中-粗粒结构，块状状结构，裂隙节理不发育，偏向南东，倾角20°
该层散布广泛，本次勘探未揭示该层，揭穿最大厚度10.00m。
与本工程相关的岩土介质崭新世堆积层（见《工程地质纵断面图》）
2.7超重型动力触探试验成就统计
对本场所第①层进行动力触探试验，试验成就按《岩土工程勘探规》
（GB50021-20M2009年版）规第10.4.3条分层进行统计，结果见表2.3。
超重型动力触探试验成就统计表
表
类另U
孔号
样本数
最大值
最小值
均匀值
Zk3
未经杆长修正
9.0
6.0
7.2
经杆长修正
8.6
5.7
6.8
Zk4
8.0
5.0
6.2
7.6
4.8
5.9
Zk5
7.4
5.5
6.7
Zk7
10.0
9.5
K1+360
7.5
7.1
K1+440
K1+480
K1+560
K1+640
7.7
7.3
K1+680
7.0
8.2
K1+760
K1+800
K1+880
8.5
K1+960
11.0
9.9
①超重型动力触探试验成就统计表表
层号
项目
①
实测值
14
修正当
孔号样本数
K0
K0+80
K0+120
K0+200
K0+240
（续）
取大值
标准差
变异系数
标准值
7.8
1.4
0.18
0.7
0.09
超重型动力触探试验成就统计表表
14.0
16.2
18.1
13.3
15.3
16.0
13.0
14.5
15.2
12.4
13.8
12.0
14.3
11.4
13.1
12.7
K0+320
K0+360
K0+440
K0+480
K0+600
K0+640
K0+720
K0+760
K0+840
K0+920
K1
K1+80
17.0
15.7
11.8
10.5
14.2
14.7
13.9
14.4
13.7
13.6
13.5
12.9
内容总结
（1）工程地质勘探报告
主要道路隶属工程地质勘探工作，并于2013年7月14日至7月30日达成野外勘探工作
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