STAADPRO使用统一规定Word格式文档下载.docx

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2概述

2.1原“STAAD/PRO程序”注对中国的相关规范来讲尚不够完善，因此工程计算时应对UBC及AISC有关计算公式（与中国相关规范不同的部分）作相应的修改。

2.2根据我国新颁的标准规范，本规定对原“STAAD/PRO使用统一规定”作了相应修改。

主要修改内容如下：

a）基本风压值的修改；

b）地震参数相应的选择。

注：

原“STAAD/PRO程序”是按照美国统一建筑法规UBC（94版）及美国钢结构设计规范（AISC）进行编制的，它具有能选出钢材型号；

验算构件的强度及稳定性；

优化设计等优点，被广泛运用于钢结构的设计。

2.3对于二层以上（不包括二层）的设备承重钢框架，活荷载注取值按GB50009规定，一般取值为：

4kN/m2。

活荷载包括：

检修人员和检修人员携带的部分检修机具重量。

2.4若检修荷载单列，则风载和地震作用下的活载荷取值：

——地震时，活载荷为：

1kN/m2；

——正常操作时，活载荷为：

2kN/m2。

2.5当对二层及单层结构地基及基础计算时（参见GB50017第3.2.4条），应将相应活荷载的折减系数0.75，提高为1.0。

3基本风压值的修正

作用在结构上的设计风压值P按下式计算：

P=Ce·

Cq·

qs·

Iw（3-1）

式中：

Ce——与高度、暴露度、阵风有关的组合参数，可由UBC规范（94版）表16-G中查得。

Cq——风荷载体型系数，可由UBC表16-H中查得。

Iw——建筑物重要性系数，可由UBC表16-K查得，一般工业厂房和室外钢框架结构Iw值，可取1.0。

qs——作用于33英尺标准高度处的基本风压值，此值可从UBC规范（94版）表16-F中（由当地的基本风速确定后）对应查得。

按我国规范GB50009，确定基本风压值WO公式为：

W0=V02/1600

二者是不相同的（详见表3），须乘以1.46倍增大系数（详见附录A）。

表3两规范中基本风压值WO条件的差异

规范

离地标准高度

频率

最大风速VO（m/s）

UBC（94版）表16-F

33英尺（相当10m）

50年一遇

3秒钟瞬时

GB50009-2001

10m

10分钟平均

4地震参数相应的选择

由地震作用产生的设计基底剪力（V），可按UBC规范（94版）中式28-1来计算：

V=

W（4-1）

I——建筑物重要性系数由UBC，表16-K查得，一般取1.0。

C——可按UBC，式（28-2）进行计算。

W——结构重力荷载代表值，若用于设备承重框架，则取全部恒载和1kN/m2活荷载。

Rw——结构类型系数；

可由UBC，表16-N查得。

一般抗弯的钢框架结构在高度160英尺（50m）以内取6，在钢管廊有支撑方向建议取8。

Z——地震分区系数，由专业负责人确定。

①场地系数S，由UBC表16-J查得。

②由于中美规范为不同的体系，地震作用与地质状况、结构自振周期、荷载取值等有关，设计时应分别按两国规范计算出地震作用，再进行比较、调整。

5屈服应力的相应选用

当采用国产钢材时，应根据钢材的厚度不同，相应选用不同组别的屈服应力，详见GB50017。

6荷载规定

6.1各组荷载定义

组合序号

荷载名称

荷载代号

备注

1

结构自重

[D]

杆件自重

2

结构防火层重

[DF]

3

楼板恒载

[DP]

4

设备空重

[DG]

包括保温和内外附件重及钢梯等重

5

设备操作时的物料重

[EOL]

6

设备充水试压时水重

[ETL]

7

管道空重

[PL]

包括保温重

8

管道操作时物料重

[POL]

9

管道充水试压时水重

[PTL]

10

楼面活荷载

[L]

安装专业提供或按结构设计统一规定

11

管束抽芯力

[B]

安装专业提供或1.0X管束重

12

温度产生的摩擦力

X[TF]

管道或卧式容器，沿X方向

13

Z[TF]

管道或卧式容器，沿Z方向

14

固定管道推力

X[TA]

安装专业提供，沿X方向

15

Z[TA]

安装专业提供，沿Z方向

16

风荷载，左风即+X方向

X[W]

17

风荷载，右风即-X方向

-X[W]

18

风荷载，后风即+Z方向

Z[W]

19

风荷载，前风即-Z方向

-Z[W]

20

设备重产生的地震作用

X[QE]

左方向即+X方向

21

-X[QE]

右方向即-X方向

22

Z[QE]

后方向即+Z方向

23

-Z[QE]

前方向即-Z方向

24

地震作用，左方向即+X方向

X[E]

25

地震作用，后方向即+Z方向

Z[E]

6.2吊车荷载数据

26

吊车桥架自重

[DN]

27

最大轮压产生的竖向荷载

[Dmax]

28

最小轮压产生的竖向荷载

[Dmin]

29

吊车横向水平荷载

X[TD]

30

-X[TD]

