塔吊基础施工安装方案.docx
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塔吊基础施工安装方案
樱花大厦工程
塔
机
基
础
施
工
安
装
方
案
编制
审核
审批
中建三局二公司樱花大厦项目经理部
2002年8月25日
塔机基础施工、安装方案
一、工程概况
樱花大厦工程地处珞狮路与八一路交汇处,由中南建筑设计院设计,结构形式为框架剪力墙结构。
地上建筑面积为22182㎡，地下建筑面积为2026㎡，结构总高度为87．890m。
室内±0．000相当于绝对标高24．500米。
现场施工场地狭窄，围墙临边有万伏高压线，塔机安装就位、水平运输及垂直运输的难度都较大。
二、塔机基础施工
按前期报审的《樱花大厦项目塔吊基础设计》我部选用的是MCA501塔式起重机，采用的是四桩、承台承重体系。
现塔机桩砼已浇筑，护坡桩达到规定强度，且锚杆打完后，我部即进行塔机基础施工及塔机的安装就位、运转。
1、土方开挖：
基坑大面积开挖第一层土后，根据布设好的轴线控制网，放出开挖线，采用机械挖土及人工清槽的原则。
在有支护桩的一侧，将支护桩与塔机桩之间的土全部挖走；在没有支护桩的三侧1：
1放坡，机械开挖至槽底30公分左右时采用人工清土，尽量不扰动承台底下土壤。
机械挖土时应避免磕碰塔机承重桩及支护桩，以防止桩碰伤、断裂，移位。
2、破桩：
在清理残土的同时，组织人工、机械破桩，凿去桩身多余的砼。
控制好标高，使桩头仅露出垫层100㎜。
桩头应打磨平整，用水冲洗干净。
破桩时应尽量避免碰伤钢筋，要检查露出钢筋长度是否满足要求，钢筋长度不够时须焊接增长，长度超过承台顶面须截断。
3、垫层施工：
破桩、清理残土完毕后，迅速浇筑垫层，垫层厚100mm，宽、长均为4500+600mm，C15砼。
在基槽的一角留一个500×500×1000的集水井，及时抽水，以保证槽内无积水、基槽不泡水。
4、模板支设：
采用砖胎模：
墙体厚２４０，标准红砖砌筑。
砖胎模砌好后，内壁用1：
2.5水泥砂浆抹灰30mm厚，原浆罩面，边缝用土回填密实。
５、底部钢筋邦扎：
本塔机承台要求分两次浇筑成形，第一次浇筑６５０㎜高后，塔吊支脚落位，故承台钢筋需分两次绑扎成形。
第一次绑扎承台下部筋及拉筋，绑扎时控制好间距，拉筋点焊在承台下部钢筋上以保证拉筋的垂直。
６、第一次砼施工
下部钢筋绑扎完经检查合格后，即进行砼的第一次浇筑。
砼标号为Ｃ35，采用商品砼。
浇筑时应插棒均匀，振捣密实，严禁出现漏振或过振现象。
第一次浇筑６５０㎜高，在中间２寸见方的四角用水泥砂浆进行抄平，水平度为２％。
７、塔机支脚落位：
砼初凝、能上人行走后，即进行塔机支脚落位。
塔机支脚落位时，采用两台经纬仪呈９０度垂直观测，使支脚垂直度偏差控制在１‰以内。
８、邦扎上部钢筋，第二次砼浇筑：
塔机支脚落位校正后，按要求绑扎好上部钢筋，经检查合格后即进行砼的第二次浇筑，浇筑完毕后应注意浇水养护，养护时间为七天以上。
三、塔机安装
1、塔机性能及技术参数
塔机型号：
MCA501
塔机编号：
3123-01004
固定式自由高度：
标准节10节，吊钩40.75m
最大附着高度：
140m
最大起重臂长：
50m
吊重；13．77m内为6t，50m为1.35t
供电容量：
50kva
供电电缆：
4×25铜芯
平衡臂回转半径：
14．2m
钢丝绳：
Φ12mm
标准节（长宽高）：
1.6×1.6×3.75m
起升速度：
8/35/70/分
回转速度：
0/0.3/0.8/分
小车速度：
10/30/60/分
非工作状态压力：
50t
非工作状态剪力：
11.2t
非工作状态倾翻力矩：
222.2tm
基础尺寸：
5.4×5.4×1.35m
2、安装概况；
（1）安装形式：
固定外附式
（2）使用工期；12个月
（3）塔机安装时辅助吊装的塔身组合：
1+5+1其中标Ι5节；标ΙΙ1节
（4）塔机安装验收时的起升高度：
40.75米：
塔身组合：
1+9+1其中标Ι9节；标ΙΙ0节
（5）塔机加节安装最终起升高度：
104米；塔身组合：
1+26+1其中标Ι26节；标ΙΙ0节
3、塔机安装的附墙形式：
（1）塔机附墙总道数：
5道：
其中第一道在7节；第二道在11节；第三道在15节；第四道在19节；第五道在23节。
附着框上悬3节。
（2）塔机附墙杆平面布置形式为N型；结构形式为格构式；附墙杆的最大轴向拉力为35吨。
4、塔机安装需用机具材料明细表
序号
名称
规格
数量
备注
1
汽车吊
16吨
1辆
2
汽车
2吨
1辆
3
汽车吊
45吨
1辆
4
葫芦
2吨
1只
5
吊索（钢丝绳）
Φ19.5×8mΦ21.5×3m
2根
6
吊索
Φ19.5×5m
2根
7
卸扣
M30
6套
8
导向绳、口哨、对讲机
5、塔机吊装的程序及技术要求
（1）辅助汽车吊支脚必须落在坚实的地基上并用钢板枕木垫平,吊装中支脚不得失稳.
