浅析山西农产品物流发展现状及对策.docx

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浅析山西农产品物流发展现状及对策

浅析山西农产品物流发展现状及对策

      ——以山西中远通达物流园为例

摘要..............................................................III

一、农产品物流的概念和发展的必要性..................................1

（一）农产品物流的概念..........................................1

（二）大力发展现代农产品物流的必要性............................1

二、山西农产品物流..................................................2

（一）山西农产品的特点..........................................2

（二）山西农产品物流的特点......................................2

（三）山西农产品物流存在的问题..................................3

三、太行山农产品物流园区的建设与发展...............................4

（一）太行山农产品物流园区简介.................................4

（二）建设山西太行山农产品物流园区的意义.......................5

（三）山西太行山农产品物流园区发展的建议.......................5

四、山西农产品物流发展的对策.......................................6

（一）积极推进农产品物流园区的建设，提高园区的信息化水平.......6

（二）大力培养农产品物流经营管理方面的人才......................6

（三）开展农产品网上直销和电子交易..............................6

五、结论............................................................7

参考文献............................................................8

致谢..............................................................9

山西农产品物流的现状和对策

薛贵云

摘要

山西是一个煤炭大省，同时也是一个农业大省，有着丰富的农产品资源。

农业对该地区国民经济发展起着举足轻重的作用。

随着人们生活水平的提高，人们对农产品的需求越来越注重质量和时效性。

然而山西地区农产品流通渠道不畅通成为制约山西农业发展的瓶颈，物流园区的建设和发展将会有力的推动农产品物流的发展。

因此，本文首先分析了发展农产品物流的必要性，结合山西省农产品的具体实际阐述了山西农产品物流存在的问题，进而通过山西太行山农产品物流园区的典型案例，分析当前农产品物流园区的建设特点和意义，并提出了推进太行山农产品物流园区建设的几点建议。

最后更进一步提出了发展山西农产品物流的策略，以期对山西省农产品物流的建设与提供一些有益的帮助。

希望本文的研究能够引起山西省有关部门对农产品物流园区的建设与发展的重视。

关键词：

农产品物流太行山物流园区发展对策

一、农产品物流的概念和发展的必要性

（一）农产品物流的概念

农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。

就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。

1

（二）大力发展现代农产品物流的必要性

1.农产品物流是加快城市化进程、缩小城乡差距的重要环节

农产品物流联接工业和农业，沟通城市和乡村，通过农产品物流，工业得到所需农产品原料，城市得到所需农产品资料。

反过来，工业领域的先进技术和装备给农产品物流带来了更高的效率，城市广阔的市场给农产品物流带来巨大的市场机会和回报。

加快发展农产品物流，可以加快城市化进程、缩小城乡差距。

2.发展现代农产品物流业是改善投资大环境的现实要求

物流业不仅是国民经济重要的组成部分，而且完善的物流设施和高效的物流服务是投资环境的重要内容。

并且在市场竞争激烈的今天，物流业的发展已经不仅仅是强化物流领域的竞争力的问题了，更重要的是为生产和流通企业创造一个高效的物流环境，提供高水平的物流服务，从整体上加强企业竞争能力。

要吸引更多的投资商，必须加紧建设完备的农产品物流网络体系。

3.现代农产品物流是建设社会主义新农村的重要保障

农民不增收的重要因素是物流条件和运作模式的落后，使农产品不能及时进入流通领域。

改善农村的物流条件，要采用新的物流理念和技术。

改善农村的基础条件，加强农产品物流体系的建设，建立以农产品批发市场为主的适合我国国情的农产品物流网络体系，加快农产品物流信息化建设，必须大力发展现代化农产品物流。

