防护设备操作手册.docx

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防护设备操作手册

第1章钢结构无门槛双扇防护密闭门、密闭门

1.1用途

钢结构无门槛双扇防护密闭门、密闭门主要用于地铁人防工程出入口，是整个地铁人防工程中极其重要的一个组成部分。

战时钢结构无门槛双扇防护密闭门主要用于防核武器、常规武器爆炸产生的冲击波以及各种化学毒剂，避免其直接由孔口进入工程内部而造成人员伤亡或设备的破坏。

密闭门的主要作用是使门内外隔绝，达到不漏气、不透毒和防止放射性尘埃进入门内。

特点：

无门槛，地面平整，便于大流量人员和设备的通行，平时门扇可当普通门使用；战时通过翻转密封梁实现门扇和地面的密封，平战功能转换快捷。

1.2组成

钢结构无门槛双扇防护密闭门、密闭门的结构示意图如图1所示，主要由门框、门扇、密封条、铰页、暗闭锁、密封梁升降机构等组成。

附件主要包括千斤顶和定位缓冲装置。

图1钢结构无门槛双扇防护密闭门、密闭门结构

1.3启闭操作

1.3.1关闭钢结构无门槛防护密闭门和密闭门操作过程

（1）由开启位置关闭钢结构无门槛防护密闭门和密闭门时，首先应开启地面闭锁孔盖并确认门框地面、闭锁孔内、门扇关闭范围内无障碍物，闭锁处于开锁到位的状态，地面密封梁处于升起状态。

如果闭锁未达到开锁到位的状态，则沿着“开”方向转动闭锁的手轮，直至开锁到位。

（2）旋转手轮升起带中间密封条的门扇下端千斤顶，将千斤顶和定位缓冲装置脱开，拉住门扇上的拉手关闭门扇，当门扇快关闭到位时，应降低门扇的关闭速度，使门扇轻轻地关闭到位，避免门扇大力撞击门框。

（3）沿着“关”方向旋转该扇门上的闭锁手轮，直至闭锁达到关锁到位状态。

（4）沿着“降”方向瞬时下压密封梁升降机构的手柄，降下密封梁，并确认关闭到位。

至此，完成了钢结构无门槛防护密闭门和密闭门的第一个门扇的关闭操作过程。

（5）松开另一门扇下端的千斤顶，将千斤顶和定位缓冲装置脱开，拉住门扇上的拉手关闭门扇，当门扇快关闭到位时，应降低门扇的关闭速度，使门扇轻轻地关闭到位，避免门扇大力撞击门框。