（2）根据吊物的重量、吊高确定辅助汽车吊的起吊最大半径,需留有足够富余量。
（3）吊装程序及技术要求：
序号
构件名称
重量
吊绳规格
卸扣规格
吊装方法及要求（包括构件重心位置吊绳穿绕、辅助牵引措施等）
1
基础节
2．93吨
Φ19．5×5m2根
M30
吊点：
顶端销孔1、汽车吊缓缓起吊，避免碰撞高压线，必要时系导向绳。
2
套架
4吨
Φ19．5×8m
2根
M30
吊点：
顶端销孔1、汽车吊缓缓起落，保证同心度、避免挤压等强行套入2、开口端加横撑以防变形。
3
标准节
1．1吨
Φ19．5×5m
M30
吊点：
顶端销孔。
4
回转支承
6吨
Φ19．5×5m
M30
吊点：
上端销孔。
1、汽车吊起吊。
5
塔顶
0．7吨
Φ21．5×3m
M30
吊点：
塔帽顶端横轴。
6
平衡臂
3．8吨
Φ19．5×5m
Φ19．5×8m
M30
吊点：
已设立处。
1、汽车缓缓起吊。
2、尾端系导向牵引绳。
3、葫芦配合安装。
4、密切注意，严禁碰撞高压线。
7
配重
2．55×1吨
Φ19．5×4m
M30
吊点：
已设立处1、利用塔机主卷扬安装或用汽铞吊装。
2、插销及时销入并上开口锁紧。
8
起重臂
5．9吨
Φ19．5×5m
Φ19．5×8m
吊点：
距臂根18．7m处1、汽车吊缓缓吊装2、尾端系导向牵引绳3、密切注意，严禁碰撞高压线。
9
配重
2．55×1+2.93×3吨
Φ19．5×5m
吊点：
已设立处1、利用塔机主卷扬安装或用汽铞吊装。
2、插销及时销入并上开口锁紧。
6、塔机调试步骤及方法：
（1）起升力矩限制：
用4绳在42米幅度处起吊载荷2吨，各速都有动作；增加起吊载荷至2．2吨，调整限制开关，使起升无动作。
（2）变幅力矩高速限制：
用4绳起吊载荷3吨，吊离地面停止，变幅小车以中高速向外行走到20．8米处时，调整限制开关，无中高速，只有低速。
（3）变幅力矩限制：
用4绳起吊载荷3吨，吊离地面停止，变幅小车向外行走到26米处时仍有低速，继续行走增加至26．8米幅度内，调整限制开关，停止变幅。
（4）载荷高速限制：
将载荷开关拨向高速挡，用4绳起吊3吨，各速都有动作，增加载荷至3．3吨，调整限制开关，只有低速，无高速。
（5）载荷抵速限制：
将载荷开关拨向低速挡，用2绳起吊最大额定载荷3吨，只有低速，增加载荷至3．3吨，调整限制开关，无低速，起吊完全停止。
（6）升降高低行程限位、左右回转行程限位、内外变幅行程及减速限位分别按说明书要求进行调整。
7、顶升加节的步骤及技术要求：
（1）当风速超过13m/s时，严禁进行顶升加节作业。
（2）作业前检查油泵的额定工作压力为20mpa,滥流阀调定压力为22mpa，工作时无异响、无振动、无漏油，同时检查回转制动是否可靠，各部件是否正常。
（3）顶升前，首先将需加的标准节悬挂在引进梁上，在将大臂对准加节方向，退出标准节与回转支承的联接销轴，此后严禁进行回转、起升动作，然后试顶液压系统，检查爬升套架运行情况，慢速调整小车位置，配平。
（4）顶升开始后，要密切观察各部状态，准确支撑或分离套架上的撑脚，顶升到位，必须撑稳角，在将标准节推入塔身，然后用安全销或螺栓将回转支承联接后，才能进行下部操作。
8、施工作业安排及岗位职责：
（1）现场安装总指挥：
刘远帆全面负责组织、检查及处理现场各类问题。
（2）施工安全负责：
闰福林检查、督促、落实各项安全措施。
（3）施工技术负责：
闰福林指挥、督促、落实施工的技术措施和作业安排。
（4）安装工长：
李安桥安排生产，落实岗位。
（5）高空指挥：
吴怀久信号发布、作业指导、人员分工、安全检查。
（6）地面指挥：
李安桥信号发布、作业指导、人员分工、安全检查。
（7）塔机司机：
刘建河操作、试车。
（8）电工：
彭德强接线、调试。
（9）钳工：
杨林安装、调试。
9、安全措施及要求：
（1）现场作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
（2）现场必须设立警戒标志，吊装范围内严禁闲人进入，严禁交叉作业。
（3）吊物与高压线或其他建筑设施需保持安全距离，严禁碰撞。
（4）吊索、卸扣等工具必须认真检查，符合安全使用规定才能使用。
（5）塔机安装时，风力超过20m/s，严禁作业。
10、相关作业要求：
（1）用经纬仪测量塔机安装垂直度，附着以下控制在1‰以内，附着以上必须在4‰以内。
（2）调整各制动装置的制动和制动力矩。
制动灵敏可靠，无冲击和滞阻现象。
（3）爬梯、通道、护拦和安装配件要牢固，配件应齐全、规范、专用销轴不可代用。
（4）作好设备的“十字”作业：
清洁、润滑、防腐、调整、紧固。
（5）设备的标志牌、操作规程应规范齐全。
11、施工进度安排：
作业时间
负责人
作业内容
备注
1天
肖道成
塔机运输进场
1天
润福林
地面拼装
1天
刘远帆
45t汽车吊配合安装
1天
润福林
调试、自检
1天
润福林
市技术质量监督局验收
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
！
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