协同创新中心申报Word文件下载.doc
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电子邮箱
879992057@
主要
参与
1.福建省冠龙新能源汽车科技有限公司
2.福州大学车辆振动与电子控制研究所
3.万润新能源科技有限公司
4.福建漳发汽车有限公司
5.漳州市芗城华北汽车修理厂
培育
组建
包括：
协同创新体构建与分工、开展的机制体制改革方案与措施、资源汇集与获得的支持情况以及企业的重大需求与实质性投入（限500字内）
（创新体构建）
合作各方本着“真诚合作，讲究实效，互惠互利，共同发展”的原则，共同组建“区域汽车新能源应用技术协同创新中心”，在应用技术研究、教育教学、人员培训等校企开展全面合作。
合作方互为技术产学研合作基地，并进行正式授牌。
合作基地是学校按创新创业模式培养人才的特色教学场所，同时也为企业提供相关应用人才的输送、培养与培训。
学校帮助企业在生产、技术改造中急需解决的技术难题和攻关项目，或在新技术、新工艺、新产品等方面双方联合开发，学校向企业优先推荐区域汽车新能源应用技术合作基地的学生或本校的优秀毕业生；
企业承担甲方区域汽车新能源应用技术合作基地师生的实习（实训）任务，并选派有一定实践经验和理论水平、责任心强的人员负责实习（实训）期间的指导与管理工作；
双方共同开放有关实验实训室、研究室（所），共享实验实训设备、科研仪器设备和设计仿真软件，尽力为生产和教学提供便利，力争取得“双赢”。
经市经信委、教育局牵头或经校企直接接触，双方合作意愿强烈。
企业在未来几年需要专业技术人员，特别是如新能源汽车等新兴行业急需各方人才，如汽车设计、电池动力控制系统设计及编程、焊接、营销和售后服务等等。
起止时间
2016.9-2018.9
下阶段
任务
新的机制体制改革重点、可新增资源与支持情况、人才引进与聘任以及主要研究计划等（限500字内）
从2016年至2018年，区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设总体目标是：
重点建设整车设计试制实验室和新能源汽车实验室两大实验实训基地，加大实验实训室软件和硬件建设的力度，加速建设并通过验收；
加强各实验实训室的岗位职责、管理制度、操作规范与流程建设，形成岗位职责明确、管理制度严密、操作流程清晰的实验实训室管理体制；
贯彻以学生、学员为中心的教学理念，为其提供尽可能多的实践机会，形成一批具有示范作用的实验教学成果；
建设一支结构合理、能满足我系专业人才培养要求的实验实训教学师资队伍；
大力建设实验实训教学公共服务平台，即实验实训教学平台、实验实训设备资产管理平台，逐步实现实验实训室使用与管理的信息化；
开发各类实训实习项目，为兄弟院校、企业、社会培训机构等开展技术服务、技能鉴定、实训车间等服务项目，在对外培训和交流的同时，进一步强化实训室各项业务，引领地区性汽车产业以及后市场技术服务前沿。
经过2年努力奋斗，将区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设成省内有较大影响力的区域开放式综合实训中心。
拟申请省级
政策与专项
经费支持计划
拟申请政策及专项经费支持计划
区域汽车新能源应用技术协同创新中心总建设资金概算为500万元，项目拟申请中央财政和地方财政等支持资金200万元，学校自筹200万元用于实训场所建设和生产性设备采购。
目录
一、中心（基地）基本信息
（一）协同创新中心（基地）名称、依托校内单位名称、人员明细表
1.协同创新中心（基地）名称
2.依托校内单位
（1）汽车工程系
（2）机械与自动化工程系
（3）计算机工程系
（4）电子工程系
3.校内人员明细
学历/学位
职称
从事工作及研究方向
本科/学士
高工
汽车工程
李文贵
54
教授级高工
发动机工程
何小海
47
研究生/硕士
副教授
汽车营销
唐耀红
50
机械工程
吴海勇
研究生/博士
机电工程
林海张
43
讲师/技师
杨坤全
33
讲师
汽车电控工程
吴镇平
42
汽车电气工程
沈奕佳
网络技术
郭永禄
通用电子控制
黄展华
29
助教
赖晓琪
28
黄艳艺
30
蔡伟明
（郑真）
林浩菁
研究生/在读博士
（二）协同校外单位名称、联系人
联系人
职务
企业主营范围
福建省冠龙新能源汽车科技有限公司
