运架梁安全保证措施文档格式.docx

运架梁安全保证措施文档格式.docx

《运架梁安全保证措施文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运架梁安全保证措施文档格式.docx（18页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

〔6〕车体高度要调整到3.55米左右,四点高度要保持一致,在运输前,操作者必须熟悉调平操作.调平时必须慎重操作.严格按照使用要点操作,严格在运梁期间调错方向；

〔7〕鸣笛,通知运梁车已做好准备可以开始装载；

〔8〕监护人员对箱装载时对位进行监护,通过提梁机将箱梁安装在运梁车弹性支座上,注意观察驾驶室四点压力,如出现位置偏差超标偏载情况时,箱梁位置要重新对位、适当调整,基本上要保持四点压力一致.装梁时各支点对位要求：

纵向偏差为±

20mm,横向偏差为±

10mm.用线锤测量箱梁纵向中心线和运梁车纵向中心线重合时,将运梁车同步支撑抬升,并接过箱梁.监视载荷、载荷分配和重压.防倾斜稳定性不足时支撑系统自动停止,只能下降.重新校对箱梁对位情况,箱梁纵向中心线和运梁车纵向中心线重合,再次接梁到位.

〔9〕装载时两名维修人员对运梁车主梁、各转向架、支撑油缸、油管进行检查.　　　

〔10〕、监控支撑油缸组的压力分配,箱梁重心、有效载荷；

〔11〕收回支腿液压缸,鸣笛,通知装载完毕.

4、运梁车运行

〔1〕运梁前,应在运梁通道上使用石灰线或油漆将车道导引线标出,运梁时,运梁车严格在导引线X围内行驶.

〔2〕雨雪与大风等恶劣条件下,不得进行运梁作业.路面湿滑与冰冻等要采取相应的保护措施,并降低运梁速度.

〔3〕监护人员到位,对运梁车主梁、转向架,各支承油缸、油管、轮胎进行检查,一切正常后方可开动；

〔4〕启动转向程序轨迹跟踪,选择全轮转向；

〔5〕支承系统处于行驶位置；

〔6〕选择行驶方向；

〔7〕释放停车制动器；

〔8〕鸣笛,通知运梁车即将开动

〔9〕行驶过程司机应检查转向程序轨迹跟踪,检查运梁车是否行驶在导引线X围内；

〔10〕检查显示灯,发动机各参数；

〔11〕不时观察窗外情况；

〔12〕行驶过程监护人员监视运梁车后端1、2、5、6转向架轮胎、油管、发动机、路面与后端箱梁情况；

〔13〕监护人员监视7—20转向架、油管、轮胎、路面与箱梁情况；

〔14〕监护人员监视21—30、3—4转向架、油管、轮胎、路面与箱梁情况；

〔15〕监护人员如发现有异常情况应立即通知司机停车检查,如遇紧急情况,可按下急停按钮,进行检查维修；

①运梁时,运梁车时速不得超过5km/h,爬坡时用微动档,启动起步应缓慢平稳,运行停车前必需先减速,禁止突然加速或急刹车.

②行进前应检查方向盘的当前角度是否和轮组的角度一致,特别是防止重载时启动发生误操作,行进过程中禁止切换速度与转向模式；

③行进中禁止升降；

〔16〕调查运梁线路情况,沿线是否有电力线、通讯线等影响,清除路基和已架桥梁两边的障碍物.在运梁便线和已架梁桥面上,必须按照运梁车的行驶宽度和拐弯角度,绘制黄色行驶警示线.遇到弯道、障碍、不明情况时,司机应降低车速,如需要,应停车；

〔17〕运梁车运行停于架桥机前５米处停车；

〔18〕启动停车制动器,选择方向为初始.

