总论第四章Word下载.docx
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于2007年11月突破一亿TEU大关，跃居世界第一位。
e、2008年，我国完成港口集装箱吞吐量1.287亿TEU，同比增长12.4%，连续5年居世界第一位。
f、目前，我国有50多个港口从事集装箱装卸业务，集装箱专用泊位达到60多个。
g、我国国际标准集装箱生产与销售已居世界榜首，2007年产量达580万个TEU，占世界生产量的95%。
5、国际多式联运
国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
b、构成条件：
①必须要有一个多式联运合同；
②必须使用一份全程多式联运单据；
③必须是至少两种不同运输方式的连贯运输；
④必须是国际间的货物运输；
⑤必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任；
⑥必须是全程单一运费费率。
6、铁路运输
a、世界上第一条铁路出现在1825年的英国。
b、目前世界上117个国家和地区拥有铁路营业里程120多万千米。
c、世界铁路分布很不平衡，其中欧洲、美洲各占世界铁路总长度的1/3，而亚洲、非洲和大洋洲加在一起仅占1/3左右。
d、世界上铁路总长度在5万千米以上的国家是：
美国、俄罗斯、中国和印度。
e、世界铁路发展的主要趋势是运输设备的现代化和运输管理自动化。
7、国际贸易运输中的主要铁路干线
a、西伯利亚大铁路：
东起符拉迪沃斯托克（海参崴），途经哈巴罗夫斯克（伯力）、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、萨马拉，止于莫斯科。
全长9300多千米。
以后又向远东延伸至纳霍德卡、东方港。
该线东连朝鲜和中国，西接北欧、中欧、西欧各国，南由莫斯科往南可接伊朗。
b、新亚欧大铁路：
东起我国连云港经陇海、兰新、北疆等铁路，出阿拉山口，经中、哈、俄、白俄、波、德、荷七国直至鹿特丹，全长10800多千米，连接太平洋和大西洋，是亚欧间最便捷、快捷的陆运通道。
c、加拿大连接东西两大洋铁路：
①鲁珀特王子港——埃德蒙顿——温尼伯——魁北克（加拿大国家铁路）
②温哥华——卡尔加里——温尼伯——桑德贝——蒙特利尔——圣约翰——哈利法克斯（加拿大太平洋大铁路）
d、美国连接东西两大洋铁路：
①西雅图——斯波坎——俾斯麦——圣保罗——芝加哥——底特律（北太平洋铁路）
②洛杉矶——阿尔伯克基——堪萨斯城——圣路易斯——辛辛那提——华盛顿——巴尔的摩（圣菲铁路）
③洛杉矶——图森——埃尔帕索——休斯敦——新奥尔良（南太平洋铁路）
④旧金山——奥格登——奥马哈——芝加哥——匹斯堡——费城——纽约（联合太平洋铁路）
e、墨西哥连接东西铁路：
马萨特兰——墨西哥城——维拉克鲁斯
f、中东——欧洲铁路：
从伊拉克的巴士拉，向西经巴格达、摩苏尔、叙利亚的穆斯林米亚、土耳其的阿达纳、科尼亚埃斯基谢希尔至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔。
过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，向西经索非亚、贝尔格莱德、布达佩斯至维也纳，连接中、西欧铁路网。
8、大陆桥运输：
“大陆桥”是指把海与海连接起来的横贯大陆的铁路，大陆桥运输则是利用大陆桥进行国际集装箱海运联运的一种运输方式。
a、西伯利亚大陆桥（SiberianLandBridge）：
把太平洋远东地区与苏联波罗的海、黑海沿岸及西欧大西洋岸连接起来，为世界最长的大陆桥。
b、新亚欧大陆桥（A.-E.LandBridge）：
东起中国连云港，经陇海、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹，即新亚欧大陆桥，全长10800多千米，途经7国，辐射30多个国家和地区。
新亚欧大陆桥1992年12月正式投入运营，但近十几年过去了，连云港至鹿特丹尚未开通真正意义上的国际联运，而短途运输占了多数。
新亚欧大陆桥要经过多国口岸，货物在口岸的平均滞留时间约占全程时间的30%—50%，无疑化解了新亚欧大陆桥的运距优势。
沿桥国家多，且有不相同的法律法规，其间通关环境复杂，执行政策随意性很大，不确定因素带来的变化是跨国物流的大忌，与现代物流的安全性、准确性的要求相悖。
另外，新亚欧大陆桥中国段出口仅一个中方铁路阿拉山口铁路口岸，单一铁路运输已远远不能满足货物进出口需要，以至发生停装、限装、换装、滞压等问题。
而西伯利亚大陆桥却制定了更具竞争力与国际接轨的价格体系，开设了快速集装箱班列，完善了信息服务，提高了服务质量，简化了过境货物的通关手续，缩短了过境滞留时间。