罗南昌
总经理
新能源汽车整车、部件制造
万润新能源科技有限公司
黄键
副董事长
新能源汽车动力总成制造
福州大学车辆振动与电子控制研究所
严世榕
副所长、副主任
车辆工程、动力学、机电一体化研究
福建漳发汽车有限公司
颜斌
董事长
汽车销售、维修
漳州市芗城华北汽车修理厂
邓闽龙
汽车综合修理
二、协同创新内容（研究方向、发展规划与目标）
（一）建设基本思路
为贯彻落实《关于福建省高职院校应用技术协同创新中心建设的实施意见》，漳州职业技术学院汽车工程系联合福建省冠龙新能源汽车科技有限公司、福建漳发汽车有限公司和漳州芗城华北汽修厂等协作单位，共建区域汽车新能源应用技术协同创新中心。
区域汽车新能源应用技术协同创新中心紧密结合地区经济建设与产业升级的需要，是一个具备教学型基础技能实训、岗位专业技能实训、开放性公共技能实训等教学实习实训、生产、技能培训、技能鉴定、技能竞赛、社会服务、产品研发等多种功能，面向学校、生产企业、社会大众提供公共服务的公共性、综合性中心。
建设基本思路是：
1.科学合理
区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设要根据《关于福建省高职院校应用技术协同创新中心建设的实施意见》的要求，立足区域经济发展和产业转型的需求，立足汽车工程系现有实训室建设状况、设备条件、师资队伍状况、生源情况等因素，科学、合理的制定区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设目标和发展规划。
2.功能全面
区域汽车新能源应用技术协同创新中心在汽车技术服务中心、福建省财政支持高等职业教育汽车检测与维修技术实训中心以及国家“以奖代补”等的基础上，重点建设整车设计试制实验室和新能源汽车实验室。
区域汽车新能源应用技术协同创新中心是一个具备教学型基础技能实训、岗位专业技能实训、开放性公共技能实训等教学实习实训、生产、技能培训、技能鉴定、技能竞赛、社会服务、产品研发等多种功能，面向学校、生产企业、社会大众提供公共服务的公共性、综合性中心。
3.模式多元
区域汽车新能源应用技术协同创新中心是漳州职业技术学院汽车工程系与福建省冠龙新能源汽车科技有限公司、福建漳发汽车有限公司和漳州芗城华北汽修厂（漳州市芗城区邓闽龙汽车配件经营部、漳州市闽顺汽车租赁有限公司、漳州市汽车维修商会）三个协作单位合作建设的应用技术实训实验中心。
汽车保有量的增长带动汽车后市场的蓬勃发展，汽车后市场对人才的需求正从注重数量向注重高素质、高技能转变。
与企业联合共建的区域汽车新能源应用技术协同创新中心对企业行业的需求把控更准确。
4.市场运作
区域汽车新能源应用技术协同创新中心首先满足本系学生团队及合作企业协同创新任务的训练，坚持学员岗位能力训练和工作情景体验过渡到岗位技能的检验、提高及工作过程体验，具有教学和生产的双重功能；
也坚持公益性与市场化相结合，对公益性、公共性和社会急需的实训项目免费提供服务，通过政府购买服务的办法予以补偿；
对学校和企业、社会培训机构的实习实训，合理收取费用；
有偿对外开展技术服务、技能鉴定、实训车间等服务项目。
5.规范管理
区域汽车新能源应用技术协同创新中心坚持规范管理，要成立项目建设协调机构，出台相关政策保障措施，建立先行先试的政策措施保障机制，统筹技术实训中心的运营管理。
（二）建设目标
1.总体目标
2.分年度目标
表6分年度目标
序号
项目名称
设备建设资金（万元）
配套场地建设面积（平方米）
建设时间（年）
备注
1
整车试制实训区
200
2016-2017
2
新能源汽车实验实训室
2017-2018
合计
400
3.预期效益
①引领区域汽车专业技术人才培养
在国家大力推行大众创业、万众创新，提高高等职业教育质量的大背景下，区域汽车新能源应用技术协同创新中心通过深化校企合作、工学结合，强化服务意识和特色创新，提升教育质量和服务能力。
紧密围绕区域汽车产业发展的实际需求，探索“行业、企业和学院共同参与”的职业教育运行机制，建立“校企合作、工学结合”的职业教育办学模式，体现“在做中学，在做中教”的创新创业型人才培养特色，引领区域汽车技术专业人才培养模式改革。
②为社会提供“创新型”人才
