第1次工地例会汇报材料.docx
《第1次工地例会汇报材料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第1次工地例会汇报材料.docx（10页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
第1次工地例会汇报材料
杭金衢高速改扩建工程
第5合同段
第1次工地例会
汇报材料
浙江省交通工程建设集团有限公司
杭金衢高速公路改扩建工程第5合同段项目经理部
2014年9月1日
杭金衢高速公路改扩建工程第5合同段
第1次工地例会汇报材料
一、工程概况
1、概述
浙江省杭州（红垦）至金华高速公路改扩建工程第5合同段，起讫桩号为：
K27+856～K35+950，路线全长8.094公里，其中K32+282～K33+631路段（萧山服务区段）已拓宽，主要工程包括原有高速公路主线及浦阳互通段部分路基桥梁拓宽，萧山服务区改扩建，浦阳江大桥拆除重建等。
除浦阳江特大桥施工工期为33个月外，其余工程施工时间为24个月。
本工程主线按高速公路技术标准设计，汽车荷载等级公路—Ⅰ级（新建及拼宽部分）/汽车—超20级、挂车—120（老路部分），设计速度120km/h。
整体式路基拓宽2×7m（拓宽后宽度42m），桥梁拓宽2×6.75m（拓宽后桥梁宽度41.5m）。
工程总造价49823.4（暂列金额2360.6）中：
100章总则4564.7万元，200章路基6311万元，300章路面1117.5万元，400章桥涵33206.9万元，600章安全设施1638.6万元，700章绿化及环境保护设施624万元。
2、主要工程规模
本合同段主要工程内容为：
路基、桥涵、交通安全设施、绿化等工程的施工及缺陷责任期缺陷修复，其中路基挖方约24.1万m3、路基填方41.9万m3、浦阳江特大桥约1399.62m/1座（其中下部结构均采用实体墩、柱式墩、柱式台、肋台、桩基础，主跨上部结构采用88m+148m+88m的变截面悬浇预应力混泥土连续箱梁）、中小桥76.48m/2座、通道桥136.4m/5座、互通立交1处、互通立交匝道桥66.88m/2座，主线上跨分离立交约210.88m/2座、通道14道、圆管涵10道。
主要工程数量有：
路基挖方约24.1万m3、路基填方41.9万m3、水泥搅拌桩24.2万m、预应力管桩3.5万m、桩基680根、墩柱424根、系梁/承台127个、盖梁216个、梁板预制1311片、现浇箱梁648m（单幅）、通道14道、圆管涵10道。
项目主要分项工程量一览表
序
号
中心桩号
桥名
桥长
（m）
桩基（根）
墩柱（根）
系梁、承台（根）
盖梁
桥台（榀）
预制梁（片）
1
ZK30+011
浦阳江营运便道桥左幅
520
30
26
5
15
56
2
YK29+944
浦阳江营运便道桥右幅
600
36
32
7
18
68
3
ZK30+644
便道桥
30
10
4
4
21
4
YK30+653
便道桥
30
10
4
4
21
营运便道小计
1180
86
66
12
41
166
1
K29+978.75
浦阳江特大桥
1399.62
386
302
67
103
873
2
MK31+220.508
山后分离
60
24
8
16
8
30
3
MK31+486.908
通道桥
13
32
4
4
22
4
AK0+671
匝道桥
30
8
4
4
24
5
BK0+238.875
匝道桥
30
8
4
4
24
6
MK31+636.908
朱家蓬桥
30
8
4
8
12
7
K33+808.908
桃园分离
120
40
24
8
16
70
8
K34+334.908
闸上中桥
39
16
4
8
30
9
K34+698.90
通道桥
8.6
16
4
4
10
10
K34+886.908
通道桥
10
16
4
4
10
11
K35+588.908
通道桥
10
16
4
4
10
12
K35+776.408
通道桥
60
24
8
8
8
30
主线小计
1810.22
594
358
115
175
1145
标段总计
2990.2
680
424
127
216
1311
合计：
钢筋包括焊接网约为18374T,钢绞线2050T，预应力钢筋304T，各种类型桩基础总长28214米，（承台以上构件各类砼总量85423立方，各类桩基础砼46550立方。
二．人员、设备进场情况
截止目前，人员设备进场情况见下表：
工区
可施工路段
施工人员进场情况
