T梁预制专项施工方案.docx
《T梁预制专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁预制专项施工方案.docx（16页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
T梁预制专项施工方案
T梁预制施工方案
一、编制依据：
1、《国家高速公路网厦成线厦门至漳州高速公路漳州段A1合同段两阶段施工图设计龙江村大桥、汀洋1、2号中桥》
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
3、工地现场实际调查情况
4、结合本公司多年来在桥梁施工方面积累的经验、技术水平等编制
二、编制范围
龙江村大桥T梁217片、空心板208片预制
三、工程概况
本合同段龙江村大桥上部构造左幅采用4×（4×30）m先简支后连续的预应力砼T梁，共四联，右幅采用3×（5×30）m先简支后连续的预应力砼T梁，共三联，全桥共计217片梁。
每孔7片T梁，梁高2.0m，主梁间距为2.35米，中梁预制宽度1.7米，边梁的预制宽度为2.05米，翼板间留有0.65米现浇湿接缝，主梁腹板厚0.2米，马蹄部宽0.5米。
下部构造采用桩基础，桥墩采用双柱墩，桥台均采用承台分离式台 。
汀洋1号中桥，桥孔设计为3×16m预应力混凝土简支空心板，桥面连续，全长54.04m；空心板长16m，宽1.24m。
汀洋2号中桥，桥孔设计为5×16m预应力混凝土简支空心板，桥面连续，全长86.04m；空心板长16m，宽1.24m，共计208片空心板。
四、预制梁、板施工方案和施工工艺
4.1梁板预制
1钢筋、波纹管和预埋件安装
a．在台座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置，以保证钢筋及钢绞线的位置准确。
b．在底座上按尺寸摆放主筋并垫好垫块，依次绑扎箍筋，再绑扎横向连接筋，使连接筋与箍筋垂直和梁底座面平行，绑扎顺序从两头向跨中方向进行，或者在跨中位置设“人”字钢筋以利钢筋骨架横向稳定。
c．预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管按10m一节加工，连接用大一号波纹管连接，不允许被接管外露，只允许接管外露，安装前需截取2-3m长的波纹管进行漏水检查。
波纹管定位筋每1m一道设置“井”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，严格定位。
不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位，管道位置的容许偏差平面不得大于±1cm，竖向不得大于0.5cm。
安装完毕后，对波纹管进行全面检查，对于波纹管接头等处用白胶布对其进行密封，在砼浇筑前穿好PC管。
d．安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板，绑扎梁端钢筋。
e．注意安装好预埋防撞墙或中分带预埋筋、施工预埋件等。
特别注意预埋负弯矩波纹管，要穿上短PC管，两端要完全密封，砼浇筑完成后抽出，保证孔道的畅通。
锚端截面锚口尺寸须精心施工，保证钢束和锚垫板垂直；钢筋安装中应按设计布置各类预埋件。
2模板制作安装
a.模板在专业厂家加工，现场试拼合格后投入使用。
模板转移、安装、拆除均采用龙门吊配合安装。
b.侧摸底部加劲脚采用φ20对拉螺栓固定在底座，侧模对称支撑加固。
封头模板安装时应根据封锚段长度控制，严格控制锚垫板与钢束垂直度。
模板接缝处均粘贴软橡胶止水带，防止漏浆。
c.每块侧模外侧需设置附着式震捣器安装螺栓，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角（内小外大）便于拆模板。
运到现场后应先在台座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用；
d.模板安装前用脱模剂均匀涂抹，保证全桥上下外观一致。
e.模板安装时，需为以后梁体吊装预留孔道。
3梁体砼浇筑
a.混凝土为C50，采用拌和楼集中拌和，砼搅拌车运输，然后采用场地龙门起吊，用吊斗入模方式浇筑。
b.砼灌注从梁的一段向另一段进行，水平分层，竖向分段，每层厚度不得大于30cm，上下层时间间隔不超过1h。
砼振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。
主要采用侧振工艺，附着式振动器在底板以上60cm处安装；
c.附着式振动棒宜每1~2米设置一个，两边外模要错开安装。
附着式振动器要集中控制，浇筑到什么位置振捣到什么部位，振动器和侧模要密贴牢固，以使砼最大限度地吸收振动力，振动时间2～4min为宜，待浇筑至上翼板时，以振动棒为主。
振捣时采取必要措施保证锚具及梁端处砼密实。
顶面砼以搓板收平搓毛。
d.在混凝土浇注前在波纹管内穿聚乙烯管，在混凝土浇注过程中及浇注完成后混凝土强度达到2.5MPa前，来回抽拉聚乙烯管。
混凝土浇注结束，强度达到2.5MPa后将聚乙烯管抽出。
在混凝土浇过程中及时检测预留孔道，如有堵塞需及时清孔。
⑥梁体砼养护
砼浇筑完毕用湿麻袋覆盖，终凝后洒水养护7天。
遇上寒冷天气，砼养生应采用锅炉蒸汽养生的方法。
⑦拆模
梁体砼养护达到一定强度，即可拆模，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。
⑧张拉（30mT梁预应力张拉）：
穿钢束前，把每束钢绞线依次编号，每1.5m间距用铁丝绑扎。
a.待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度的85％，且混凝土龄期不小于7天，方能进行张拉。
b.预应力张拉采用２台YCW－250型千斤顶和２台ZB-500型油泵进行张拉。
