车用蓄电池大体常识Word文档格式.docx

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5.角标a表示对原产品的第一次改良，名称后加角标b表示第二次改良，依次类推。

注：

①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。

②型号后加HD表示高抗振型。

③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。

二、日本JIS标准蓄电池

在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：

1.N表示日本JIS标准；

2.S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；

3.Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；

注：

一样来讲蓄电池的正极和负极有不同的直径，以幸免将蓄电池极性接反。

锥形端子的直径如表1所示。

4.L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。

（注：

从远离蓄电池极桩方向看）

到1982年，日本标准蓄电池型号依照新标准来执行，如38B20L（相当于NS40ZL）：

1．38表示蓄电池的性能参数。

数字越大，表示蓄电池能够存储的电量就越多。

如表2所示。

2．B表示蓄电池的宽度和高度代号。

蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大，如表3所示。

3．20表示蓄电池的长度约为20cm。

4．L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。

如图1所示。

图1正极端子的位置

三、德国DIN标准蓄电池

以型号为54434的蓄电池为例，说明如下：

1．开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；

开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；

开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。

例如54434蓄电池额定容量为44Ah；

61017MF蓄电池额定容量为110Ah；

70027蓄电池额定容量为200Ah。

2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。

举几个例子，如表4所示。

3．MF表示免保护型。

四、美国BCI标准蓄电池

以型号为58430（12V430A80min）的蓄电池为例，说明如下：

1．58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。

2．430表示冷启动电流为430A。

3．80min表示蓄电池储蓄容量为80min。

①冷启动电流（CCA）：

在℃和℃条件下，可取得的某特定意义下的最小电流。

那个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、紧缩比、温度、启动时刻、发动机和电气系统的技术状态和启动和点火的最低利用电压这些重要的变量联系起来。

它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到时，蓄电池所能供给的最小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。

②储蓄容量（RC）：

汽车在充电系统不工作的情形下，在夜间靠蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能运行的大约时刻，可具体表述为：

完全充沛电的12V蓄电池，在25±

2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到±

时的放电时刻。

4．美国标准的蓄电池也能够如此表示：

78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。

第二节蓄电池的结构和型号

一、蓄电池的结构

蓄电池由3只或6只单格电池串联而成，每只单格电池电压约为2V，串联成6V或12V以供汽车选用。

蓄电池要紧由极板、隔板、电解液和外壳组成。

其结构如图1-2。

此刻也有28V的。

（一）极板

1.功用。

极板是蓄电池的核心部份，蓄电池充放电进程中，电能与化学能的彼此转换依托极板上的活性物质与电解液中的硫酸的化学反映来实现。

极板分正、负极板两种。

2.组成。

由栅架和活性物质组成。

结构见图1-3。

（1）栅架。

由铅锑合金浇铸而成。

结构见图1-4。

锑能够提高机械强度和浇铸性能。

可是锑会加速氢的析出而加速电解液的消耗，还会引发蓄电池自放电和栅架腐臭，缩短蓄电池利用寿命。

目前，多采纳铅—低锑合金栅架或铅—钙—锡合金栅架。

为降低蓄电池内阻，改善启动性能，现代汽车蓄电池采纳了放射型栅架。

见图1-5。

（2）活性物质

正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），深棕色

负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），深灰色

3.极板组。

一片正极板和一片负极板浸入电解液中，可取得2V左右的电动势，为增大蓄电池容量，常将多片正、负极板别离并联组成正、负极板组。

见图1-6。

注意：

因为正极板的强度较低，因此在单格电池中，负极板总比正极板多一片。

是每一片正极板都处于两片负极板之间，维持其放电均匀，避免变形。

（二）隔板

在正负极板间起绝缘作用，使电池结构紧凑。

2.特点

（1）隔板有许多微孔，可使电解液畅通无阻。

（2）隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板，且与底部垂直，使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。

