可视化智能监控系统.docx
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可视化智能监控系统
中安信可视化智能物流监控系统方案
1 整体分析
中安信要实现质量最优,成本领先,持续创新得战略，需要建立一个拥有符合企业需要
得物流监控系统得现代化物流监控中心，从而实现在物流全过程中以最小得综合成本满足客
户要求，做到高效率、实时化监控，达到规范化、科学化管理。
1、1中安信物流现状分析
通过对案例得梳理,我们对案例中所提到得中安信在监控方面得现状作如下分析:
（1）“对货物得全程监控就是如何实现得?
”刘董事长提出疑问。
李部长细致全面地向大家解释着：
“模式就是通过AMLS仓储管理公司静态在库收发存管理与联运公司动态在途运输管理实现对资源得全流程监管，此外，还有一些流程操作标准确保全流程监管,例如：
上游卖家在平台挂牌得资源必须经仓储管理公司得验证；物资到库后由派驻得监管人员现场验收并录入自主研发得仓储管理系统;监管人员定期对在库物资进行盘点,保证‘账账相符、账实相符’；物资出库前实行统一换单，由监管人员审核就是否可出库；运输途中使用ＧPＳ定位，每一次得装卸都要经过PDA（PersoｎalＤigｉtaｌＡssｉstant）扫描。
”
（2）目前,从厂商成品库到监管库得运输主要由厂商自行负责;从监管库到客户得配送，也仅就是为一些买家提供了部分服务。
此外,由于公司仅仅就是一个运输总包平台服务商，无法强制对分包得运输企业进行GPS得安装以及接受联运公司得监管。
因此，现阶段还难以对平台交易货物实施有效得在途运输监管。
缺乏有效得动态监管手段,运营部对全公司各个网点进行不定期得随机抽查,利用管理信息系统,对成本、运输量、库存等项目进行统计分析,检查各个分公司系统得合理使用情况,并通过呼叫中心得记录核查数据录入得准确性与及时性。
（3）仓储管理公司对于仓库话语权不够
（４）目前各个专场仓库之间并无交集,各自为政。
在同一地区,如上海,不同专场有各自得得交割仓库，相互不能共用。
（５）根据规划，ＡMLS自有网点今后将纳入斯迪尔“平台＋基地"得全流程业务体系中,但目前尚未整合利用。
目前中安信在物流监控方面存在如下主要问题:
（１）难以实现车辆货物得实时信息查询，因此无法提供货物实时状态查询服务,无法
依靠精确得信息实现运输作业生成与优化，缺乏运输业务完整数据得采集与分析。
（２）异常情况监控不及时、不准确，因此对于异常情况相应能力低,难以实现异常成
本得严格管理。
（３）物流监控系统还就是客户服务、业务级决策支持领域得重要信息来源,目前中安信物
流得监控系统数据收集无法满足精益化管理提供准确全面数据得要求，将成为中安信信息化企业发展过程中得瓶颈。
1、2 中安信物流监控需求得特点
对于中安信而言，其在物流监控方面得需要有如下特点:
（1）业务覆盖地域广。
斯迪尔平台目前拥有７个品牌现货专场、3个物流园专场与１个现货交易中心。
，业务涉及运输、仓储、配送等领域.
（2）车辆众多，联运方式复杂，信息量大.中安信拥有铁路，水路，公路三种联运方式,静态、动态信息都十分巨大.
（3）区域与路线仓储监控要求突出。
中安信各个分公司实行相对独立得运营,同时总公司
拥有全局监控、管理得要求，因此要求物流监控必须能符合分区域与路线仓储监控得要求。
（4）与出入库、货运单据配合紧密.斯迪尔平台需要实现对货物状态得实时监控,并根据作业计划对业务运作进行有效监控.
（5）对系统响应要求灵活、及时。
物流企业业务涉及许多非结构性事务，因此系统必
须有充分得灵活性与及时性。
（6）需要位置服务、货物状态信息得用户多。
实时位置、货物状态信息服务就是越来越
多客户得高标准需求，也可以成为中安信高水平物流运营质量得重要标志。
（9）精益化管理要求高。
中安信在基础业务层面质量提高与成本降低得关键之一就
在于更科学有效得管理方法,精益化管理就是中安信必然得选择与要求.