4.大力发展农产品物流是解决农产品物流配送成本高的途径之一

由于农产品大多是有生命的动物性与植物性产品，所以在物流过程中对农产品物流的技术要求很高，尤其是水产品的冷冻运输，分割肉的冷藏运输，奶制品的恒温运输。

大力发展现代农产品物流，运用合适的物流技术和装备，能减少农产品在配送过程中的损耗，可以降低农产品配送成本。

5.发展现代农产品物流业可以促进农业产业升级换代

物流业的发展对促进产业结构升级具有很大的推动作用。

发达的物流业能更好地推动物资合理流动，加速资金的周转，有利于服务业的发展，促进农业产业结构合理化。

并且可以更好地服务于农产品的流通，可以发展特色农业、精品农1农产品物流的定义参见XX百科

体系”的农业物流发展规划。

山西省近五年物流发展规划中也明确地制定了“加快农产品储藏、加工、运输、配送等物流设施建设，建立现代化的农产品物流服务体系”的农业物流发展战略。

山西省近年来正在筹建太行山农产品物流园区，这些物流园区建成后将大力推进山西农产品物流的发展。

3.山西农产品物流的运作具有相对独立性

山西农产品自身的生化特性和特殊重要性决定了它在基础设施、仓储条件、运输工具、技术手段等方面具有相对独立的特性。

在农产品储运过程中，为使农产品的使用价值得到保证，需采取低温、防潮、烘干、防虫害等一系列技术措施。

这并非交通部门和其他部门都能做到的，它要求有配套的硬件设施，包括专门设立的仓库、输送设备、专用码头、专用运输工具、装卸设备等等。

而且，农产品物流中的发、收以及中转环节都需要进行严格的质量控制、以确保农产品品质、质量达到规定要求。

4.山西各种农产品行业协会的发育落后于农产品物流

山西现有农产品流通产业协会组织、流通组织程度低，企业规模小、经济力量薄弱，没有规模优势。

每户的经营规模一般都很小，分散经营，再加上农村分布面积广，致使物流过程的各个节点之间分布面广，形不成规模效益和网络化运作。

部分地区已经成立了农民专业合作经济组织，但是这些组织尚不能在农产品物流中发挥重大的作用。

5.山西农产品物流保鲜技术和流通加工技术落后，增值能力弱

山西农产品物流尚未形成冷冻连的物流体系，仍以常温物流或自然物流形式为主，农产品保鲜技术落后，农产品在物流过程中损耗很大。

在运输的过程中，大多使用敞篷卡车，在农产品上面盖着厚厚的棉被来保温缺少专用冷藏、冷冻设备和技术。

在农产品集中上市的时候，除了营销大户和各种服务组织帮助运销外，不能及时销售出的农产品，只能损失，不仅造成浪费，而且污染环境。

（三）山西农产品物流存在的问题

1.山西农产品物流的基础设施落后

山西山区及农村的道路交通设施落后，严重影响了农产品的收购和调运。

农产品运输企业的运输网络不完善。

农贸市场基础设施简陋，档次低质量差，交易方式传统，社会化专业化程度低。

农产品专用仓库、冷藏库、保鲜库严重不足。

这些都严重影响的山西农产品的流通，也不利于农产品的保值增值。

2.技术欠缺影响山西农产品物流的发展

山西的农产品物流是以常温物流或自然形式为主，缺乏冷冻冷藏设备和技术，农产品在物流过程中损失会很大，食品安全问题非常突出。

农产品加工包装能力比较低下，品牌数量少，覆盖率低。

农产品加工企业以及流通环节的初加工、简单包装的品牌数量虽有增长，但所占的市场份额仍然很小，这导致了流通环节

的利润主要来源于市场间的差价而不是加工的增值利润。

3.山西农产品物流的信息化程度低

由于我国农户分散经营的特点，使得对于农产品生产信息的获得还是依靠传统方式，特别是那些落后的地区。

批发市场本身小差散乱，没有专门的信息平台，只有个别做得好的摊位主拥有如库存管理、财务管理等的软件，整体信息化程度很低的。

4.人力资源缺乏制约山西农产品物流发展

