高速公路交工验收监理工作总结同名70730.docx

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高速公路交工验收监理工作总结同名70730

高速公路交工验收监理工作总结

　　篇一：

郑民

　　郑州至民权高速公路开封段（一期）

　　交工验收监理工作报告

　　河南省高等级公路建设监理部有限公司

　　郑州到民权高速公路开封段（一期）总监办

　　二0一一年十二月十五日

　　郑州至民权高速公路开封段（一期）

　　监理工作报告

　　郑州至民权高速公路开封段（一期）工程起于郑民高速K33+225止于K72+700，全长，是河南省规划的郑州至民权高速公路的重要组成部分，是中原地区极具影响力的郑州市与开封市的重要联系纽带，可实现开封市与郑州市的安全、快速交通。

郑州至民权高速公路连同已建成通车的郑州南环高速公路、郑州至少林寺高速公路、洛阳至少林寺高速公路、洛阳南环高速公路，构成了洛阳至民权间与连霍高速公路并行的又一重要交通干线，可有效缓解区间内连霍高速公路的交通压力，对中原城市群和郑汴洛一体化建设将发挥重要作用，必将推动沿线乃至全省经济的快速发展。

　　一、监理工作概况：

　　1．工程概况

　　本项目位于开封市南部，起于韩寨西，接同期建设的郑州至民权高速公路郑州段工程，向东经仙人庄、范村北，在吴楼南上跨重点干线公路大广高速公路，向东经陈留镇南，止于已建成通车的兰南高速公路，路线全长，全线桥梁56座，涵通道95道，路基土方5百万方，设计标准为简易双向六车道，计算行车速度为120Km/h，路基宽29米，其中行车道宽6×米，中间带宽米（含左侧路缘带米），硬路肩宽2×米，土路肩宽2×米.路面面层采用沥青混凝土结构。

　　2．合同段监理组织形式、管理机构及人员投入情况：

　　郑民高速开封段由河南省高等级公路建设监理部有限公司承担监理任务，根据本项目建设特点和监理服务合同，组建一个总监理工程师办公室，下设合同部、工程部、试验室和综合部四个部门，实行二级监理模式，设置12个高级驻地监理办公室，即：

7个土建标，2个路面标，1个房建标，1个交安标，1个绿化标，合同要求投入监理人员73人，其中监理工程师10

　　人，专业监理工程师43人，监理工程师助理20人。

实行总监负责制，全面负责总监办的监理工作，并与各监理人员签订岗位责任制。

施工后期由于工期紧，任务重，为满足工作需要，监理人员最多时达到94人，很好的完成了各项监理任务。

　　二、工程质量管理

　　工程质量管理是我们监理工作的中心任务。

我们依据有关合同、规范等，主要从控制原材料、人员、机械、工艺、试验、测量等诸多因素入手，同时要求承包人必须健全质量保证体系，要求监理工程师加大监督、管理力度，强化对承包人自检体系的管理，严格做好过程质量控制及现场质量验收，搞好工序检测，强调严格监理、事前控制、热情服务，上下一条心，共同制止影响工程质量的各种不利因素，最终使承包人提交的路基、路面等工程，符合合同图纸、技术规范和验评标准，达到合格工程标准。

　　为了保证对所有施工环节进行有效的控制，我们首先建立健全了完整的质量监理组织体系和质量控制体系，设置了试验、测量、计量、路基、路面等专业技术岗位，并明确了岗位职责。

其次结合工程实际，贯彻公路工程施工监理实施办法及各专项实施细则与监理作业指导书等项目管理手段和措施。

第三，加强对施工单位进场人员、设备的审查，把好进场关，确保有一个良好的开端。

然后，按照质量控制程序等，紧张而有序地开展工程质量监理工作。

现对工程质量管理分以下几个方面报告：

　　1．质量管理措施

　　1.建立、健全质量监理组织体系，以保证对所有环节进行有效的监理○

　　控制。

根据对路基、路面等工程实施监理有效控制的原则及《监理合同协议书》的规定，本工程设置了总监办和12个高级驻地监理办公室，合计各类监理人员72人，分工明确，对本工程实行全面监理工作。

