钢管支护施工方案文档格式.docx

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1、沙坪坝区应急联动指挥中心工程建筑方案设计图；

2、沙坪坝区应急联动指挥中心工程总平面开挖图；

3、《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T77-2003

4、《工程测量规范》（GB50026-93）

5、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99

6、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002

7、《钢筋焊接验收规范》（JGJ18－2003）

8、《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》（DB50/5027-2004）

9、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）

10、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》B/T20065-2006）

11、《硅酸盐业盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）

12、《混凝土外加剂应用技术规程》（GB50119）

13、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53）

14、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）

15、《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

16、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

17、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

18、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

19、《建筑施工现场环境和卫生标准》（JGJ146-2004）

21、我司承建类似工程的建设经验；

22、我司现有可投入本工程的施工技术力量、机械设备和资金实力；

23、国家和有关部门颁布的规范、规程、技术标准及验收规范、标准。

第二章工程概况

1、工程地点

本工程位于重庆市沙坪坝区政府机关大楼西南端，南侧为烟草专卖局综合办公大楼，西侧为天马支路，天马支路人行道上埋设有大量管网，北侧为武装部。

用地近似呈L形，东西向长约80m，南北向长约160m，北低南高，南北高差约7m。

东侧邻区府人大政协楼，天马支路在场地西侧通过，交通便利。

场区属丘陵斜坡地貌。

现场地被整平，为停车场，总体由南东向北西倾斜，地形坡角一般50～150，局部约30°

拟建场区内最高高程为273.56m，最低高程为258.47m，相对高差15.09m。

拟建场地离区府机关大楼5F（H0=273.81m）、烟草专卖局大楼7F/-1F（H底=264.72m）、武装部6F（H0=258.27、257.80）及居民小区高层建筑33F距离较近，西侧紧邻天马支路，开挖时将引起周围岩土体应力场的改变，导致周围岩土体的变形，可能会破坏基坑边坡附近的岩体完整性，造成周边建筑物的持力层力学性质下降，对相邻建筑物、构筑物及市政道路产生影响。

根据估算及作图显示，区府机关大楼的人大政协楼、烟草专卖局、武装部、天马支路均在边坡滑塌区影响范围之内，33F居民楼在滑塌区影响范围之外。

2、建筑概况

沙坪坝区应急联动指挥中心项目位于重庆市沙坪坝区凤天路,包括应急联动指挥中心、办公大楼、应急联动备勤大楼、裙楼四部分组成。

本工程占地面积约9400平方米，总建筑面积约75000平方米。

3、地形地貌概况

现场地被整平，为停车场，总体由南东向北西倾斜，地形坡角一般5°

～15°

，局部约30°

，拟建场区内最高高程为273.56m，最低高程为258.47m，相对高差15.09m。

第三章施工方案

1、情况说明

由于该工程部分区段（主要为B1-B2段、B4-B5段、B5-B6段及B7-B1段）地质情况复杂，土层较厚并建筑物垃圾回填较多，且地下水丰富，根据我司以往在土层段锚杆成孔施工经验，若不采用钢管支护施工工艺，在钻杆跟进与退出时，就会出现已钻好的锚孔造成塌孔严重，致使锚孔无法成形，有时造成钻杆无法拔出，锚杆无法灌入锚孔，不能满足设计及规范要求。

若要在土层段锚杆成孔必须采用跟管（钢管）边钻孔边进行钢管支护。

2、土层段锚杆成孔采用钢管支护施工方案

2.1、跟管材料准备

根据设计图要求，锚孔直径为φ150mm，选择专业厂家进行加工制作钢管，工厂距离施工现场约25km，采用汽车运送到施工现场，钢管通过人工装卸，跟管规格：

钢管直径（内径）为φ150mm，钢管壁厚为4.0mm，钢管每节长度1.0m，钢管两端采用车床车丝，车丝长度100mm，便于跟管施工时跟管首尾连接。

2.2、土层段锚杆成孔采用钢管支护施工机械准备

由于该工程部分区段（主要为B1-B2段、B4-B5段、B5-B6段及B7-B1段）地质情况复杂，土层较厚并建筑物垃圾回填较多，而设计要求锚杆要嵌入中风化岩层5-6m，势必锚孔深度很深，根据设计图计算土层段锚孔不小于20m，势必一般小型锚孔钻机不能满足土层段（不良地质情况）锚孔钻孔，故本工程拟定大型锚孔钻机，型号为MD-30，自重约1.8t。