5、运梁车卸载

〔1〕司机在运梁车卸载时,必须随时警惕；

〔2〕在控制室启用无线遥控装置,喂梁前按下驾驶室内喂梁按钮,整车悬挂由3组变为6组；

〔3〕释放旋转装置保险,驾驶室旋转90度,固定保险装置；

〔4〕挂好无线装置,选择站立在观察运梁车和架桥机的视野最佳处

〔5〕、选择爬行速度、选择行驶方向、选择转向程序轨迹跟踪,释放停车制动器；

〔6〕、鸣笛,指挥通知架桥机运梁车即将驶入,运梁车与架桥机对位时,速度一定要慢,应有专人指挥,运梁车中心线应尽量与架桥机中心线一致.梁体前端接近架桥机尾部时应提前减速,低速对位.严禁冲撞碰刮架桥机的任何部位.在架桥机后支腿下横梁后端的适当位置处设止轮器〔即当运梁车前端与后支腿下横梁最小净距30cm时〕.对位好后,将运梁车制动,严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位.

〔8〕、对位后打开后支腿液压缸；

〔9〕、将数据线与架桥机相连,选择自动行驶模式；

〔10〕、司机回到驾驶室,监督卸载工作；

〔11〕、与架桥机相连,监视驮梁小车的移动情况；

〔12〕、鸣笛,通知运梁车已做好准备,可以开始卸载；

〔13〕、各监护人员监视运梁车各部位；

〔14〕、架桥机操作员控制卸载过程,在架桥机的控制下,将梁驮运至架桥机前导梁上,由架桥机接管；

〔15〕、架桥机提起梁后,驮梁小车回到运梁车上,此时根据需要架的下一片梁的规格来确定驮梁小车回到运梁车的位置；

〔16〕、鸣笛,通知卸载完毕

〔17〕、释放停车制动器,鸣笛,指挥通知运梁车即将驶出架桥机；

〔18〕、运梁车驶出架桥机10米处,司机启动停车制动器,选择方向为初始；

〔19〕、根据下一片梁长度,定位驮梁小车；

〔20〕、关闭无线遥控装置,控制室内操作从新启动；

〔21〕、1#控制室旋转90度,固定保险装置；

〔22〕、离开并锁闭1#控制室；

〔23〕、启动2#控制室,选择快速行驶模式,选择行驶方向为前进

〔24〕、运梁车开回制梁场,准备下次装载.返回梁场过程中,即空载运行速度不容许超过6km/h,前15片梁运输时要求不超过5km/h.其它安全注意事项同运梁工序；

〔25〕、选择停车模式,启动停车制动器；

〔26〕、发动机怠速运转5分钟,关闭发动机；

〔27〕、锁闭1#、2#控制室.

二、架桥机安全操作措施

1、一般性要求

〔1〕操作人员必须仔细阅读本说明书内容,特别是涉与安全防X部分.

〔2〕错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以与维修方法不当等都是严格禁止的,因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险.

2、使用环境要求

〔1〕不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机；

〔2〕风力超过5级时不允许进行过孔作业,风力超过6级时不允许进行架梁作业,风力超过11级需要采取措施以确保设备的稳定；

〔3〕夜间施工应按照安全规则进行,在工作区域和通道处提供适当的照明,以改善可见度,确保施工安全.

3、操作人员要求

〔1〕操作人员必须经过专业的培训,具有特种设备操作上岗证；

〔2〕操作人员必须熟悉设备与起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用说明书中的要求,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强；

〔3〕所有身体和精神状态不稳定的人员,不得操作架桥机；

〔4〕操作人员和所有参与工作的人员,未穿戴好合适的工作服,不得对设备进行操作.

4、吊装荷载要求

〔1〕不得起吊重量超过额定容量的负载,也不得将超过吊钩额定容量的负载放在架桥机上；

〔2〕不得起吊不平衡的荷载；

〔3〕不得使用该设备吊人或送人；

〔4〕不得用负载撞击障碍物,诸如：

桥墩、箱梁以与其它设备或机械.

5、维修保养要求

〔1〕不得将钢丝绳用作焊接时的接地电缆；

〔2〕不得修改机械与电气元件的任何性能特征；

〔3〕不得修改、重新设定安全装置或者擅改这些装置；

〔4〕不得进行与规定说明不符的临时性修改；

〔5〕不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件；

〔6〕不得相信非授权人员或不合格人员的维修；

〔7〕在没有ZZDF的事先书面同意前,不能对设备进行任何修改；

〔8〕在任何维护、保养工作之前,电力和液压系统必须切断,总开关必须扭到关闭位置；

〔9〕机械、液压和电器部件应进行定期的维护和维修检查,所有液压管道和管配件必须定期检查,查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或任何其它的缺陷；

〔10〕不能在设备运动时加润滑油或润滑脂,不能在设备运动时作修理或调整.

