汽车高级职称申请规则.docx

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汽车高级职称申请规则

汽车高级职称申请规则

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评审:

从事整车设计、汽车零部件设计、汽车制造、新能源技术、汽车电子电器、汽车软件技术、动力总成、汽车技术管理，各在职的专业技术人员,符合国家或本市相关的申报条件，即可申报专业技术职务任职资格。

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一、评审组织机构

经上海市人力资源和社会保障局批准组建的上海市工程系列汽车专业高级专业技术职务任职资格评审委员会（以下简称汽车高评委,或高评委），负责本市汽车专业高级工程师任职资格的评审工作。

高评委下设８个专业学科组,具体专业范围如下:

序号专业学科组申报专业范围：

1．整车设计组从事汽车总布置、整车架构、车身设计、整车试验认证、风阻分析、行驶安全、能耗分析、NVH、CAE、主动安全、被动安全、动力学、仿真分析、优化设计、人机工程、轻量化、平台开发、热分析、流体分析、尺寸分析、断面设计等开发设计的工程技术人员。

2.汽车零部件设计组从事汽车上某一零部件或系统、总成、子系统的设计研发及试验认证，工艺路线和工装夹具的研发制造，包括车辆制动系统、内外饰系统、操纵系统、转向系统等设计研发的工程技术人员。

3.汽车制造组从事整车装配、冲压、电泳、涂装、压铸、3D打印、NC、工具刀具、材料处理、焊接、化学分析等及汽车生产材料、加工、工艺、设备等的研究、开发的工程技术人员。

4．新能源技术组从事开发汽车新动力、新能源技术,各种替代燃料包括纯电动、混合动力、燃料电池、太阳能动力、各种增程器、48V系统、BSG、BMS、ＶCU、轮毂电机、开关磁阻电机、轮边电机、分布式驱动、轮边减速器、同轴电机、电驱动桥、动力耦合器、电池包、电池热管理、逆变器、ＰDU、高压线束、EMC、OBＣＭ、DC/ＤＣ、各种电池模组、及新动力车辆结构布置等的工程技术人员。

5.汽车电子电器组从事开发汽车电子架构及车用电子设备包括线束、空调、电控、电机、激光雷达、组合仪表、低压电源、蓄电池、保险丝、继电器、T－Ｂox、接插件和各种传感器开关等设计开发的工程技术人员。

6.动力总成组从事内燃机、微型涡轮喷气发动机、汽车发动机、变速器及发动机附件、变速器附件，进排气附件，燃油系统及附件、ＤＣＴ、催化器、新式汽车动力的设计开发和制造的工程技术人员。

7.汽车软件技术组用车载控制器为硬件基础，以软件驱动硬件为手段,从事需求分析、架构设计、模块编码、系统集成、测试验证等软件开发及整车级人机交互以及互联网、大数据、云计算和人工智能等的工程技术人员。

8.汽车技术管理组从事企业产品质量控制、技术项目、技术配套项目、产品规划、售后技术服务、工程运营、技术法规、企业技术标准的开发及单位技术管理的工程技术人员。

请在网上申报前确定参加评审的专业学科组。

二、申报评审范围

（一）具有上海市户籍（或持有《上海市居住证》1年以上，且在有效期内，临时居住证除外）,在本市所属企事业单位中受聘工程师职务（岗位），拟聘任高级工程师职务（岗位），并符合本通知规定条件的人员。

（二）本市企事业单位引进的目前未取得过中级职称的海外高层次留学人才,在回国5年内,根据其学历、学术、专业水平,由所在单位考核申请，区以上行业主管部门、专业学会（协会）或者两名以上正高级职称同行专家推荐,高评委及主管部门审核,可比照国内同类人员直接申报高级工程师职称评审。

（三）下列情况者不在申报范围内:

1、已办理退休手续或当年度达到法定退休年龄的（按国家规定办理延长退休手续的除外）；

2、上一年度参加本市高级职称评审未获通过者（其后有重大业绩者除外,重大业绩指省部级以上获奖，或出版过专业论著）。

三、申报条件和要求

（一）基本条件

拥护中国共产党领导,遵守宪法和国家法律、法规，恪守职业道德，具有良好的职业操守和从业行为。

无不良诚信记录,无尚在有效期中的行政处罚。

（二）学历、资历条件

现在工程技术岗位上：

1、获得理工类相关专业博士学位后，受聘工程师职务满2年。

２、获得理工类相关专业硕士研究生学历，受聘工程师职务满5年。

3、获得理工类相关专业大学本科学历，取得工程师任职资格并受聘工程师职务满5年。

4、对于先评聘工程师职务，后取得相关专业在职本科及以上学历的人员,在取得在职学历后从事工程技术工作满一年方可按在职学历计算资历年限。

5、任职资历自按规定聘任工程师职务起算,计算到2０1８年12月31日。

受聘工程师专业技术职务，需提交单位出具的聘任证明文件,或由上海市人力资源和社会保障局统一印制《专业技术职务聘任表》。

6、不具备上述规定学历、资历的专业技术人员，如确有真才实学,成绩显著,贡献突出的,并符合《关于完善本市科技创新领域专业技术职称评聘工作的实施细则》（沪人社专发【2０16】２号）规定条件的,经单位推荐，可以破格申报。

