4群塔防撞安全专项施工方案.docx

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4群塔防撞安全专项施工方案

1、编制说明

2、编制依据

3、群塔平面布置

4、危险源辨识及分析

5、群塔作业的工作特点

6、组织管理

7、安全技术及管理措施

8、高层施工塔吊倾翻应急预案

9、应急准备

10、应急响应

11、现场恢复

12、预案管理与评审改进

13、塔吊的进出场要求

14、塔吊机械的保养和维修

1、编制说明

（1）本工程具有塔机数量多（X台塔机同时作业）、相互影响大、运行易碰撞和拆塔困难等特点。

为此，在组织管理、群塔平面布置和拆塔过程中，必须制定合理的制度和措施，保证了工程安全、顺利进行。

（2）塔式起重机是结构施工期间垂直运输的主要设备之一，如何满足钢筋吊运到位、模板就位和拆卸、机具出入场和移动及部分砼的浇筑；塔机是否能够持续、准确、无故障地作业；群塔作业如何满足工期需要，减少故障，预防事故的发生是施工中需认真解决的问题。

2、编制依据

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016

《施工现场机械设备检查验收技术规程》JGJ160-2008

《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012

《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规范》JGJ196-2010

《塔式起重机安全规程》GB5144-2011

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部116号令

3、群塔平面布置

塔吊各阶段服务区域一览表

塔吊编号

塔吊型号

覆盖范围

前臂长度

建筑高度

安装高度（参考）

2#楼

QTZ63

2#、3#楼、车库、商业

50m

32.8m

40.3m

3#楼

QTZ80

2#、3#、4#楼、车库

56m

32.8m

40.3m

4#楼

QTZ63

4#、5#楼、车库、商业

50m

32.8m

40.3m

17#楼

QTZ63

17#楼

45m

100.8m

108.3m

9#楼

QTZ63

9#、13#楼、车库

50m

35.4m

42.9m

6#楼

QTZ63

6#、10#楼、车库

45m

35.4m

42.9m

14#楼

QTZ63

14#楼、车库

45m

35.4m

42.9m

16#楼

QTZ63

16#楼

45m

97.2m

104.7m

说明：

地下车库施工阶段塔吊交叉区域可协调塔吊相互配合，有效提高塔吊利用率，地上结构施工时每个塔吊负责覆盖区域内塔楼的材料吊装，相交区域需进行协调避免出现同一时间争抢塔吊的现象。

在确定各塔机位置时需要考虑多方面的因素：

（1）面积大。

多单位同时作业。

（2）要求各塔机的塔臂高度必须有高度差，且回转时不得碰及相邻塔机的塔臂和塔身。

（3）因各塔机自身施工规范确定的自由高度不一，锚固后顶升高度也不一样，要求塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，且不得违章作业。

要同时满足以上各条件，就必须全面综合考虑各因素。

经项目部对多方案比较研究后，确定设置X台塔机（塔机平面布置如附图所示）。

4、危险源辨识及分析

（1）危险源辨识

根据塔吊在工作和非工作状态下的状况，对群塔作业危险源进行辨识，经共同讨论分析，确定如下危险源：

1）工作状态：

大风、停电；

误操作、误指挥、违规操作、违规指挥；

塔吊吊物运行至主干道及钢筋加工棚上空范围（包括施工人员头顶上空）；

顶升及加节状态；

在运行状态下钢丝绳缠绕；回转失控、限位失灵。

2）非工作状态、闲置状态：

塔吊吊钩悬挂吊物过夜或时间过长、大风。

（2）防碰撞、防缠绕预防措施

1）派专业指挥人员，专人指挥；

2）不在同一方向施工作业；

3）在塔吊吊装的范围内限位；

4）遇到6级以上大风,应立即停止作业,并将塔机顺风向停置；

5）回转严禁用高速,确保塔机在规定的作业范围,使其停转灵敏有效。

5、群塔作业的工作特点

（1）塔机数量多

本工程施工现场狭窄，为满足施工进度和吊装无盲区的需要，先后布置了X台塔机，最多时达到X台塔机同时作业，在有限的区域内布置如此众多的塔机在建筑施工现场中是属于比较密集的。

（2）开工批次多

现场共划分为X个批次，由于各栋都具有相对独立性，各栋的塔机既要满足本栋号施工进度的需要，还要避免影响其他栋号施工，协调各区域、各机组之间的配合，因此对塔机管理提出了更高的要求。