建设区域汽车新能源应用技术协同创新中心有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，实现专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，毕业证书与社会实际需求对接，职业教育、创新教育与终身学习对接，提高人才培养质量和针对性。
推动职业教育体系和劳动就业体系互动发展，打通和拓宽人才培养方式和成长通道，推进现代职业教育体系建设的战略选择；
是深化校企合作，推进创新创业、知行合一的有效途径。
③制订人才培养制度和创新课程体系
根据人才培养定位，通过建设汽车实训中心可以促进专业教育与创新创业教育有机融合，充分挖掘和充实各类专业课程的创新创业教育资源，在传授专业知识过程中加强创新创业教育。
面向全体学生开发开设研究方法、学科前沿、创业基础、就业创业指导等方面的必修课和选修课，纳入学分管理，建设依次递进、有机衔接、科学合理的创新创业教育专门课程群，加快创新创业教育优质课程信息化建设，推出一批资源共享的慕课、视频公开课等在线开放课程。
建立在线开放课程学习认证和学分认定制度。
组织学科带头人、行业企业优秀人才，联合编写具有科学性、先进性、适用性的创新创业教育重点教材。
④建设教育资源
区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设有助于推进创新创业教育优质课程信息化建设，推出一批资源共享的慕课、视频公开课等在线开放课程。
建设科技园、大学生创业园、创业孵化基地和小微企业创业基地，作为创业教育实践平台，建好一批大学生校外实践教育基地、创业示范基地、科技创业实习基地和职业院校实训基地。
聘请知名科学家、创业成功者、企业家、风险投资人等各行各业优秀人才，担任专业课、创新创业课授课或指导教师，并制定兼职教师管理规范，形成优秀创新创业导师人才库。
⑤学生实训、师资培训的基地
区域汽车新能源应用技术协同创新中心除为学生双创课程教学、实训提供场所，承担校内外学生实践教学和职业素质的训导工作。
作为国家级实训基地，先进的管理、较高的技术含量、高水平的实训教师队伍将与我系的汽车运用与维修专业技术骨干教师国家级培训基地相呼应，有利于进一步提高我系汽车运用与维修专业技术骨干教师培训效果。
⑥职业学校和企业共享的资源中心
区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设投资多、规模大，建设水平高，为缓解教育资源不足及资源分散提供了有利条件。
以区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设为依托，充分发挥中心的辐射作用，与周边地区、企业、学校形成资源共享，初步达成与周边院校建设新能源战略同盟，担负周边地区新能源技术人才的培养与培训工作。
⑦科技成果转化和应用课题研究的基地
区域汽车新能源应用技术协同创新中心实训基地可充分应用学院的智力资源和门类齐全、技术先进的各种仪器设备，成为科技成果转化基地，技术推广、技术服务、技术咨询基地和科技信息集散地。
与企业紧密结合，联合承接工程或生产中的应用课题，以及新技术、新产品、新工艺的开发项目，并为社会和企业提供技术咨询服务。
（三）建设任务
1.重点建设两大实验实训基地：
（1）整车设计试制实验室
（2）新能源汽车实验实训室
2.分年度任务
在2016年9月至2018年9月两年中，区域汽车新能源应用技术协同创新中心的两年发展规划如下：
（1）2016年9月至2017年9月区域汽车新能源应用技术协同创新中心发展规划
这一时期主要建设整车设计试制实验室。
整车设计试制实验室建设项目场地面积大约200平方，不计算厂房（教室）投入金额200万元。
区域大致规划：
a.整车试制会议室；
b.整车试制电子部；
c.整车试制机械部；
d.整车试制区。
通过整车试制，引导学生的创新意识，在教学中更加注重培养大学生的设计能力、综合能力和团队协作精神；
加强学生动手能力的培养和工程实践的训练，为在传统教室学习中的学生提供一个现实的工程经历；
由参与的学生负责管理整个项目，包括时间节点的安排，做预算以及成本控制、设计、采购设备、材料、部件以及制造和测试，吸引、鼓励广大学生踊跃参加课外科技设计活动，为优秀学生脱颖而出创造条件；
弘扬汽车文化，营造我校创新氛围，展现我校大学生科技创新水平。