（三）电解液

由纯硫酸与蒸馏水按必然比例配置而成，加入每一个单格电池中。

电解液应符合标准，含杂质会引发自放电和极板溃烂，从而阻碍蓄电池寿命。

（四）外壳

壳体用于盛装电解液和极板组。

外壳应耐酸、耐热、耐振动冲击。

外壳由橡胶外壳和聚丙烯塑料两种，普遍采纳的是塑料外壳，其有壳壁薄、质量轻、易于热封合、生产效率高等优势。

外壳为整体式结构，壳内间壁分成3个或6个互不相通的单格。

蓄电池单格电池之间均用铅质联条串联，见图1-7。

每一个单格电池设有一个液孔，能够加注电解液或检测电解液密度。

孔盖上设有通气孔，便于排出蓄电池内部气体，避免外壳涨裂，发生事故。

二、蓄电池的型号

机械工业部JB2599-85《铅蓄电池产品型号编制方式》标准规定，蓄电池的型号为：

第I部份表示串联的单格电池数，用阿拉伯数字表示，蓄电池的标准电压是该数字的2倍。

第II部份表示电池类型和特点，用两个汉语拼音字母表示。

第一个字母为“Q”表示

启动型铅蓄电池。

第二个字母表示电池结构特点。

如：

干荷蓄电池用“A”表示；

薄型极板用“B”表示；

免（无）保护蓄电池用“W”表示。

第III部份表示额定容量，指20h率额定容量，用阿拉伯数字表示，单位为A·

h，单位略去不写。

在其后用一个字母表示特殊性能，如：

高启动率用“G”表示；

塑料槽用“S”不是；

用“D”表示低温启动性好。

例：

6-Q-1056-QA-60

三、蓄电池的选择

1.电压必需和汽车电器系统的额定电压一致

2.容量必需知足汽车启动的要求。

四、矽能蓄电池

起动用矽能蓄电池。

汽车免保护硅能蓄电池9大优势

1.节能省油全世界第一颗省油节能之汽车起动电池

2.环保电解液中国及世界PCT专利电解液，保证利用平安，环保无污染

3.大电流放电效率高大电流放电能力强，可保护电路系统的最正确运作，大大提升汽车性能，节能省油及降低汽车噪音

4.刹时大电流放电能力强刹时大电流放电能力强，刹时加速能力佳。

5.低温起动能力强低温起动能力优越，保证低温下点火顺畅

6.充电同意能力佳电阻小，充电同意效率佳，提升充电性能，大大延长电池利用寿命

7.更大的储蓄容量电池储蓄容量高，利用寿命长

8.贮存期限更长自放电极小，常温下贮存时刻可长达一年

9.利用温度范围广-40℃~+60℃之恶劣环境下仍可利用

第三节如何正确选择和利用蓄电池

第一、在买蓄电池时先辨别蓄电池上的字母，凡带有ＱＡ字母的为于荷蓄电池。

第二、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。

第三、没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板１０至１５毫米即可；

有两条红线的蓄电池，电解液不德超过上边红线。

有的司机以为电解液加得越多电量越大，这是错误的。

汽车在高速行驶时，发电机转速较高；

其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，若是电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。

电解液是导电的，一旦也解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车那么不能启动，并使蓄电池寿命缩短。

遇此情形就应用棉丝将电解液擦去，如太黏不易擦掉，那么应用开水冲洗擦净。

第四、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸去，万万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的侵蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。

第五、照常行车中应常常检查蓄电池盖上的小孔是不是通气，倘假设蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命。

第六、应常常检查电解液的液面高度，并及时添加电解液。

在冬季往蓄电池内加补充液时，最好在汽车启动后，发动机运转时加入，避兔电解液结冰。

第七、长期不用的汽车每隔２５天左右应将汽车发动起来，用手油门操纵中等转速２０分钟左右，不然放时刻太长，等用车时汽车将无法启动。

第八、将蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。

充电时必然要把蓄电池盖拧下，不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口，因为充电时电池内产生的氢气很容易爆燃，炸坏蓄电池，电解液还会伤人。

第九、不要随意给汽车改换比原先蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，发电量可不能增大，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。

第十、启动汽车时每次启动时刻不超过３至５秒，再次启动距离很多于１５秒，如多次启动仍不着车，墟从启动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找缘故。

第四节花冠蓄电池的型号

型号：

55D23L或55D23L–MF（M指免保护，F指阀控式）

55D23L是日本标准的电池型号。

55为电池性能品级（电瓶的安培小时数），D为电瓶宽度×

高度的尺寸，23为电池长度，L为电池端子位置（具体请参见“第一节二、日本JIS标准蓄电池”）。

这种表示更易让人明白，因此此刻很多电池都用这表示。

欧洲车电池除外。

参数：

55D23L55D23L–MF（M指免保护，F指阀控式）

容量：

60Ah

电压：

12V

低温启动电流：

400CCA

尺寸：

长：

229mm宽：

172mm高：

203mm