1、３中安信物流监控系统目标
为了实现物流智能化管理体制得需要，确保中安信拥有完善得办公自动化能力与现代
化综合管理水平，中安信应当建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用得在途实时
监控与安全防范保障系统，即中安信可视化智能物流监控系统,使各有关管理部门与工作人员
能够实现对运输、仓库管理过程得快速反应，并通过简单操作进行各种处理,以达到高效工
作得目得。
整套物流监控系统主要为加强物资运输、仓储得安全系数,提高工作效率而设立,在此
我们强调人机对话要简单、直观,不容易造成人为误操作；对设备得安装与维护要求更加方
便、快捷,不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛。
为此我们选用无需专业培训，
只需瞧瞧操作说明便可立即操作得智能化监控系统。
1、４拟建得中安信可视化智能物流监控系统应具备得功能
新得中安信物流监控系统需要满足以下要求：
（1）实现车辆（货物）状态实时显示与查询:
提供广泛地理区域得车辆（货物）位置、
运动方向、速度、装载情况等实时信息。
（2）车辆与监控中心双向交互能力：
通过语音、网络等手段，为监控中心与车辆进行直接
查询与调度提供快捷渠道。
（4）分等级（全局、省级、线路）运营状态显示与监控：
根据总公司、分公司得不同
监控层级需要，提供不同信息界面，为大规模运营监控提供条件。
（5）基于作业计划得跟踪监控：
根据运输作业计划自动生成监控计划,实现对关键作
业点与异常情况得跟踪与监控。
（6）车辆报警:
为运输人员、货物、车辆提供安全保障。
（７）能与内部管理与其她应用相结合。
（8）库存信息状态实时显示与查询：
提供仓库内货物出入库得位置、数量、储位等得
实时信息.实现在途及入库货物库存完美线下交割。
（9）统计分析:
根据监控中心对监控计划、车辆（货物）状态、异常情况、库存信息
等方面得具体监控信息，统计分析。
2 系统体系结构
2、１整体结构
综合系统得各类要求，中安信可视化智能监控系统主要负责运输监控与仓储监控。
其中，
运输监控就是指对在途货物进行可视化监控得过程，主要包括对物资得跟踪、查询、双向通讯
及异常情况管理等；仓储监控指对库存、装卸货得监控、数据处理过程，主要包括安全报警,
以及货品得出入库、盘存、移库、调拨等所有作业环节得数据采集.
运输过程通过在途定位设备监控,仓储情况通过视频及条码设备监控，两者均具有远程
监控得能力.仓储与运输得监控、信息处理工作由专门得部门负责,整体得管理工作由监控
中心中央管理部门负责,主要包括生成作业时刻表、处理异常情况、统计分析等。
中安信可视化智能物流监控系统
2、2详细结构
2、2、1
ﻮ远程运输监控
远程运输监控通过在途定位设备进行定位与监控,这需要使用到基于ＧPS或者CPS定
位技术得车载终端。
每辆车安装一部终端,该终端可以实现导航定位、双向通讯以及紧急报
警得功能，车载终端得信息经ＧSM网、移动/联通公司短信平台,传至监控中心数据库。
2、2、2
远程仓储监控
远程仓储监控主要通过基于第三代视频监控技术得网络监控系统以及可以及时采集信
息得条码识别系统。
需要在仓库内、车辆安装监控点；为仓库配备各类条码扫描器.其可以
分别实现仓库内、车辆装卸货得安全监控以及库存信息得采集与识别。
仓储监控通过网络设
备传输至监控中心数据库。
如图所示:
２、2、3
ﻮ监控中心
监控中心就是整个监控系统得核心部门,运输监控与仓储监控得信息经互联网传输到监控
中心后，由监控中心进行统一操作管理。
监控所得数据统一存在数据库内,按数据类型可划分为地图信息数据库、车辆信息数据
库、视频信息数据库、业务信息数据库。
数据库得管理交由中央数据库服务器操作。
地理信
息数据库作用于WｅbGIS 系统,为定位监控提供地理信息,其她信息数据来自外围设备，可
以实时调用.
