届一汽轿车新入职大学生实习总结.docx

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届一汽轿车新入职大学生实习总结

2011年新入职大学生

见习期工作总结

姓名：

工号：

部门：

科室：

实习地点：

二工厂焊装（10.11~11.11）

长春一汽**奔腾4S店（11.12~12.29）

2012年01月10日

目录

前言2

第1章工作内容3

1.1见习期大学生工作3

1.2车间顶岗工作3

1.3部门工作5

1.4其它工作5

第2章工作事件描述6

2.1成功事件6

2.2改进事件6

第3章能力提高与欠缺8

3.1能力提高8

3.2能力欠缺8

第4章体会与建议9

4.1见习期体会9

4.2见习期大学生管理工作建议10

4.3培训课程建议10

小结11

前言

我是****级重庆大学****专业的应届毕业生，2011年8月4日来到公司报道。

半年的见习期一晃而过，在一汽轿车人力资源部的悉心安排下，我参加了一系列的见习活动。

首先是公司培训，了解了关于一汽轿车的成长历史、企业文化以及产品结构等相关知识；为期两天的拓展训练和远赴九台举行的军事训练，不仅锻炼了我的意志，同时也让我更好的认识了新同事、更好的融入到这个团队。

接下来的车间实习，我被分到了二工厂焊装车间，一个月的亲自上生产一线操作实践，让我深刻的体会到车间工作的不容易，也对我们的产品生产流程和相关工艺有了更为深刻的掌握。

最后，进入差异化实习阶段，我们****部又把我安排到长春****奔腾4S店实习，通过在市场前端直面客户，我对整个销售流程以及售后服务流程进行了全面掌握，同时，也着重对4S店相关运营情况和模式进行了了解，以便日后开拓国际市场能够做到胸有成竹。

接下来，我将对这6个月的实习做一个详细的总结。

第1章

工作内容

1.1见习期大学生工作

这六个月以来，积极配合党团支部的工作，认真贯彻并执行党组织、公司团委的工作指示和决议，积极参与了大学生趣味运动会、文艺演出等集体活动，在军训期间也能认真配合好班长的工作，做到令行禁止，服从命令。

我所在的第*组，在趣味运动会上取得了多项团体第一，大放异彩，力压群雄。

这是我们组全员团结一致、勇往直前的拼搏成果。

1.2车间顶岗工作

实习岗位一：

理论实习；

工作时间：

2011年10月11日-2011年10月23日；

工作总结：

从10月11日开始，我便在汽车制造的第二大工艺——二工厂焊装车间进行为期两周的理论实习。

焊装车间培训安排的很紧凑，包括领导、安全管理员以及去年进入咱一轿的师兄们先后给我们进行理论培训。

通过开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解和培训，我对焊装车间有了一个大概的了解，为接下来的实习打下了坚实的基础，同时我也基本了解了焊接的原理，焊机分类，设备维护，安全保护等内容。

二工厂焊装车间相对一工厂焊装来说更加整洁明亮，现场5S管理相当有序，地面经常都拖得很干净。

焊装厂自动化程度要高于一厂，这主要体现在主焊线的焊接机器人和调整线的移动架等。

焊装的设备使用的资源较多，水电气都要用到，所以对设备的维护要求较高，同时很多用于焊接的焊枪都吊着的，所以在车间里一定要戴好安全帽，穿着好劳保用品，要特别注意安全。

由于我是文科学生，在焊装技术上有很多地方都不懂，课堂上我都会积极思考，认真作好课堂笔记。

回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。

实习岗位二：

主焊线**工位，具体包括**电焊、螺母螺栓的焊接；

工作时间：

2011年10月24日-2011年11月11日；

工作总结：

刚开始，车间就对我们接下来的生产实践做了统一的安排，由于我专业原因，就被分到了自动化程度较高的主焊线，相对来说体力活少一点。

到班组以后，咱们主焊线甲班组长给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。

每天岗位工作的顺序：

必须要戴安全帽，长袖工作服，护腕，防护眼镜，劳保鞋。

生产前，第一要填写设备点检表格，设备点检主要包括焊枪是否操作灵活和焊渣，；平衡器是否操作灵活；电器元件是否破损；气管水管是否破损等等。

随着汽车工业的发展，汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展，为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量。

众所周知，实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观要清爽，故要求焊接技术越来越高。

近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。

我所在的工位主要负责奔腾B50**的前期点焊和螺母螺栓的焊接，整个见习过程中，我认真听从师傅安排，主动配合主焊线的生产节拍，通过本岗位的供给保证下一环节的顺利进行，积极思考由生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。