2.3、土层段锚杆成孔采用钢管支护施工工艺

A、锚孔定位

根据设计图在已开挖成形的坡面进行锚孔布置，先将坡面浮渣清除，保持坡面平整、干净，测量人员进行放样，锚孔横向间距为2.5m，竖向间距为2.2m，确定好锚孔采用红色油漆进行做好标记，确定锚孔钻进时的位置。

B、脚手架搭设

在脚手架搭设前，检查基底承载力，若基底承载力不足，基底采用C20砼，厚度200mm，进行封闭，砼强度达到75%时才能搭设脚手架，脚手架立杆采用100*100mm木方进行支垫，脚手架采用三排，脚手架立杆纵横间距1.2m，步距1.0m，剪刀撑间距为2.4m。

脚手架工作面满铺新购置的竹跳板，采用铁丝将竹跳板绑扎牢固，确保在脚手架行走安全。

脚手架临空面挂设密目安全网。

C、钻机就位

由于MD-30锚孔钻进自重大，我司采用20t汽车吊进行吊装就位，吊装时项目部安全员现场指导吊装，确保钻机吊装时，人机安全，杜绝发生安全事故。

D、锚孔钻机在土层段钻进

检查钻孔机械设备运行正常，水电畅通，锚孔放线定位准确，脚手架稳定性完好后，方可采用钻机钻孔，确保锚孔倾角满足设计要求（排桩式锚杆挡墙锚孔倾角为25°

或一般锚杆挡墙锚孔倾角为15°

）。

钻孔孔径按设计要求，孔位偏差不得大于5cm，钻孔方向偏差不得超过长度的3%，锚杆挡土墙锚孔角度根据设计要求，钻孔机械进行调节钻孔角度。

土层段锚孔钻机钻杆（在钻杆上做好刻度标记）每钻进30cm，将预先准备钢管（跟管）通过外力挤入已钻好锚孔，如此循环边锚孔钻机边挤入钢管（跟管），每节跟管长度不足，通过跟管车丝接头将两根跟管连接，连接时通过扳手将接头拧紧，在土层段锚孔采用跟管区段完成，约请监理工程师以及业主代表进行收方，确认锚孔中跟管长度，做好现场签证单以及拍摄有关锚杆成孔的影像资料，便于计量。

E、钻孔时取岩芯

在锚孔钻机钻到岩层段，做好距离孔口多长进入岩层有关记录，进入岩层段进行岩芯取样，岩芯取样采用取芯钻头，边钻进边取出岩芯，将取出的岩芯安装取出的先后顺序在施工现场摆放好，并采用彩条布进行覆盖，再约请监理单位、地勘单位、设计单位及建设单位等人员在现场确认岩芯情况（主要确认的岩芯完整性、是否为中风化层、嵌岩深度）是否满足设计要求，若满足设计要求方可终孔，若不满足锚孔深度机械加深，直至达到设计要求。

在土层段的跟管作为一次性投入，不做重复使用。

F、清孔及锚孔验收

当锚孔深度及锚孔嵌入中风化岩层深度达到设计及规范要求后，进行锚孔清孔，清孔后约请监理工程师及业主代表进行锚孔深度收方，同时完善签证手续以及影像资料，便于计量支付。

G、锚杆安装

根据锚孔深度收方长度进行现场加工制作锚杆，锚杆长度不足采用直螺纹连接，直螺纹连接要牢固可靠并满足设计及规范要求，直螺纹连接接头错开长度要满足规范要求，直螺纹连接接头间距要大于50cm并大于钢筋直径45d，并做好锚杆定位筋，计算好锚杆弯锚长度（排桩式锚杆挡墙锚杆弯锚长度为钢筋直径30d或一般锚杆挡墙锚杆弯锚长度为钢筋直径25d）。

考虑到土层段锚孔深度较深，一般都大于20m，直接采用注浆管不易插入锚孔底部，不能满足注浆要求，因此采用一次性注浆管绑扎在绑扎在锚杆上。

由于锚杆长度大于20m，人工无法操作安装锚杆，锚杆安装采用人工配合25t汽车吊进行吊装安装锚杆。

H、锚孔注浆

对于长锚杆采用先插后注工艺，先插后注顾名思义即先插入锚杆，后进行注浆的施工程序。

锚孔钻孔完成并清理干净后，将制作好的锚杆先防入锚孔内，然后进行注浆作业。

注浆体一定根据砂浆配合比进行现场机械拌合，采用注浆泵进行锚孔压浆，用一根内径为3.2cm长度大于孔深的注浆管作输浆管，一端与出浆泵管联接，先将水注入注浆泵内，水占泵体积的2/3，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚孔中。