现代农产品物流业需要高素质的物流从业人员，但是对农产品流通人才的培养没有摆上议事日程，农产品流通经营管理人员、营销人员素质不高，难以适应流通的现代化发展趋势。

5.山西农产品流通市场的规范化程度低

国家对农产品流通企业的支持和扶持力度不够，市场规范化程度低。

农产品多渠道流通格局形成后，如何加强价格调控、风险规避、质量保证体系和农产品标准化体系建设等缺少行之有效的政策和措施。

三、太行山农产品物流园区的建设与发展

（一）太行山农产品物流园区简介3

山西太行山农产品物流园区，是长治县委、县政府贯彻落实全省“7.29”领导干部大会精神，实施农业现代化的一项重点工程，同时，也是全市20个重点非煤转型项目之一。

该园区规划占地3700亩，总投资50亿元，分为蔬菜水果、禽蛋肉奶、粮食油品、花卉农资四大物流板块，十五个专业功能区；其中公共基础设施部分由县政府投资，专业功能区通过招商引资完成。

通过科学合理的前瞻性布局规划，园区打破传统单一型物流区开发的模式，采取交易、仓储、配送、商业、办公多功能综合互动模式，实现多业态积聚效应，力求为广大客商提供一个规模大、档次高、服务功能强、服务范围广的物流服务平台。

园区开发建设从2010年开始，分三个阶段推进，服务范围从上党城镇群到山西全省、再到华北地区，最终面向全国。

“十二五”末园区可实现交易量500万吨、交易额150亿元，成为“山西最大、华北一流、全国知名”的现代化农产品综合物流基地，还将成为连接我国东西、打通南北的农贸物流枢纽，中国最大的农产品集散中心，价格形成中心，信息发布中心，物流配送中心，最权威的农产品标准形成中心。

目前，园区先期建设的蔬菜交易一区和蔬菜理货一区已竣工，占地200余亩，建筑面积达20万平方米，入驻蔬菜经营户和店面的客商达400多家。

3山西太行山农产品物流园，（阅读时间2013年9月18日）

（二）建设山西太行山农产品物流园区的意义

1.建设太行山农产品物流园区有利于带动当地就业

山西太行山农产品物流园区的建设，是政府在保障和改善民生方面的新作为。

随着园区项目建设的推进，相关部门要着力解决好园区的养老、社保、就业等民生问题，切实增进民生福祉，提高群众幸福指数。

要特别关注贫困地区的扶贫攻坚，把财力、政策向他们倾斜，让人民群众普享改革发展成果。

整个园区建成后将直接安排就业2万人，间接带动就业3万余人，可解决长治县约三分之一的农村劳动力就业，对于提高农民经济收入，提高人民生活水平，增强幸福感有着重要的意义。

同时也有助于长治人民及周边地区的人们实现自己的“中国梦”。

2.建设太行山农产品物流园区有利于提高农业产业化水平

太行山农产品物流园区内13个功能区，已开工项目21个，完成投资13.5亿元，目前，入驻商客500多户，日交易蔬菜500吨以上4。

随着园区的建设和发展，入驻商客经济效益的实现，将有更多的农业生产，销售企业加入到园区，将形成一个高度的产业集群。

将有力的推进长治已经周边地区乃至整个山西省农业，商业的发展。

3.建设太行山农产品物流园区有利于提高人民生活质量

物流园区以规范标准的基地鲜活农产品货源为保证，以鲜活农产品配送中心为载体，以农贸市场和蔬菜直销店、直销车为流通渠道，对接社区、餐饮的供给，形成装饰统一、配套齐全、信息联网、安全放心、价格低廉、便利服务的蔬菜直销连锁网络，让市民享受到蔬菜直销的便利。

正是因为农产品供应链的各个环节都有了可靠的保证，才能让越来越的人享受“绿色、健康、安全、环保”的农产品，这样有利于提高人民生活质量。

（三）山西太行山农产品物流园区发展的建议

1.加大资金投入，提高园区的信息化水平

各有关部门应加大资金的投入，通过建立电子商务交易平台，应用现代网络，将货物跟踪定位、无线射频识别、智能交通、物流管理、移动物流信息服务等关键技术，与机械化、自动化、智能化的物流装备技术融合应用，使得先进的信息技术能够涵盖物流园运营活动的各个环节。

