设计试桩监理要点.docx
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设计试桩监理要点
设计试桩监理要点
一.设计试桩施工工艺
施工工艺：
施工准备→钻孔作业、清孔→钢筋笼制作、吊装→灌筑水下混凝土→检验。
二.设计试桩各工序控制
⒈施工准备
⑴场地平整：
清除场地杂物，平整夯实，并做好泥浆沟池、沉淀池，备齐检测设备。
⑵护筒埋设：
护筒采用δ≥6mm钢板制作，钢护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实；护筒内径一般应比桩径大200～400mm，中心竖直线与桩中心线重合，倾斜度不大于0.5%。
顶面高出地面不小于0.5m，护筒连接处要求筒内无突出物。
护筒应耐拉、压、不漏水。
⑶拌制泥浆：
必须采用优质粘土、膨润土等材料拌制足够的护壁泥浆。
通过现场试验确定泥浆所用粘土及膨润土掺量，确保泥浆质量达到规范要求（控制泥浆粘度为18～22s，相对密度为1.2～1.45，含砂率控制在4%，酸碱度PH值8～11）。
⑷钻机就位：
检查并调整底座和顶端的平衡，以免钻进过程中产生位移和沉陷。
钻机顶部的起重滑轮、钻头中心与钻孔桩的中心偏差不大于2cm。
⒉钻孔作业及清孔
⑴开孔及钻进：
开钻前先在孔内灌注泥浆，开孔采用低冲程进行，在确认位置、垂直度等符合标准时，正常钻进。
钻孔作业要连续进行。
结合地质情况，正常钻进采用中冲程进行。
在钻至岩层变化处时，为防止偏孔，用低冲程钻进。
在抽渣或停钻后再钻时，由低冲程逐渐向高冲程过渡。
掏渣以后，要及时补浆。
⑵成孔检查及清孔：
成孔后采用孔规或检孔器检孔直至合格。
成孔后，及时对桩孔的中心位置、孔径倾斜度，孔深等进行测定，符合设计和规范要求后，进行清孔。
⒊钢筋笼的制作及吊装
⑴钢筋笼在钢筋加工场分段制作，采用箍筋成型的方法，在每段钢筋笼两端及中部加强箍筋内围标记主筋位置，把主筋依次与它们焊牢，然后再绑扎螺旋箍筋，并按设计在钢筋笼主筋上焊接定位筋。
按要求焊接试桩检测测试元件。
⑵下笼采用人工配合汽车吊分节吊装、焊接接长笼体。
下笼要对准孔位慢放、徐落，防止碰撞孔壁而引起塌孔，为了确保钢筋笼有足够保护层厚度，宜每间隔1.5M～2M处用砼预制穿心块沿四周布置一道。
钢筋笼接长采用单面搭接焊，做到上下节焊接主筋同轴线。
钢筋焊接接头要相互错开，同一截面内焊接接头数不超过总钢筋数量的50%。
为缩短钢筋焊接时间，电焊机不宜少于4台。
下钢筋笼过程中注意对检测元件的保护。
⑶下笼到位后，检查顶面和底标高，其偏差不得大于5cm，笼中心平面位置偏差不得大于2cm。
检查调整合格后牢固定位，防止砼灌注过程中浮笼。
⒋灌注水下砼
⑴混凝土坍落度控制在180～220mm之间，骨料采用中（粗）砂，砾石保证级配良好，最大粒径不大于4cm。
⑵砼灌注导管一般采用带有螺纹丝扣的快速接头的φ300mm无缝钢管。
使用前进行水密、承压和接头抗拉试验，并逐节编号。
导管底端到孔底距离控制在0.25～0.4m之间。
⑶砼灌注前，探测孔底沉淀物厚度。
如沉淀厚度超标，须二次清孔，直至符合规范要求。
同时严格计算封底砼需要量，一次备足，保证首批砼入孔后，导管埋入砼中的深度不小于1m。
水下砼要连续灌注，保证桩内砼面上升≥2.5m/h。
导管采用25T吊机及时提升，提升时不得碰撞钢筋笼；并设专人测量、记录导管埋入砼深度，保证正常灌注中埋深为2～6m，谨防断桩。
灌注的桩顶高出设计0.5m以上，以保证桩头砼质量。
⑷灌注的试桩顶高度保证高出设计标高不小于0.5m，最后桩头凿除浮浆，确保桩头砼质量。
⑸砼灌注过程中，如发生故障及时查明原因，并提出补救措施，溢出的泥浆引至适当地点处理，防止污染环境或堵塞河道和交通。
三.设计试桩注意事项
⒈原材料配合比
⑴砼初凝时间要大于整桩砼灌筑所需时间。
水泥的初凝时间不宜早于2.5h，强度等级不宜低于42.5#。
⑵粗集料应采用级配良好的碎石，并适当增加含砂率，砼配比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用0.5～0.6，细集料宜采用级配良好的中砂。
粗集料粒径不得大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4，在有双层钢筋网的区段为最小净距的1/5。
同时不得大于25mm。
⑶砼拌合物应有良好的和易性，灌注时期坍落度宜控制为180～220mm。
⒉钻孔
⑴施工单位可选择任何一种钻孔方法，但完成的钻孔，应符合规范规定的允许偏差。
⑵钻孔时应采用长度适应钻孔地基条件的护筒，保证孔口不坍塌和不使地表水进入钻孔，并保证钻孔内泥浆顶面高程。
⑶桩的钻孔和开挖，应在5M范围内的任何桩的砼灌注完成24小时后才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。
⑷钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相校对。
如地质情况与设计图纸不相符，应及时通知有关单位。