自孔底开始灌浆，直到孔口有浆体溢出，减慢压浆速度，浆体始终流出。

待砂浆初凝时，将孔口抹平。

注浆压力不宜过大。

压力注砂浆时，必须密切注意压力表，发现压力过高，须立即停止，排除堵塞；

注浆管不准对人放置，注浆管在未打开风阀时，不准搬动，关闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人。

若注浆体未注满锚孔采用二次、三次补浆，直至将锚孔注满为止。

I、锚杆锚头封锚

排桩式锚杆挡墙锚杆安装，以及锚孔注浆完成后，进行锚头钢筋安装设计图进行制作绑扎，钢筋安装好进行模板安装，模板安装尺寸、严密性及平整度满足设计及规范要求，方可浇筑砼。

J、锚杆抗拔试验

当注浆体强度达到设计强度，约请专业检测单位进行锚杆抗拔试验，试验结果合格，此项工作才能终结；

若试验结果不合格，返工重新施工。

第四章工程质量目标及保证措施

1、工程质量目标和主要保证措施

1.1、工程质量目标

本工程质量目标达到设计、相关标准、规程与质量验收规范要求，并一次性验收达到合格标准。

1.2、质量保证措施

1.2.1、质量教育和岗位培训

1）大力开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理，增强全体人员的质量和责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想，激励员工以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为，强化出精品、创名牌意识。

2）进行岗前培训，并通过实际操作达到技术要求；

同时通过以老带新、岗位练兵、脱产进修、学用结合等方式进行岗位培训，提高员工的技术技能和技术指导水平。

3）把对员工的思想道德、思想信念、纪律作风等教育贯穿施工全过程，坚持以人为本，引导职工牢固树立争先的意识，培育职工讲大局、讲规范、讲纪律的良好风气，对施工生产起到积极的促进作用。

1.2.2、建立质量风险抵押与质量管理责任制

1）建立强有力的质量奖惩制度，把争工程质量作为考核的重要指标，实行重奖重罚，从项目经理部、队到班组逐级签订《工程质量包保责任状》，实行质量风险抵押制。

2）按照整体合格标准，制定相应的质量目标，明确岗位质量职责，建立层次分明的质量责任制，将质量目标和质量责任层层分解，落实到每道工序、每个岗位和员工，形成从上到下的质量管理责任网络体系，并实行有效的监督考核制度。

3）项目领导班子成员分点、分片管理，其他人员按照工程结构和工序进行质量控制，并签定明确的质量责任状，保证对重点区段跟班作业与现场组织协调。

1.2.3、建立与完善质量管理制度

1）严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员对工程质量负相应责任，层层签定质量责任书，对工程质量实行终身负责制。

2）建立健全各项质量管理制度，即“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“方案评审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“测量复测制”等制度，使技术管理标准化规范化。

3）严格执行各项质量检验程序，检验工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个程序进行。

坚持严格的质量评定和验收制度。

实行“工前交底、工中检查指导、工后总结评比”和自查、互查、交接检查的“三工三查”制。

4）严格执行交接班制度，即“上道工序不合格下道工序不交接；

现场问题不查明原因不交接；

施工现场不整齐不交接”。

5）实行五不施工制度，即“未审核图纸不施工、未进行技术交底不施工、无质量保证措施不施工、现场设施不完善不施工、机械、设备、材料不到位不施工”。

6）建立挂牌施工制度，每个工程开工时都由主管领导亲自挂牌，把施工负责人、技术负责人、质量负责人写在牌上。

7）建立质量一票否决制，执行“对违章指挥拒绝服从；

质量隐患不排除，停工整顿；

工程材料不合格必须更换。

存在技术问题有权不作业；

质量措施不完善，工程质量难保证，工人有权向上级反映；

行政领导和技术人员意见不统一，工人有权拒绝服从”的规定，通过实行多渠道监督，使每个环节都处于高度意识和主观的可控状态。

1.2.4、技术保障措施

1）项目经理部成立工程部，负责对施工方案进行优化，预测和解决施工中的技术、质量难题，确保工程顺利进行。

2）配齐项目各级专业技术人员，项目经理部设项目技术负责人、技术组、质安组等质量管理机构。

3）建立施工组织设计和方案评审制度，避免因方案不当造成质量事故。

积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保工程质量。

4）认真作好设计图纸会审，逐级进行技术交底，严格按设计图、施工规范及操作规程要求进行施工。

技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。

强化工序、工种、工艺的质量控制，对重点工序和关键工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保质量合格。

