门机故障处理工艺流程.docx
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门机故障处理工艺流程
门机故障处理工艺流程
一、行走轮更换
1、故障原因有：
轴承损坏，有异响，挪车时容易跑偏；轮缘磨损超限。
2、更换过程：
（1）将门机移至有顶升支撑的码头面，做支撑架并用两只100吨千斤顶将故障位置的门腿顶起，离地即可。
（2）其次，拆端盖，打轴，并将问题行走轮滚出来。
（3）第三，安装新轮子。
（4）最后，安装结束后必须进行试车，确保完好后方可收工。
3、注意事项：
（1）、此类故障至少4名修理人员参加，包括主修一名，安全员一名，叉车司机一名（可兼），辅修两名；
（2）、两台千斤顶同时上力，海侧操作人员注意脚底状况，如防风链条、打滑；
（3）、门腿离地后用支撑钢架做好防护，铺垫钢板一定要放平、放实；
（4）、使用大锤打轴的时候，施锤人员不许带手套，锤的前后方不允许站人；
（5）、叉车正确使用，叉下禁止人员作业。
在门腿顶升支座下方作业时注意瞭望，防止碰到身体；
（6）、主修统一指挥，安全员确认；
（7）、先试车，后使用。
二、行走制动器修理
1、故障表现有：
刹车松动、摩擦片磨损超限。
2、故障判断：
导致松动的情况有弹簧软劲，回位劲道不够；还有就是主、从动顶润滑不好，不回位。
3、解决办法：
刹车松动根据具体检查情况采取办法，或调整，或润滑。
摩擦片磨损超限，得先打开刹车，然后更换制动环。
4、注意事项：
（1）、如果惯性制动器不下车维修，只是进行润滑、换刹车盘片、调整等作业只需要一名修理工即可操作，操作的时候注意电机罩防砸，注意制动环销轴打手；
（2）、如果刹车需要下车维修，至少需要3人，包括主修一名、安全员一名、叉车司机一名（可兼），辅修一名。
吊装的时候，叉车叉子的下方禁止作业，叉车的后方禁止站人；吊索具确认到位，安全可靠。
三、电动铁鞋维修
1、故障原因有：
铁鞋块磨损超限、油缸不回位。
2、维修办法：
（1）检查铁楔底面齿板情况，如磨损严重就予以更换；
（2）至于油缸不回位，先试车检查油缸工作情况：
①油缸不回位情况首先是检查油位，查看是否缺油所照成的。
②如油缸有动作，那就是铁鞋臂铰点润滑不到位所致，对铰点进行润滑即可；
③如油缸无动作，就得拆下来检查油缸，是否油位不足，若油位不足加油即可，若是电机的问题就更换电机，若是缸内活塞的问题就处理活塞。
3、注意事项：
（1）、不需要整体拆解做业时，一个人即可操作，作业的时候注意头顶碰撞，搬取油缸的时候注意防脱落；
（2）、整体拆解的时候，至少需要3人，主修一名，安全员一名，叉车司机一名（可兼），辅修一名。
做好辅助机械的安全使用，叉子下方不许作业，叉车后方不许站人；做好吊索具的检查；叉子不能起的太高碰到均衡梁上；海侧作业时注意站位，防止脚底有障碍物或打滑，一步一确认。
四、下支承更换
1、故障形状有：
轴承损坏，会出现异响、溢油情况。
2、更换过程：
（1）将变幅起到中幅位置，并将刹车刹死。
（2）放两个50吨千斤顶在圆平台上，用以顶升和调整机房平衡，用两个100吨千斤顶顶在下支撑上。
（3）准备好后将水平轮收至中矩，并拆下下支承的底角螺丝。
（4）四只千斤顶同时顶升，顶起来的高度超过支承座下齿口面的时候停止，然后拆卸下支承与转柱部位的联接螺栓，接着用手拉葫芦将下支承拉出来，更换下支承轴承，最后进行安装。
安装完后注满齿轮油进行试车，无异常后方口使用。
3、注意事项：
（1）、此故障最少需要主修一名，安全员一名，辅修5名；
（2）、变幅刹车必须刹死；