（3）制约条件多

1）整体面积大，部分塔机需设置在中央区域，要求依靠相邻塔机接力供料和运输。

2）多个栋号同时施工，要求满足各栋号的施工需要。

3）本项目共X台塔机群塔作业，各相邻塔机塔臂的高度必须有高度差，且满幅回转不得碰及相邻塔机或塔身。

4）因各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不一，要求塔机在有限的自由高度中调整，并不得超规范违章作业。

要同时满足上述条件，必须全面综合考虑。

（4）相互影响大

本工程基础结构设计复杂施工难度不一，各栋号集中力量全力以赴抢进度。

由于多种因素的影响施工部位的高度会出现较大差距。

若因个别部位拖期造成塔机不能及时顶升，则会使塔机提升时间不统一而打破平衡局面。

如调整不及时，势必会引起施工秩序混乱，从而影响整个大局。

（5）运行易碰撞

在塔机确定位置后，由于各塔的塔臂回转区域相互重叠，故按塔臂高度分层。

每层高差5m，有塔机的塔帽上有塔臂经过；有的塔臂顶端在旋转过程中距其相邻塔机的塔身仅2m；在塔机运行时，也极易发生塔机前臂或配重臂碰撞相邻塔机塔绳的情况，特别是在夜间，碰撞情况更易发生。

6、组织管理

为确保本工程施工期间，各塔机实现合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，并达到总体协调有力的目的，成立了“XXXX塔机作业指挥中心”，由项目经理任指挥长，工程部负责人和设备负责人任副指挥长，各塔机管理负责人和塔吊操作人员为组员，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。

（1）明确管理职责

塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。

设备负责人集体负责各栋号塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署与指挥。

（2）制定管理规定

经理部制定塔吊作业的工作制度、作业准则和事故责任划分的依据。

要求各单位的现场管理人员和施工作业人员必须严格执行各项规定并服从塔机指挥中心的统一指挥、统一协调。

（3）加强对塔机司机的管理

严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任塔机驾驶任务要求进入施工作业现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。

（4）加强对信号指挥人员的管理

本工程系群塔水平交叉、立体多层次的特殊作业现场，塔机司机视野有限，因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。

同时必须经重庆市劳动局统一培训，并经考试合格、取得操作证书后方可上岗指挥。

（5）加强对起重工挂钩工的管理

所有起重工挂钩工在进入现场作业前，必须接受安全生产技术培训教育，明确施工中特有的管理规定，经考试合格后持证上岗。

7、安全技术及管理措施

（1）群塔施工技术措施

1）确定各塔升塔顺序及确定相对高差

各塔的升塔应按固定的次序进行，每次升塔后可能相交的各塔应留有与相邻各塔均不小于6m的安全高差。

2）设置限位装置

①在塔臂上设置限位装置，控制吊装幅度；

②在塔顶设置回旋限位装置，控制塔吊的转动角度。

3）群塔作业安全操作规程

①起重机在安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过2‰；

②塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确定无误后方可投入使用；

③塔式起重机各部位在运转中1m范围内不得有障碍物；

④当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应低速起吊；

⑤遇到下列情况时，应停止吊装作业：

a.起重机发生漏电现象；

b.钢丝绳严重磨损，达到报废标准；

c.安全保护装置失效或显示不准确。

4）塔吊运行时，必须严格按照操作规程要求规定执行最基本的要求，起吊前，先鸣笛，吊物禁止从人的头上越过；起吊时吊索应保持垂直，起降平稳，操作尽量避免急刹车或冲击，当起吊满载或接近满载时，严禁做两个动作，且左右回转范围不应超过90度。

5）施工现场设有循环道路，进出场地应听从统一指挥，塔机立塔、拆塔时汽车吊及拖板车应停放在指定位置，禁止长时间占用循环道路，立塔时使用的汽车吊支腿距基槽边不得小于2m，塔吊所有构件距基槽边不小于2m，按规定码放（注意观察基坑边坡有无滑坡的迹象）。

为确保塔吊进场的顺利进行，车辆进入施工现场的运输道路必须畅通，如果是坡道，其坡角应小于20度，同时要求立塔现场地面平整坚实，不得堆放杂物，待塔吊基础强度及安装现场和行驶重车道路等条件具备时，方能进行塔吊安装。