机械设备进场情况
备注
一工区
营运便道桥梁
施工人员10人
1台回旋钻，2台吊机，2台挖掘机，2台振动锤，2台装载机，1台泵车，2台发电机
二工区
营运便道路基
施工人员7人
2台挖掘机
其它1
北岸预制场
施工人员37人
1套1000型拌合楼，3台龙门吊，8台电焊机，1台装载机，1套智能张拉设备，1套压浆设备，1套钢筋加工设备
其它2
南岸预制场
施工人员34人
1套1000型拌合楼（正在安装），3台龙门吊，8台电焊机
其他3
2套全站仪，1辆预警车，3套视频监控设备，1辆工程车
项目部领导班子和各科室主要管理人员已到位（共到位人员49人，勤杂3人），路基工区管理施工人员7人，桥梁下部工区管理施工人员10人，北岸预制场工区管理施工人员37人，南岸预制场工区管理施工人员34人。
项目经理部驻地、工地试验室、钢筋加工场、北岸梁板预制场已建设完成并投入使用，南岸预制场基本建设完成。
主要机械设备进场有：
全站仪2套，预警车1辆，视频监控设备3套，工程车1辆，砼拌和楼2座，龙门吊6台，汽车吊2台，回旋钻机1台，挖机4台，振动锤2个，装载机3台，泵车1台，发电机2台，电焊机16台，智能张拉压浆设备1套，钢筋加工设备1套，能满足现场施工需要。
三、工程进展情况
1、临时建设情况
已完成临建项目的有：
项目部驻地建设、北岸桥梁下部钢筋加工场、南岸桥梁下部钢筋加工场（包括下部钢筋加工场、钢筋棚、工地临时试验室及工区驻地）、3台变压器的安装（分别为400KV、400KV、500KV）、北岸拌合楼、北岸预制场、浦阳江北岸下河堤便道、浦阳江南岸下河堤道路硬化；
已基本完成的有：
南岸预制场、南岸拌合楼；
2、材料采购情况
用于本工程的其它材料，除水泥、钢材为甲供外，钢绞线、锚具、锚杆、波纹管等，通过公开招标，选择信誉高，产品质量优、价格合理的企业供应。
进场后，按规范要求进行检测验收。
目前已签订或即将签订的合同包括碎石、宕渣、水泥、黄砂、减水剂、锚具、钢绞线、钢筋、钢筋焊接网、型钢、中空注浆锚杆、土工格栅、土工布、钢筋混凝土圆管涵等，可以满足正常施工需要。
钢筋、水泥、减水剂等施工所需材料已经完成备案报批工作，锚具及钢绞线等施工所需材料已送外委。
各类标志牌、电子导向牌、锥桶、防撞桶、水马、夜间照明设施、对讲机、封道水马运输车。
封道设施规格不低于国标要求。
材料进场计划根据施工进度需求进行采购。
3、协作队伍情况
针对项目路线长、点多面广等特点，为便于现场的管理，项目部将全线划分为7个施工队伍，即1个软基处理队、2个路基施工队、2个桥梁下部工区、1个悬臂现浇工区及预制场工区；目前进场的有：
1个桥梁下部工区、1个路基施工队和预制场工区。
4、土地交付情况
截止2014年8月31日，红线范围内土地尚未开始交付，杆线迁移缓慢，房屋拆迁、污水处理站处置等政策处理尚未开始解决。
为保证我部能够按时完工，经指挥部同意，我部在浦阳江营运便道1.9公里范围内以先借地后征地的方式先行施工。
我部自2013年11月24日浦阳江营运便道桥桩基开钻以来，红线范围内所用土地均为自行借地，但到目前，项目部自行借地施工已十分困难，剩余浦阳江营运便道桥河堤外可施工桩基因杆线未迁移无法施工（其中低压杆线6条，高压杆线5条，通讯杆线7条，共18条杆线），造成桥梁下部全面停工。
5、工程完成情况
截止2014年8月底我部工程施工点面主要为浦阳江营运便道桥。
累计完成工程产值：
100章2501万元，400章1467万元，共计3968万元。
完成工程量见下表。
完成工程量统计表（截止2014年8月25日）
名称
桩基设计数量
桩基
系梁
立柱
盖梁
梁板
浦阳江营运便道桥左幅
30
20
6
18
9
11
浦阳江营运便道桥右幅
36
30
7
26
14
YK30+653便道桥
10
6
改路农桥
4
4
2
6
防撞墩
12
12
4
主桥
1
小计
73
17
44
23
17
与计划完成产值7664.23万元相比，实际完成产值减少3696.23万元，为原计划产值的51.8%。
其主要原因是土地交付、杆线迁移、苗木赔偿等政策原因迟迟未实质性开展，软基队伍难以进场、桥梁施工被迫停工、预制场梁板预制难以大规模开展。
四、目前状况
1、我部以“先借后征”方案进行施工的红线范围内桥梁下部已经全部完成，桥梁下部队伍已全面停工，面临退场。
2、浦阳江北岸两处铁路电力和浦阳江南北岸地方1万伏高压线（营运便道1.9KM范围内）顶管施工已经完成，但由于土地未交付或赔偿款未到位等原因，地方高压及铁路电力施工队伍进场又出场，无法继续施工，迁移工作停滞。