（3）、压机顶升力必须均匀，切不可发生偏斜，边顶边旋紧防风插销，顶升期间一步一确认，同时用力，同时换人；
（4）、压机必须用厚钢板铺垫，防止十字梁钢板变形；
（5）、时刻做好确认，确保顶升过程中旋转小齿轮不能与大齿圈脱离；
（6）、用手拉葫芦拖拉下支承的时候葫芦必须挂在十字梁四角固定吊点上；
（7）、用吊车吊支承的时候需要将栏杆割除一部分，割除部位禁止人员随意走动，参与吊装的人员必须系好安全带；
（8）、支承下车维修时，洞口要有专人看护，切实做好防坠落工作；
（9）、高空吊装，地面区域封闭并有专人看护。
五、水平轮维修
1、故障形状有：
缝隙大，不转动、爬坡、有异响、磨损严重、有裂纹。
2、维修办法：
间隙大或者是有爬坡现象，就得调整水平轮。
水平轮有异响，可能是轴承损坏，无论是轴承坏还是磨损超限或者是出现裂纹，就得更换水平轮。
3、注意事项：
（1）、如水平轮需拆解维修，至少需要4人作业，包括主修一名，安全员一名，辅修三名；
（2）、高空作业，地面做好区域封闭并有专人看护；
（3）、空间狭小，维修的时候做好头部防护，脚底平台不是全封闭（注，缝隙不是太大），做好人及工属具的防坠落，上支承连接螺栓很多，维修人员做好防碰撞。
六、行星减速箱的故障及修理
1、故障现象有：
减速箱内发出异响声，起步速度较慢且电流过大。
2、原因分析：
减速箱内缺油、齿轮磨损、断齿，轴承损坏，齿轴断裂等。
3、维修：
（1）、断电，电机拆线；
（2）、将回转吊出孔孔盖拆除；
（3）、拆电机固定螺栓，用相邻门机配合将电机吊至极房顶并固定；
（4）、拆解回转刹车，并放到机房地面安全位置；
（5）、拆解减速箱地脚螺栓、回转小齿轮罩及放油油管；
（6）、相邻门机配合将减速箱吊至地面（如果不能直接用门机吊下，需要手拉葫芦倒一把）；
（7）、减速箱地面修复后再上车安装。
4、注意事项：
（1）、本故障参与人员至少5人，包括主修一名，安全员一名，辅修三名；
（2）、高空作业，地面做好封闭和监护；
（3）、指挥人员必须站在机房顶指挥，小齿轮部位在吊装的时候必须有人监控；
（4）、起吊时，减速箱必须扶稳，扶的时候注意手不要放到钢丝绳里面，做好脚底环境确认，不踏空，不碰到障碍物，不参与作业的同志站到机房门外或人字架后方；
（5）、减速箱吊出后，机房顶的盖子要盖好，机房洞口有专人看护；
（6）、紧固地脚螺栓的时候，施锤人及配合者之外的人退出锤的行程之外。
案例：
2010年10月6日，1#门机旋转行星减速箱发生故障，箱体上部有异响和摩擦制动轮，上下跳动和偏差。
一）我们首先检查摩擦片制动上的调整螺栓是否达到一定的强度，摩擦片内是否缺油，在检查摩擦制动轮上装配的铜套磨损，首先把铜套更换和调整螺栓进行试车。
二）空负荷试验，正反两个方向运行，一切正常，有负荷试验发现还是有异响。
把旋转电机和制动器移除，扳解旋转箱体和高速轴，清洗第一节行星齿轮和轴承，检查出轴承有点蚀现象，齿轮间隙过大，更换轴承，行星减速箱上下调整，重新调整行星齿轮间隙，使其不大于0.3mm。
调整好后进行按安装。
三）空负荷旋转正常。
加负荷后试车，减速箱没有跳动、撞击现象，运行响声均匀，一切正常。
七、变幅齿条及压轮
1、故障判定及处理办法
（1）压轮不得有裂纹、破损，外径磨损不得超过最大调整量，否则进行更换。
（2）压轮踏面与齿条导轨面接触良好，接触率应大于60%。
否则予以更换。
（3）齿轮啮合必须达标，否则根据情况进行修理。
（4）必须保证啮合正常，无啃齿及咬齿现象，否则予以调整。
（5）齿条磨损不得超限，不得有裂纹，否则进行更换。
案例：
2011年3月19日，8#门机在运行中，发现上下压轮产生跳动和齿条与小齿轮啃齿现象，压轮跳动量超过4mm。