（6）沿着“关”方向转动该扇门上的闭锁手轮，直至闭锁达到关锁到位状态。

（7）沿着“降”方向瞬时用力下压密封梁升降机构的手柄，降下密封梁，并确认关闭到位。

至此，完成了钢结构无门槛防护密闭门和密闭门的全部关闭操作过程。

1.3.2开启钢结构无门槛防护密闭门和密闭门操作过程

（1）沿着“升”方向瞬时用力上拉不带中间密封条的门扇上的密封梁升降机构手柄，升起地面密封梁到达固定位置。

（2）沿着“开”方向转动该扇门上闭锁机构的手轮，直到闭锁达到开锁到位状态。

（3）握住门扇上的拉手开启门扇，当门扇快开启到位时，应降低门扇的开启速度，使门扇轻轻地靠在定位缓冲装置上，避免门扇大力撞击定位缓冲装置。

（4）转动千斤顶的手轮，使千斤顶顶起门扇并牢固地定在定位缓冲装置上，防止门扇下垂。

至此，完成了钢结构无门槛门的第一个门扇的开启操作过程。

（5）沿着“升”方向瞬时用力上拉另一门扇上的密封梁升降机构的手柄，升起地面密封梁到达固定位置。

（6）沿着“开”方向转动该扇门上闭锁机构的手轮，直到闭锁达到开锁到位状态。

（7）握住门扇上的拉手开启门扇，当门扇快开启到位时，应降低门扇的开启速度，使门扇轻轻地靠在定位缓冲装置上，避免门扇大力撞击定位缓冲装置。

（8）转动千斤顶的手轮，使千斤顶顶起门扇并固定在定位缓冲装置上，防止门扇下垂。

至此，完成了钢结构无门槛防护密闭门和密闭门的全部开启操作过程。

钢结构无门槛防护密闭门和密闭门的正常启闭过程应平稳、无卡阻、无异响。

1.4整体维护

1.4.1钢结构无门槛防护密闭门和密闭门的使用环境

钢结构无门槛防护密闭门和密闭门使用环境温度：

-10℃~40℃。

钢结构无门槛防护密闭门和密闭门的使用环境湿度：

≤80%。

当环境湿度长期达不到要求时，应将易锈蚀部件的表面涂油保护，并用塑料薄膜或其它不透气膜布将防护密闭门包上，防止发生严重锈蚀现象。

钢结构无门槛防护密闭门和密闭门应设专人进行启闭操作和维护保养。

1.4.2钢结构无门槛防护密闭门和密闭门长期处于开启状态

当钢结构无门槛防护密闭门和密闭门长期处于开启状态时，应将门扇下端的千斤顶顶紧，防止门扇下垂。

至少每六个月应进行一次钢结构无门槛防护密闭门和密闭门的启闭操作，并检查门的启闭过程是否正常，零件是否有松动，表面是否有锈蚀，发现问题及时进行维护保养。

至少每年应进行一次全面的维护保养。

1.4.3钢结构无门槛防护密闭门和密闭门长期处于关闭状态

当钢结构无门槛防护密闭门和密闭门长期处于关闭状态时，至少每六个月应进行一次启闭操作，并检查门的启闭过程是否正常，零件是否有松动，表面是否有锈蚀，发现问题及时进行维护保养。

至少每年应进行一次全面的维护保养。

1.5门扇、门框和密封条的维护保养

门扇和门框在使用过程中，应做到轻开轻关，防止其表面的油漆碰伤脱落。

门框地面上的闭锁孔内应保持清洁，门扇的门腔内无杂物堆积。

门扇和门框表面发现有油漆脱落时，应及时进行补漆，防止发生锈蚀。

至少每年将门扇表面的盖板打开一次，检查并清理门腔内的堆积物。

每次进行门的启闭操作时，应检查门扇盖板的固定螺钉、千斤顶的固定螺栓、定位缓冲装置的固定螺栓、拉手的固定螺钉等是否有松动，发现有松动现象应及时拧紧固定。

密封条的表面应保持干净，每次进行门的启闭操作时，应目视检查密封条是否有局部破损，密封条的接头是否有损坏，发现破损现象时应及时更换。

更换密封条时，密封条应采用45º的斜接头进行对接，并用胶粘牢。

密封条至少每十年更换一次。

1.6闭锁机构的维护保养

闭锁机构的组成如图2所示。

闭锁机构主要由减速器、锁头、连杆、丝杆、密封圈、螺栓、螺母、轴承等组成。

1.6.1闭锁机构的操作

图2所示状态为闭锁机构的关锁终止位置，当沿着“开”方向转动手轮，件6丝杆带动件8横向连杆向上下运动，当丝杆和件10输出轴套顶紧时，闭锁处于开锁终止位置。

操作闭锁机构时，应均匀地转动手轮，当出现运动不畅时，切忌大力转动手轮，应及时查找原因，排除卡阻故障后再行操作。

1.6.2闭锁机构的检查

闭锁机构至少每六个月应进行一次启闭操作，并检查启闭过程是否正常。

至少每年进行一次全面维护，检查零件是否有松动，表面是否有锈蚀。

每次维护操作需要进行松动检查的零部件包括：

件1承力块、件7轴承座、件12上闭锁座、件14密封盖板、件15盖板、件16手轮、件17蜗轮减速器、件21换向减速器等件的固定螺栓。

发现有松动现象应及时拧紧固定。

在每次进行松动检查的同时，应目视检查相邻零部件的表面锈蚀情况，发现锈蚀现象应及时上油除锈，锈蚀严重的标准件应及时更换。

1.6.3闭锁机构的润滑

闭锁机构每次维护需要进行加油润滑的部位包括：

件17和件21减速器、件3下锁头和件4锁套之间的运动部位、件6丝杆和件10输出轴套之间的运动部位、件11上锁头和件4锁套之间的运动部位、件13接出轴和件14密封盖板之间的转动部位、件15盖板和接出轴之间的转动部位、件20推力轴承。

