地下室基坑土方开挖专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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1.1工程概况
建设单位：
DD市妇幼保健院
勘察单位：
设计单位：
监理单位：
监督单位：
施工单位：
本工程位于DD市银城北路东侧，占地约4.28亩，总建筑面积约9186.24㎡，由7层组成。
地下室为车库。
基础为筏型基础，基础开挖深度约5-7米（现状地平）。
本工程±
0.000相当于黄海高程45.53。
地下车库均为框架剪力墙结构，地下车库建筑面积1749.12㎡，基坑呈长条型总土方量约为10000m3。
1.2周围环境
本工程基坑西侧为城市道路，道路和人行道建有雨水管、污水管以及电信、电缆等，同时该侧靠近本工程一侧的人行道边已设有电线杆距离施工场地不到5米，现为城市交通主干道。
南侧为一栋6层老税务局居民楼。
北侧为7层电信大楼，东侧为几户2-3层的居民住房。
用地红线距离地下车库围护结构内边线距离约为：
南侧：
6.78m；
东侧：
7.28m；
北侧：
2.23m；
西侧5米局部紧贴用地红线。
纵观场地周边环境，基坑两面为高层房屋，一面电信大楼，一面税务大楼房子，场地施工条件非常不利。
周边建筑物基础距离地下车库基坑较近，部分建筑物基础和地下车库基坑开挖后非常近，同时基坑西侧道路已形成，且该侧地势相对基坑来说较高，须考虑基坑开挖对临近道路、建筑物基础和自身基坑土方的影响，确保基坑施工期间的正常使用。
1.3场地工程地质情况
根椐江西金源地质工程有限公司地块岩土工程勘察报告，其施工涉及的土层有1，层杂填土2，角砾层3，细砂层4，强风化含砾砂岩层5，中风化千枚岩，场地水文地质条件基坑内主要分布二层地下水，上层地下水质属潜水，下层地下水质属承压水。
上层潜水主要分布于填土和粉质粘土内，潜水埋藏较浅，在地表下3米到3.5米，对基坑施工及开挖有影响。
二、编制依据
1、江西省煤矿设计院设计的工程图纸。
2、江西金源地质工程有限公司提供的《地质勘察报告》。
4、国家现行相关施工规范。
5、现行的国家法规以及DD市地方性法规。
6、建设单位与施工单位签订施工合同。
7、我公司现有机械设备状况和施工技术力量。
8、国家和DD市现行安全生产、文明施工的规范。
9、本公司现场标化管理及文明现象策划文件。
10、建设部建质[2004]213号文件。
三、基坑支护
基坑支护方案由江西省煤矿设计研究院设计，待方案确定后在编制支护工程专项方案。
四、施工部署
4.1项目班子组织和管理
针对本工程地下室面积大，挖深较大的情况，首先按照设计方设计的支护方案进行合理施工，待基坑支护完成后我公司派出管理能力强、技术水平高、施工经验丰富的施工人员进行施工，全权负责本工程的质量、安全、工期及经济核算工作。
4.2施工准备
4.2.1组织准备
1.建立工程项目部，实行项目经理责任制，全面负责工期、质量、安全、创优、成本。
统一指挥，安排生产、调配劳动力及供应物资。
2.制订实施各种责任制，管理制度，建立质安保证体系，确保工程质量与生产安全。
3.项目经理部下设生产、安全、技术、质量、材料、设备、成本核算和生活后勤等职能部门。
各职能部门对项目经理负责，做到分工明确，各负其责，相互协作，紧密配合，形成高效实干的管理层。
4.2.2技术准备
1.组织技术管理人员会同有关人员搞好施工图会审工作，组织施工人员学习规范及设计技术文件，熟悉施工任务，施工工艺流程，施工现场布置和各种技术要求及安全规章制度。
2.接管好建设单位提供的坐标控制点和高程控制点，并将控制点重新布设在不受施工作业影响处并加以保护，在施工中，经常复测。
