铁路货物装载加固规则Word下载.doc
《铁路货物装载加固规则Word下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路货物装载加固规则Word下载.doc（76页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
装载加固技术领导小组具体负责本单位货物装载加固方案的审核、申报、批准、实施工作，组织落实按方案装车、装车质量签认制度和货车满载、优化装载措施，以及有关技术业务指导、监督、检查工作。
第六条各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案或相关技术要求装车。
重点货物实行装车质量签认制度，铁路局应制定管内装车质量签认办法，并报铁路总公司运输局备案。
第七条本规则未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应按本规则第四章、第五章有关要求，从严管理。
第八条货物装载加固材料及装置的技术性能应符合国家标准、行业标准和本规则有关要求，以及铁路总公司公布的有关技术条件。
铁路局应制定装载加固材料及装置管理办法。
涉及专利权的货物装载加固材料及装置，其专利保护、使用、转让及纠纷处理等应严格遵守《中华人民共和国专利法》和相关规定。
不得使用经专利管理部门认定或人民法院判决侵犯专利权的货物装载加固材料及装置。
第九条各铁路局应按照《铁路货运安全管理规则》相关规定，健全有关机制，保证装载加固方案论证、技术检测等安全评价工作需要。
第二章基本技术条件
第十条装车前应正确选择车辆，遵守货车使用限制表（见表2-1）及有关规定。
未按管理权限经铁路总公司或铁路局批准，各类货车装载的货物不得超出货车的设计用途范围。
表2-1货车使用限制表
顺
号
车种
限制
条件
货物
名称
棚
车
敞
底
开
门
有
端
侧
板
平
无
铁
地
共
用
备注
1
散装的煤、灰、焦炭、砂、石、土、矿石、砖
×
无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运煤、灰、砂、石、土、砖
2
金属块
无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运散装的金属块
3
空铁桶
应加固并外罩绳网
4
木材
5
超长货物
6
超限货物
7
钢轨
8
组成的机动车辆
组成的摩托车、手扶拖拉机及小型车辆可使用棚车，在到站有起重能力时，可使用敞车
注：
——不准使用的车种。
货车的技术参数由铁路总公司有关部门公布，常用敞车、平车、棚车、长大货物车技术参数参见附录。
凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以车体上的标记技术参数为准。
货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的准确性。
凡未经铁路总公司有关部门公布的，技术参数不全的敞车、平车、棚车及长大货物车，一律不得使用。
第十一条使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，或因货物拉牵加固需要，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线将其与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。
涂打“”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。
特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；
或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。
第十二条装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。
必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm；
纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。
第十三条重车重心高度从钢轨面起，超过2000mm时应按表2-2的规定限速运行。
限速运行时，由装车站以文电向铁路局请示，铁路局货运管理部门以电报批示，跨局运输则应同时抄给有关铁路局货运、运输、调度、机务、工务等有关部门，并符合本规则第三十四条的规定。
表2-2
重车重心高度H
运行限速
其中：
通过侧向道岔限速
（mm）
（km/h）
2000＜H≤2400
50
15
2400＜H≤2800
40
2800＜H≤3000
30
第十四条货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界基本轮廓（见附件3）和特定区段装载限制（见附件4）。
第十五条货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。
允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按《铁路货车增载规定》（见附件6）办理。
涂打禁增标记的货车不准增载。
铁路总公司未批准增载的各型货车不得增载。
第十六条平车、凹底平车、长大平车局部承受货物重量时，应遵守下列规定：
（一）车辆横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量见表2-3、表2-4、表2-5。
表2-3平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表
容许载车型
重量（t）
地板两横垫
负重面木中心线
长度间最小距离
（mm）（mm）
N17AK、
N17AT、
N17GK、N17GT、
N17K、
N17T
NX17AK、
NX17AT、
NX17K、
NX17T
NX17BK、
NX17BT、
NX17BH
NX70、
NX70H
NX70A
1000
500
25
2000
35
3000
1500
45
62
4000
66
5000
2500
55
70
6000
53
57
7000
3500
60
8000
63
9000
4500
61
65
10000
注：
当负重面长度介于上表两数之间时，可采用线性插入法确定容许载重量。
表2-4凹底平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表
容许载重车型
量（t）
地板两横垫
负重面木中心线
长度间最小距离
（mm）（mm）
D2
D10
D2G
D2A
D9A
D15
D25A
D12K
D18A
D10A
D15A
D32
D28
QD3
D15B
D32A
DA21
DA25
160
22
750
71
172
129
95
165
72
130
23
178
76
131
215
100
166
132
250
24
180
220
1750
2250
74
183
80
134
216
105
168
135
260
185
225
27
5500
2750
77
189
84
137
224
109
171
83
138
270
28
140
190
230
229
300
7500
3750
81
197
87
142
113
175
88
275
145
200
240
236
280
310
210
90
150
243
120
315
9300
4650
9800
4900
320
表2-5长大平车局部承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表
容许载重量（t）车型
地板两横垫
负重面木中心线
长度间最小距
（mm）离（mm）
D22A
D26A/D26AK
D70
D22B
32
64
36
58
68
44
46
12000
48