⑸钻孔泥浆不得污染地下水和地表水。
⒊清孔
⑴清孔时，孔内应保持在地下水位以上1.5～2米，以防止钻孔的塌陷。
⑵应高度重视第一次清孔后泥浆指标，清孔后的泥浆指标：
相对密度1.03～1.10（t/m3）；粘度17～20（s）；含砂率＜2%；胶体率＞98%。
⒋钻孔检查及允许偏差
孔径：
孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径）长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。
⒌钢筋笼
⑴钢筋笼的制作必须按照设计图纸，配筋、骨架的绑扎、焊接应符合对于钢筋性能要求中的规定，钢筋笼分节吊装，就地焊接时，上下节主筋位置必须对准，轴线应一致，其焊接也必须保证符合焊接质量标准。
钢筋的焊接，特别要注意对点焊“咬筋”和主筋搭接焊不按规范要求“打弯”等问题的质量控制。
⑵桩的钢筋骨架，应紧接在砼灌注前，预埋测试元件应位置准确、焊接牢固放入孔内。
钢筋骨架上应事先安设钢筋骨架与孔壁净距的砼间隔块，或用适当弯折的和系结的钢筋，这些间隔块应可靠地以等距离绑扎在钢筋骨架周径上，其沿桩长的距离满足图纸要求，或其他有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足，钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。
⑶钢筋笼的制作加工、分节长度，根据试桩长度确定。
原则上尽可能减少接头，缩短下钢筋笼时间，下钢筋笼时间不宜超过5小时。
⑷从成孔到砼灌注的时间间隔应控制在10小时以内。
⒍灌注砼
⑴水下砼灌注连续性强，但实际灌注中容易因故中断且造成隐患，所以，必须对灌注的全过程进行旁站，对施工的全过程进行认真的记录和检测，以便及时发现和解决问题。
⑵灌注砼前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定的清孔指标要求，应再次清孔。
⑶砼一般用钢导管灌注。
导管管径视桩径大小而定，内径一般为250～350mm，用装有密封圈的螺丝套连接管节。
导管在使用前应进行水密、耐压和接头抗拉试验。
在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。
首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。
如果采用砼运输罐车直接灌注，首盘砼必须采用能够达到封底要求体积的料斗进行灌注。
⑷原则上尽量调整成孔时间，避开在夜间灌注砼。
⑸砼拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规定的要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。
⑹成孔和钢筋骨架安放好后，应立即开始灌注砼，并应连续进行，不得中断。
为防止钢架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部lm左右时，应降低砼的浇注速度。
当砼面上升到骨架底部4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
⑺灌注过程中应注意保持孔内水头，在整个灌注时间内，应经常量测孔内砼面的高程，出料口应伸入先前灌注的砼内至少2m，直径2m以上的桩至少3m，及时调整导管埋深。
应绘制砼灌入量与孔内砼面升高量的过程曲线，灌注将近结束时，应核对砼用量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。
灌注的桩顶标高应比设计高出0.5～1.0m，直径大于2m的桩，高度不应少于1m，多余部分及污浆在接桩前必须凿除，达到桩头无松散层，以保证砼强度。
砼灌注过程中，如发生故障应及时进行处理。
⑻从成孔到砼灌注完成的时间不宜超过10小时。
XXXXXXX高速公路工程
设计试桩钻孔施工记录表
施工单位：
监理单位：
工程名称
施工时间
桩号及部位
工程项目
设计桩径（m）
设计桩长（m）
设计桩尖标高（m）
护筒高度（m）
护筒比原地面高（m）
护筒顶面标高（m）
钻机型号
钻头形式及直径（m）
钻头重量
（kg）
水准点编号
及高程（m）
设计泥浆
比重（g/cm3）
粘度（秒）
含砂率（%）
接班时间
月日时分
交班时间
月日时分
交接班进尺（m）
本班进尺（m）
累计进尺（m）
工作
项目
时间
占用时间
钻进深度（m）
土质变更深度（m）
土层厚度（m）
土质类别
孔内水位（m）
塌孔情况处理
开始
结束
时
分
时
分
时
分
测定时间
测
定
值
比重（g/cm3）
粘度（秒）
含砂率（%）
备注：
工作项目指钻进、取渣检孔、检查钻具、投土等（属工作时间）。
机械事故、停电、停水等料孔内事故（塌孔、孤石等）及其他原因等（属非工作时间）。
负责人
检测
记录
日期
XXXXXXX高速公路工程
设计试桩钻孔施工记录表（续表）
施工单位：
监理单位：