物流园电子结算中心使所有品种都实现电子化交易，保证交易更快捷安全；ERP管理系统，把经营过程中的有关各方纳入一个紧密的供应链中，实现了物流、资金流、信息流全面一体化的信息管理，满足了现代化农产品批发和物流市场的需求。

2.培植龙头企业发挥产业集聚效应

一般的农产品要经过农民、产地市场、销地市场、一级批发商、二级批发商、4长治日报，长治县加快转型发展的启示：

赢在高端。

零售商六个流通环节，但入园龙头企业可以采用直销农产品方式，只经过生产基地、配送中心、社区三个环节，不仅减少了菜品的流通损耗，还降低了蔬菜价格。

提高农产品流通效率，降低农产品流通成本，扩大农产品流通规模，改善营销环境，弥补资源禀赋不足，大力提升了市场竞争实力。

3.积极借鉴同类企业的发展经验，配备先进的电子交易系统山西太行山农产品物流园区高层管理人员多次深入到阿里巴巴等知名电子商务企业学习借鉴，并结合园区实际情况，设计与园区发展相吻合的电子商务系统，计划按本地鲜活切菜餐桌配送和大宗农产品的全国配货两阶段推进。

目前，该园区蔬菜交易区已实现了网络全覆盖，市场交易信息化平台建设已初步建成，进入试运行阶段。

而且与信息化项目相配套的农产品物流装备技术的集成、融合正在研发、试制、验证中。

山东寿光国际农产品物流园5发展的成功经验，有许多值得借鉴的地方。

四、山西农产品物流发展的对策

（一）积极推进农产品物流园区的建设，提高园区的信息化水平

太行山农产品物流园区的建设和发展，极大的推进了山西省农产品物流的发展。

中国物流与采购联合会公布的《第三次全国物流园区（基地）调查报告》显示：

目前我国物流园区非常重视信息化建设工作。

从信息化投入现状来看，信息化投入超过500万元的物流园区占50%，超过1000万元的比例占33%。

6从物流园区发展未来的重点工作来看，提高信息化水平在所有园区重点工作统计中排在第一位，占86%。

可见信息化在物流运营中的作用日渐明显。

发展山西农产品物流也要重视信息化建设，虽然建设初期的投资较大，但建成后的经济效益将十分可观。

（二）大力培养农产品物流经营管理方面的人才

人才是促进经济发展和提升企业竞争力的核心要素。

当前山西农产品物流园相关专业人才欠缺，要鼓励多层次的农产品物流知识和技能培训。

山西现代农产品物流缺少既懂物流管理，又有丰富的农产品物流的相关理论知识的人才。

所以在培养人才方面要实行“两手抓”，既要培训物流管理方面的知识，又要增强农产品相关知识的培训。

同时还要支持和鼓励流通企业和行业协会及社会教育培训机构举办相关从业培训，实行持证上岗制度。

推进内行管理，提高管理效率和效果。

（三）开展农产品网上直销和电子交易

通过建立农产品物流管理信息系统，把农产品交易的信息发布到农产品物流5中国最大的蔬菜集散中心，价格形成中心，信息交易中心，物流配送中心，最权威的蔬菜标准形成中心6信息化推进物流园区加速发展，