至少每十年一次，更换全部密封圈。

图2闭锁机构

1.7铰页机构的维护保养

铰页机构的组成如图3所示。

铰页机构主要由铰页座、立轴、销轴、承重臂、铰链板、螺栓、轴承等组成。

图3铰页机构

1.7.1铰页机构的检查

铰页机构至少每六个月应进行一次启闭操作，并检查启闭过程是否正常。

至少每年进行一次全面维护，检查零件是否有松动，表面是否有锈蚀。

每次维护操作需要进行松动检查的零部件包括：

件1下铰页座的固定螺栓、件9上铰页座的固定螺栓、件12将铰页和门扇侧面连在一起的螺栓。

发现有松动现象应及时拧紧固定。

在每次进行松动检查的同时，应目视检查相邻零部件的表面锈蚀情况，发现锈蚀现象应及时上油除锈，锈蚀严重的标准件应及时更换。

1.7.2铰页机构的润滑

铰页机构每次维护需要进行加油润滑的部位包括：

件2铰链板和件6立轴之间的转动部位、件3滑板和件4承重垫板之间的滑动面、件4承力垫板的钢球滚动槽、件7销轴的转动部位、件11上铰座的球轴承、件15圆锥滚子轴承、件14油杯。

1.8密封梁升降机构的维护保养

密封梁升降机构的组成如图4所示。

升降机构主要由摇杆、曲柄、连杆、变速器、手柄、螺栓、轴承等组成。

1.8.1密封梁升降机构的检查

升降机构至少每六个月应进行一次启闭操作，并检查启闭过程是否正常。

至少每年进行一次全面维护，检查零件是否有松动，表面是否有锈蚀。

每次维护操作需要进行松动检查的零部件包括：

件2底座、件6轴承座、件9把手、件12换向变速器等件的固定螺栓和螺母。

发现有松动现象应及时拧紧固定。

在每次进行松动检查的同时，应目视检查相邻零部件的表面锈蚀情况，发现锈蚀现象应及时上油除锈，锈蚀严重的标准件应及时更换。

1.8.2密封梁升降机构的润滑

升降机构每次维护需要进行加油润滑的部位包括：

件10套管和件11接出轴之间的转动部位、件12换向变速器、件14和15球轴承、件16滚针轴承。

件13密封圈至少每十年更换一次。

图4密封梁升降机构

第2章钢结构活门槛双扇防护密闭门、密闭门

5.1用途

钢结构活门槛双扇防护密闭门和密闭门是地铁疏散通道和消防通道的主要防护设备，是整个地铁人防工程中一个组成部分。

其主要作用是使门内外隔绝，达到不漏气、不透毒和防止放射性尘埃进入门内。

特点：

平时不铺设门槛，地面平整，便于人员和设备的通行。

战时可快速安装门槛以满足密闭功能要求，迅速地实现平战功能转换。

使用性能：

活门槛双扇防护密闭门和密闭门主要在战时使用，平时均处于开启状态。

平战功能转换时，门槛的设置根据需要而定。

平时使用时，门槛可不安装，以方便人员和设备的通行，门槛放在门框墙内侧墙角处用膨胀螺栓固定；战时使用时，取下门槛放在门框下端，外侧用螺栓、定位块定位并与门框连接固定，内侧用两螺栓将其与地面钢板固定。