3.做好原材料的实验工作，根据现场供应的水泥、砂石品种委托试验室做配合比试验工作，做好钢材的原材料，焊接接头试验工作。
4.根据施工进度，编制场布图，合理优化选择施工流程。
4.2.3施工准备
1.组织施工人员进场做准备工作，对场地障碍物及地下障碍物进行全面清理，了解附近地下管道埋设情况，同时必须采取有效的安全监控措施。
2.根据场布及施工要求，确定作业工段，作业流程、材料堆场、搅拌站、制作场，布设好场区内的宣传牌，管理制度牌以及安全警示标志、消防设施等。
3.组织施工机械进场：
按施工要求进行组装调试，并按施工顺序就位，采购各类工程需用材料，按有关规定进行堆放。
4.根据施工图纸进行内支撑结构放样，并经过有关单位的检验复核，并及时办理复核签证手续。
4.3公司预备进场的施工机械配备和劳动力组织
4.3.1施工机械配备
机械名称、型号
规格
（功率）
进场数量
（台）
备注
GPS15钻孔桩机
27kW
8套
围护桩
3NPL泥浆泵
30kW
8
SBJ40深层搅拌机
80kW
4
搅拌桩
步履式机架
HB6-3灰浆泵
4.0kW
500L灰浆搅拌机
2.0kW
XY-10地质钻机
15kW
1
监测孔打设
数显测斜仪
基坑监测
抗干扰水位计
空压机
9m3
喷锚土钉墙
混凝土喷射机
水泵
2kW
15
排水
挖土机PC200-6
2
挖土
挖土机PC100-6
3
挖土机0.3m3
自卸汽车
30
翻斗车
空压机+风镐
7.5kW
15套
凿支撑、凿桩
挖土机PC300
其余钢筋、木工等机械这里没有列出。
4.3.2劳动力组织：
钻（桩）工：
20人
钢筋工：
10人
混凝土工：
凿桩工：
3人
电焊工：
4人
机电工：
后勤杂工：
支护班组：
挖土机司机：
运土汽车司机：
12人
基底清土人员：
施工调度指挥人员：
6人
标高观测控制：
2人
4.4工程特点分析
1、由于本工程两侧距离地下车库较小，最小处仅为3--4m，地下车库西城市道路距离较近，道路管网较多，土方开挖深度较深，因而对基坑围护的可靠性要求应该较高，土方开挖时必须加强支护结构的监测，制定相应的应急措施，确保周边建筑物和道路的安全。
2、由于本工程采用基础为筏型基础，开挖为满堂开挖，土方量比较大，而开挖后的地下水较丰富，对于机械开挖和机械运输带来很大的影响，施工单位会有合理及可靠的计划安排，但希望得到业主部门的大力主持和帮助。
3、由于本工程总体工期为一年，对于土方开挖总量较大，故应制定详细的机械、人员、车辆、道路等可行性方案。
5、土方开挖期间，对施工带来极大的不利，故在总体施工布置上应有合理的安排。
1、按基坑支护设计图，先进行支护施工，并报支护施工组织设计。
2、基坑支护已完成完成施工后，等支护强度达设计要求后，按大基坑小开挖原则，基坑划分为二个施工段，区段中间修筑施工便道，所以施工便道的设置原则为以最近的出口为方向，尽量避开狭小位置，并随着开挖的推进及时调整设置。
3、开挖安排：
1，开挖次序
基坑第一施工清除建筑垃圾、并开挖致地下水位以上;
基坑第二施工段分区域进行开挖，并做好抽水和排水工作;
2，因本基坑坑底土层为强风化或弱石层，，为克服施工人员进坑施工造成坑底土质软化、液化，一挖至坑底立即做好排水工作或铺设卵石，然后再施工砼垫层；
对于下翻梁部位及承台部位应该考虑用砖模操作面须按1：
2放坡挖土，克服因淤泥质土的坍塌造成砖模变形；
并在砖模施工后立即按要求回填级配砂石。
3，基坑间有钢筋砼拉梁连接，因此必须考虑基坑的开挖顺序，现作如下安排，基坑安排两个作业班组同时施工，第一层土完成后，开挖基坑第二层土，按此顺序开挖到基坑底，基坑内土方高差控制在2米内。