6）工程结束拆塔时，应确保施工现场有作业面，方可进行拆塔作业。

吊车支点承载要符合吊车最大起重量，必要时对支点进行加固处理。

（2）群塔运行控制

1）运行原则规定如下：

①低塔让高塔：

低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。

②后塔让先塔：

在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

③动塔让静塔：

在两塔机塔臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。

④轻车让重车：

在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。

⑤客塔让主塔：

以各单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。

2）塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

为确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保驾驶室内有塔机司机值班。

交班、替班人员未当面交接时不得离开驾驶室，交接班时应认真做好交接班记录。

3）各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：

①指挥信号不明不准吊。

②斜牵斜挂不准吊。

③吊物重量不明或超负荷不准吊。

④散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。

⑤吊物上有人不准吊。

⑥埋在地下的物体不准吊。

⑦机械安全装置失灵或带病时不准吊。

⑧现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊。

⑨棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊。

⑩六级以上强风天气不准吊。

4）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。

对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率。

要做到专机专用，不得转借。

5）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。

换班时应采用当面交接制。

6）指挥语言采用普通话。

指挥语言应规范，防止发生指挥错误。

7）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：

信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

8）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。

塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。

安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。

9）起重工要掌握被吊物重心，按规定被吊物必须绑扎牢固。

在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。

10）起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。

11）塔机顶升的管理。

与相邻单位无影响的塔机，要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心。

塔机指挥中心以计算机辅助管理，在接到申请后将提升塔机的计划及顶升高度输入计算机内，观察需顶升塔机与各相邻塔机之间的位置。

确认无碰撞可能，则签字批准允许顶升，否则不得顶升，须待与相邻塔机协调后再确定如何顶升。

12）在保证安全生产的前提下，塔机指挥中心本着“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。

各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

13）在各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养；

14）起重量、起重高度等安全装置显示或接近临界值警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作；

15）严禁重物自由下落，当起重下降接近就位时，必须采取慢速就位。

重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。

16）相邻塔吊采用“低高低”或“高低高”的立体布置，使相邻有相交区域塔吊大臂的高差控制在6m以上，防止其大臂直接碰撞。

17）在相邻塔吊大臂平面回转半径相交点位置设置醒目标识（或插小红旗做标识），防止相邻塔吊大臂或吊钩钢丝绳吊物碰撞另一台相邻塔吊的大臂，塔吊吊物回转之前，小车必须收回到相邻两台塔吊大臂回转相交区域以外，回转到位后，再进行小车变幅使吊物就位。

18）靠场外道路楼栋的塔吊大臂上用醒目标识标明进入场外主干道区域位置点，避免塔吊吊物进入该区域而发生高空坠物发生危险。

19）如遇大风、停电情况：

塔吊司机可利用回转电机机械驱动进行控制塔吊大臂的回转速度或使塔吊大臂处于相对静止状态，使相邻塔吊大臂按先后顺序依次按顺风方向停车。

20）塔吊吊物经过现场施工人员（施工作业人员）头顶及场外主干道上空时，塔司应鸣笛示意，信号工应警示提醒，避免高空坠落物打击伤人。

21）塔吊平衡臂，顶升套架操作平台等放置的工器具、配件等必须采用专用容器。

在塔吊上以及顶升检修人员必须将工具装入工具袋中，用专用绳索将工具系挂、严禁坠落。

22）塔吊顶升状态：

①加强信息管理，及时获得48h天气预报及供电电网停电信息，坚决杜绝在大风、停电状态下进行顶升作业；

②一台塔吊顶升作业时，尽可能使另一台相邻有碰撞可能的塔吊停机进行检修、保养。

情况不允许者，塔吊的机组操作人员，信号指挥人员必须在群塔作业领导小组的统一协调指挥下进行顶升作业。

23）在刮大风、即将碰撞时的紧急状态可采用回转刹车装置。

（3）非工作状态：

非工作状态、闲置状态：

各塔吊大臂顺风停车，小车收回到大臂根部，吊钩收起。

（4）群塔施工安全管理措施

1）塔吊进场前，项目总包单位、租赁拆装单位必须签订双方安全协议书，另外塔吊必须满足施工及安全要求；

2）塔吊的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护；

3）塔吊必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置，并保证灵敏可靠；

4）上下班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项；

5）塔吊司机、起重工、信号工必须持证上岗，塔吊在运行时，相临两座塔吊相互配合遵守操作规程；

6）司机必须在信号工的指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。

7）操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作，对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或紧急措施。