c、美国大陆桥（U.S.LandBridge）：
是北美大陆桥的组成部分（北美大陆桥的横贯铁路线主要有美国和加拿大境内的铁路），是最早开辟的从远东——欧洲水陆联运线路中的第一条大陆桥。
但后因东部港口和铁路拥挤，货到后往往很难即时换装，抵消了大陆桥运输所节省的时间。
目前美国大陆桥运输基本陷于停顿状态。
d、美国小陆桥（U.S.Mini-LandBridge）：
小陆桥运输比大陆桥的海/陆/海运输缩短一段海上运输，成为海/陆或陆/海形式。
如远东至美国东部大西洋沿岸或美国南部墨西哥湾湾沿岸的货运。
小路桥运输全程实用一张海运提单，由海运承运人支付陆上运费，由美国东海岸或墨西哥湾港口转运至目的地的运费由收货人负担。
e、美国微型陆桥（U.S.Micro-LandBridge）：
微型陆桥运输比小陆桥更缩短一段，它只用了部分陆桥，故又称半路桥（Semi-LandBridge）运输。
如远东至美国内陆城市的货运。
微型陆桥比小陆桥优越性更大，既缩短了时间，又节省了运费。
微型陆桥全程也使用一张海运提单，铁路运费也由海运承运人支付，包括由东岸港口或墨西哥湾至最终目的地的运费均由承运人负责。
f、加拿大大陆桥（CanadaLandBridge）：
是北美大陆桥的组成部分，多年来，运作意义不大。
g、OCP运输
①“OverlandCommonPoints”的缩写，意即“内陆公共点”，可享有优惠费率通过陆上运输可抵达的区域。
所谓“内陆地区”，根据美国费率规定，美国落基山以东地区即西部9个州以东，均为内陆地区，面积约占美国2/3地区。
②凡是经过美国西海岸港口转往上述内陆地区的货物，如按OCP条款运输，就可享受比一般直达西海岸港口较廉的优惠内陆运输费率，一般约低3%~5%左右，这种优惠费率，即所谓OCP费率。
③OCP运输不具备多式联运条件，它的海运与陆运两个运输区段分别由负责该区段的承运人签发运输单证，运费、风险以及责任海路两段各自负担。
9、国际铁路货物联运
指凡在两个或两个以上国家铁路货运中，使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责办理全程运送的货物运输，在由一国铁路向另外一国铁路移交货物时无需发、收货人参加，这种运输方式称国际铁路货物联运，一般简称“国际联运”。
b、国际铁路货物联运有两个协定，一个是《国际铁路货物运送公约》，简称《国际货约》，成员国包括欧洲（24国）、西亚（5国）及北非（3国）共32个国家；
另一个是《国际铁路联运协定》，简称《国际货协》（成员国有中国、蒙古、朝鲜、越南及苏联等东欧国家。
c、我国铁路口岸
表3：
线路
中国
其他国家
备注
中俄间
绥芬河
格罗迭科沃
运往俄罗斯远东地区
满洲里
后贝加尔
运往俄罗斯中西部、欧洲
中蒙间
二连浩特
扎门乌德
中哈间
阿拉山口
德鲁日巴
中朝间
图们
南阳
集安
满浦
丹东
新义州
中越间
凭祥
同登
山腰
新铺
内地与香港间
罗湖桥
香港
现已停运
四、小结本课内容
五、布置作业：
习题册有关内容。
第二课时
OCP运输
铁路运输——海洋运输。
1、海洋运输的意义、特点，商船队及造船业的概况。
a、海洋运输是国际贸易最重要的运输方式，目前国际贸易货运量的2/3以上是通过海运来完成的。
b、海洋运输的特点：
运输量大、通过能力大、运费低廉、对货物的适应性强、运输的速度慢、风险较大。
c、表4：
商船队的排名
位次
国别
拥有船舶艘数
运力（拥有亿载重吨
1
希腊
3087
1.7571
2
日本
3433
1.6072
3
德国
3189
0.9451
4
2975
0.8306
5
挪威
1400
0.4512
6
韩国
1063
0.3676
7
中国香港
619
0.3378
8
美国
936
0.3299
d、世界上较大的造船国是日本、韩国、中国等。
“方便旗船”是指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。
海运中最大宗的货物是石油及其制品，其次为矿石、良师和煤炭。
2、表5：
世界主要海峡、运河的概况
序号
名称
地理位置
周边国家
交通意义
马六甲海峡
西北端通安达曼海，东南端连接南海，在马来半岛与苏门答腊岛之间。
马来西亚、印度尼西亚、新加坡
沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，是中国海上石油生命线。
可通行25万吨级以下大型油轮。
直布罗陀海峡
位于西班牙最南部和非洲西北部之间。
西班牙、摩洛哥
是连接地中海和大西洋的重要门户，是大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航道。
霍尔木兹海峡
位于波斯湾出口处。