（2）2017年9月至2018年9月区域汽车新能源应用技术协同创新中心发展规划
这一时期主要建设新能源汽车实验实训室。
本中心建设项目场地面积大约200平方。
不计算厂房（教室）投入金额200万元。
a.新能源汽车整体构造认知区;
b新能源汽车动力电池性能检测区;
c新能源汽车性能检测区;
d.新能源汽车整车电路检修实训区。
新能源汽车实验实训室建设的主要功能是师资培训、职业资格鉴定、学生实验实训。
可为区域内专业教学指导和培训中心；
可为大学生创新创业和国家职业能力培训与考证提供场地、理论培训与技术支撑服务，成为职业资格鉴定培训中心；
成为行业或区域技能型人才培训中心；
可为中高职学校提供社会培训及技术服务教学实践基地，成为师资培训中心；
项目建设完成后将成为区域一流的区域内实验实训中心及技术开发与推广中心。
（四）中心及制度建设
1.实训室建设
区域汽车新能源应用技术协同创新中心是为贯彻落实《关于福建省高职院校应用技术协同创新中心建设的实施意见》，整合学校、行业、企业等各类资源，因地制宜地建设推进应用技术实训中心。
该实训中心在完成对学生的技能培养之外，并重开展兄弟院校、企业和社会培训机构需求的实习实训，以建成集教学任务、生产实训、技能培训、技能鉴定、技能竞赛、产品研发等功能为一体的开放式综合实训中心建设；
具有产品研发性质的实验室建设要优先考虑与地区经济建设和产业升级相关的需要及方向安排，并组建结构合理的科研团队、对提升实训中心内涵建设、创特色品牌有密切关系的科研实验室。
区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设由漳州职业技术学院汽车工程系申报，联合福建省冠龙新能源汽车科技有限公司、福建漳发汽车有限公司和漳州芗城华北汽修厂（漳州市芗城区邓闽龙汽车配件经营部、漳州市闽顺汽车租赁有限公司、漳州市汽车维修商会）等协作单位共建的应用技术实训中心。
在项目建设过程中重视以下三个方向的项目建设：
一是汽车产业以及后市场紧缺的技术服务；
二是符合地区经济建设与产业转型升级需求的项目；
三是具备产品研发功能的高层次实验室及示范中心建设的项目。
具体建设内容见具体规划所示。
在具体规划中所列的实训室建设规划中，将重点建设整车设计试制实验室和新能源汽车实验室两大实验实训基地，建成具备区域特色与示范性的漳州汽车设计制作技能集训中心以充分发挥其示范中心作用，体现我系特色，同时服务地方经济建设和产业升级的需求，形成收益大、见效快、辐射面广、涵盖专业面多、有长远影响的应用技术协同创新实验实训中心。
2.管理制度与体制建设
在加强技术实训中心建设的同时，完善技术实训中心的规范化管理。
建立技术实训中心工作的信息化管理。
主要内容包括：
①实施校级宏观调控与系部具体实用维护的统分结合的管理体制。
根据《漳州职业技术学院实验实训室管理办法》及《汽车实训中心管理制度》对实训中心开展管理。
对整个实训中心分专业进行教学、管理与建设，以充分利用系级人才师资优势。
系部进行整体规划，加强整体规划与调控。
②实训中心负责建立技术实训中心管理规章制度，严格各技术实训中心分实训室的使用与管理，建立明细的仪器设备及其它财产登记制度，认真积累各技术实训中心分实训室设备资产档案和运行档案。
③建立健全各项仪器设备管理的规章制度。
其中包括：
如仪器设备的固定资产账（卡）技术资料；
使用与维修记录；
借用记录；
消耗材料领用记录；
仪器设备的购置报告、仪器设备报废、调拨单，大型仪器设备的论证报告、订货合同、安装验收报告、使用、检修及故障记录等。
④制订《区域汽车新能源应用技术协同创新中心安全与环境保护教育管理办法》和《区域汽车新能源应用技术协同创新中心有害废弃物管理办法》等系列安全教育与环境保护方面的规章制度，针对不同的子项目制定适合各自特点的教育与培训计划，加强思想教育、法制教育、安全知识教育、安全技能教育以及预防教育，增强环保意识。
⑤汽车工程系为区域汽车新能源应用技术协同创新中心各子项目建立实训教学资源库，负责整个实训实习过程中教学信息（实训实习教学大纲、教学计划、考核评价标准、教学成果、教学安排表、实训实习报告、实训实习教学记录以及对外培训与开放交流情况等）资料的收集建档及管理，指导老师具体负责有关课程的教学大纲和教学计划、考核评价标准、学生与学员实训实习考核命题及标准的制订；