参考文献

[1]XX百科，（阅读时间：

2013年7月15日）

[2]中国知网，（阅读时间：

2013年7月17日）

[3]豆丁网，http：

//（阅读时间：

2013年7月22日）

[4]360doc个人图书馆，（阅读时间：

2013年8月2日）

[5]我国农产品冷链物流发展的现状特点---中国产业经济信息网，（阅读时间：

2013年8月5日）

[6]中国寿光农产品物流园，，（阅读时间：

2013年8月6日）

[7]黄河新闻网，，2008-3-24（阅读时间：

2013年9月16日）

[8]长治日报，长治县加快转型发展的启示：

赢在高端。

（阅读时间：

2013年9月17日）

[9]山西省农业厅，（阅读时间：

2013年9月18）

[10]鲜活农产品物流的现状及改善对策，于艳红，2011-9-13（阅读时间：

2013年9月19日）

致谢

在论文完成之际，我要特别感谢我的指导老师的悉心指导。

在我撰写论文的过程中，老师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老师悉心细致的教诲和无私的帮助在此表示真诚地感谢和深深的谢意。

在论文的写作过程中，也得到许多同学的宝贵建议，在此一并致以诚挚的谢意，感谢所有关心、支持、帮助过我的良师益友。

国家对农业电商也是“煞费苦心”了，面对国家给出的好政策好平台，农业电商应该发展越来越好，但是我们却发现在农业电商发展道路上，有些人受了严重的“伤”，走得很辛苦。

随着电子商务之风，越来越多的人开始关注农业这方面的市场变化了，就连国家也做出了不少的举动，今年年初，中央一号文件明确提出促进农村电子商务加快发展。

农业部会同国家发改委、商务部制定的《推进农业电子商务行动计划》提出开展两年一次的农业农村信息化示范基地申报认定工作，并向农业电子商务倾斜。

1、成本之困

理论而言如果一个产品的市场采购价低于市场销售价，这个产品卖出就有毛利润，并且许多农业电商直接原产地采购，应该来说毛利润可以达到40%左右，人们也正因看到不错的毛利润与市场需求菜开始做起农业电商。

但我们忽略了物流链成本，一个产品，从下单到客户手中一共经历采购、运输到仓库，仓储保鲜，包装快递，这4个过程。

同时农业电商在销售推广、人力支出、行政杂费这三个方面也存在管理成本。

农业电商亏损的往往在于原因在于：

（1）仓储产品品种过多，库存量过大，导致仓储保鲜成本过高，同时加大了农产品的损耗。

（2）运输时间太长，加大物流成本，农产品损耗大。

（3）产品毛利润过低，利润难以与成本持平。

（4）销售价格过高，导致市场需求降低。

2、“千网一面”

目前，我国有各类农产品电商企业3000多家，还在不断增长，趋同投资、重复建设非常普遍，同质化非常严重，导致竞争无序，亏损经营，建站与关站并存的现象。

大多数农产品商品价值较低，运输成本较高，超过商品成本的100%甚至更多，这是导致其价格上涨的一个重要因素。

3、传统互联网模式的农业电商陷入舆论危机

随着以“帮助农民销售农产品，帮助采购商找货源”为主要模式的一亩田被爆出“资金链断裂”“大裁员”，以及“资方撤资”“交易数据造假”等问题，传统互联网模式的农业电子商务陷入舆论危机之中。

4、抽样、验货等环节无法转移到线上

农产品是非标品，对于渠道商来说，采购依然需要通过线下的实地进行，抽样、验货等种种程序无法转移到线上，同时传统大宗渠道的对接模式，只不过是从线下到线上的迁移，并没有发生根本的改变。

5、流通产业发展仍然滞后

国农村流通产业发展仍然滞后也是制约农业电子商务发展的重要原因。

缺乏统一规划，各地区物流基础建设发展不平衡，有保障的农村物流覆盖范围有限，农村需求分散导致“最后一公里”配送难题尤其突出。

（1）需要各个参与主体意识和观念的转变

作为“互联网+农业”这场变革的主体，农民能否接受互联网的洗礼，成为真正意义上的“新农人”，才是互联网与农业进行深度融合的关键。

当务之急首先是充分调动农民接受互联网从而转变传统经营的积极性，培训农民了解“互联网+农业”运作模式与操作方法。

（2）要融合整个产业链的信息流、物流、资金流

“互联网+农业”现在仅仅只是一个开始，网络普及化、产品差异化、经营集约化、服务深度化将推动互联网向农业继续渗透。

通过重塑农业产业链各个环节，融合整个产业链的信息流、物流、资金流，形成一个农业互联网生态圈，能创造极大的经济效应和社会价值，农业产业链中每个环节约有万亿级的市场，未来这个领域一定有轻量级的BAT出现。