阿曼、伊朗
是波斯湾这一世界石油宝库海上航运的唯一出口，是石油运输最繁忙的海峡。
英吉利海峡
位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，西南通大西洋，东北连多佛尔海峡。
英国、法国
沟通着大西洋与北海间的航运，英吉利海峡和多佛尔海峡是西欧沿岸各国以及全世界经济贸易和文化交流的重要通道，人称银色航道。
曼德海峡
阿拉伯半岛和非洲大陆之间，北连红海，南接亚丁湾。
厄立特里亚、吉布提、也门
是欧洲、地中海地区和亚洲间海上交通的重要通道，是太平洋、印度洋、大西洋三大洋的海上交通要道。
黑海海峡
又称土耳其海峡。
自西而东由达达尼尔海峡、马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡3部分组成。
东连黑海，西通爱琴海。
土耳其
是黑海沿岸国家通向地中海、继而通往大西洋、印度洋的唯一通道。
台湾海峡
位于福建省和台湾省之间。
北通东海，南接南海，是祖国大陆同台湾之间互相联系的纽带和桥梁，也是往来船只必经之路。
朝鲜海峡
朝鲜半岛东南部与日本九州岛北岸之间的水域。
韩国、日本
沟通日本海和东海、黄海的重要航道。
9
白令海峡
位于亚洲东北端楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加之间。
美国、俄罗斯
北连楚科奇海，南接白令海，沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。
10
龙目海峡
位于印尼的龙目岛和巴厘岛之间，是西太平洋连接印度洋的重要通道，也是新加坡至澳大利亚国际航线的主要通道之一。
印度尼西亚
作为马六甲海峡的深水替代航线而发展起来的。
可通行25万吨级以上的超级油轮。
11
望加锡海峡
位于加里曼丹岛和苏拉威西岛之间。
连接印度洋和太平洋的重要通道。
12
苏伊士运河
位于埃及东北部，北起地中海边上的塞德港、南至红海苏伊士湾的陶菲克港的人工运河。
埃及
苏伊士运河的开通，使得从欧洲到印度洋的航船不得不绕道非洲最南端的好望角成为历史。
运河通航之后，欧洲的船只可经地中海，驶过苏伊士运河和红海直接进入印度洋。
可通行25万吨级以下的货轮。
13
巴拿马运河
位于美洲巴拿马共和国的中部。
巴拿马
是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。
可通行15万吨以下级的货轮。
14
圣劳伦斯水道
位于加拿大东部的圣劳伦斯河，由美国和加拿大交界的五大湖注入大西洋后经人工疏浚而成。
加拿大
是五大湖区通往大西洋的重要水道。
可通行2.5万吨级船舶。
15
基尔运河
又称北海-波罗的海运河。
位于德国北部。
沟通北海与波罗的海的运河，可通行3万吨级以下的货轮。
3、世界海运航线
a、世界海运航线根据航运范围可分为沿海航线（国内航线）、地区性国际海上航线（近洋航线）和国际大洋航线（远洋航线）。
按船舶营运方式分，可分为定期航线和不定期航线。
b、主要国际大洋航线：
北大西洋航线（North-AtlanticShippingLine）、北太平洋航线（North-PacificShippingLine）、苏伊士运河航线（ViaSuezCanalShippingLine）、巴拿马运河航线（ViaPanamaCanalShippingLine）、南非航线（South-AfricaShippingLine）、南美航线（South-AmericaShippingLine）、南太平洋航线（South-PacificShippingLine）、加勒比海航线（CaribbeanSeaShippingLine）
4、世界港口
a、大西洋拥有港口数量最多，约占世界3/4，太平洋约占1/6，印度洋约占1/10。
b、2008年，世界十大海港依次为：
上海、新加坡、香港、深圳、釜山、高雄、鹿特丹、洛杉矶、汉堡、迪拜。
c、表6：
世界主要港口表
中文名称
英文名称
所属国家或地区
亚洲
上海
大连
广州
香港
新加坡
马尼拉
宿务
达沃
怡朗
三宝颜
苏腊巴亚
望加锡
巨港（巴邻旁）
丹戎不录
槟城
巴生港
马六甲
柔佛巴鲁
古晋
曼谷
仰光
孟买
加尔各答
马德拉斯
莫穆冈
维沙卡帕特南
卡拉奇
卡西姆
科伦坡
亚丁
巴士拉
阿巴丹
沙阿布尔
霍拉姆沙赫尔
艾哈迈迪港
拉斯坦努拉
达曼
吉达
延布
多哈
迪拜
shanghai
Dairen,Dalian
Canton,Guangzhou
Hongkong
singapore
Manih
Cebu
Davao
Hoil0
zad
Surabaja
Macassar
Palembang
TanjungPeriuk
Penang
PortKelang