汽车实训室与区域汽车新能源应用技术协同创新中心合作，将上述信息资料作为我系实训实习教学资源进行开发建设。
3.师资队伍建设
师资队伍的建设要从层次、结构、数量、专业分布等方面入手进行优化和整合。
实训实习教师（含专兼职）要从事实训实习教学与研究工作，其中主讲教师要成为课程教学和教学改革的骨干。
重视对实训实习工作人员的素质要求，区域汽车新能源应用技术协同创新中心要配置合格人员到技术实训中心工作。
为了使区域汽车新能源应用技术协同创新中心实训实习师资队伍建设取得成效，本次规划期内主要做好以下几方面的工作：
①实行专兼相结合的实训实习师资队伍。
实行严格的聘任制，建立区域汽车新能源应用技术协同创新中心人员的岗位规范和科学的考评办法，按照考核结果实行奖罚和聘任。
做好实训实习工作人员的专业技术职务的评聘工作。
②汽车工程系根据区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设要求及实训实习任务合理定岗，指派有实践经验、指导能力强的教师具体负责实训实习教学和管理工作，有计划地建立自己的优秀实训实习师资团队。
③制定相关政策，奖励实训实习优秀成果，充分肯定和鼓励区域汽车新能源应用技术协同创新中心工作人员从事区域汽车新能源应用技术协同创新中心技术工作，调动他们的积极性。
鼓励实训实习技术人员积极探索实训实习教学的新方法、新手段，提高实训实习教学水平。
④抓好区域汽车新能源应用技术协同创新中心教学及管理人员的培训，形成合理的知识结构、职称结构和年龄结构的实验技术人员梯队。
⑤坚持德为首原则，把师德师风建设放在首位，在区域汽车新能源应用技术协同创新中心技术人员中开展爱事业、爱学校、爱岗位、爱学生的教育，并坚持以老带新，用经验丰富的实训实习技术人员的模范行为去影响带动中青年教师，在实训实习教学中，形成人人爱岗敬业、强化技能，教书育人、为人师表的良好风气。
⑥采取走出去“访问工程师”等进修学习与请进来培训提高相结合的办法，努力提高实训实习师资队伍整体水平。
系部将分期分批安排有关专业和课程的实训实习教师外出进修学习，将有计划地安排有关实训实习教学与科研专家来校开展岗位培训。
4.实训实习教学改革
①实训实习的教学方法和手段改革
根据不同专业的特点建立以学生为中心，充分调动学生学习的主动性；
运用现代化技术及先进的实训实习教学手段，充分利用网络，使用计算机辅助教学实验软件和多媒体教学课件，推广运用虚拟、仿真等实训实习技术手段；
提高实训实习室的运行效率和实验仪器设备的利用率，充分发挥实训实习教学在人才培养过程中的重要作用。
②实训实习任务指导书研发
区域汽车新能源应用技术协同创新中心的各实训实习课应有与理论教学结合的、符合我校人才培养目标的特色实训教材，实习任务指导书要符合实训教学大纲的要求，对不同项目的实训实习课程留有充分的选择余地。
教材应多样化，形成一整套立体化教材，并有广阔的覆盖面和足够的实训实习项目。
③区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设
区域汽车新能源应用技术协同创新中心是将有计划、有步骤地全面向学生开放，对公益性、公共性和社会急需的实训项目免费提供服务，通过政府购买服务的办法予以补偿；
实训中心将设计多元化的开放实训实习项目，如教学实验项目、学生参与科研项目、学生自选课题项目等供学生和学员选择。
开放式可实行阶段性、全天开放或预约开放。
在积极推进实训实习室开放的基础上，探索建立实训实习教学学分制和实训实习项目选修制。
④区域汽车新能源应用技术协同创新中心教学的考核评价
根据系部制订各专业学生的基本技能和专业技能的培养标准，重点考核学生的应用能力和职业素养，要采取平时成绩与期末考核成绩相结合的做法，平时成绩以实验操作、实验能力、实验结果、实验报告为主要依据，鼓励教师改革考核方式，让有独特能力的学生脱颖而出。
⑤区域汽车新能源应用技术协同创新中心课程激励评价机制建设
建立与实训实习课程建设密切相关的激励机制和评价机制，倡导和鼓励实训实习技术人员积极参与实训实习教学的改革和创新，营造良好的实训实习教学氛围。
在全体实训实习技术人员中定期开展互评与自评，鼓励创新，注重典型，扩大影响。
区域汽车新能源应用技术协同
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