张拉前必须做好千斤顶及油表的配套校正，预应力钢丝束检验，锚具检验等准备工作，确定张拉力与表之间相关曲线，以便施工时控制，压力表要保证其精度。
腹板三道钢绞线应交错、对称逐级张拉到设计要求；严格控制腹板侧弯不得大于2cm,特别是边梁，应加强施工监控，防止预制梁折断。
c.钢束张拉顺序：
N1-N2、N3钢束，为防止梁体发生侧弯，其中N2、N3钢束必须同时分次张拉。
张拉时，采取整束两端同时张拉和顶锚，锚下控制应力按设计图纸要求,张拉采用“双控”，以张拉力为主，引伸量为辅，实际引伸量与理论引伸量的差值控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因，并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
d.每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝的1％，且不允许整根钢绞丝拉断，断丝是指锚具与锚具间或锚具与自锚具端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。
e.张拉应力控制：
●预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。
当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5％，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
●预应力筋的理论伸长值△L（mm）可按式（12.8.3-1）计算：
△L=PpL∕ApEp
式中：
Pp-预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，Pp=P（1-e-（κχ-μθ））∕（κχ-μθ）
式中：
P—预应力筋平均张拉力（N）；
X—从张拉端至计算的孔道长度（m）；
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取K=0.0015；
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.20～0.25。
L—预应力筋的长度（mm）；
Ap—预应力筋的截面面积（mm）；
Ep—预应力筋的弹性模量（N∕mm）,取1.95×105MPa
●
张拉操作
初张拉PO总张拉吨位的10％持荷3分钟量测引伸量δ1张拉到总张拉吨位P持荷3分钟并锚固量测引伸量δ2回油
量测引伸量δ3
实测引伸量δ=P（δ2-δ1）／（P-PO）-6％≤（δ-△L）∕△L≤6％
f.张拉完毕，应尽快进行压浆，防止钢绞线锈蚀和松弛。
压浆从下层孔道向上层孔道进行，压浆前，吹入无油份的压缩空气清洗管道，再用清水冲洗管道，最后用无油份的压缩空气吹干。
水泥浆水灰比宜在0.4～0.45之间，泌水率3h之后宜控制在2％，24h后泌水全部被吸回。
压浆时应缓慢、均匀地进行，压浆的最大压力一般宜为0.5～0.7MPa，孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间，不宜少于2分钟，压浆应达到另一端饱满和出浆，并应达到排气与规定稠度相同的水泥浆为止。
水泥浆调制好后应尽快使用，自调制至压入孔道的时间一般不宜超过30～45min，在使用前和压注过程中要经常搅拌；
g.压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线。
结构连续处不封锚，用净浆包封；伸缩缝端，立模用同标号、同配比砼封闭端头。
封锚应与主梁施工同等重视对待，封锚砼应控制好尺寸，确保伸缩缝处梁体线形一致；
h.当梁张拉、压浆完毕，砼强度达到设计强度，经现场监理工程师检查合格后，方可移梁到存梁场。
同时对梁场进行编号，并标注浇筑、张拉、注浆时间；
i.张拉顺序为：
钢束张拉顺序为：
50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
⑨施工应注意的问题
在张拉完成后及时进行压浆，每片梁的孔道压浆一气呵成。
孔道压浆使用活塞式压浆泵一次压浆，压力控制在0.6Mpa左右，严格按设计水灰比施工，并及时填写施工记录。
压浆时一工作班留取三组7.07×7.07×7.07cm立方体试件。
压浆完成后，清除锚具上的砂浆，在底座上精确量出梁长，安装封锚段钢筋及模板，然后浇筑砼。
●混凝土浇筑时严格掌握好每点的振捣时间，合适的振捣时间由下列现象来判断：
混凝土不再下沉，无显著气泡上升，混凝土表面出现薄层水泥浆并呈平整状态，模板边、角填满充实。
●模板脱模剂要涂刷均匀，混凝土浇筑后认真养生，不得少于7天。
●加强成品保护，对于来往人员和车辆多的通道处的混凝土阳角，拆除后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。
●配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石子，减少空隙率和砂率；同时要振捣密实，以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。
●浇筑混凝土前，认真检查钢筋位置和保护层厚度是否正确，垫块是否牢固，发现问题及时整修。
4.2梁体预制吊装
预制T梁全为30米，安装30米架桥机（起重能力100T）架设，在预制场内设置2个起吊龙门，以提升30米梁到架桥机平台。
架桥机架梁施工方法如下：
1架桥机组装及试吊
利用吊车配合组拼架桥机。
组装完成后，将架桥机开到待架桥孔前，准备进行梁的架设。
2运梁、捆梁、吊梁
利用电力牵引架桥机自配的两台运梁车，将T梁运至架桥机处，然后捆梁和吊梁。
吊梁时，梁体吊离运梁车2～3cm后，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。