〔11〕在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时,必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面损伤.

6、安全设施使用要求

〔1〕装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行,他们必须事先阅读和弄懂本说明书,并依照安全规则进行；

〔2〕在没有ZZDF的事先书面同意前,不要旁设其他任何安全开关或者报警装置；

〔3〕不要修改、移动或者破坏安全装置,对它们进行定期检查以保证其功效状况；

〔4〕万一遇到危险,通过按紧急停止按钮可以立即停止设备,在重新启动设备前,确保危险已经解除了；

〔5〕安全出口或紧急通道等部位不允许锁住；

〔6〕在工作场地必须有急救装备和灭火设备；

〔7〕门禁开关和紧急停止开关都是安全装置：

它们不能用于设备的正常停止.

7、整机安全操作要求

架桥机现场拼装完毕后,要进行载荷和功能试验,确认正常后才能正式投入吊梁作业.

正常工作前,应先作空载运行,以检查整机结构和起升、走行机构以与电气、液压系统等部件有无异常声音和异常现象,并检查制动功能是否正常,切勿带病作业.

每个工作日开始时,必须全面进行一次检查,发现问题与时处理并办理签认记录手续.

定期检查制动器和限位开关,确信这些元件的功能正常.

定期检查钢丝绳和操作按钮面板工作正常,无损坏现象.

确信架桥机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象,

起吊和运行时,应确保起升空间、运行道路没有障碍物妨碍.

每次作业之前,操作人员必须遵守所有安全标准,设备本身处于正常的工作状态；

确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中.

上部走台和梯子供检查维修人员使用,其他无关人员不得随意攀登；

检查维修人员在检查主梁与天车设备时,也应检查走台跳板的连接螺栓以与栏杆的连接是否紧固.

每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员.

当发出各种不同命令时,避免快速改变正在执行的命令.

在离开操作室之前,先将架桥机停机,然后再切断电源.

所有人员在进行各种作业时,应穿戴合适的劳保工作服,确保符合现行的安全作业规程.

操作人员开始工作之前,必须检查制动器和限位开关功能是否正常.

操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题〔故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危与人身安全,如突然间动作失常,太大的异常噪音等〕,应立即停止作业,并向安全员与设备主管人报告.

当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前,安全员与设备负责人应与时检查维修,并采取安全防X措施,不容许设备带病工作.

遵守并坚持维护原则,每次维护后,应将观察到的所有有关吊钩、钢丝绳、制动器和限位开关等有关安全方面的情况记录在案.

在架桥机工作之前、工作期间、工作完毕,所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施,确立预防为主的意识,确保设备与人身安全.

用户可根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的架桥机安全规程.

8、起升机构安全操作注意事项

每次吊装时必须先进行低距离试吊,以检查刹车性能,必要时可调整刹车片间隙,满足吊装要求.

在任何情况下禁止超负荷使用.

钢丝绳切断时,应有防止绳股散开措施.

安装钢丝绳时,应在清洁的环境下拖拉、施工,应防止划、磨、碾压和过度弯曲,钢丝绳应保持良好润滑,新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求,并不影响外观检查,润滑时应特别注意看不到和不易接近的部位,如均衡轮处等位置.

当用新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时,确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损,如果出现这些损坏情况,将滑轮导槽修复到原有形状.更换钢丝绳时,检查轴承与衬套有没有损坏,确认滑轮自由运行,没有过多的偏移.

在卷筒上缠绕钢丝绳时,应紧密相靠并拉紧,保持钢丝绳拉力最小直到将其全部缠完.

如果用旧绳子将新绳子拉到滑轮上,要认真操作避免旧钢丝绳有任何扭结,并将这种扭结传给新钢丝绳,这种情况会危与绳子的使用寿命,更严重的会导致绳股断开或成网状.