5.2组成

钢结构活门槛双扇防护密闭门、密闭门的结构示意图如图14所示，主要由门扇、门框、密封条、铰页、闭锁、活门槛组成。

5.3启闭操作

先装门槛，门槛装好后，用手拉门扇关到位，检查下门槛与门扇有无碰撞，无碰撞，方可进行关门操作。

关门操作：

（1）“拉”或“推”门扇，将门扇关到位；

（2）沿“关”方向转动手轮，使闭锁锁头伸入锁孔。

锁紧后关门动作完成。

开门操作：

（1）沿“开”方向转动手轮，使闭锁锁头退出锁孔；

（2）“推”或“拉”门扇，见门扇开到位。

开门动作完成。

5.4整体维护

应设专人进行启闭操作和维护保养，每半年保养一次，主要是门的开启、关闭运转，铰页、闭锁的摩擦部分涂抹黄油，润滑轴承添加机油，以保证门的运转轻便灵活。

每年应全面运转一次，检查启闭过程是否正常，零件是否有松动，表面是否有锈蚀，发现问题及时进行维护保养。

图14钢结构活门槛单扇防护密闭门、密闭门

5.5门扇、门框和密封条的维护保养

门扇和门框在使用过程中，应做到轻开轻关，防止其表面的油漆碰伤脱落。

门框闭锁孔内应保持清洁。

外露金属面的油漆要经常检查，如有锈斑、脱落及碰掉应及时铲除原油漆斑痕，进行除锈处理，擦洗干净后重新刷（喷）漆。

密封条的表面应保持干净，每次进行启闭操作时，应目视检查密封条是否有局部破损，密封条的接头是否有损坏，发现破损现象时应及时更换。

海绵橡胶条表面有油脂物时要及时清除干净，发生老化、影响密封时应及时检修、拆换。

更换密封条时，密封条应采用45º的斜接头进行对接，并用胶粘牢。

密封条至少每十年更换一次。

为防止老化，橡胶条表面应常涂滑石粉。

备用密封条应根据类型、规格用简易木箱进行包装。

箱内表面应光滑，垫有防潮纸，密封条应盘成环状按规格堆放整齐，防止打死结。

密封条应贮存在通风良好的仓库内，室内温度应保持在0-28℃、相对湿度在50-80%范围内。

胶条一般10年更换一次，可直接与生产厂家联系购买。

5.6闭锁机构的维护保养

闭锁机构至少每半年应进行一次启闭操作，并检查启闭过程是否正常，零件是否有松动，表面是否有锈蚀。

发现有松动现象应及时拧紧固定，发现锈蚀现象应及时上油除锈，锈蚀严重的标准件应及时更换。

5.7铰页机构的维护保养

铰页机构至少每半年维护保养一次，内容包括：

给轴承和其它转动摩擦部件加油润滑；螺母和螺栓如有松动应及时拧紧，各部件如有锈蚀及时除锈上油。

至少每五年一次，将螺栓依次松开、除锈、上油、再拧紧，防止锈死。

第3章进（排）风机单、双扇密闭门

8.1用途

进（排）风机单、双扇密闭门，就是在密闭门上按进（排）风方向安装风机。

此门在地铁工程中主要应用于清洁式通风道的第三道门，清洁式通风时保证工程内部的空气流通，当进行隔绝防护时，关闭风机密闭盖，与外界隔绝。

此门主要在战时使用，平时门扇处于开启状态，风机及密闭盖处于关闭状态。

门上装有行程开关，可在控制室显示出开启或关闭状态。

8.2组成

进（排）风机密闭门的结构示意图如图17所示，主要由门扇、门框、风机、风机密闭盖、铰页、闭锁、千斤顶、定位缓冲装置组成。

图17进（排）风机密闭门

8.3启闭操作

8.3.1关门操作

（1）确认下门框处无障碍物，闭锁处于开锁到位的状态。

如果闭锁未达到开锁到位的状态，则沿着“开”方向转动闭锁的手轮，直至开锁到位。

（2）松开千斤顶，使其脱离开定位缓冲装置的约束。

（3）拉住门扇上的拉手，先关闭中间带胶条槽的门扇，当门扇快关闭到位时，应降低门扇的关闭速度，使门扇轻轻地关闭到位，避免门扇大力撞击门框。

门扇关到位后，沿“关”方向旋转手轮，直至四个纵向连杆到达竖直位置，此时闭锁处于关锁到位状态。

（4）再用相同方法关另一门扇。

8.3.2开门操作

（1）先开启中间不带胶条槽的门扇，沿“开”方向旋转手轮，使闭锁锁头退出锁孔，至开锁到位状态，然后推动门扇上的拉手开启门扇。

（2）当门扇快开启到位时，应降低门扇的开启速度，使门扇轻轻靠住定位缓冲装置的橡胶垫，旋出千斤顶螺杆，使门扇固定于定位缓冲装置，并防止门扇下垂。

（3）再用相同方法开另一门扇。

8.3.3进（排）风操作

（1）打开风机密闭盖。

（2）按下风机控制按钮，开始进（排）风。

（3）进（排）风完毕，关断风机电源，关闭风机密闭盖。

风机运转应平稳、无卡阻、无异响。

8.4整体维护

应设专人进行启闭操作和维护保养，每半年保养一次，主要是门的开启、关闭运转，铰页、闭锁的摩擦部分涂抹黄油，润滑轴承、千斤顶的螺杆、螺母，添加机油，以保证门的运转轻便灵活。