3、路基施工情况
1）浦阳江南岸右幅YK30+180-YK31+220段（营运便道桥右幅15#墩-振浦路）土地早已交付，但自从我部决定对YK30+244-YK31+000段进行路基挖沟施工时，村民提出此段土地尚未征用，为其私有土地，不允许我部路基施工；
2）浦阳江南岸左幅ZK31+243-ZK31+480段（振浦路-建浦路）清表工作已完成，本可以进行路基填筑，但其中有一自来水管，且与浦阳镇总自来水管道相连，萧山自来水公司提出要自来水公司设计部门出设计方案，再对自来水公司施工单位进行招标后方可对此段自来水管进行迁移，则此段路基我部也不能施工；
3）浦阳江南岸左幅ZK30+320-ZK30+520、ZK30+560-ZK30+644、ZK30+820-ZK31+220段（浦阳江堤坝-振浦路），此三段总长只有684m，但却有5户农户拒绝交付土地，原因是土地赔偿款尚未落实，则此段为不连续路段，路基无法施工；
4）综上所述，我部新进路基队伍不能继续施工，也面临停工。
4、北岸预制场已完成T梁砼11片，按目前施工情况，截至9月中下旬预制的T梁会在存梁区、预制通道及台座都会堆满，若不及时外运架设，后续梁板无法施工，北岸预制场将面临被迫停工。
5、临浦供电所故意针对高速公路施工单位，其它单位（如企业等）均可以安装临时用线，却要求我高速公路施工单位对所有临时用电安装专线，且条件极其过分，远远超过我部的承受能力，导致我部南岸预制场无法正常安装变压器，无法施工。
6、南岸预制场和拌合站已建设完成，随时可预制梁板，但由于临时用电问题得不到解决，梁板将无法预制，南岸预制场也将面临停工。
7、自进场以来已将近1年时间，目前项目部人员已达60人，项目开支已远远超出，我部正在考虑是否退场。
五、存在的问题和困难
就目前征地情况看，若征地及杆线迁移等政策处理再不抓紧完成，我部将面临如下迫切需要解决的问题：
1、“三线”迁移问题
1）、恳请各级指挥部协调和帮助，加快浦阳江北岸营运便桥左右幅2#、3#墩上空的高压杆线（萧山区线1线、铁路线1条）迁移工作，如果不能及时迁移，浦阳江北岸8根桩基将不能施工，导致我部北岸无法架梁，北岸预制场将面临停工；
2）恳请各级指挥部协调和帮助，加快浦阳江北岸K29+600附近1处铁路电力和1处铁路光缆迁移工作，如果不及时迁移，将导致此段路基不能填筑，影响我部北岸架梁；
3）恳请各级指挥部协调和帮助，加快浦阳江南岸左幅12#-14#墩附近地方高压线、地方低压线迁移工作，如果不及时迁移，导致浦阳江南岸左幅6根桩基不能及时施工，严重影响营运便道桥左幅通车；
2、土地情况
1）、恳请各级指挥部协调和帮助，加快1.9KM范围内土地移交，特别是浦阳江北岸左幅ZK29+000-ZK29+741段（共741m），若此段路基不提前施工，浦阳江北岸梁板将无法上桥架设，导致浦阳江北岸无法架梁。
2）恳请各级指挥部协调和帮助，对浦阳江南岸营运便桥右幅14#墩处“原设计桩基正对附近工厂大门”一事加以协调解决。
我部在对户主工作协调中得知，户主对桩基正对大门影响其风水提出异议，要求增加3分土地改变其大门朝向，此问题不解决将导致我部对该处的三改道路及14#墩桩基无法开展施工，甚至影响南岸预制场出梁。
3）恳请各级指挥部协调和帮助，加快落实村民土地交付情况，若不及时解决，将导致我部路基队施工经常受堵，不能连续施工。
3、自来水管情况
恳请各级指挥部协调和帮助，尽快落实浦阳江南岸左幅ZK31+243-ZK31+480段（振浦路-建浦路）自来水管迁移情况，以保证我项目部路基队伍不退场；
4、临时用电情况
恳请各级指挥部协调和帮助，解决浦阳江南岸预制场临时用电情况，临时用电不解决南岸预制场梁板将无法预制，导致南岸预制场面临停工，最后导致工人难以安抚。
若临浦供电所不能明确的给我部一个答复，我项目部会采取必要手段让临浦供电所，甚至萧山供电所给我部一个满意的答复。
5、天然气管线
恳请各级指挥部协调和帮助，解决横穿K31+486通道桥萧山地方天然气管道迁移问题，若不迁移此通道桥金华端桩基无法施工；解决K35+000-K35+200萧山地方天然气管道迁移问题，若不迁移此段软基无法施工。
目前，我项目部桥梁下构队伍已全面停工，大部分工人、设备已退场，若路基再不能继续施工也将面临退场，同时北岸预制场堆梁问题不能解决，南岸预制场临时用电问题不能解决，预制场也即将面临退场危险，如果目前施工现状继续下去，我项目部将被迫整体退场。
浙江省交通工程建设集团有限公司
杭金衢高速公路拓宽工程第5合同段项目经理部
2014年9月1日
升级会员 