Malacca
JohorBaharu
KuchiIlg
Bangkok
Rangoon
Bombay
Calcutta
Madras
Mormugao
visakhapatnam
Karachi
QasiIn
Colombo
Aden
Basra
Abadan
Bandar-eSlmhpur
Khorm~hahr
MinaalAhmadi
RasTannurah
Danmmm
Jiddah
Yanbu，Yanbo
Doha
Dubai
中国
"
菲律宾
印尼
马来西亚
"
泰国
缅甸
印度
印度
巴基斯坦
斯里兰卡
也门
伊拉克
伊朗
科威特
沙特
卡塔尔
阿联酋
荷台达
麦纳麦
伊兹密尔
梅尔辛
神户
横滨
大阪
千叶
名古屋
川崎
东京
长崎
釜山
群山
仁川
清津
兴南
罗津
元山
南浦
非洲
亚历山大
塞得港
苏伊士
班加西
祖埃提纳
的黎波里
突尼斯
阿尔及尔
阿尔泽
奥兰（瓦赫兰）
达尔贝达
苏丹港
阿萨布
马萨瓦
吉布提港
努瓦克肖特
达喀尔
阿比让
蒙罗维亚
布坎南
弗里敦
Hudaydak
Manama
Izmir
Mersin
Kobe
Yokohmm
Osaka
Chiba
Nagoya
Kawasaid
Tokyo
Nagasaki
Pusan，Busan
Kunsan
Inchon
Chongjin
Hungnmn
Rajin
Woman
Nampo
Alexandria
PortSaid
Suez
Benghazi
Zueitina
Tripoli
Tunis
Alger
Amw
Omn（ollallran）
DarelBeida
PortSudan
Assab
Massawa
DjiboutiHadxm
No]akchott
Dakar
Abidjan
Monrovia
Buchanan
Freetown
巴林
土耳其
日本
韩国
朝鲜
埃及
利比亚
利比亚
突尼斯
阿尔及利亚
摩洛哥
苏丹
埃塞俄比亚
吉布提
毛里塔尼亚
塞内加尔
象牙海岸
利比里亚
塞拉利昂
科纳克里
比绍
洛美
阿克拉
塔科腊迪
拉各斯
博尼
福卡多斯
哈科特港
杜阿拉
黑角
马塔迪
罗安达
洛比托
马普托
贝拉
开普敦
德班
塔马塔夫
路易港
达累斯萨拉姆
蒙巴萨
摩加迪沙
让蒂尔港
欧洲
利物浦
伦敦
阿伯丁
普利茅斯
南安普敦
赫尔
多佛尔
布里斯托尔
朴茨茅斯
利思
塔尔伯特港
马塞
勒阿弗尔
敦刻尔克
波尔多
南特
鲁昂
Conakry
Bissau
Izane
Accra
Takoradi
Lagos
Bonny
Fomsdos．
PortHaroaIlrt
Douala
Pointe．．Noire
Matadi
Luanda
Lobito
Maputo
Beira
CapeTown
Durban
Tamatave
PortLouis
DarEsSalaam
Mombasa
Mogadiscio
PortGentil
Liverpool
London
Aberdeen
Plymouth
Southampton
Hull
Dover
Bristol
Portstmouth
Leith
PortTalbot
Marseilles
LeHavre
Dunkerque，Dunkirk
Bordeaux
Nantes
Rouen
几内亚
几内亚比绍
多哥
加纳
加纳
尼日利亚
喀麦隆
刚果（布）
刚果（金）
安哥拉
莫桑比克
南非
马达加斯加
毛里求斯
坦桑尼亚
肯尼亚
索马里
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英国
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阿姆斯特丹
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安特卫普
汉堡
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不莱梅港
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埃姆登
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热那亚
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那不勒斯
威尼斯
里窝那
塔兰托
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巴塞罗那
毕尔巴鄂
里斯本
圣彼得堡
摩尔曼斯克
纳霍德卡
海参崴
苏维埃港
康斯坦萨
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