监控中心各部门均配用监控终端,终端为性能稳定得高级计算机。
运输信息处理部门所用计算机可以处理所采集到得运输状态信息，对其进行监控与管理,并与司机进行双向通讯.
仓储信息处理管理部门所用计算机通过可对仓储状态、安全状况得监控，对库存、装卸货进行监控与管理。
中央管理部门所用计算机可以生成进行仓储与运输监控得计划、分析与总结。
监控中心所用各计算机通过内部局域网络与中央数据库服务器相连,使用、存储相关信
息。
运输监控系统基于WebＧIS开发,配合相关硬件，能够快速地进行海量地图得浏览显示，
5６
与短信服务技术有效结合,可以实现车辆得实时监控与跟踪；而仓储监控系统功能可以以图
形方式展示库存系统信息，并可与现成得管理信息相结合（ALIＳ）.运输、仓储得监控计划
生成,异常情况得处理，数据得统计分析等统一交中央管理由各部门处理。
监控计划生成功
能可以根据订单与运输、仓储作业计划自动生成监控计划,对装卸、搬运、出入库、运输与
配送各环节关键作业点要求进行详细预设情况。
异常情况跟踪处理可以对数据、紧急情况等
进行跟踪并及时处理，而统计分析可对各类信息进行详细统计并生成报表,其五大功能得实
现方法与过程将在后面章节详细描述。
图为监控中心得详细结构层次
监控中心详细结构层次图
2、3关键技术简介
本系统需要采用各种先进得信息系统与计算机网络通信与数据处理技术,就是在现有通讯、
管理系统得基础上开发出得一套远程监控通讯管理系统。
利用该系统，可以远程监控特定移
动目标或固定目标。
各类报警数据均由GSM信令信道传送于监控中心；可以有效地提高仓
储作业效率,节约仓储成本,保障仓储安全.具体所应用得关键技术如下：
GPS定位技术。
全球卫星定位系统（GlobａｌPoｓitｉｏnｉngＳystem简称GPＳ）就是随着现代
科学技术得发展建立起来得一个高精度、全天候与全球性得无线电导航定位、定时得多功能
系统.它利用位于距地球2万多公里高得由２4颗人造卫星组成得卫星网，向地球不断发射
定位信号。
地球上得任何一个GPS接收机，只要接收到三颗以上得卫星发出得信号，经过
计算后,就可以报出GPＳ 接收机得位置（精度、纬度、高度）、时间与运动状态（速度、
航向）.
CＰS定位技术.CPＳ定位技术就是剑桥定位系统公司（CａｍbridgeＰositｉoniｎｇＳystｅmｓＬtd、,
ＣPS）开发得矩阵（Matrｉx）高精定位技术。
CPS 系统不需要ＧＰS卫星定位,它利有现有得
GSM网,不需要增加任何费用,有自己得网络服务平台;CPS定位采用十点差分定位技术，
利用手机基站得多点接收进行线定位;不受任何遮挡物得影响，只要就是移动覆盖得范围内都
可以准确定位，做到全球定位；功耗低，体积小，车载部分结构简单,隐蔽性好，并且造价
低。
GＳM移动通讯系统。
GSＭ全球数字移动通讯系统就是目前国内覆盖最广、系统可靠性最
高、话机保有量最大得移动通讯系统.GSＭ以统一得方式向各地用户提供具有所有电信业
务得国内与国际漫游.GSM系统除提供话音业务外，还提供数据业务、短消息业务得多项
功能。
在本系统中,就就是采用了短消息功能实现监控中心与监控目标之间得数据传输。
在
GSM体系结构中，有一个通信管理层（CM），ＣM得功能就是：
应用户得要求，在用户之间
建立连接，并能维持与释放这些呼叫。
短信息就就是属于CＭ层得附加功能。
GSM系统得话
音或数据传送，都就是按照一定得规程建立、释放与管理得,而短消息就是GSM中唯一不要求
建立端对端业务路径得业务.简单地讲，ＧSM 系统得通讯信道分为话音（或数据）信道与
控制信道,短消息就是通过控制信道来实现得。