　　2．认真学习、牢固掌握并贯彻执行“合同条件、合同图纸、技术规○

　　范、质量标准及会议纪要”等，并以此作为监理依据，按照上述合同文件所规定的监理任务谨慎而勤奋地工作；

　　3。

严格执行质量控制程序和工序质量检查程序，使质量控制工作程○

　　序化。

对每个分项工程从开工到完工，基本按：

先自检后抽检；按工序进行全环节的控制；检查认定并留下痕迹；

　　4。

实行三级技术交底制度，每个分项工程开工前，把每道工序的技○

　　术要求、控制重点和注意事项详细传达到现场的每一个监理人员，让监理工作有的放失，更有针对性。

　　5。

严格执行现场质量控制制度，使每项施工、每道工序都在监理的○

　　监督管理之下进行；

　　6.控制源头，实施事前监理、超前控制：

○

　　a.从进场之初就认真核对承包人的人员、设备，使之符合合同要求；b.严格控制原材料质量，严格原材料进厂检验程序，使之符合技术规范和配合比要求；

　　7。

加强质量教育，强化质量意识，牢固树立质量责任终身制观念；○

　　8。

贯彻落实总监办下发的各种对质量的具体要求的文件，做到超前○

　　提示、严格监理，热情服务；

　　9。

加强巡视和强化旁站监理，使隐蔽工程、关键部位、重点工序得○

　　到有效的控制。

发现问题，及时纠正、处理，必要时下达《监理工程师通知》和红头文件，指令施工单位对存在的质量问题及时进行整改，把质量问题消灭在萌芽状态。

本工程累计下达《监理工程师通知》共计85份，红头文件119份。

　　9。

加强计量控制，使承包人自觉地对工程质量引起高度的重视，迫○

　　使其必须提交合格工程。

　　2．质量问题和事故处理情况总结

　　本工程在施工中保持着质量问题零事故。

但是，小的问题也不少，有的教训也比较深刻。

如未执行质量控制程序中的工序自检报告和工序检查认可程序，在较短的时间内对施工工序进行改善和改进措施。

路基填筑、浆砌工程也有个别部位返工。

从而使承包人明白：

必须执行监理程序，必须接受监理的监督和管理。

　　3．施工过程中质量检查情况汇总和工程质量评估情况

　　⑴、施工过程中质量检查情况汇总

　　总监办在监督驻地办对工程质量按照规范规定的频率进行抽检的同时，中心试验室也加大了对各施工单位工程质量的检查力度，对各标段原材料、半成品、成品材料及工程质量都按规定的检测频率、时间和方法，及时进行了检查，并建立详细的试验检测台帐，本项目总监办累计对各标段原材料和工程实体质量检测累计3500点次，占承包商累计自检次数的20%

　　⑵工程质量评估情况

　　监理人员根据测量、试验、现场监理等现场质量控制和对工程质量的抽检资料以及对承包人自检资料的签认，对其已完分部、分项工程质量进行了评定，认为该工程符合规范要求，并且各项资料基本齐全，监理工程师指出的各类质量问题，基本得到妥善的处理。

经承包人自检、监理抽检、总监办验收，均符合施工图纸和施工规范的要求，根据《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行评定，可以评为合格工程。

　　三、工程进度和计量支付、合同管理情况

　　1．工程进度：

　　总监办在负责工程质量监理的同时也监理着工程进度。

对项目公司下发的施工进度节点计划和承包人提交的总体施工进度计划，经审核、修正，使其在工期和时间安排上比较合理、施工准备比较可靠、计划目标与施工能力比较适应时，总监办都及时予以审签。

然后按计划进行旬、月检查，掌握和解决影响进度的不利因素，必要时要求承包人调整计划。

　　2．工程费用的控制，是工程项目管理的重要内容之一。

我们依据工程量清单、工程量清单说明，通过工程计量、工程支付等对工程费用实施了监理有效控制，现将有关费用监理工作报告如下：

　　a.工程计量：

　　对于工程量清单内的、符合合同文件要求和有变更文件并实施的以及计量资料齐全的工程项目，按总监办统一的计量方法与承包人共同计量。

本项目所有工程均实行上计量，施工单位将符合计量要求的工程首先在上提出计量申请，经驻地办、总监办和业主上审批，电子签名之后，将计量表格打印出来经手签后，即完成计量申报工作，进入支付程序。