4，总体施工顺序为由西向东，首先进行基础和底板的施工测量放线，待其支护到达设计强度后，再进行地下车库基坑的开挖。
a）先确保场地外道路进出口。
出土口大部分在基坑西侧，尽量减少坑内运土路程。
汽车坡道坡度1:
6～10，其上填至少800m厚的建筑垃圾，300厚碎石，并在进入基坑处遇支撑位置铺设路基箱以利汽车通行。
（所有施工道路遇支撑位置均铺设路基箱）。
b）据现状，在土方工程施工前必须做好围墙，由于受场地限制，所有土方均外运。
土方开挖分段进行挖土的平面分段示意图见后附。
4.6施工进度计划
1、基坑支护的施工。
2、基坑监测点埋设、读初始数据。
3、基坑土方开挖施工。
4、土方开挖，在此同时进行坑顶排水明沟砌筑施工。
5、下部土方分层分段开挖施工。
6、基础梁开挖施工。
7、基坑抽水及排水。
8、基础浇筑。
4．6．1基坑开挖、地下室施工阶段的现场平面布置图（包括排水总平布置）。
在土方开挖之前，应将基坑开挖、地下室施工阶段的场布图提交支护设计单位。
对于基坑周边临时施工荷载较大的部位，如钢筋加工堆放场地，升降机布置位置，混凝土泵车停放位置，出土口位置等，征求设计人员的意见。
如有必要，可以采取加强支护的措施。
4．6．2施工道路及坡道设置：
1）、施工道路详见平面布置图道路宽4米，素土压实，其上填至少800厚的建筑垃圾，300厚碎石，并在支撑位置铺设路基箱以利汽车通行。
2）、坡道设置：
本工程采用多机组，多层段流水作业，基坑开设施工坡道，采用坑内外相结合的方法，其中坡道基坑内长8米，坡度1：
10，宽度4米；
土方开挖完成后，即挖除基坑内坡道，开挖时应将坡道分段削平。
挖机下卧，防止挖机倾覆过大。
基坑每一个施工段设置二个坡道位置见平面图，
4．6．3、临时边坡的控制：
根据地质资料，基坑内土层为均质粘土，其稳定性较好，含水量饱和后比较容易塌方,临时边坡高差要求控制在1米内,坡脚设置排水明沟。
4．6．4、空车与重车交会，施工道路按单车道设置，空车与重车交会在场内，严禁坡道上交会。
4．6．5、重车外出冲洗的地点，分别设置在大河旁边。
4．6．6、工人上下基坑的通道，用架子钢管、脚手板搭设斜道，坡度1：
3，并在中间设置1.5米宽平台，位置见平面布置图。
五.土方开挖施工工艺及技术措施
本工程土方开挖应结合围护结构按“大基坑、小开挖、先撑后挖，分层开挖，严禁超挖，分块分段对称”的原则进行。
1、开挖方案：
1）、施工准备：
先进行场内标高测设，用推土机或铲车进行场地平整，并填筑运土车辆的道路，道路为8米宽800厚建筑垃圾压实后上铺300厚碎石再压实。
2）、由于受场地限制，所有土方均外运。
根据现状，在土方工程施工前必须做好围墙外道路，同时办公区门口路段须加宽，在办公区门口设立洗车台。
同时做好墙外道路交接处设立洗车台。
3）、首先确保场地外道路进出口。
地下车库出土道路为西侧围墙外，基坑汽车坡道坡度1:
6～8，其上填至少800cm厚的建筑垃圾，300厚碎石，遇支撑铺设路基箱，以利汽车通行。
4）、挖掘顺序：
本工程地下室开挖施工顺序由西至东，先四周后中间的挖掘顺序。
具体挖掘顺序见附图。
5）、开挖方式：
本工程基坑开挖采用先四周后中间的挖掘方式，运土汽车位于未挖中间部分，后退挖掘，挖土深度约在5.5M范围内。
第一次开挖即在围护桩外侧8米左右及表面自然土以下深约2M范围，内分层分段放坡开挖，建施工便道。
第二、三次基坑土方开挖，深度为1.0M。
第四次开挖由小型挖掘机挖至坑底以上0.3米处，人工配合进行，其中下翻承台及地梁人工开挖，要求紧密配合及时把土运至小挖机再喂给大挖机运走，局部塔吊装运。