14000
86
82
15000
16000
98
16500
8250
17800
8900
18000
20000
108
20400
10200
22000
11000
116
24000
25000
（二）货物支重面长度小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，然后在横垫木上加纵垫木，将货物均衡地装在纵垫木上。
第十七条C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，应遵守下列规定：
（一）仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量见表2-6、表2-7。
表2-660t、61t敞车两枕梁间承受均布载荷时容许载重量表
车辆负重面长度（mm）
车辆负重面宽度B（mm）
容许载重量（t）
1300≤B＜2500
B≥2500
20
16
17
26
18.5
29
23.5
35.5
39
43
表2-760t、61t敞车两枕梁间承受对称集中载荷时容许载重量表
横垫木中心间距（mm）
横垫木长度L（mm）
1300≤L＜2500
13
L≥2500
14
21
42
49
60（61）
8700
1.当负重面长度介于上表两数之间时，可采用线性插入法确定容许载重量。
2.表中括号内数据表示当使用61t敞车时，两枕梁间承受对称集中载荷的容许载重量。
（二）两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆容许载重量。
（三）在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）、宽度不小于1.3m范围内（小于1.3m时加垫长度不小于1.3m的横垫木）承受均布载荷（加垫横垫木为对称集中载荷）时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫（稻草绳把）时，应分别加垫在枕梁上及其内外各1m处。
（四）靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m时，应遵守下列规定：
1.装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量；
2.装载宽度不小于1.3m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过55t。
（五）在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于13t，全车装载重量不得超过57t。
（六）靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，且在车辆中部装载货物时，应遵守下列规定：
1.中部所装货物的重量不得超过13t；
2．当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量不得超过57t；
3.当两端货物的装载宽度不小于1.3m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过55t。
（七）仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过55t。
第十八条C70、C70H、C70E、C70EH型敞车局部地板面承受货物重量时，应遵守下列规定：
（一）仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量见表2-8、表2-9。
表2-8C70、C70H、C70E、C70EH型敞车两枕梁间承受均布载荷时容许载重量表
34
52
1.以下情况C70、C70H、C70E、C70EH全车装载重量可以达到车辆标记载重量：
①当车辆负重面宽度不小于2000mm，在车辆两枕梁处负重面长度各为3800mm或在车辆两枕梁及中央三处负重面长度不小于2000mm且均布对称装载时；
②全车均布装载时。
2.当负重面长度介于上表两数之间时，可采用线性插入法确定容许载重量。
表2-9C70、C70H、C70E、C70EH型敞车两枕梁间承受对称集中载荷时容许载重量表
54
1．使用横垫木在两枕梁处对称装载，当横垫木长度不小于2000mm，两横垫木中心间距为1000mm时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
2．当负重面长度介于上表两数之间时，可采用线性插入法确定容许载重量。
（二）两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
（三）在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）范围内承受均布载荷时，应遵守下列规定：
2.装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过65t。
（五）在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）范围内和车辆中部三处承载时，应遵守下列规定：
1.中部货物装载宽度不小于1.2m，重量不得大于25t；
2.当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量；
3.当两端货物的装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过65t。
（六）货物的装载宽度小于1.2m时，可双排装载或加垫长度不小于1.2m的横垫木。
第十九条货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm；
大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm。
超过此限时，应使用游车。
当装载货物突出车端不加挂游车时，货物突出端不得与带风挡客车连挂。
第二十条散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。
废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用轮重测定仪等超偏载检测设备进行检测。
焦炭装车超出货车端侧墙（板）时，应采取围挡措施。
废金属材料超出货车端侧墙（板）装载时，应采取可靠的加固措施。
木片装运应优先采用袋装或集装方式。
散装木片使用棚车装运时，不得将车门从车内反锁，并应在两侧车门处安设门挡。
第二十一条装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。
当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。
袋装货物袋（扎）口应朝向车内。
第二十二条装载货物时，应使用必要的装载加固材料及装置。
禁止使用菱苦土（菱镁混凝土）、水泥、砖、石等材料作为装载加固材料和制作装载加固装置。
篷布、篷布绳网、篷布支架不能作为装载加固材料。
第二十三条常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。
铁路货物装载加固常用计算公式见附件2。
加固的一般要求：
（一）拉牵可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形、反又字形或兜头等方式。
（二）使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条。
（三）使用钢丝绳加固时，应采用配套的钢丝绳夹。
使用紧线器或钢丝绳紧固器作连接装置时，紧线器或钢丝绳紧固器中的紧固装置与钢丝绳的强度应匹配。
（四）使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，
升级会员 