　　篇二：

公路工程交竣工监理工作总结

　　公路工程交竣工监理工作总结

　　目录

　　第1-1分册工程监理组织机构

　　一、监理任务的与概述……………………………1

　　二、监理公司的筒介……………………………………1

　　三、驻地办监理人员及专业分工………………………1

　　四、监理试验人员、设备、工作情况…………………2

　　五、现场监理交通、通讯、住宿情况…………………2

　　六、监理组织机构及规章制度…………………………2~29

　　七、执行合同、规范和监理程序情况…………………29

　　第1-2分册所监理合同段的监理总结

　　一、监理组织及机构情况………………………………29

　　二、被监理工程的建设规模、标准、施工组织与方法.30

　　三、监理方式与执行监理程序的情况…………………31

　　四、工程质量控制情况及质量评价……………………32

　　五、工程进度控制………………………………………33

　　六、工程投资控制情况…………………………………34

　　七、工程安全工作情况…………………………………35

　　八、对工程缺陷产生及处理建议………………………37

　　九、建设、设计和施工单位的情况……………………38

　　十、监理工作的经验和体会……………………………39

　　第1-1分册工程监理组织机构

　　第1-1-1分册监理组织机构及执行情况

　　一、监理任务监理合同概述

　　北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司（咨询者）根据广西交通厅项目管理办公室（业主）登陆在中国交通报上的中华人民共和国广西公路项目百色至罗村口高速公路施工监理咨询服务招标公告获知招标信息，并经公平公正的投标后获得中标，承担并签定了百色至罗村口高速公路№.Ⅱ合同段的监理服务合同。

　　百色至罗村口高速公路（简称百罗高速公路）№.Ⅱ合同段咨询服务合同内容为咨询服务合同协议文件包括谈判协议，技术、财务建议书及合同专用和通用条款等，服务范围为百罗高速公路№.4．№.5．№.6合同段土建,全线的房建、交通、绿化工程的施工监理，起止桩号为K126+000～K181+。

　　二、监理公司简介

　　北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司，成立于1996年7月15日，主要从事交通行业公路、桥隧交通工程勘察设计、施工和监理咨询服务，具有公路工程甲级和交通工程乙级监理资质，前后完成了700多公里的设计任务、200多公里的施工任务和50多个监理咨询

　　服务合同任务，在国内公路行业取得了较好的社会信誉，在百罗高速公路№.Ⅱ合同咨询服务过程中圆满的完成了合同职责。

　　三、驻地办监理人员及专业分工

　　按照合同约定，业主要求并结合现场实际需要在不同阶段配备了不同数量的专业监理人员，土建施工期配备了路基专业监理工程师2名，结构工程师3名，测量、试验、计量、房建、交通、绿化专业监理工程师各1名，在路面施工阶段配备了1名路面专业工程师,在不同阶段根据现场需要分别配备试验监理员1~4名，现场监理员10~22名，配合专业工程师工作并独立完成现场监控和旁站监理工作，外业基本结束后在以竣工资料整理为主的竣工阶段，留下路基、路面、结构、测量、试验、计量、房建、交通、绿化专业专工和监理员各若干名，完成竣工资料整理和归档等扫尾工作，缺陷期留守高监和合同计量专工各一名负责完成缺陷期监理工作。

　　四、监理试验人员、设备、工作情况

　　驻地办试验室设置试验专业监理工程师1名和试验员1~4名（路基、路面施工阶段4名,负责现场试验抽检、工艺对比和标准试验及试验资料的归档整理等与试验相对的工作。

驻地办试验设备全部有业主配备，包括土工、水泥、砼、强度等试验检测设备和试件养护设备。

完全能满足土建施工阶段的需要。

　　试验检测是监理控制工程质量的核心手段。

为保证工程质量，驻地办重点加强了试验室的综合建设。

在人员配合交通工具使用等方面优先安排，另一方面加强与总监办中心试验室沟通联系，在中心试验室的指导下认真开展工作，至工程结束圆满完成了监理驻地办的试验工作。

　　五、现场监理交通、通讯、住宿情况

　　驻地办配备汽车四辆，其中高监一辆，其他三辆负责办公室生活服务和接送监理人员，基本能满足使用需要，通讯设备以手机为主，在土建施工初期手机信息没有覆盖的段落辅之以车载电话指挥作业，为驻地办和监理组分别设置办公手机电话和数据传送专用电话，能够满足工程建设通信联系的需要。