每年应全面运转一次，检查启闭过程是否正常，零件是否有松动，表面是否有锈蚀，风机运转是否正常，发现问题及时进行维护保养。

8.5门扇、门框和密封条的维护保养

门扇和门框在使用过程中，应做到轻开轻关，防止其表面的油漆碰伤脱落。

门框闭锁孔内应保持清洁。

外露金属面的油漆要经常检查，如有锈斑、脱落及碰掉应及时铲除原油漆斑痕，进行除锈处理，擦洗干净后重新刷（喷）漆。

密封条的表面应保持干净，每次进行启闭操作时，应目视检查密封条是否有局部破损，密封条的接头是否有损坏，发现破损现象时应及时更换。

海绵橡胶条表面有油脂物时要及时清除干净，发生老化、影响密封时应及时检修、拆换。

更换密封条时，密封条应采用45º的斜接头进行对接，并用胶粘牢。

密封条至少每十年更换一次。

为防止老化，橡胶条表面应常涂滑石粉。

备用密封条应根据类型、规格用简易木箱进行包装。

箱内表面应光滑，垫有防潮纸，密封条应盘成环状按规格堆放整齐，防止打死结。

密封条应贮存在通风良好的仓库内，室内温度应保持在0-28℃、相对湿度在50-80%范围内。

胶条一般10年更换一次，可直接与生产厂家联系购买。

8.6风机的维护保养

每半年应通电一次，检查电机的运转情况；每年应系统检查一次电路的连接情况，发现问题及时处理。

运转时遇下列情况应立即停机检修：

电机温度超过75℃、电机冒烟、外壳带电、开关跳闸、不能启动、发生强烈振动或有较大碰擦声。

电机应避免受潮。

定期清除风机内的灰尘，进出风口不应有杂物。

视具体情况对风机轴承加油，严禁缺油运转。

至少每十年一次，风机从门上拆下，进行全面维护保养。

每半年对风机密闭盖进行一次启闭操作，发现有松动现象应及时拧紧固定，发现锈蚀现象应及时上油除锈，锈蚀严重的标准件应及时更换。

各转动及摩擦部件每半年需要进行加油润滑。

至少每五年一次，将螺栓依次松开、除锈、上油、再拧紧，防止锈死。

8.7闭锁机构的维护保养

操作闭锁机构时，应均匀地转动手轮，当出现运动不畅时，切忌大力转动手轮，应及时查找原因，排除卡阻故障后再行操作。

闭锁机构至少每半年应进行一次启闭操作，并检查启闭过程是否正常，零件是否有松动，表面是否有锈蚀。

发现有松动现象应及时拧紧固定，发现锈蚀现象应及时上油除锈，锈蚀严重的标准件应及时更换。

闭锁机构的各转动及摩擦部件每半年需要进行加油润滑，至少每十年一次，将闭锁机构全部从门上拆下，进行全面维护保养。

8.8铰页机构的维护保养

铰页机构至少每半年维护保养一次，内容包括：

给轴承和其它转动摩擦部件加油润滑；螺母和螺栓如有松动应及时拧紧，各部件如有锈蚀及时除锈上油。

至少每五年一次，将螺栓依次松开、除锈、上油、再拧紧，防止锈死。

第4章清洁式通风双扇防护密闭门

9.1用途

清洁式通风系统是地铁人防中最常用的一种通风系统，在传统的清洁式通风防护系统中，第一道门为胶管活门防护门，起到消减冲击波的作用；第二道门为密闭阀门防密门，起到清洁式通风和隔绝式通风的转换作用。