1.2.5、建立质量内部审核制度

遵循和实施施工技术、管理标准，通过严格的检验和审核，保证质量体系正常有效的运行，开展经常性的内部审核，通过每月一检查和分析，每季一评比和兑现及质量通报制度，对查出的质量问题提出整改意见、纠正、预防措施，达到及时消除质量隐患的目的，使质量体系自我完善和进入良性循环。

工程质量检验流程图

1.2.6、质量预控措施

1）项目经理部参照相关施工规范、结合质量目标，制定相应的《质量规划》、《质量管理办法》和《质量内控标准》，明确各工序的质量目标，以工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量确保整体工程质量。

2）工程施工前，列出可能影响工程质量的关键项目和特殊过程管理明细表，作为质量控制的管理依据，并制定详细施工方案和作业指导书，以保证工程质量。

3）各级施工负责人、技术人员及质检人员对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，在实施组织中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量符合要求。

1.2.7、现场质量监控措施

1）认真贯彻ISO9001质量体系标准，严格按本企业程序文件办理，开展程序化、规范化作业，对生产的全过程进行质量监控，在各个环节上严把质量关，加强对特殊过程和关键部位的质量控制，严格执行岗前培训和持证上岗制度，项目经理部或质检工程师自始至终对关键部位进行跟踪检查，做好质量管理的预控工作。

2）强化过程控制，严格实行三级质量检测体系。

坚持树立上道工序为下道工序服务的思想，确保每道工序达标。

作到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。

3）质检人员严格按照工序的具体要求监督工程质量，并设立工序旁站监理，一旦发现施工过程中存在质量问题或质量隐患，立即进行严肃处理。

4）技术和质检人员始终盯住现场、盯在质量上，优劣有记录，奖罚有依据。

1.2.8、材料质量控制措施

实行材料“双验收”管理办法。

材料在出厂前，对质量验收进行严格的控制，坚持“六不”原则。

材料进入施工现场，工班要逐一验收,杜绝不合格材料进入现场；

外购材料按规定进行检查，合格后方可运到施工现场；

施工现场设专人收料，不合格的材料坚决拒收。

2、确保工程质量所采取的主要技术措施

2.1、工程检测试验措施

1）工程检测方法按国家和部颁的现行技术规范、要求施作，其具体要求按ISO9001质量程序中的各检验试验程序进行。

2）配齐试验检测仪器及设备。

3）分项工程开工前，必须向质检及施工人员明确工序检查程序，保证所有施工人员能理解并自觉执行质量检查程序。

4）在各分项、分部及总体工程完工后，进行最终检查测量。

工程测量按三级复核制度，测量资料及文件规范化处理，确保每次测量结果都符合规范要求。

5）工程材料采购必须按质量体系中相关程序要求运作。

材料订货时，把生产厂家三证及相关质量证明资料报给监理工程师审批后采购。

进入施工现场的材料按规定的批量和频率进行抽样试验，保证监理工程师见证取样材料和符合规范要求。

6）在施工中配合监理工程师随机进行抽样检验，并把记录保存在竣工文件中。

第五章现场安全文明施工管理

1、安全生产管理

1.1、安全生产目标

安全生产的目标是：

“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地”。

1.2、建立健全安全管理体系

1.2.1建立安全管理组织网络

成立安全管理领导小组，项目经理任安全管理领导小组组长，项目部设专职安全员，安全管理在该项目的各级组织、各个环节都有专人负责，对安全生产实施全面监控，从上到下形成安全生产管理网络。

1.3、保证安全生产的主要措施

1.3.1教育引导，全员参与

1）教育广大职工增强法制意识，作到有法必依，违法必究。

2）预防为主、群防群治是安全工作的立足点和着力点。

在项目经理部、队、工班积极开展安全教育活动，用活生生的安全事故时时警醒大家，

3）对安全不得有丝毫麻痹。

使安全工作无处不讲，无时不讲，营造一个“人人懂安全、人人讲安全、人人抓安全”的良好氛围。

4）加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控。

5）认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。

1.3.2建立安全风险抵押与安全生产岗位责任制

1）建立健全安全生产责任制，逐级签定《安全包保责任状》，强化全员、全过程、全方位的安全管理，明确各级领导、管理干部、工程技术人员和工人的具体任务、责任和权利，并将各个时期不同阶段的任务指标层层分解，层层把关，层层落实，强化各级负责人管理力度，使安全措施在各种、各岗位上得以细化和量化。