住宿方面，驻地办起初设在阳圩镇茶场，因水、电不正常原因迁至原百罗高速公路№.3标项目经理部，两处所均为租用套耧，独立使用，面积均在700平方米左右，驻地办试验室及专监以上人员和部分现场监理人员住在驻地办，有少量监理人员因工作需要在土建施工期间、三期工程分别在№.4．№.5．№.6、3个房建、2个混凝土护拦标设置了8个监理组以方便现场监理工作。

　　六、监理组织机构及规章制度

　　为保证项目正常运转和规范驻地办全体人员的组织行为。

满足工程建设需要，因地治宜，合理规划设置监理组织机构，并制定了一套驻地办管理规章制度。

　　监理组织机构如框图所示

　　监理规章制度

（一）驻地办组织管理规定

　　1、驻地办受百罗高速公路总监办领导并对总监办负责，依据合同文件、监理规程和相关规定开展工作。

　　2、驻地办专业工程师对驻地高监负责，并在驻地高监领导下负责本合同的专业监理工作。

　　3、驻地办下设的各标段驻地监理组受驻地办领导并对驻地办负责，依据合同文件及相关规范、规程和规定，执行监理细则，落实上级监督指令，做好本标段监理工作。

　　4、各标段现场监理人员对本标段驻地专业工程师负责，在驻地专业工程师的直接领导下，做好分管的段落或分项工程的现场监理工作。

　　5、本合同监理人员要分工协作、互相配合，共同做好本合同的综合监理工作。

　　6、严格遵守各项监理工作制度、工作纪律、管理办法和职业道德规范，认真履行各自岗位职责。

　　7、坚持监理工作原则，秉公办事，不索贿受贿、循私枉法，严禁损坏业主利益行为的发生。

　　8、坚持“请示汇报”制度，即“难点、疑问要请示，出现问题要及时逐级汇报”。

　　9、实行定期总结检查制度，所有监理人员、每月、每半年以书面形式总结汇报，驻地办定期进行检查,每月评比。

按照驻地办奖罚规定奖优罚劣。

（二）驻地办、试验室及各专业各级监理人员岗位职责

　　驻地办职责：

　　1、工程质量监理方面

（1）向承包人书面提供图纸中的原始基准点、基准线和基准高程等资料，进行现场交验并验收承包人施工放样。

（2）在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用。

　　（3）审查各单项工程的开工通知单，必要时通知施工单位暂时停止单项工程或任何部分工程的施工。

　　（4）对承包人的检测、测试工作进行全面监理，审核批准承包人的混合料配合比设计和试验结果，有权利用施工单位或自备的测试仪器设备，对工程质量进行检验，凭数据对工程质量进行监理。

　　（5）按监理程序进行监理，审批承包商的施工工艺和方法。

对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督，对重要工程和关键工序、隐蔽工程须跟班旁站和检查，对质量及环保符合施工合同规定的部分和全部工程予以签认；对不符合质量要求的工程，有权要求承包人返工或采取其它补救措施，以达到合同规定的技术要求。