清洁式通风防护密闭门是研制一种集胶管活门防护门与密闭阀门防密门功能于一体，兼具通风、防护和密闭功能的新型清洁式通风防护密闭门，用于地铁清洁式通风道。

特点：

清洁式通风防护密闭门使地铁人防清洁式通风中的防护消波和通风转换功能集中在一道门上，优化了防护设备的配置，平战转换时间也将随之缩短，节省成本，优化设计。

9.2组成

清洁式通风双扇防护密闭门的结构示意图如图18所示，主要由门框、门扇、密封条、铰页、闭锁、小防护密闭门、油网滤尘器、消波设备等组成。

图18清洁式通风双扇防护密闭门

3启闭操作

3.1关闭清洁式通风门操作过程：

（1）确认下门框处无障碍物，闭锁处于开锁到位的状态。

如果闭锁未达到开锁到位的状态，则沿着“开”方向转动闭锁的手轮，直至开锁到位。

（2）松开千斤顶，使其脱离开定位缓冲装置的约束。

（3）拉住门扇上的拉手，先关闭中间带胶条槽的门扇，当门扇快关闭到位时，应降低门扇的关闭速度，使门扇轻轻地关闭到位，避免门扇大力撞击门框。

门扇关到位后，沿“关”方向旋转手轮，直至四个纵向连杆到达竖直位置，此时闭锁处于关锁到位状态（在大门关闭过程中，小门始终关闭）。

（4）此时大门关闭到位后，假如小门处于开门状态。

若是电动，按动小门“关”按钮，小门在电的带动下，缓缓关闭，直到处于关闭状态；若是手动，首先拔下传力销，用手柄带动小门关闭，直到处于关闭状态。

至此，完成了清洁式通风门关闭操作过程。

3.2开启清洁式通风门的操作过程

（1）首先确认小门处于关闭状态。

（2）先开启中间不带胶条槽的门扇，沿“开”方向旋转手轮，使闭锁锁头退出锁孔，至开锁到位状态，然后推动门扇上的拉手开启门扇。

（3）当门扇快开启到位时，应降低门扇的开启速度，使门扇轻轻靠住定位缓冲装置的橡胶垫，旋出千斤顶螺杆，使门扇固定于定位缓冲装置，并防止门扇下垂。

（4）再用相同方法开另一门扇。

至此，完成了清洁式通风门的全部开启操作过程。

清洁式通风门的正常启闭过程应平稳、无卡阻、无异响；小门启闭自如。

4整体维护

4.1清洁式通风门的使用环境

清洁式通风门使用环境温度：

-10℃~40℃。

清洁式通风门的使用环境湿度：

≤80%。

当环境湿度长期达不到要求时，应将易锈蚀部件的表面涂油保护，并用塑料薄膜或其它不透气膜布将防护密闭门包上，防止发生严重锈蚀现象。

由于本清洁式通风门使用在海边，对防腐措施进行特别要求，具体要求为：

热喷锌加封闭漆防腐；基体表面采用喷砂除锈，质量标准达到Sa2.5级，表面粗糙度达到60～80um；除锈后进行热喷锌，厚度要求120um；喷锌后喷涂环氧云铁封闭漆一道，厚度为40um，再喷涂聚氨酯面漆两道，每道厚40um，深灰色，漆膜总厚度为120um；具体的施工工艺要求和检测方法及验收标准按《水工金属结构防腐蚀规范》（SL105-95）执行。