第三次开挖时挖机须垫路基箱，装卸车辆改为小型车辆。
2、场外排水：
由于该工程开挖时，空余面积较少，基坑支护不明。
该工程地下室施工地下水比较大，在基坑四周统设300*300排水沟一条，位置设在围护桩外侧并在各转角处和相距约30m处设1米见方且深1米的集水井，以拦截场外雨水，并及时用潜水泵把水井内的水排掉，经沉淀并抽入城市下水道管网中。
排水沟及集水井做法为素土夯实、200厚碎石垫层、100厚C15垫层、240厚砖砌明沟，内侧1：
3水泥砂浆粉刷，在排水沟上统设带栅盖板，盖板做法采用Φ16钢筋电焊制作；
另在排水沟上部及斜段部分采用80厚碎石满铺，其上铺50厚C20细石砼。
3、基坑内降排水：
基坑内采用明沟与集水井相结合进行降水，其方法为：
在基坑内沿围护内侧统设300*300的排水沟一圈，做法为素土夯实、200厚碎石垫层、C15垫层、240厚砖砌明沟；
并在间隔30M左右设置内径1M、深度为1M的集水井1只，做法同排水沟，并内设泥浆泵。
施工时四周排水沟形成一圈，环绕基础的排水沟，并与集水井连通，由排水沟、集水井，泥浆泵组成一个简易的降水系统。
基坑开挖后，在基坑土层面上挖断面为200*200的若干条水沟连接四周排水沟，沟内石子充填，当地下水流到土层面时，先流入由石子充填的沟内，再流向排水沟流入集水井，依靠泥浆泵间断抽水，使基坑内的地下水降低到基坑设计标高以下，从而达到降低地下水位的目的。
排水沟的坡度按1-2%设置，基坑开挖达到设计标高后需及时浇筑垫层，利用抬高的垫层与基底的高差形成一个垫层和300*300的排水沟，并与集水井相通，用泥浆泵将集水井内的水及时抽排，使整个基坑保持干燥满足该地下室的施工要求。
4、便道设置：
1）、车库基坑：
根据车库结构特点，分布有7个电梯井坑道，F轴、H轴留有后浇带，结合施工现场条件，车库南侧与之间建有施工通道。
车库东边无出口、西边有出口、北边紧靠临时围墙。
确定在中间建临时便道，由西向东开挖。
2）、每一层开挖后均需重设施工道路，做法同上，进入第二层后，由于没有了硬壳层，须在施工道路上铺设路基箱。
以防挤土造成工程中线的偏位。
5、机械选用：
5．1、场地平整、建施工便道、护坡选择每斗容量为1.2m3的小松PC-300型反铲挖掘机，配置二台各区块共用。
5．2、土方开挖选择每斗容量为1m3的小松PC-200型反铲挖掘机每台班可完成500立方米，挖第一层土折损系数取0.85则每台每班可完成425立方米，挖第二、三层土折损系数取0.8则每台每班可完成400立方米，各区块挖机需用量、进退场时间见附表。
5．3、基坑底1米及支撑底部选择每斗容量为0.3m3的小松PC-100型反铲挖掘机，与第二、三层土方开挖、挖掘机配套使用，及时把土喂大挖机运走。
5．4、运距暂按5KM考虑，查施工手册每台挖机需配15T自卸车4辆，如用5吨的自卸车则需12辆，各区块车辆需用量、进退场时间见附表。
6、开挖流程:
施工准备工作→支护→上部明沟→放样→灰线复核→挖第一级坡（设置便道）→坑内预降水→挖第二层土→坑底降排水→坑底层土→人工修土（下翻承台、梁、电梯基坑）→地基验槽→砖砌胎模及垫层
6、注意事项
1）基坑开挖前，请监理工程师检查核实基坑开挖边线尺寸，以保证基坑开挖的准确。
2）开挖过程中，应严格控制基坑顶边缘堆载和重型施工设备，基坑周围10m范围内地面堆载不能超过15kPa，支撑、围檩上严禁堆载。
3）人工清底
①边坡及围护桩边采用人工修土。
基坑坑底最后30cm土方人工开挖（包括地梁、承台挖土），严禁超挖，并应防止对坑底的扰动。
②根据设置好的水平小木桩，拉好水平线，用300长的样棒作为标准，进行清底、拉平、铲除泥脚，挖到设计标高时，统一用平头锹铲平。