在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅，并掌握了很多岗位的生产过程以及要点，深刻理解了由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。

由于还有改进项目的任务，到班组以后我就积极思考，认真观察。

以一线见习为锲机，努力提高自己各方面的能力。

通过见习，不仅学到了焊装车间的基础知识，同时也提高了自己与不同人群交往的沟通能力。

以前在学校交往的人群较单一，无非就是学生与老师，而现在就面临着不同年龄阶层、不同文化层次、不同社会背景的人群。

我们班组员工的年龄阶层从二十多岁到四十几岁。

通过跟他们交往，初步了解到各种年龄阶层的思维特征，既有效的提高了自己的沟通能力，也发现了自己目前存在的一些不足。

在这期间，还积极配查找设备存在的问题并积极配合班组进行现场设备维护，提高自己对现场设备的认知力和实战能力。

1.3部门工作

2011年11月12日，我回到了自己所在的部门——****部。

我和部门的职工以及领导都相处得很是融洽，大家对我也关怀备至，时常给我鼓励和帮助。

部门对我们的针对性安排就是去4S店实习。

这次去长春****奔腾4S店实习得到了部门领导的高度重视，也正是在他们的细心关怀和精心安排下取得的难得的机会，所以我对能有这样一次和销售终端直接接触的机会而倍感荣幸。

长春****奔腾4S店位于长春市普阳街3083号名车广场，客流量大，同时也存在着竞争透明化的特点。

我们实习整体分为两大部分，前期为销售服务，即直接面对顾客进行售车活动。

后期主要是定岗实习，包括售后服务、市场专员等岗位。

在为期20多天的销售顾问实习中，我们深刻的体会到了顾客对我们B70、B50的最真实的评价，更加加深了以后我们对产品定位和卖点的认识。

刚去实习的前一周，我由于缺少销售方面的经验，再加上销售流程也不是很熟悉，所以4S店经理安排我先以学习为主，当销售顾问在接待客户时，我就站在一旁学习怎么接待，同时，也不断地巩固自己的业务知识。