本表仅考虑单跨常用的一台吊车情况，当双跨均有吊车，或单跨但垂直该跨有吊车时，由单体设计按最不利组合自行确定。

7结构计算长度系数取值

7.1无侧移情况（在框架体系中设有斜撑时）

联接类别

规范取值

建议取值

上端铰接下端铰接

1.0

上端刚接下端刚接

0.65

下端刚接上端铰接

0.80

上端刚接下端铰接

7.2有侧移情况

取值范围

上端铰接下端刚接

＜2.0

＜1.2

具体数值由专业负责人确定。

8钢结构设计荷载组合规定（按AISC）

8.1对于一般承重主框架梁、柱（不包括平台、次梁及支承设备的梁），可按AISC规范要求进行组合。

8.2对于风与地震组合时，允许应力提高1.33倍，即组合时乘以1/1.33=0.75系数。

8.3使用美国规范，在风载荷统计上与中国规范有差别，则风载荷应乘以增大系数1.46。

8.4各工况下楼面活载系数

各种工况

楼面活载系数

正常操作时

0.5

有风时

0.5×

0.75=0.375

地震时

0.25×

0.75=0.188

充水试压时

1.0×

0.85=0.85

检修加风荷载时

0.75=0.75

8.5当正常操作工况下，按以下组合：

组合序号30——正常操作组合

[1.0×

（1+2+3+4+7）+1.0×

（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）]

组合序号31——正常操作组合+正X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.46×

（16）]0.75

组合序号32——正常操作组合+负X方向风

（17）]0.75

组合序号33——正常操作组合+正Z方向风

（18）]0.75

组合序号34——正常操作组合+负Z方向风

（19）]0.75

组合序号35——正常操作组合+正X方向地震

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（20+24）]0.75

组合序号36——正常操作组合+负X方向地震

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0×

（21）+1.0（-24）]0.75

组合序号37——正常操作组合+正Z方向地震

（22+25）]0.75

组合序号38——正常操作组合+负Z方向地震

（23-25）]0.75

组合序号39——充水试压（充水试压一般时间较短，且分段打压，故未考虑与风荷载组合，对于高耸结构可考虑0.15kN/m2风荷载）。

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（6+9）+1.0（10）]0.85

组合序号40——检修荷载+正X方向风（下各式中在检修工况，C=1.0用于封闭式结构，C=0.25用于开敞式或半开敞式结构）

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.46C（16）]0.75

组合序号41——检修荷载+负X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.46C（17）]0.75

组合序号42——检修荷载+正Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.46C（18）]0.75

组合序号43——检修荷载+负Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.46C（19）]0.75

8.6当有吊车空载时，按以下组合：

组合序号44——正常操作组合+吊车桥架自重

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（26）

组合序号45——正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（26）+1.46（16）]0.75

组合序号46——正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（26）+1.46（17）]0.75

组合序号47——正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（26）+1.46（18）]0.75

组合序号48——正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（26）+1.46（19）]0.75

组合序号49——正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向地震

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（26）+1.0（20+24）]0.75

组合序号50——正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向地震

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（26）+1.0（21）+1.0（-24）]0.75

组合序号51——正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向地震

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（26）+1.0（22+25）]0.75

组合序号52——正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向地震

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（26）+1.0（23-25）]0.75

组合序号53——充水试压+吊车桥架自重

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（6+9）+1.0（10）+1.0（26）]0.85

8.7当正常操作工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合。

当采用悬挂吊车、手动吊车及电动葫芦时，吊车水平荷载可不考虑，为此以下组合式中所有29，30二项均相应取消，桥式吊车时仍采用。

组合序号54——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（27+29）

组合序号55——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（27+29）+1.46（16）]0.75

组合序号56——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（27+29）+1.46（17）]0.75

组合序号57——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（27+29）+1.46（18）]0.75

组合序号58——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（27+29）+1.46（19）]0.75

组合序号59——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（28+30）

组合序号60——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（28+30）+1.46（16）]0.75

组合序号61——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（28+30）+1.46（17）]0.75

组合序号62——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（28+30）+1.46（18）]0.75

组合序号63——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（28+30）+1.46（19）]0.75

8.8当检修工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合：

组合序号64——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（27+29）

组合序号65——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（27+29）+1.46C（16）]0.75

组合序号66——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（27+29）+1.46C（17）]0.75

组合序号67——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（27+29）+1.46C（18）]0.75

组合序号68——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（27+29）+1.46C（19）]0.75

组合序号69——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（28+30）]

组合序号70——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（28+30）+1.46C（16）]0.75

组合序号71——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（28+30）+1.46C（17）]0.75

组合序号72——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（28+30）+1.46C（18）]0.75

组合序号73——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风

[1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0（28+30）+1.46C（19）]0.75

1.风荷载增大系数1.46系按新的荷载规范（GB50009-2001）和美国法规（UBC）94版经推导而得。

2.次梁及支承设备的梁活荷载按实际荷载值设计，不折减。

8.9位移计算时按以下工况进行组合（由于位移控制按中国规范，故风荷载计算须按GB50009-2001）。

组合序号130——正常操作组合

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）

组合序号131——正常操作组合+正X方向风

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（16）

组合序号132——正常操作组合+负X方向风

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（17）

组合序号133——正常操作组合+正Z方向风

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（18）

组合序号134——正常操作组合+负Z方向风

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+12+13+14+15）+0.5（10）+1.0（19）

组合序号135——正常操作组合+正X方向地震

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（20+24）

组合序号136——正常操作组合+负X方向地震

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（21）+1.0（-24）

组合序号137——正常操作组合+正Z方向地震

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（22+25）

组合序号138——正常操作组合+负Z方向地震

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（5+8+14+15）+0.25（10）+1.0（23-25）

组合序号139——充水试压

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（6+9）+1.0（10）

组合序号140——检修荷载+正X方向风

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10）+1.0（11）+1.0C（16）

组合序号141——检修荷载+负X方向风

1.0（1+2+3+4+7）+1.0（10