一）首先把变幅收到中幅，拆掉下压轮圆形锁齿板，调松上下压轮至底点，检查齿条与小齿轮啮合情况，调整前后下压轮的高度使齿条与小齿轮啮合间隙达到要求，调整好后，上紧锁齿板螺栓后试车。
试车：
1、在试车过程中发现，变幅还是有跳动，啮合量过大，我们检查后发现两个下压轮不在同一条直线上。
2、齿条上下前后都不规则运动。
二）拆下摇摆架上压轮并清洗，再把下压轮松开放到底点，对下压轮偏心套位置进行标记，进行调整在一条直线上，测量齿条与小齿轮间隙，啮合要求在一条直线上，齿轮啮合印记齿高不少于20%，齿宽不少于40%。
三）把齿条调整好，上压轮装上，压紧上下压轮销板，必须检查螺栓的松紧情况再进行试车。
再次试车：
1、上下压轮跳动量不超过0.3mm
2、齿条与小齿轮啮合在规定范围内。
3、齿条在运转时额定载荷下声音均匀，没有冲击声和跳动，使用平稳，没有啃咬现象。
2、安全注意事项
（1）、变幅平台空间狭小，做好防碰撞；
（2）、如需站在减速箱或电机上维修，一定要站稳踏牢；
八、超负荷滑轮更换
1、报废标准：
（1）绳槽的径向磨损深度超过钢丝绳直径的25%，绳槽的壁厚磨损超过20%，必须更换。
（2）出现裂纹必须更换。
2、吊装方法：
（1）在人字架上挂手拉葫芦，通过钢丝绳将手拉葫芦和滑轮相连。
（2）拆卸压轮及锁板装置。
（3）打轴，轴出来后通过手拉葫芦将滑轮放到机房顶。
（4）、用相邻配合门机将滑轮吊至地面。
（5）、用相同的方法将新的滑轮装上，试车，结束。
3、注意事项：
（1）、本故障至少需要5人，主修一名，安全员一名，司机一名（可兼），辅修三名。
（2）、人字架顶部空间狭小，作业人员一定要注意站位，防止碰头，系好安全带。
（3）、施锤人员站稳抓牢，防止大锤打偏。
（4）、拆卸压轮、锁板和轴的时候一定要抓牢，防止坠落。
（5）、吊滑轮的时候，一定要将滑轮两侧轴承绑扎好，防止坠落。
九、红光M16-33型门机变幅齿条及小拉梁前铰点轴承更换
1、故障状况：
轴承会出现较大异响。
2、故障处理步骤：
（1）将大臂架收到最小幅度，将变幅刹车刹紧，用钢板把齿条和摇摆架封为一体。
作用是防止齿条滑行。
（2）在平衡梁与人字之放置两台50吨的千斤顶，以防止平衡梁下垂和调整小拉杆装配时对轴孔之用。
（3）将锁板螺栓和油管拆掉，清除轴头毛刺。
（4）用角钢封牢两侧支座板以防耳板变形，要求另外一台16吨门机配合吊住平衡梁配重部位，以防止平衡梁滑动。
（5）先用手拉葫芦拉住小拉杆，调整好位置，再用36吨千斤顶将轴出到一半时，用第二个手拉葫芦拉住轴，防止轴高空坠落。
（6）取出铰轴，放置好小拉杆，清洗、打磨轴套，装配轴承，轴承内注入黄油，将压盖装好。
用平衡梁下方的千斤顶和手拉葫芦调整好小拉杆轴孔间隔后安装铰轴，装好压板和油管。
拆除工索具和封梁，调整好变幅刹车，检查、确认无误后准备试车。
3、注意事项：
1、吊索具必须完好，不超负荷作业。
2、配合门机做好检查，专业人士指挥，必要时用对讲机，稳慢操作。
3、人员站位得当，踏实抓牢。
施锤合理，前后方不得站人。
安全绳必须系好。
4、主修指挥，安全员一步一确认。
5、打轴的时候一定要做好防护，防止滑落。
6、作业中，工属具、轴套及卡板一定要放置在安全固定位置，防止坠落。
7、本故障至少需要5人作业，主修一名，安全员一名，辅修三名。
十、电动旋转制动器故障及调整
1、故障原因及处理办法
（1）制动手轮故障的处理，制动手轮旋转打开制动器时旋转量过大使补偿螺母与手轮轴上的螺纹脱开时，用手指在补偿箱体下部扣住补偿螺母并慢慢松开手轮，再将螺纹套进去即可，最后检查补偿开关的动作过程是否符合要求。