2）实行安全目标风险抵押制度，把安全生产的优劣同评先创优、考核晋级紧紧捆在一起，定人、定岗、定查，职责分明，保证施工始终处于层层受控状态。

3）组织上坚持安全与生产的结合，把“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”原则制度化，作到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。

1.3.3建立与完善安全生产管理制度

制定《安全生产责任制》、《安全员岗位责任制》、《安全管理办法》《现场安全管理标准》、《现场安全管理达标工地办法》、《安全生产目标管理办法》、《交通车辆安全管理规定》、《机械动力设备安全技术操作规程汇编》、《爆破物品使用与管理办法》等制度，建立起安全生产制度防线，依靠这些行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。

1.4.4建立安全生产奖惩制度

建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等，对达不到规定安全生产指标者行使一票否决权。

1.3.5现场安全监控

1）坚持“预防为主，有序可控，从严治本，基础取胜”的方针，以落实安全责任制为手段，以开展安全活动为载体，大力推进安全管理和职工素质双达标，确保施工运转有序，顺利推进。

2）坚持“安全第一，预防为主”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。

作到“三个不变”，即“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变；

主要领导抓安全、负总责不能变；

党政工团齐抓共管、综合治理不能变。

3）项目经理部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查，各队每周检查一次，检查中发现安全隐患，严令就地整改，防微杜渐。

有力的措施，切实的保障，使现场安全工作始终处于有效的控制。

4）推行“三全五控法”，即采取“全员、全方位、全过程”安全管理模式，实行“目标控制、工序控制、关键控制、责任控制、超前控制”的“五控”并举，彻底规范安全生产。

5）真正贯彻和强制推行各种规章制度，统一思想，规范行为，形成一套“事事有标准，管理按标准，作业守标准，人人遵章守纪”的现场安全管理体制。

6）对安全生产采取“三项优先”政策，即“优先安排使用车辆、优先解决用于安全生产的资金、优先配备安全设施和用品”。

同时及时为施工队购置安全防护用品、安全施工标志和警示牌等，作好安全防护工作，实行24小时轮流值班，昼夜沿线巡逻。

7）施工作业中，严格执行操作规程，自觉遵守劳动纪律。

定期召开安全例会，研究安全工作动态，制订防护方案；

不定期组织安全检查，查找事故隐患，及时实施整改，以确保施工现场的安全生产。

8）依靠科技进步推动安全生产，积极推广和应用《安全系统工程》，推行“事故易发点控制法”，采用安全评价理论和方法，科学预测预防，使安全生产处于受控状态。

有效地开展“安全月”、“安全生产周”、安全生产竞赛和安全大检查等活动，以推动安全生产经常化、群众化和制度化。

9）开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；

在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配安全帽、安全带，配置安全网。

10）夏季作好防暑降温工作，配齐防暑防护用品；

冬季作好防寒工作,配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。

11）施工用电严格按《施工现场临时用电技术规范》的要求施作，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，挂安全标志（牌），确保用电安全。

12）完善事故逐级呈报制度，便于及时研究，找准对策，搞好协调，妥善处理，把经济损失、社会影响缩减到最低程度。

1.5、施工现场防传染性疾病工作措施

1）施工现场设一名专职、具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。

2）加强施工队伍的管理，切断疫情交叉感染和传播途径。

3）改善施工人员居住条件，保持屋内通风良好。

现场设置有关的房间、检查器械、制度。

设立安全岗，并派一名项目副经理专门分管。

4）完善施工人员盥洗设施，并配置相应的卫生用品。

5）加强食品卫生安全管理，对施工现场人员用餐实施统一管理。

6）加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识。

7）积极服从和配合当地卫生防疫部门做好防治工作，工地一旦发生疫情，按配合地政府、防疫部门的要求做好隔离控制工作。

2、文明施工管理

2.1、文明施工目标

在工程施工中做到文明施工，实现已制订的文明施工的目标，在当地人民心目中创造良好的形象和信誉。

文明施工的目标是：

创公路建设文明施工工地和争创文明施工先进单位。

2.2、现场文明施工管理保证措施

2.2.1施工现场管理

1）在开工前编制实施性施工组织设计、现场总体平面布置图，作到科学、合理。

施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等。

张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。

2）现场“六