梁在起落过程中应保持水平和横向倾斜最大不得超过2％，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。
出梁时，梁的前后端下落应基本一致，落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。
3架桥机横移就位
架桥机通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位，整机吊梁横移时梁体必须尽量落下，贴近墩台横行。
架设边梁时使用慢速，每次架边梁时应检查其限位距离是否准确。
4支座安放和落梁就位
支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合或在允许偏差内，梁缝应符合设计规定尺寸。
支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体杜绝三条腿现象。
墩顶滑板支座的安装，在吊装前将支座和钢板准确就位，吊梁时在B钢板顶面抹环氧砂浆一层，梁体精确对位后，将梁的连续端落在临时支座上，并保证永久性支座在无支承力下和主梁完全接触，伸缩缝端落在永久支座上，及时打好支撑或将横隔板焊牢，将梁体固定，方可拆卸吊具，转入第二片梁架设。
架梁的顺序为先两侧后中间，架设边梁时使用慢速，还应检查其限位是否准确。
一孔架设完毕后，将架桥机移到下一孔，进行下一孔的架梁工作。
4.3结构连续和体系转换
一孔T梁吊装完成后，应先焊接横隔板钢筋并浇筑横隔板砼，然后将梁体端部、横隔板侧面拉毛并清洗干净，连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋，布置墩顶部位的负弯矩区预应力钢束。
安装墩顶现浇连续段模板，安放永久支座及其上钢板于帽梁支座垫石上，并布置连续段钢筋及桥面板钢筋，然后逐孔浇筑现浇连续段砼及墩顶负弯矩区桥面板砼，砼浇筑完毕后，进行养生，待砼达到设计强度张拉桥面负弯矩区预应力钢束并进行管道压浆，然后取消临时支座，使整个连续段支承于永久支座上，形成结构连续体系，连续顺序由中间向两边，再进行湿接缝的施工。
4.4冬季施工措施
当工地昼夜平均气温连续5天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。
1）混凝土施工
冬季条件下浇注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30％。
在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70％。
冬季施工的砼配制、拌和、运输：
a.为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量，此时可适当增加水泥用量，提高混凝土标号。
当混凝土掺用外加剂时，其试配强度较设计强度提高一个等级。
在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
拌和合设备进行防寒处理。
拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。
拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。
必要时，先将拌合用水加热。
当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。
水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
2）混凝土养护
（1）预制T梁、空心板养护
当温度低于5℃时，严禁采用洒水的方式养生，采用蒸汽养生。
蒸汽养生施工工艺：
蒸汽养生宜采用低压（﹤0.07MPa）饱和（湿度90％-95％）蒸汽进行养护，其温度须在100℃以下。
混凝土灌注完毕后盖养护罩，早期蒸养跟踪养护，管道直接接入梁体底部，用压力方式温度表测定梁内及蓬内温度。
依据混凝土凝结硬化原理，蒸汽养护分为静养、升温、恒温、降温四个阶段。
蒸汽养护的混凝土在灌注结束后，先静养2小时左右，然后开始通蒸汽加温。
通蒸汽升温时，升温速度每小时控制在15℃以内，养生温度不允许高于60℃，降温速度控制在每小时10℃以内。
圆盘式温度计在梁两端各设一处，跨中两侧腹板各设一处。
恒温每2小时测温一次，升、降温每1小时测定一次，并作好详细的温度记录，根据实测温度确定蒸汽放入量，以跟踪调节蒸养升温、降温，防止混凝土表面开裂。
蒸养的时间根据室外气温的高低以及梁体的强度的增长快慢等因素适当缩短或延长。
当梁体表面温度与环境温度之差在15℃以下时，可以拆模。
图1：
预应力混凝土T梁施工工艺框图
图2：
桥梁安装施工工艺框图
图4：
架桥机施工工艺流程图
图7：
混凝土质量程序控制框图
七、质量保证措施
施工队设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。
严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。
不合格材料不允许进场。
每道工序在自检合格后，报请项目部质检工程师、监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。
八、安全保证措施
在工程的施工期间死亡人数为零，重伤人数为零，不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故。
施工过程中重点强调零违章。
以零违章保零事故，以零事故保零死亡。
设专职安全人员1名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。
设立安全检查制度，施工队每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。