　　（6）对承包商完成的分项或全部工程进行质量验收和评定，签发中间交工证书并报总监办备案，为总监理工程师颁发工程交工证书提供检测评定依据和书面意见。

　　（7）督促承包商及时编制并完成竣工（交工）文件，并审查其是否真实、准确、齐全，合格后签认报总监办。

　　2、工程进度监理方面

（1）审查承包人在开工前提交的总体施工进度计划、现金流动计划、工程管理曲线和总说明报总监办审批。

（2）审查承包人根据总体施工进度计划编制的年度计划、阶段（含季、月计划），以及变更计划报总监办备案，并对关键工程的计划进行指导和控制。

　　（3）在施工过程中检查监督计划的实施。

当工程未能按计划进行时，应要求承包人调整或修改计划，并通知承包人采取必要的措施加快施工进度，以使实际施工进度符合施工合同的要求。

　　（4）定期向总监报告工程进度情况，当施工进度严重滞后，可能导致合同工期延误时，有责任提出中止执行施工合同的详细报告，报总监理工程师做出相应的决定。

　　（5）按款决定部分工程的暂时停工并向总监办报备，对全部工程暂时停工和对延误工期的处置以及对提前竣工的奖励提出意见，供总监理工程师决策。

　　3、工程费用监理方面

（1）审核动员预付款、材料预付款支付证书。

（2）按施工合同的规定，现场计量核实合同工程量清单规定的任何已完工程的数量和价值。

　　（3）按合同规定审核中期支付证书及合同中止后任何款项的支付证书。

对不符合合同文件要求的工程项目和施工活动，有权暂拒计量，直到上述项目和施工活动达到要求。

　　（4）按施工合同文件规定，对合同执行期间由于国家或省（自治区、直辖市）颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的增减和人工、材料或影响工程费用的其它事项价格的涨落而引起的工程费用的变化，提出处理意见。

　　4、合同管理方面

（1）主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，并签发会议记录；有权参加承包人为实施合同组织的有关会议，协调工地各承包人（含指定分包人）的有关联席会议。

（2）在施工合同规定变更范围内有权修改和审定下列工程变更设计。

　　①涵洞通道的位置、标高、长度、斜度、进出口型式、排水沟型式和尺寸变动，并按地基情况确定基础尺寸和地基的加固措施。

　　②挡土墙、护坡、坡脚墙等防护工程的位置、尺寸、基础深度和加固措施。

　　③排水设施（边沟、截水沟、排水沟、急流槽、盲沟）和路面排水涵的位置及尺寸的变更。

④水田、软土、地下水地段的加固位置、及填挖深度的变动，排水、导流结构的变动。

⑤借土、弃土位置的变动。

　　⑥小桥基础标高的变动、决定基础加固措施。

　　⑦大、中、小桥调整工程结构物位置及尺寸改变。

　　⑧路基边坡坡度局部改变。

　　上述各项变更，若一项增加的费用不超出5万元，可自行审批，并同时报总监办备案；超出5万元的工程变更应报总监办审核。

　　下列变动应报总监理工程师批准后签发变更令。

　　①结构物座（道）数的增减（如涵洞、通道、挡土墙、线外工程、排水工程）。

②涵洞结构和孔径的改变。

　　③高6米以上大型挡土墙位置、基础尺寸的改变。

　　④小桥桥位，大、中桥、互通式立交桥的墩台位置、基础标高、结构和尺寸的改变。

⑤路线平纵面、路基宽度的变更。

　　⑥路面结构及厚度的改变。

　　⑦软土地基处理方法变动。

　　⑧12米以上高边坡防护结构的改变。

　　⑨其它不属允许范围的位置。

　　（3）对承包人提出的竣工工期的延长和费用索赔，就其中申述的理由，核对和查清全部情况，并根据合同规定程序延长工期或索赔的处理意见，报总监理工程师。

　　（4）审查承包人的任何分包人的资格和分包工程的类型、数量，必要时进行现场考察，向总监理工程师呈报是否同意分包及所确定的分包单位，执行总监理工程师同意分包的指示。

　　（5）监督承包人进入本工程的主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符；对不称职的主要技术、管理人员书面提供更换要求，同时报总监办备案。

　　（6）对承包人的主要机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。

由于施工机械设备的原因影响工程的工期、质量的，提出更换或停止支付的意见书，同时报总监办备案。

　　（7）对承包人的履约能力定期进行评价，对已丧失履约能力的承包商要及时报告总监理工程师。

　　驻地办试验室职责：

　　1、全面负责驻地办该合同段所有的材料控制和承包人工地试验监理工作，即独立进行监理试验检测外，还将对承包人的工地试验室和流动试验室的设备.功能、人员、资质、操作方法、自检频率、资料管理等项工作进行有效的监督、检查和管理。