接班时间
月日时分
交班时间
月日时分
交接班进尺（m）
本班进尺（m）
累计进尺（m）
工作
项目
时间
占用时间
钻进
深度
（m）
土质
变更
深度
（m）
土层
厚度
（m）
土质
类别
孔内
水位
（m）
塌孔
情况
处理
开始
结束
时
分
时
分
时
分
测定时间
测
定
值
比重（g/cm）
粘度（秒）
含砂率（%）
接班时间
月日时分
交班时间
月日时分
交接班进尺（m）
本班进尺（m）
累计进尺（m）
工作
项目
时间
占用时间
钻进
深度
（m）
土质
变更
深度
（m）
土层
厚度
（m）
土质
类别
孔内
水位
（m）
塌孔
情况
处理
开始
结束
时
分
时
分
时
分
测定时间
测
定
值
比重（g/cm）
粘度（秒）
含砂率（%）
备注：
工作项目指钻进、取渣检孔、检查钻具、投土等（属工作时间）。
机械事故、停电、停水等料孔内
事故（塌孔、孤石等）及其他原因等（属非工作时间）。
负责人
检测
记录
日期
XXXXXXX高速公路工程
设计试桩水下混凝土浇筑记录表
施工单位：
监理单位：
工程名称
施工日期
桩号及部位
检查日期
设计钻孔直径（m）
设计桩长（m）
设计混凝土数量（m3）
设计桩底标高（m）
设计桩顶标高（m）
护筒顶标高（m）
灌注前孔底标高（m）
要求坍落度（mm）
实测坍落度（mm）
灌注完成桩顶标高（m）
实测坍落度次数
每盘混凝土方数（m3）
设计强度等级
使用水泥强度等级
水胶比
配合比
（重量比）
共灌注时间：
砼实耗量：
检查序号
时间
混凝土面深度（m）
导管长度（m）
导管埋深（m）
⑥-⑤
拆除导管
拆除导管后埋深（m）
灌注混凝土（m3）
累计灌注
混凝土（m3）
起
止
起
止
节数
余长
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
（11）
施工过程存在问题及处理措施简述：
施工负责人
施工员
XXXXXXX高速公路工程
钢筋安装检验汇总表
施工单位：
监理单位：
工程名称
施工日期
外观
检测
桩号及部位
检验日期
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检测结果
1
受力钢筋间距
（mm）
两排以上排距
±5
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
自检说明：
质检负责人：
日期：
技术负责人：
日期：
监理评语：
专业工程师：
日期：
XXXXXXX高速公路工程
钻孔灌注桩检验汇总表
施工单位：
监理单位：
工程名称
施工日期
外观
检测
桩号及部位
检验日期
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检测结果
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
2
桩位（mm）
50
3
孔深（m）
不小于设计
4
孔径（mm）
不小于设计
5
钻孔倾斜度（mm）
1%桩长，且不大于500
6
沉淀厚度（mm）
摩擦桩
符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求
支承桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
自检说明：
质检负责人：
日期：
技术负责人：
日期：
监理评语：
专业工程师：
日期
XXXXXXX高速公路工程
设计试桩钢筋安装检验表
施工单位：
监理单位：
工程名称
施工日期
桩号及部位
检查日期
构件编号
主筋根数（根）
主筋直径（mm）
主筋间距（mm）
箍筋或螺旋筋
间距（mm）
骨架长度（mm）
骨架外径
（mm）
主筋焊接长度（mm）
保护层厚度（mm）
预埋件位置（mm）
设计
实际
设计
实际
设计
实际
设计
实际
设计
实际
设计
实际
设计
实际
设计
实际
设计
实际
自检说明：
监理评语：
签字：
日期：
签字：
日期：
XXXXXXX高速公路工程
设计试桩钻孔检验表
施工单位：
监理单位：
工程名称
施工日期
桩号及部位
检查日期
钻机型号
钻孔底标高
（mm）
设计
实际
护筒顶标高（mm）
钻孔深度（m）
设计
实际
护筒直径（mm）
钻孔编号
孔径（mm）
设计
实际
护筒长度（mm）
接班
日时分
本班进尺
（m）
总进尺（m）
地质情况
钻头型式
和直径
泥浆指标
事故情况及处理方法
孔径检查情况
现场负责人
交班
日时分
日时分
日时分
日时分
日时分
日时分
日时分
日时分
日时分
自检说明：
监理评语：
签字：
日期：
签字：
日期：
XXXXXXX高速公路工程
设计试桩灌注砼前检验表
施工单位：
监理单位：
工程名称
施工日期
桩号及部位
检查日期
钻孔编号：
地质情况：
孔径（mm）
设计：
实际：
倾斜度
孔深（m）
设计：
实际：
孔内沉淀厚度（mm）
钢筋骨架底面高程（mm）：
设计：
实际：
清孔后泥浆指标
自检说明：
签字：
日期：
监理评语：
签字：
日期：
升级会员 