不定期检查：
视具体情况而定，如：
施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。
检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。
在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
九、文明施工及环境保护
9.1文明施工
为了实现创建文明施工工地的目标，施工队将采取以下措施和方案：
⑴各作业队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督。
⑵管理安全、质量时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。
⑶设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。
并在醒目位置设置一图三牌。
一图：
即平面布置图；三牌：
即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。
⑷合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。
⑸施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。
⑹施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。
⑺值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。
⑻值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。
⑼对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。
⑽施工队对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。
⑾工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。
9.2环境保护
⑴本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：
噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。
生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。
⑵环境保护措施.
①实行环保目标责任制
②严格执行有关法规，加强检查和监控工作
贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。
加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。
③保护和改善施工现场的环境，进行综合治理
采取技术措施控制施工污染，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决。
④制定环境保护措施查纠
制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。
施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源（如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等），禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。
配置对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测。
项目部要配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。
在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。
在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。
尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。
对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。
为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管（沟）汇集进入污水处理池进行处理，达到《污水综合排放的标准》后排放。
保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。
如：
场地的周围及场地内，布设管渠，建立排水系统，引水导流至主要沟渠。
在施工区及作业人员集中的场所，合理布置一定数量的公共厕所、垃圾收集点等卫生设施，并与食堂或水源相隔30m以上距离。
厕所按照卫生要求设计，配备自来水、照明等设施，并具良好的通风、采光条件。
公共厕所（包括临时公共厕所）做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。
施工期间禁止施工人员进入山区林地进行伐木、采药、狩猎等活动，合理堆放建筑材料，以减少对植被的破坏。
施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。
配备专职环卫人员，制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理场处置。
严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾。
升级会员 