（3）用互联网技术将农业的各个环节打通

随着物联网、大数据等先进信息技术进入传统农业，将给农业转型带来契机，通过育种、栽培、灌溉、收割等环节，倒逼“精细农业”，让农产品全产业链产生化学效应。

推进互联网和农业达到真正融合的关键，应该是着眼于整条产业链的融合而不仅仅是其中的某一环节。

那么如此难盈利的农业电商，为何仍有人可以做大盈利呢?

下面看看这些盈利模式。

1、基地直营模式

产品直接从农庄到消费者手里。

基地直营的优势在于：

（1）保证毛利润，由于是自己生产的产品，可以完全去掉中间的价格环境，达到与市场销售价的最大差额。

一般而言的基地直营可以50%的利润。

（2）无采购成本，由于产品都是自己产的，自然没有采购环节。

（3）低仓储库存压力，由于可以采取订单直销的方式，可以大大减少不必要的库存，压缩储藏保鲜的成本。

（4）低生鲜产品损耗，从农庄直接到消费者，中间换机越少，损耗越少。

2、特色小众模式

以某特殊需求小众群体为目标销售客户，如有机食品、美食爱好者。

特色小众的优势在于：

（1）渠道的相对固定，对于小众生鲜食品对于消费者来说，往往缺乏实体货品供应，因为我们生活中的菜场和超市一般只做大众生鲜。

而对有特殊购物偏好的人群，网购是很好的解决之道。

（2）是竞争的差异化，避免了跟同类产品拼价格战，也保证了利润率。

只要你的产品和服务做的好，客户的粘度会很高，这样非常有利于安排生产和物流配送。

拥有属于自己稳定信任的客户群定，是保证利润的关键所在。

3、专业品类模式

细化做某一专业生鲜产品品类的电商销售，专业品类模式的优势在于：

（1）更高的毛利润，单一产品优势明显，货源优质，有更强的议价能力。

（2）仓储物流单一方便，降低成本。

（3）易实行标准化生产管理包装，降低管理成本。

万亿市场的蛋糕不可盲目下口，把胃口放小一点，把工作做细一点，你或许就盈利了。

1、政府会继续加大对农村（农业、农产）电商支持。

过去几年农村电商由于基础设施跟不上，一直是靠市场自发的力量在主导发展，这些年来通过地方上的积极实践，积累了很多经验和样本，也让政府调研有了足够的参考，出台相关政策和文件的时机也愈发成熟，所以才出现了一段时间内连续推出政策的情形。

2、农业众筹、预售将会成为农产品电商重大业态。

电商只是单纯利用网络平台进行产品售卖，而农业众筹在产品形成之前就有了完整的创意，包含更多内容和可选产品，为用户提供的是个性化定制服务，是新农业生产革新有力手段。

农业众筹在此之上，更是站在了更高的角度，既帮助了农民解决资金问题，为之提供销售渠道。

同时也让那些想吃到健康又安全食品的人得偿所愿。

3、农产品电商本地社群逐渐兴起。

随着城镇化和农业现代化加速推进，社区电商将扮演重要的角色，农产品的性价比会很高，比以往传统渠道购买的还要高，生鲜农产品电商更被消费者接受、生鲜电商企业开始盈利，以社区为主力的移动端涉农电子商务占主体，产地直发影响力降低，生鲜电商物流冷链等问题可以得到很好的解决。

4、农业品牌建设会加速

谁都知道品牌的重要性，农业品牌也一直在建设当中，但至今没有找打好的途径。

从侧面来看，未来农业电商将有很大的品牌打造空间。

这可以说是一个趋势。

不管怎样，农