遇地基薄弱处，应挖成踏步槎（宽≥1000，高≤500），浇垫层前经设计单位同意用块石砼（或素砼）先填到垫层底。
③挖好的基坑及时通知勘察设计部门进行验槽，并及时组织浇垫层。
4）基底标高控制
①施工区域内的水准点和控制桩必须妥善保护，应加设护桩或用砼镶牢。
②施工前应对操作人员进行施工方案、操作方法、质量标准的安全规程的书面和口头交底，在施工过程中随时检查执行情况。
③开挖过程中，应对平面位置（包括轴线、控制边界线、边坡上口线、底口线等）、边坡坡底和标高（基底标高、场面标高、排水坡底标高等）经常进行测量、校核其是否符合要求。
④挖土深度控制挖土过程中，要经常用水准仪检查挖土深度。
当挖到距底标高300mm左右处时，可用水准仪在坑底纵横设置木制水平标桩，桩距双向均不大于5m，清底时，可在桩顶拉线，用样棒控制坑底标高。
5）开挖中对支撑构件和工程桩（管桩）的保护：
基坑开挖中，对整个围护体系和永久性结构都不得损伤，包括直接碰撞和超载。
特别是支撑构件的承受竖向超载和侧向荷载的能力很弱，保护显得更为重要。
①在开挖前对试块进行试验，必须在支撑系统达到80%的设计强度后才能进行开挖。
②在开挖初期，挖土机械须在支撑上作业，必须在支撑两侧填土密实（高出支撑顶面），上面架空铺设路基板等有效保护措施后方可作业。
在支撑外露后，绝对禁止机械开到支撑上面作业。
③施工中必须防止重物碰撞支撑和工程桩。
挖土机前必须有专人指挥，防止挖斗碰到支撑和工程桩。
④开挖过程中，支撑杆件两侧的土方高差必须严格控制在1.0m以内；
工程桩、立柱桩两侧的土方高差必须严格控制在1.5m以内。
防止过大的土方侧压力对支撑和工程桩造成不利影响。
6．1升降机防护措施：
本工程共布置升降机2台，距离基坑分别为5米、4米。
确保基坑开挖不受影响，浇捣升降机基承台，在基坑底板浇捣后，安装升降机，故不受土方开挖影响，土方开挖时升降机不安装，安装完毕后有专人负责指挥，。
6．2坑中坑土方开挖及保护措施：
本工程电梯井坑底标高要比底版底,形成深的坑中坑,必须严格按照设计图纸进行施工。
保护措施采用不让坑内有集水，周围采用砖砌维护。
基坑开挖后及时施工垫层，砌筑砖胎模，砖胎模外侧随即回填砂石。
6.3支撑的替换和拆除
一、传力带的施工
1）在地下室底板混凝土浇注的同时，浇注围护桩和底板之间的传力带。
素混凝土传力带厚度400mm，强度等级C15。
2）必须将围护桩和传力带接触范围内的表面浮土仔细清理干净。
3）传力带底模采用土模，土体表面必须平整，没有浮土，如果土质较差，可以用凿桩下来的碎混凝土作一层垫层。
4）由于底板和传力带的混凝土强度等级不同，必须注意不得错用混凝土；
在底板和传力带的交界部位用一层钢丝网隔离，并注意先浇底板，后浇传力带混凝土。
为施工方便，可以在征得业主、设计同意后，传力带的混凝土采用与底板同强度，以方便施工。
5）传力带混凝土试块应多做几组，提前试压，达到80%混凝土强度后，方可以进行内支撑的拆除工作。
六，基坑工程监测
水位、土体倾斜、支护应力、由施工单位承担，项目部成立监测小组。
（监测平面布置图附后）
为了确保基坑开挖过程中围护结构和邻近设施的安全以及本工程地下室施工的顺利进行，对基坑围护系统必须进行原位监测。
以求事先掌握基坑开挖的影响情况，为地下室的顺利施工提供指导，即进行所谓的“信息化”施工。
1、基坑监测点的布置：
1）、基坑开挖、地下室施工过程中周边深层土体的水平位移监测。
2）、钢筋混凝土支撑内力监测：
共布置4组测点，每组2个钢筋应力计。
3）、水位观测孔：
共布置4个。
4）、基坑周边沉降观测点：
在测斜孔边上共布置8个沉降观测点；