原则上资历不能破格，且该文件的“破格”规定中有关取得发明专利的条款仅适用于学历破格。

（三）工作业绩和专业能力要求

在取得工程师后,在本人从事的工程专业领域至少取得以下1项以上成果：

（1）、负责或主要参与的工程项目取得国家、省市或各委办局颁发的技术创新发明并获得个人或集体奖项（集体奖项需说明本人在其中的工作内容和承担的角色）；

（2）、取得与本专业相关的发明专利授权且应用较好的前三位发明者（需提供专利实施或应用情况材料）；

（3）、负责或主要参与列入省部级以上重点攻关项目、产学研项目,项目取得显著的经济和社会效益;

（4）、负责或主要参与本单位、行业协会或政府部门主导的技术项目,包括技术研究、改造、标准制定等,经有关权威机构评定、验收取得较好业绩成果的,并提供本人参与项目的证明或获得荣誉证书;

（5）、在负责或主要参与的本专业有关的工程项目（包括科研、生产、技术服务项目）中解决关键技术问题，或经有关机构评定、验收确认有重大技术创新，或取得显著的降本增效成果（需提供相关证明材料）;

（6）、在负责和主要参与的工程项目中，应用新理论、新技术、新材料、新工艺等方面有重大突破；

（7）、对工程项目管理、产品技术服务等方面有突出技术贡献的。

（四）论文论著/技术总结要求

提交在任工程师期间撰写的，与本人工作、专业内容密切相关的论文论著或技术总结,具备下列条件之一:

1、独立撰写并公开出版本专业较高水平学术论著（不含编著、教材）。

2、独立完成或以第一作者撰写学术论文２篇（含）以上,合作撰写论文不超过3人。

其中至少有一篇是在主管、主办单位属省、市以上专业、行业的期刊上公开发表的（以书刊号为准）（预约稿证明不受理）。

3、独立完成或以第一作者撰写并在主管、主办单位属省、市以上专业、行业的期刊上公开发表的（以书刊号为准）（预约稿证明不受理）学术论文1篇（含）以上,合作撰写论文不超过３人；另可提交结合本人在任工程师期间承担的科研项目、生产项目或工程设计项目的技术工作，独立撰写技术工作总结1篇（含）以上。

技术总结应阐明项目水平，并写明本人在项目中所承担的岗位职责、专业技术能力、创造性的作用贡献以及解决的技术难题。

技术总结须由单位审核并出具申报人独立撰写的证明。

为确保申报人参与项目的真实性，须同时提供申报人主持或为主参与的项目立项、结项、验收、鉴定等相关材料。

并有2位同行专家针对该总结的评价推荐意见。

论文/技术总结原稿字数须3000字（含）以上,申报者须确定其中1篇作为主审论文。

若提交外文论文，需同时提供中文译稿，且评审时以中文内容为准。

大学毕业或学位论文，以及项目（工程）设计说明书、产品说明书,可行性研究、立项申请、结题报告以及项目技术报告、测试报告，产品标准，专利申请报告等不可作为申报论文。

为防止出现学术腐败，评委会将随机抽取一部分申报者提交的论文进行重合度检查，若申报人自己已进行过论文的网络“查重”，请将“查重”报告随论文一起提交。

除第一条论著仅需上传封面、目录及封底外（PDF格式,打包成一个文件作为论文附件上传）,提交发表的论文,需上传封面、目录、内容（PＤＦ格式）,所有提交的论文及技术工作总结需上传WORD版本，并确保与所提交的书面材料完全相同。

凡未按要求上传论文材料的,评委会不予受理。

（五）单位工作考核要求

聘任工程师以来的业绩考核为称职（合格）及以上（由所在单位人事部门提供）。

（六）继续教育要求

根据上海市人力资源和社会保障局《关于试行工程系列汽车专业继续教育有关问题的通知》的要求，从20０８年开始,参加并完成规定学分的继续教育课程是工程系列汽车专业技术人员申报专业技术任职资格的基本条件之一。

根据《深化职称制度改革的意见（中办发【2０16】7７号）》、《专业技术人员继续教育规定（人力资源社会保障部令２56号）》要求及市人社局相关工作意见,自2０１8年起专业技术人员参加继续教育按学时计算。

1、201８年度的申报人员一定修满至少45有效学时的继续教育课程,且其中公共素质模块限定选修课程不得少于15学时（知识产权公需和创新案例公需为必选课程）。

２、2018年度的申报的有效学时为20１6年、2017年及２01８年6月底之前的所修学时。

（知识产权公需和创新案例公需为5年内有效）。

3、关于继续教育的具体要求、课程安排、报名程序等，可登录“上海汽车工程师培养在线”查询。

（七）答辩要求

为更好、更客观地了解申报人的学术水平和能力业绩,本年度所有申报人员，一定在规定的时间参加评委会的专业及论文答辩。

无故缺席视为放弃评审,专家面谈情况将作为评审的重要参考依据之一。

备注:

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