对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查,包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查,并作出安全性的判断.

钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数.

严格按照国标ISO4309《架桥机械用钢丝绳检验和报废使用规X》进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换.

架桥机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜〔如下图〕,要求最大偏斜角度不大于2.,否则采用单动功能调整梁体水平.

注：

对于吊梁天车起升机构,两台卷扬机共用一根钢丝绳.在起吊过程中卷扬机的不同步以与吊装物的偏载都会引起钢丝绳的窜动,长时间的窜动积累会造成一台卷扬机上钢丝绳比另外一台上多,因此需要经常检查两台卷扬机上钢丝绳长度,如果一台上缠绕圈数比另外一台多出2圈,必须调整两台卷扬机使其上的钢丝绳长度一致.

架桥机吊具安装由人工牵引吊杆对位,在吊杆底部接近箱梁顶面时,采用低速缓慢下降吊具,人工牵引吊杆对准吊梁孔.

如果吊杆没有落进吊梁孔,或者已落进吊梁孔但被吊梁孔卡住无法下落,切勿继续下落吊具,这样会引起钢丝绳松散而从滑轮槽中脱出.

钢丝绳从滑轮槽中脱出会造成严重的后果,发生以上情况需要操作或指挥人员立即检查钢丝绳情况.

架桥机吊具安装完毕,要保证吊具和钢丝绳处于铅垂状态,每根吊杆都处于受力状态,确保吊杆同时受力而且不会对吊梁孔边缘混凝土造成损坏〔如下图〕.

钢丝绳不能按照绳槽的方向在滚筒上有序、紧密的排列,或者钢丝绳从滑轮槽中脱出都是非常危险的,因此要求架桥机架梁时吊梁天车上有人观察钢丝绳在滚筒上排列情况,同时操作和指挥人员要在确定以上两项检查无误后才允许起吊作业.

吊具接触梁体或地面后继续下落吊钩,或者安装完吊具后本应上升却误操作为下降,均有可能引起钢丝绳的松脱,造成钢丝绳从滑轮槽中脱出或者钢丝绳在滚筒上的跳槽,都是严厉禁止的事项.如果万一发生以上情况,立即停车进行检查钢丝绳情况,发生跳槽或脱槽时要恢复正常状态后方可继续操作.

9、电气系统安全操作规程与注意事项

当设备在运行过程中出现异常现象时,必须立即停车,查找原因,排除故障,严禁设备带病运行.

电气系统出现故障需进行检修时,必须切断电源,严禁带电作业.

发电机在工作时,操作和维修人员必须穿绝缘鞋才允许进入设备.

电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理,严禁其它人员擅自进行检修和改动.

操作人员应严格按照操作规程进行各项操作,严禁擅自违反、省略、更改操作程序,以确保设备正常运行与现场人员的安全.

操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作,严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作.

非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮.

10、液压系统安全操作规程与注意事项

经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固.避免漏油现象发生.

经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞.

经常检查液压油的油位是否达到要求,工作中也要时刻注意油位的变化,一旦发现油液不足,应马上补充,避免油泵吸空,形成真空,从而烧坏液压油泵,造成不必要的损失.

各种泵、调速阀的各种设定值不得修改.如觉得参数不合要求,可联系生产厂家,由厂家就各参数进行修改.

液压系统能否正常地工作,完全依赖于各个液压元件的工作状态,而各个液压元件的工作状态,取决于联系它们之间的油液清洁和温度.因此,操作人员时刻注意,各个液压系统油液的清洁,保持油的温度在设定的X围内.

若系统出现问题,应首先仔细阅读液压原理,搞清楚各元件的功能后,研究出现的问题,等原因明了后,才能进行各个元件的清洗、调节或更换,以免造成严重不良后果.

拆卸运输或重新组装时,应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封〔油堵堵塞〕；

组装时注意清洁,防止污物进入管道,损坏系统中的液压元器件,造成不必要的损失.

关于钳盘式制动器、液压泵站的有关操作、调整、注意事项请参看相关的使用说明书.