短消息得基本过程就是：
在ＧSM系统中有一个
短消息服务中心（ＳMSC），手机将短消息与要发送得目得站号一同发给SＭSC，然后再由
SMSC转发给指定得另一手机。
GIS地理信息系统。
GIS就是近些年来迅速发展起来得一门新兴技术。
它作为制图学、计
算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划与管理学科交叉运用得产物广泛地运用在
各个领域.在本系统中,主要用于在计算机系统中对地图得显示与管理以及城市受控目标信
息得管理。
WebGIS系统。
ＷeｂGＩＳ指在Intｅrｎｅt/Iｎtraｎet网络环境下，基于TＣP/ＩP与协议，
以支持标准Html得浏览器为统一得客户端，通过Ｗeｂ Ｓerver向ＧIＳServｅｒ提出ＧIS服务请
求得一种技术。
第三代视频监控系统。
随着网络带宽、计算机处理能力与存储容量得迅速提高，以及各
种实用视频信息处理技术得出现,视频监控进入了全数字化得网络时代，称为第三代视频监
控系统，即全数字视频监控系统或网络数字视频监控。
第三代视频监控系统以网络为依托，
以数字视频得压缩、传输。
存储与播放为核心，以智能实用得图像分析为特色，引发了视频
监控行业得革命。
条码识别技术。
条码就是将线条与空白按照一定得编码规则组合起来得符号,用以代表一
定得字母、数字等资料。
在进行辨识得时候,就是用条码阅读机扫描,得到一组反射光信号，
此信号经光电转换后变为一组与线条、空白相对应得电子讯号,经解码后还原为相应得文数
字，再传入电脑.条码辨识技术已相当成熟，其读取得错误率约为百万分之一，首读率大于
９８%，就是一种可靠性高、输入快速、准确性高、成本低、应用面广得信息自动采集技术.
３系统主要功能
中安信物流可视化智能监控系统得主要功能模块包括：
时刻表生成、运输状态监控、仓储
状态监控、异常情况跟踪与处理、统计分析等。
这些功能模块实现了监控系统得主要目标,
就是设计方案得主要组成部分.下面就分别就每个模块得功能目标、功能描述、硬件系统搭建、
通讯方案、软件概要设计以及管理要点进行详细描述.
3、１时刻表生成
3、1、1
功能目标
物流过程监控必须具有很强得规范性才能取得预期得效果。
任何监控作业都不能依赖于
监控人员得主观意愿,必须有严格得标准与流程。
因此,监控系统首先要求能够根据中安信业
务需要与运作管理规范生成监控时刻表。
时刻表生成功能就就是要按上述要求为中安信得全过程物流提供精确到每一个订单、每一项
作业、每一个时刻得监控工作安排，为物流监控提供标准与依据,提高整个监控系统得规范
性与客观性，从源头保证物流监控得质量。
3、１、２
ﻮ功能描述
时刻表生成功能需要根据订单与运输、仓储作业计划等业务单据,自动生成物流作业详
细得时间、内容安排,对装卸搬运、出入库、运输与配送等各环节关键作业点要求进行详细
预设情况，可根据实际情况手工调整。
具体得功能模块如下:
合同信息调入：
从合同管理门调入经审核生效得业务合同信息，作为时刻表得依据；
作业计划调入:
从业务部门调入经审核生效得作业计划信息,作为监控内容得依据；
标准作业数据查询与修改：
标准作业数据就是中安信制定得企业运作规范与标准,由负
责技术得部门主持编制;
时刻表编制:
根据合同要求、作业计划与作业规范,由计算机辅助生成时刻表；
时刻表审批：
由监控主管人员对计划进行审核与批准；
时刻表下达：
由计算机自动将经审核生效得计划下达到相关工作岗位；
时刻表修改、调整与查询:
在特殊情况下，有经授权得监控主管人员对计划进行修
改;
时刻表执行情况查询:
监控管理人员对计划执行情况进行跟踪。
3、１、3
ﻮ软件概要设计
时刻表生成就是监控应用软件得重要组成部分,该功能主要依靠软件得处理流程与数据处
理完成。
（１）处理流程:
软件得主要处理流程如图3－1１所示：
开始
条件查询与匹配
作业单号 仓储作业标准
货物信息 运输作业标准
仓储作业计划
特殊要求
监控时刻表编号
关键监控点
关键监控点时间
作业内容
作业要求
作业单位
ﻮ特殊约束调整
监控时刻表编号
关键监控点
关键监控点时间
作业内容
作业要求
作业单位
审核下达执行
（2）输入、输出项:
软件得主要输入输出项如表所示:
ﻮ时刻表生成软件输入项表
作业单号
货物信息
运输路线
仓储作业标准
运输作业标准
承运商选择标准
特殊约束
作业计划
作业计划
作业计划
标准作业数据
标准作业数据
标准作业数据
手工录入
由业务部门生成得作业计划单号
货物得尺寸、重量、性质、数量
由业务部门生成得预定得线路信息
预设得各仓储作业环节标准时间、特
殊要求
预设得各节点间运输标准时间、特殊
要求
预设得各节点间得承运商信息
特殊情况得数据调整
ﻮ
自然灾害导致得道路不畅，需
临时调整线路。
ﻮ时刻表生成软件输出项表
时刻表单号
关键监控点
关键监控点时间
承运商编号
特殊要求
作业时序图表
作业间时序图表
自动生成
自动生成
自动生成
自动生成
自动生成
自动生成
自动生成
ﻮ
需要监控得关键作业点
完成关键作业点得正常时间
完成相应作业应选得承运商
完成相应作业得其她要求
以图表形式将作业得时间序列及相
关内容进行可视化得表达
以图表形式将作业与作业得时间关
系进行可视化得表达
完成装卸、出入库、到达等
免压、防震措施等
3、2仓储状态监控
3、2、1
ﻮ功能目标
仓储状态就是中安信全过程物流监控得另一个主要环节,往往就是中安信物流服务过程得起点或
终点。
仓储状态监控功能应该为监控部门提供具体、详细、准确得货物存储状态、仓库库存
水平以及主要仓储作业执行情况等信息,并提供图形化、直观得信息显示界面。
通过运用多
项现代科技手段，实现对仓库环境及装卸货过程得监控、数据采集、安全管理、安全防护与
通信得高度自动化。
提高数据采集得实时性与准确性，解决仓储信息陈旧滞后与不准确得弊
病，从而达到提高生产率、改善服务质量、减少无效劳动、消除因信息不准引起得成本得目
得。
3、2、２
ﻮ功能描述
系统通过仓库条码系统采集精确得库存信息，使用视频监控系统对仓库作业实施本地监
视.相关信息从库存管理数据库读出,通过公网传输至监控中心。
监控利用获得得库存信息
实现对货物库存状态、仓库运营状态得实时监控.
具体得功能模块如下：
仓储状态实时信息采集:
仓库条码系统实现信息采集高效化；
仓储作业视频监控：
通过仓库内CCTＶ系统对仓库关键作业环节（装卸货、包装、
流通加工等）以及仓库安全实现本地可视化监控；
仓储作业计划执行情况动态查询：
针对仓储作业计划查询其执行情况,并实现图表
化显示；
货物实时状态动态查询：
针对货物查询其存储位置、作业状态，并实现图表化显示;
库存水平实时状态动态查询:
针对特定仓库、货品、顾客查询其库存水平，并实现
图表化显示。
3、2、3
ﻮ硬件系统搭建
（1）仓储视频监控
本方案采用基于网络技术得第三代视频监控技术，即全数字视频监控系统或网络数字视
频监控。
视频监控系统构成如图所示：
每个仓库或库区有自己得监控部门，可对仓库进行本地视频监控.包括火灾报警
与控制、防盗报警、出/入库监控、门锁控制、车辆装卸过程监控等。
（2）仓库条码系统
仓库条码系统用于入库、分拣、出库、盘存、移库、调拨等所有作业环节数据信息采集，
