PMC供应链计划的核心文档格式.docx
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有一句话叫作“计划不能做的太满,还要给变化留出一些空间。
”这就是做计划的艺术性和科学性的统一。
古人云:
“凡事预则立,不预则废”。
一个好的计划,一定是逐渐成熟的。
做计划总是比不做计划要好。
协同性:
不论是管理一个团队,还是参加到一个团队中。
一个好的团队管理者,他一定要学会合理利用内外部的资源,去发现部门各同事的长处,再从中起到一个协调作用,最后集中发挥他们的优势,让整个团队更好地实现自己的价值。
不断优化和加强:
在新技术的使用过程当中,难免会有一些问题或者不完善的地方。
但是如果不去正面解决这些问题,就很可能会面临被淘汰出局的危险。
如果因为害怕遇到困难而不去尝试新的事物,那么你将永远没有进步的可能。
其实,供应链这个概念成为一种标准的说法,也不过是在上个世纪80年代。
当然,供应链是一直存在的,只要有人协作的年代,就会有供应链。
再往前说,不管是在过去的战争年代,还是在过去的社会组织当中,供应链都是不可或缺的。
但是从现在的管理学意义上来说,供应链的概念是80年代中期形成的。
从中国来看,供应链这个概念的引入大概是在上个世纪九十年代末,也正是有企业开始探讨“现代企业管理运营”的时候。
最近这5-10年,供应链变得越来越重要。
这两年,国家开始提倡智能制造,大数据、先进制造业,人们也越来越多的谈到企业如何做好供应链的问题。
供应链为什么这么重要?
一个企业要成功,通常离不开三样东西。
一是要有卓越的产品,让消费者喜欢。
二是要有良好的品牌,以此来跟消费者之间建立一种很强的互信关系。
除此之外,就是要把这个链条打通,也就是我们说的“卓越的运营”。
卓越的运营、卓越的产品和卓越的品牌一起构成了今天企业成功的三大要素。
从这个意义上来说,供应链在帮助企业提升客户满意度、实现自身价值和提升利润空间上已经成为了非常重要的一个环节。
如何做好一个供应链?
我们现在最常谈到的是“集成的供应链”。
它不是一个简简单单的链条,而是要把链条当中的各个环节统筹考虑。
谈到优秀的供应链,有三个关键点不得不提:
1.有计划性
2.有协同性,具备透明特征
3.不断得到技术的优化和加强
这三点,也是判断一个企业是否卓越的标准。
供应链的计划性:
供应链的计划性,更多的是说,我们要有一个中长期计划来指导我们的中短期计划。
也就是说,一个企业,从时间跨度上来说,必须有一个超针对未来半年,甚至一年的长期计划。
同时,也要有一个针对未来大约三个月到六个月时间的中期计划,还要有指导眼前的几周到一个月的短期计划。
所以对于制造业来说,它的供应链计划的核心是:
1.需求计划
2.生产计划
3.采购以及物流的计划
4.其他外协厂商的协同计划
这些都需要去统筹考虑,因为它们之间是一种互相关联、互相嵌套的关系,不是独立去做的。
供应链的协同性和透明性:
供应链的协同性是指,它不是作为一个独立的部门存在。
过去我们把它看作是企业的一个职能部门,但今天我们更多地把供应链看作一个企业的综合协调部门。
我们会看到供应链需要去协调营销的部门,需要协调产品的部门,需要协调生产的部门、采购的部门、物流的部门,甚至有的时候需要协调一些外部资源。
比如:
供应商,渠道,合作伙伴。
所以供应链不再是一个简简单单,自己做好自己计划的工作部门,它还要去监督其它部门综合协调这个计划的执行,以及偏差。
一个供应链,过去它是分很多很多封闭的环节,每一个环节做完了再传递给下一端。
按照现在供应链的要求,其实是把过程也要打开,让相关的环节都能够及早获得其它环节的信息。
比如说,营销在进行商务谈判的时候,它要把这个商务的信息及时传递给后端。
产品设计的时候,如果用到一些特殊的选料或者配置,也要告诉后端。
那么,后端也要告诉前端,我在未来一段时间具备什么样的生产和物流的能力,这样也能让前端提前知晓自己的的需求是否能够得到满足。
现在我们要做到的已经不单是某件产品物流信息的“透明“,还要包括这件产品从原料到生产、到检验下线整个这些环节,都希望告诉消费者处于什么样的状态。
所以“透明”包含着内部和外部两个方面。
供应链具有不断得到技术优化和加强的特性:
举个例子来讲,现在大家网购的时候会发现物流的速度是非常快的。
但是大家有没有想过,如果按照正常的供应链来说,是不可能达到这样速度的。
其实企业已经在预测一定人群、一定区域,他可能有的需求,并且把相应的商品已经提前准备好了。
只有这种情况,才能做到所谓的“极速达”。
像这样的理论,在供应链当中被运用到很多。
比如说在物流行业,中国的快递业很发达,从早上六七点到晚上九十点都有人送快递。
这种靠人员勤奋的极限是很容易达到的。
然而,在未来,如何让一个快递小哥,从每天送一两百单,变成两三百单,甚至三四百单,这可能就需要通过用一些技术手段来实现了。
大家看到的无人机是一种手段,快递箱是一种手段。
其实在另外一些领域,比如:
线路的追踪,地址的确定,甚至提前的预告,都很有可能把未来这种物流的速度或者效率再提升2-3倍。
现在中国企业在供应链发展上处于什么样的一个水平:
经过过去这十来年的普及和应用,目前,运营水平中等偏上的中国企业正处于一个对供应链有所知晓,并在某些环节有所应用的阶段。
但是离成熟的供应链,或者叫集成的供应链还有一段差距。
这可能也是在供应链管理当中最难以被逾越,却必须被逾越的环节。
只有越过了这一环节,才能实现“智能制造、个性化制造、工业4.0”等目标。