8）使用对讲机指挥，先对好频道，以防串台，造成操作失误。

9）操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、看报和做其他与操作无关的事情。

不得擅自离开操作岗位。

10）塔式起重机夜间施工时，必须有足够的照明。

11）在信号工与塔司相互不能通视的情况下，必须使用对讲机进行沟通，并放慢运行速度。

12）塔式起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬挂在空中。

（5）其他安全管理措施

1）塔司、信号工在进场前必须进行安全“三级”教育，群塔作业专项知识的培训、学习，并且持有效特种作业上岗证，方可进行操作。

2）遵循的原则：

后塔让先塔、动塔让静塔、轻车让重车、客塔让主塔。

3）当一台塔吊运转之前，必须环顾观察清楚相邻塔吊的位置及运转状态，确认无误后方可运转。

4）信号工必须要充分考虑到两塔交叉作业发生碰撞的可能，信号工与塔吊机组人员必须固定不得随意更换，必须更换时，须经群塔作业领导小组统一安排。

各塔吊及信号工的对讲机必须分设不同频率，避免信号干扰而影响指令传输。

5）坚决杜绝违章、违规操作及指挥行为的发生。

6）必要时划定各塔司的施工区域，在塔机交叉范围内只允许一台塔机工作，在塔机避开交叉区域之前，信号工做好指挥，避免其它塔机进入该区域。

7）群塔作业领导小组应掌握48h天气预报及供电电网的停电时间，在遇6级以上的大风等恶劣天气环境和停电前及时塔吊大臂顺风方向停车。

8）塔吊顶升、加节前的申报、审批制度

在塔吊顶升、加节前，提前制定“塔吊顶升、加节时间表”，同时在塔吊需要加节顶升前，现场施工人员将塔吊顶升、加节计划报项目部群塔作业领导小组批准后，以书面形式上报监理、建设等单位并经审批后方可进行塔吊顶升作业。

9）参建各方职责

①施工单位职责：

监督检查塔吊租赁公司及劳动公司施工现场操作者对《群塔作业施工方案》的实施情况。

对其不规范、违章、违规行为制止及责令整改，负管理责任。

②塔吊租赁公司职责：

正确实施、执行《群塔作业专项施工方案》的各项内容，对该专项方案的实施情况负直接责任。

③劳务公司职责：

信号指挥人员正确实施、执行《群塔作业专项施工方案》的条款，负责配合塔吊司机进行垂直运输作业，与塔吊租赁公司对该专项方案实施共同承但连带责任。

10）成立以项目经理为组长、安全总监为副组长的群塔作业领导小组。

8、高层施工塔吊倾翻应急预案

（1）应急预案的方针与原则

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

（2）应急策划

1）应急预案工作流程图

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

其应急准备和响应工作程序见下图：

2）重大事故（危险）发展过程及分析

①塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；

②基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。

③液压升降式脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。

④自然灾害（如雷电、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。

⑤塔吊安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。

⑥运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。

⑦其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。

（3）突发事件风险分析和预防

为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。

1）突发事件、紧急情况及风险分析

根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。

在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：

假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。

2）突发事件及风险预防措施

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。

塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：

A、塔式起重机的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。

塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。

B、安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。

C、安装塔式起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。

D、塔式起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。

当塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收。

在塔式起重机未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。

E、塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式起重机安全规程》GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器等安全装置。

F、塔式起重机操作使用应符合下列规定：

①塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。

②作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；

③吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。

吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查；

④吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落；

⑤两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小于2m。

当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程；

⑥沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂；

⑦作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。

G、为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局安监站验收合格后方可投入使用。

H、塔吊司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。

I、塔吊安装、顶升、拆除必须先编制施工方案，经项目总工审批后遵照执行。

J、所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，严格按方案施工，做好塔吊拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。

K、塔吊安装完成后，必须经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局塔机检测中心验收合格后，方可投入使用。

（4）法律法规要求

《建筑塔吊安全操作技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。

9、应急准备

（1）机构与职责

一旦发生塔吊倾翻安全事故，项目部领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。

职责：

研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。

项目部应急领导小组及其人员组成：

组长：

XXX电话：

XXXXXXXXXXX

副组长：

XXX电话：

XXXXXXXXXXX

下设：

技术支持组组长：

XXX电话：

XXXXXXXXXXX

通讯联络组组长：

XXX电话：

XXXXXXXXXXX

抢险抢修组组长：

XXX电话：

XXXXXXXXXXX

医疗救护组组长：

XXX电话：

XXXXXXXXXXX

后勤保障组组长：

XXX电话：

XXXXXXXXXXX

应急组织的职责及分工

组长职责：

1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

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