然后，才开始真正的销售实战。

我渐渐明白做一个销售员，不需要门门精通，但是要什么都懂，这样才是能和别人聊起来的基本条件。

把自己成功推销出去了，即使最后，顾客没有买这里的车，他也会对他其他想买车的朋友，推广你这个销售员，拉拢一个客源，就相当于拉拢了无数的客源！

虽然2011年整个车市进入寒冬，但是我们的销售顾问对我们的车还是表现出来了极大的热情，同时，也对今年上市的几款新车型表现出极大的期待！

后期，我进入到了售后服务部分。

我们一汽奔腾对售后的环节有着“16151服务承诺”即：

1分钟主动接待、6分钟故障问诊、每1小时告知维修进度、5分钟结账交车以及10秒钟的目送。

因为对于大多数客户来说，交车之后的后续服务是决定、等待和期望过程的高潮，对我们来说，车辆的维修和保养是容易培养顾客忠诚度的，所以我们要做到从顾客满意到顾客感动。

总体说来，在这20多天里，看到了很多、学到了很多，收获很大。

1.4其它工作

无。

第2章工作事件描述

2.1成功事件

成功事件一、在焊装车间见习期间，主动发现相关问题并提交了改进报告。

具体如下：

从物流仓储区（前门返修工位）运送给主焊线天窗顶盖，边角经常发生变形，导致机器人不能正常认件。

预期实施效果良好,能有效减少废件。

如图：

成功事件二、在4S店实习期间，跟着我的师傅出色完成了月度销售指标并获得了相关奖励。

我所在的4S店，11月实际销量**多台，其中我师傅带领我卖了近**台，我协助其一起洽谈、签单、交车，能够独当一面。

2.2改进事件

改进事件一、

刚到部门时，科里的领导叫我帮忙打印4S店的实习报告。

我打印出来后觉得跟平时看到的报告不同。

当时我还自我安慰的想，是每行太长的原因吧！

后面我们科里的同事看到我打的这份报告，主动告诉我部门对报告排版的规定，如：

标题要用二号或三号字，内容要用四号字，字体一般用宋体。

我在打印时，她还在旁边耐心地指导，我再打印出来，果然符合要求了。

从这件小事中，我认识到了自身的不足，工作中不能想当然的以为，只有规范化才能标准化，既简洁大方又方便大家阅读，从根本上来说这也是一种提高效率的方法。

光有理论知识远远不够，要在实习中不断地总结，虚心向人请教，把不懂的弄懂，才能有进步。

改进事件二、

在分到具体的科室以后，由于我在***，主要分析对一些竞品以及调查的数据进行分析和统计。

目前，以及被分配至对俄罗斯市场调研的统计报告项目小组。

但是，由于大学期间基础打得不牢，对Excel、SPSS等专业软件的操作不熟悉，从而导致了自己的工作量加大。

对汽车专业知识和术语的不熟悉，也加大了工作的难度。

所以，目前我已经购买了相关软件书籍，准备补充此方面的知识，希望能尽快上手。

第3章

能力提高与欠缺

3.1能力提高

通过实习，我在工作态度上、独立思考和学习的能力得到了极大的提高。

举例来说，在车间操作的时候一定要一丝不苟，认真仔细，不能老是出错,有必要一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失。

再比如在4S店，面对不同人的不同言论，我从一开始的人云亦云到最后能学会自己独立思考，他们说的哪些是真的？

那些是有待考量的？

通过这样的思考，我对4S店整体的运营有了自己独立的见解。

同时，工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率。

这半年的见习期里，轿车员工争第一、创新业、担责任的核心价值观给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

这次让我了解了公司的企业文化、生产模式和质量体系管理等经验，这对我来说是很宝贵的。

3.2能力欠缺

通过这段时间的见习，我也认识到自己在沟通能力和汽车基础知识能力上的欠缺。

所以要不断的丰富自己的专业知识和专业技能。

这会使你的工作更加得心应手。

一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握，这样才算是一位合格的工作人员。

第4章体会与建议

4.1见习期体会

经过半年的见习生活我知道了，见习期是我们正式步入职业生涯的一个重要组成部分，它的重要作用外于运用理论成果，来检验在学校的学习效果。

通过实际工作找出与课堂的差距并找出学习中的不足，以便能更好的完善自己的教学计划。

户外拓展、军训培养了我们团队合作的意识，而车间顶岗实习则培养了我们的实际操作能力，而这种实际能力仅依靠教学是无法实现的，必须真正走到工厂去认知，而到了工厂之后让我们这群刚步入社会的大学生亲身实践，了解实际的操作和生产过程，熟悉工厂管理的基本规则，去真正体会一个工人的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决问题的工作能力。

为就业打小夯实的基础。

通过实习，我们能找出自己的状况与社会实际需要的差距，在以后的学习中能够补足，从而外就业时能够做好准备。

我们没有因为身份的特殊而放松自己，严格遵守了公司的有关规则、制度和纪律，并积极努力完成任务。

操作时谨慎小心，不违规操作，认真做好安全检查，不旷工，不惹事，从小事做起，吃苦耐劳，不辞辛苦，虚心求教，遇到问题主动提出并分析解决，找出自己的不足，加以弥补，从而使他我们有了自身素质和工作能力的提高，进一步激发了我们的工作兴趣，为正式步入工作打下了坚实的基础。

通过半年的实习使我对我国的汽车行业现状有一定的了解。

中国汽车仍然还处在一个比较落后的阶段，很多的核心技术都是引进国外，还有很多方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。

自主品牌真正做大做强还有一段很长的路要走。

但是这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，人们对汽车的需求会越来越普遍，所以这个行业会越来越有前途。

通过学习，我学到平时只现于书本上的理论知识，还亲眼看到汽车的操作流程，使自己对专业知识有进一步的了解，给自己重新定位，找准努力的方向，积极准备，相信只要自己肯学、肯问、肯干，将来一定会有自己的一番成就的。

4.2见习期大学生管理工作建议

很不错了，继续保持。

4.3培训课程建议

（一）见习期内所开展的有价值的培训课程；

我认为以下培训项目比较好：

涉密，略

（二）见习期内所开展的收获不大的培训课程；

涉密，略

（三）新增培训课程

（四）其它培训建议。

无。

小结

总之，在这半年的实习生活是我获得了太多太多，是我从稚嫩走向成熟、从犹豫走向果断、从瞻前顾后走向干脆干练，由一个处世尚浅的毕业生变成了有一定阅历的职业人，督促着自己在不断的提高与完善。

虽然见习生活即将结束，但是它将成为我生命中美好的回忆，希望以后工作中自己能发挥自己的特长，让生活过的多姿多彩。