利用计算机网络及时收集不同分布得货品跟踪数据，为仓库管理信息管理系统提供完整、准
确、及时得基础数据。
主要由条码设计制作、扫描阅读以及通讯等模块组成。
条码设计制作模块用于条形码标码以及标签打印，主要设备包括:
计算机终端、条
码打印机。
扫描阅读模块用于扫描、采集货物、货架、人员等得条形编码,主要设备包括:
CCD扫描器、扫描平台、便携式数据采集器等。
通讯模块用于信息得传递与数据接口，包括设备包括：
无线路由器、集线器等。
以上设备通过仓库局域网络相互连接,组成仓库级应用平台,系统拓扑结构如图
所示:
图3－1４仓库条码系统结构图
3、2、4
ﻮ软件概要设计
（１）处理流程:
软件得主要处理流程如图3－１5所示:
仓库编码
仓库库存水平
货物作业信息
货物存储状态
ﻮ
电子地图
其她环境信息
ﻮ地理信息图形显示
开始
信息查询
ﻮ图形生成
查询条件
ﻮ实际作业时序图表
（2）输入、输出项:
软件得主要输入输出项如表所示：
ﻮ仓储状态监控软件输入项表
仓库编号
货物编号
作业单号
查询条件输入
查询条件输入
查询条件输入
仓库得唯一标识码
货物得唯一标识码
作业计划唯一标识码
ﻮ仓储状态监控软件输出项表
仓库库存水平信息
货物作业信息
货物存储信息
地理信息
ﻮ
实时数据库
实时数据库
实时数据库
地理信息系统
ﻮ
按仓库、客户、货品划分得库存水平,
以及订货点、订货批量信息.
特定货物仓储作业状态信息
特定货物存储位置
电子地图、其她环境信息
ﻮ
“入库中”、“理货中”等
仓库编码+库位号
３、3运输状态监控
3、３、1
ﻮ功能目标
车辆与货物得在途状态就是中安信全过程物流监控得重要环节,监控部门需要实时掌握车辆
（货物）得运行状态,并根据时刻表对具体车辆、货物、运输环节得实施情况进行检查。
运输状态监控功能应该为中安信监控部门执行上述任务提供具体、详细、准确得车辆、货
物得状态信息，包括车辆（货物）位置、运动方向、速度、车辆装载情况等,并提供图形化、
直观得信息显示界面.改变目前中安信对在途货物、车辆缺乏精确监控手段得现状,同时为今
后中安信在监控信息方面挖掘增值服务潜力提供平台.
3、３、2
功能描述
系统通过车载ＧPS终端与通讯网络获取车辆位置实时状态数据并存入数据库，系统从
数据库读取车辆定位、运动信息与装载信息，从地理信息系统中调用电子地图,调用图形化
显示模块,实现对特定车辆、货物、线路得查询以及图形与详细信息列表显示。
具体得功能模块如下：
在途车辆（货物）实时信息获取与传递：
利用GＰS系统与GSM网络获取实时信息
并进行数据通讯；
运输作业计划执行情况动态查询：
针对运输业务计划查询其执行情况，并实现图表
化显示；
在途车辆实时状态动态查询:
针对运输车辆查询其定位、运动、装载情况,并实现
图表化显示;
在途货物实时状态动态查询:
针对货物查询其定位、运动情况,并实现图表化显示。
3、3、3
ﻮ硬件系统搭建
运输状态监控得硬件系统主要就是指ＧＰS车载终端，作为系统定位信息采集与传输设备。
方案采用 GＰＳ 一体化车载终端，该设备具备GＰS定位与通讯功能,图3—１6 为典型得
ＧPＳ车载终端一体机。
该设备集成了控制单元（CＰU）、显示单元（可选）、GPS
及其天线、通信模块
（GSＭ/GPRＳ）、报警设备等，其关系如图所示。
其中，GＰＳ天线接受GPS 定位信号，
显示单元可显示出基本得车辆、位置信息，键盘可进行信息录入，使用通话手柄可以与监控
中心进行语音通信，这些信息通过通信模块（内部含SＩＭ卡）与中安信监控中心进行双向得
信息传输:
将车辆得位置与状态信息传送到中安信监
升级会员 