清洁式通风门应设专人进行启闭操作和维护保养。

4.2清洁式通风门长期处于开启状态

当清洁式通风门长期处于开启状态时，应将门扇下端的千斤顶顶紧，防止门扇下垂，并用机械锁锁紧，电信号开启状态，确保行车安全。

至少每六个月应进行一次清洁式通风门的启闭操作，并检查门的启闭过程是否正常，零件是否有松动，表面是否有锈蚀，发现问题及时进行维护保养。

至少每年应进行一次全面的维护保养。

5门扇、门框和密封条的维护保养

门扇和门框在使用过程中，应做到轻开轻关，防止其表面的油漆碰伤脱落。

门框地面上的闭锁孔内应保持清洁，门扇的门腔内无杂物堆积。

门扇和门框表面发现有油漆脱落时，应及时进行补漆，防止发生锈蚀。

至少每年将门扇表面的盖板打开一次，检查并清理门腔内的堆积物。

每次进行门的启闭操作时，应检查门扇盖板的固定螺钉、千斤顶的固定螺栓、定位缓冲装置的固定螺栓、拉手的固定螺钉等是否有松动，发现有松动现象应及时拧紧固定。

密封条的表面应保持干净，每次进行门的启闭操作时，应目视检查密封条是否有局部破损，密封条的接头是否有损坏，发现破损现象时应及时更换。

更换密封条时，密封条应采用45º的斜接头进行对接，并用胶粘牢。

密封条至少每十年更换一次。

6闭锁机构的维护保养

操作闭锁机构时，应均匀地转动手轮，当出现运动不畅时，切忌大力转动手轮，应及时查找原因，排除卡阻故障后再行操作。

闭锁机构至少每三个月应进行一次启闭操作，并检查启闭过程是否正常，零件是否有松动，表面是否有锈蚀。

发现有松动现象应及时拧紧固定，发现锈蚀现象应及时上油除锈，锈蚀严重的标准件应及时更换。

闭锁机构的各转动及摩擦部件每半年需要进行加油润滑，至少每十年一次，将闭锁机构全部从门上拆下，进行全面维护保养。

7铰页机构的维护保养

铰页机构至少每半年维护保养一次，内容包括：

给轴承和其它转动摩擦部件加油润滑；螺母和螺栓如有松动应及时拧紧，各部件如有锈蚀及时除锈上油。

至少每五年一次，将螺栓依次松开、除锈、上油、再拧紧，防止锈死。

8小门机构的维护保养

8.1小电动防护门的组成

小电动防护门的组成如图2所示，主要由启闭机构、铰页机构、闭锁机构、门扇、电动启闭机等组成。

图2小电动防护密闭门

8.2小门闭锁机构的维护保养

如图3所示，闭锁头为横向布置，当启闭机构上的滑块沿小门扇横向运动时，推动竖向连杆运动，从而带动转臂转动，再通过横向连杆带动锁头左右运动以实现小门扇的开关锁。

图3中球头碰杆和弹簧销的作用是确保开关门与开关锁的正确顺序，关门过程中弹簧销卡在转臂上的销槽内，使转臂无法转动而不能实现关锁动作，当小门扇关闭到一定位置时，球头碰杆碰到门框上的斜面后带动弹簧销从转臂销槽中拔出来，就可以实现关锁动作，开锁和开门的过程则与上述相反。

至少每六个月应进行一次启闭操作，并检查启闭过程是否正常。

至少每年进行一次全面维护，检查零件是否有松动，表面是否有锈蚀。

在每次进行松动检查的同时，应目视检查相邻零部件的表面锈蚀情况，发现锈蚀现象应及时上油除锈，锈蚀严重的标准件应及时更换。

图3小电动防护密闭门闭锁简图

8.3小门启闭机构的维护保养

小门启闭机构如图4所示，电动启闭机（或手柄）带动立轴转动，再通过转臂对连杆产生推（拉）力，连杆通过滑块将力作用。

在小门扇上实现小门的启闭。

由于图4中弹簧销的作用，开关门过程中滑块无法在小门扇上滑