另外为观测内支撑立柱桩的沉降，布置4个立柱桩沉降观测点。
2、监测报警值
设计确定的基坑深层土体水平位移警戒值为50mm，位移发展速率不得连续三天超过3mm/天。
地下水位变化速率超过50cm/天。
支撑内力的警戒值为5000kN。
根据本工程的实际情况，施工中监测数据的预警值确定为设计要求的80%，达到预警之后必须采取措施减少可能存在的风险。
3、开挖期间项目部派专人负责基坑周边的巡查，每天不少于两次。
巡查内容主要是基坑周边地表开裂情况、围墙及周边建筑物开裂情况、基坑渗漏水情况等，并及时处理。
4、监测要求
1）、各监测点布置应在开挖之前全部完成，并加以妥善保护。
对于测斜孔口和沉降观测点，可以砌砖保护。
2）、挖土前，对周边环境作一次全面调查，记录不少于两次观测数据初始值。
3）、开挖过程中，根据基坑分区分层开挖的特点，可以相应的采取不同的监测频率：
在开挖土方时，正常情况下每天观测一次；
观测点附近的土方开挖后，应立即监测；
支撑拆除时应加强观测；
监测数据达到预警值附近时，应加密观测次数；
基坑出现险情时，必须随时观测；
地下室底板完成后，可以酌情减少监测频率。
4）、数据报告要求：
每次监测完成后，监测单位必须立即将结果口头通知业主、设计、监理、施工单位；
第二天及时将书面监测报告反馈给建设、设计、监理、施工等单位，以便及时分析处理。
基坑施工完成后，提交完整的监测报告。
七，基坑支护应急措施
1、在土方开挖及地下室施工期间，对围护结构可能出现的各种不利情况必须有充分的估计，并做好思想上、组织上、物质上和劳动上的充分准备。
项目管理班子成员昼夜有人值班；
现场准备足够的材料，如钢管、型钢、快速水泥、草包等；
现场要有充分的可随时调遣的劳动力和机械设备。
2、基坑开挖前应在现场准备一定数量的抢险物资，如钢管、编织袋、型钢，砂子，水泥等，万一出现险情作临时应急之用；
并有一名挖机驾驶员常驻工地；
做到人员、物资、设备三到位。
3、监测单位应及时提供监测资料。
对监测资料进行及时认真分析，发现问题及时处理。
4、土方开挖期间，特别是在下雨天，设专人定时巡查支护结构和基坑周边情况。
若在基坑周边地表发现裂缝，可及时灌浆封闭，防止地表水渗入。
5、发现异情后可采取卸土，回填，设临时支撑等应急措施。
6、若发现开挖土方后围护结构水平位移超过警戒值，或支撑局部出现险情，应立即采取增加临时钢支撑，条件许可的情况下可采取坑外卸土，必要时采取在坑内回填砂包反压措施。
7、如顶部放坡处杂填土中有水渗出边坡，则应查明水源，并截断。
若无法截流，可在坑壁击入带孔钢管设置排水孔将水引出，减小水压力。
8、若止水帷幕出现渗漏，则应及时进行补漏处理。
支护桩间漏水，当水量较小时，则可用导管引流后用堵漏王浇平封堵；
当水流入量较大时，除采用前述方法外，再结合坑外局部压密注浆等措施。
现场应配备注浆设备和材料，采用压力灌浆、化学灌浆等手段进行补漏处理。
9、成立深基坑倒塌应急指挥小组，负责指挥及协调工作。
具体分工如下：
1）、质检员了解险情，组织现场抢救及对外联络。
2）、施工员的任务是根据命令，及时调动抢险人员、器材、机械上一线抢险。
3）、项目经理的任务是负责保持项目部与公司及上级行业主管部门的联系，做到上情下达，并负责生活保障。
4）、主要职责
①、迅速组织开展深基坑倒塌抢救任务，及时观察周边裂缝宽度情况。
布置应急预防措施，根据倒塌和周边环境调运，抢险物资和人员与救灾。
②、及时汇报相关部门、坍塌情况，组织周边人员的紧急疏散。
5）、指挥处理程序
指挥小组根据现场情况召开临时应急会议，并根据情况调集抢险队员和物资、器械赶现场，后勤保障及联络要按指挥小组指令，及时进入岗位开展工作。
①
升级会员 