三、架桥机安全操作手册

1、操作人员

架桥机现场操作必须统一指挥,要有严格的施工组织与安全防X措施以确保安全.操作人员基本组成与要求如下：

指挥员：

熟悉设备与起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用说明书中的要求,并且有一定的组织指挥能力,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强.

操作司机：

熟悉设备与起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用说明书中的要求.

安全员：

熟悉设备与起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用说明书中的要求,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强.

电工：

熟悉设备的电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,业务熟练反应敏捷并可担任和负责设备的操作工作.

机钳维修工：

熟悉机械〔液压〕系统的基本知识和使用维护技能,能正确操作并与时排除有关故障.

起重工：

具备多年从事起重工作的经验,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重工操作规程和安全规程.

辅助工：

具备一定文化知识,熟悉施工与设备.

操作人员通常由管理人员指派详细的任务,受过培训；

非常熟悉正常操作和紧急事件处理程序；

应该熟悉负载极限,并且非常熟练掌握设备的使用和操作程序；

训练还应该包括如何在他的工作X围内观察任何潜在的危险.

液压系统的油缸、管路、阀组等部位是否存在渗、漏油现象.

卷扬机、减速机、轴、套等处所需要的润滑油是否品种加注正确,油面到位.目测检查时不必打开任何部件,但应打开在正常维护和检查时应打开的盖子或检查口.

2、一般性检查

检查在主梁顶面吊梁天车、导梁天车、导梁吊机的正确位置.

检查所有的螺栓和螺母,尤其是在那些振动件上的是否拧紧.

确保钢丝绳没有脱槽,吊具没有出现倾斜等危险情况.

确保每个需要的电气元件都有电力供应.

确保所有的安全保护装置<

声音报警器,闪光灯,限制开关,急停止按钮等>

都已经安装并且工作状态正常.

只有在所有的检查都通过后,才能按照下一章的有关电气方面的程序接通电源.

3、喂梁操作

〔1〕注意事项

运梁车与导梁机对接,要求运梁车缓慢走行过程中完成,防止运梁车与提梁机发生碰撞.

过渡轨桥安装后要求轨道衔接平顺,支撑牢靠.

运梁车与导梁机对接后,要求运梁车趋于水平状态,以方便驮梁小车纵向走行.驮梁小车载梁走行前,必须将驮梁小车与运梁车之间的锁定解除.驮梁小车动力电源由架桥机的发电机组通过提梁机后支腿上的电缆滚筒供电,在进行纵向走行时,必须安排专人负责看管电缆滚筒,确保其有序卷绕,同时完成其方向切换.驮梁小车载梁走行到接近提梁机前支腿时,要求缓慢走行防止驮梁小车与提梁机前支腿发生碰撞.在驮梁小车载梁上导梁机时,要求导梁吊机与导梁机之间的连接解除,防止导梁吊机的吊挂油缸拉坏.喂梁阶段提梁机辅助支腿的销轴可以不安装,导梁机与提梁机辅助支腿上下滚轮之间保持一定距离,防止压坏走行轮.

〔2〕喂梁操作步骤

架桥机过孔完毕就位处于待架状态,运梁车载梁到达架桥机尾部准备与导梁机对接.运梁车载梁缓慢接近架桥机尾部,安装过渡轨桥使运梁车轨道和导梁轨道平顺衔接.调整运梁车悬挂油缸并顶升支撑运梁车尾部的支撑油缸,使运梁车趋于水平状态.连接驮梁小车的动力电源,解除驮梁小车与运梁车之间的锁定,启动驮梁小车载梁上导梁.驮梁小车载梁进入提梁机跨内预定位置,安装提梁机吊杆准备提升梁体.梁体与驮梁小车脱空后,驮梁小车退回到运梁车上预定位置锁定.解除驮梁小车的动力电源,拆除过渡轨桥,收空支撑油缸并调整运梁车状态,运梁车开始返回预制场.

4、架梁操作

梁体在起落过程中需要有专人在前后吊梁天车上查看,避免出现卷扬机制动器没有打开以与滚筒上错乱排绳等意外情况发生.