　　2、解释各类试验的规程、记录等、督促承包人提供足够的试验设备和人员以便保证按合同的要求控制材料和工地试验；

　　3、监督承包人按规范要求的频率进行试验；

　　4、随时检查承包人工地试验室设备是否经国家计量部门标定；

　　5、督促承包人定期检查工地试验设备，检查各类设备的调校和运转情况，协同驻地办其它工程师检查自采材料的加工办法，以及各类材料料堆的材质和规格是否满足技术规范与设计要求；发现问题及时责令承包人进行试验并进行有效监督，以确保工程材料符合要求；

　　6、按有关规定要求频率进行独立平行试验，包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验，并建立试验档案；

　　7、审查和评定试验结果；

　　8、按时签署监理试验报告和试验汇总表，经驻地办主任签字后上报总监办中心试验室备案；

　　9、审查和评价承包人和监理试验结果，根据技术规范建议合同段监理组长认可或否定材料的使用；

　　10、完成驻地办交办的其它工作。

　　监理人员岗位职责：

　　1、驻地高监岗位职责

（1）领导和主持所管辖合同监理业务，在总监理工程师授权范围内承担所管辖合同段质量

　　篇三：

高速公路监理工作总结

　　监理工作总结

　　[font=宋体]成都成彭高速公路第一监理组，受成彭高速公路指挥部的委托，担负了成彭高速公路A、B两个合同段从K0+000～K10+500全长公里，合同金额8350万元的监理工作。

组内有监理工程师10人，驾辅人员3人，我组于20XX年12月15日进驻成彭工地，先后担负起本段路基、桥梁、涵洞、挡护、排水、路面底基层等工程的监理任务。

在成彭高速公路指挥部和省市质监站的监督领导和支持下，通过全组监理人员的积极努力，认真贯彻“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的十六字方针，严格按照设计图纸，技术规范，公路质量评定标准以及施工监理规范的要求，监理工作走上了制度化，规范化，科学化的管理，实现了对工程质量、工程进度、费用和合同管理的全面监控，完成了监理工作计划，现将监理工作总结如下：

　　一、工程概况

　　成彭高速公路是省道S105（成都----青川）的重要组成部分，路线起点为成都绕城高速公路与成彭高速公路相交的大丰互通式立交，终点位于成青公路绕城段（牡丹大道）与在彭公路交叉处。

　　A合同段平曲线3个，极限最小平曲线半径400米1处（JD1位于大丰互通式立交区段）JD2、JD3平曲线半径分别为4000米和1400米；纵面变坡8处，坚曲线半径除变坡点K2+160凸形竖曲线半径为11000米小于视觉所需要的最小径16000米外，其余均符合规范要求。

最大纵坡2%1处，坡长460米。

除收费站路面采用水泥混凝土路面外，其它均采用沥青混凝土路面。

B合同段平曲线3个，平曲线半径1400米2处，JD4平曲线半径为2500米；纵面变坡11处，竖曲线半径均符合规范要求。

最大纵坡%1处，坡长300米；均采用沥青混凝土路面。

　　A合同段主线路基挖方（I类土）100823m3（均属弃方），填方（I类土）506328m3（均属借砂砾石）。

排水和防护工程圬工立方米。

分离立交桥1处，人行天桥2座，通道8处，新建涵洞483m/15道，新建中桥82m/2座，小桥43m/2座。

　　B合同段主线挖方（I类土）42990m3（均属弃方），填方（I类土）603790m3（均属借砂砾石）。

排水和防护工程圬工立方米。

新建涵洞847m/15道，通道13处。

新建大桥/1m/座，新建中桥/4m/座，小桥/8m/座。

　　二、监理工作执行的基本情况

　　1、抓好监理机构建设

　　根据合同文件和本项目实际情况，我监理组配备8名监理人员（在施工高峰期监理人员为12人）。

其中：

组长一名、副组长一名、路基专业监理工程师一名、测量专业监理工程师一名、试验专业监理工程师一名、计量专业监理工程师一名、现场监理员二名。