吊梁天车的升降以与纵、横向微调操作可以在操作室完成,也可以通过遥控器操作.架梁时提梁机后支腿与已架梁体的吊梁孔之间的撑杆必须安装.

〔2〕架梁操作步骤

提梁机吊杆与梁体连接,同步提升前后吊梁天车使梁体与驮梁小车脱空100mm.

前后吊梁天车吊装梁体,待导梁机过孔到位后,开始下落梁体到桥墩上.

在梁体下落接近墩顶时,利用吊梁天车上的纵横移油缸调整梁体位置以便精确对位落梁.

梁体落放到位后,解除吊杆与梁体的连接,前后吊梁天车吊具起升到最高位置,准备提梁机的过孔.

5、导梁机过孔操作

导梁机过孔第二阶段,需要利用导梁吊机和导梁天车完成导梁机的过孔移位,此时注意导梁天车吊装导梁机使其脱开辅助支腿的反滚轮100mm左右〔如果太大有可能造成导梁机与辅助支腿上走行轮顶死,继续起升导梁天车会造成意外情况发生〕,在过孔走行过程中时刻观察导梁机与辅助支腿上走行轮和反滚轮之间的间隙,通过调整导梁吊机、导梁天车或者辅助支腿高度来满足导梁机上下保持一定间隙的要求.

导梁机过孔到位后,调整导梁机前后支腿高度,使导梁机主梁基本处于水平状态〔或前支腿处略高于后支腿处50mm〕.

导梁机过孔快要到位时,采用低速缓慢前移,避免导梁机与提梁机前支腿发生碰撞.导梁机第一阶段过孔时,辅助支腿销轴必须安装,否则将出现危与人身和设备安全的事故.为了保证辅助支腿走行轮箱和反滚轮箱的轮踏面与导梁机保持一定距离〔该处净距为150mm,至少保证上下净距不小于50mm〕,避免对轮箱或者辅助支腿油缸造成破坏,导梁机第二阶段过孔时辅助支腿插销可以不安装,而且在走行过程中可以调整辅助支腿高度来满足这一要求

〔2〕导梁机过孔操作步骤

驮梁小车空载退回到运梁车上,拆除过渡轨桥以与导梁机尾部与已架梁体之间的连接撑杆.

连接导梁吊机与导梁机尾部的吊具,启动导梁吊机的液压泵站,左右侧吊挂油缸同步提升使导梁机后支腿与桥墩脱空.

启动辅助支腿的液压泵站,拆除辅助支腿活动套节销轴,提升支腿下节使辅助支腿反滚轮箱承托导梁机前端上移一个销孔〔160mm距离〕,然后安装辅助支腿活动套节销轴,此时导梁机前支腿与桥墩脱空.

启动导梁吊机和辅助支腿反滚轮箱的走行机构,使导梁机前移完成第一阶段过孔.安装导梁天车与导梁机之间的吊具,利用导梁天车起升机构提升导梁机使其与辅助支腿反滚轮箱脱空.

再次启动导梁吊机和导梁天车的走行机构,使导梁机前移完成第二阶段过孔.

导梁机过孔到位后利用导梁吊机和导梁天车上的横移机构调整横向位置,然后下放使前后支腿支撑在桥墩上.

解除导梁吊机和导梁天车的吊具,导梁吊机和导梁天车退回到预定位置,完成导梁机的过孔.

梁体落放到位后需将导梁机尾部的撑杆与已架梁体连接.

6、提梁机过孔操作

提梁机过孔走行前,必须将导梁机尾部的撑杆与已架箱梁的吊梁孔连接锚固.

后支腿支撑油缸为带锁紧螺母的机械锁紧式液压油缸,油缸卸载操作时首先稍微顶升使螺母脱空,旋转螺母然后才能收空液压油缸.

在曲线上过孔走行时,可以通过拨正桥面走道来调整提梁机的后支腿横向对位.

提梁机过孔到位后调整前后支腿高度,使提梁机主梁基本处于水平状态〔或前支腿处略高于后支腿处50mm〕.

在小跨度〔如20米跨〕过孔移位时,由于提梁机辅助支腿处于导梁机的