（2）自锁制动后，打开指示灯亮，锁闭指示灯也亮。
原因是自锁限位开关没有脱开，内部常闭触点没有复位，只要把固定在力矩加载器上的行程开关向上移动一点，使行程开关推杆脱离推动顶部后再固定即可。
（3）自锁制动时，制动力矩不够，主机在外力作用下还会滑动。
原因判断：
⑴是自锁限位开关的行程过短，只要把行程适量调长一点即可解决。
⑵是力矩加载器上弹簧压缩过小只要把力矩加载器上的开口锁拔出，把螺帽向下压一圈，再把开口锁定好即可。
2、制动器的维护
定期检查制动器各运动构件，工作是否正常断电、自锁机构的功能是否正常、电动补偿限位开关位置是否准确。
当力矩过大时要立即调整。
3、注意事项：
做好防范，防止被手轮转动擦伤。
十一、M16-33型上海门机中心受电器调整
1、故障原因有：
中心滑环底角和上部螺栓松动，导致上下几部分同轴度存在偏差，从而发生内外环磨损严重、线头铰断或轴承磨损异响等状况。
2、调整步骤：
第一步，电工将电源线拆除，并包扎整理好。
第二步，修理工将槽钢放到中心滑环上部并用手拉葫芦进行吊装。
第三，修理和电工配合，把中心滑环吊出来检查、保养。
第四，吊线找正安装。
第五，安装完毕后进行试车，观察内外盘的摩擦情况，如无异常便可正常使用。
3、注意事项：
1、吊装过程中的安全控制必须要做好，设专人负责。
2、空间狭小，做好互保，防止擦碰。
3、手拉葫芦和索具规范，长时间吊起用钢板做好固定。
4、如果需要用吊车将其吊至码头面，必须做好人机配合，专人指挥。
5、本故障至少需要4人作业，主修一名，安全员一名，辅修两名。
案例：
2009年4月19日，12#门机中心受力器发生故障，把电源线绞断，中心受电器运转不起来。
（一）首先检查中心受电器垂直度偏差，发现其偏差过大。
把中心受电器底部螺栓扳解，加装调整中心受电器偏差，多次调整门机旋转起来，中心受电器的偏差和垂直度达不到要求。
（二）第二步重新调整
1、扳掉原受电器上的固定十字型连接器及支撑杆。
2、重新调整中心受电器的中心线，测量中心受电器上端到顶部底板的距离，根据实际测量的数据减去50mm和万向节传动轴长度即为支撑管的尺寸，便于安装调整。
3、将报废的汽车用传动轴进行检修和润滑，带花键的一端焊在与中心受电器项链的滑动板上，另一端焊在支撑圆管上。
4、将滑动板安装在中心受电器的固定槽上，另一端安装在绞耳座上，整个改造结束。
（三）改造工作完成，进行检测，经检测中心受电器垂直度偏差控制在3°之内。
十二、M10-30型门机小拉梁更换
1、故障表现形式：
小拉梁变形严重或锈蚀严重。
2、更换步骤：
第一步，将大臂架幅度收到最小位置，将变幅刹车刹死，用2只5吨的手拉葫芦将平衡梁封牢，拆除配重铁盖板上联接螺栓。
用辅助门机将配重铁吊出4块，拆掉轴上压板和油管等、修复轴头毛刺，用敲击法将轴打出，修理过程中，要注意高空作业的安全。
敲击轴时一定要确认环境和人员的站位，防止高空堕落。
准备3根钢丝绳吊小拉梁。
第二步，小拉梁吊下来时，清洗修复轴套，准备吊装小拉梁。
装小拉梁时注意，用5吨手拉葫芦调整角度和间歇，先装平衡梁上部的2根轴，再装与大臂架连接的轴，轴装好后，上紧压板和油管，检查确认无误后试车。
注意事项：
1、门机配合，专业人员指挥，使用对讲机配合，稳慢操作，确认操作。
2、人多，站位必须合理，调转过程中，拉梁下面不得有人。
3、吊索具必须完好，人员安全带佩戴并正确使用。
4、大锤时，稳、准、轮换操作。
5、主修统一指挥，安全员安全确认。
6、本故障至少需要6人作业，包括主修一名，安全员一名，辅修三名，焊工一名。
十三、门机起升减速箱二级轴断齿
一、故障原因：
起升减速箱二级轴出现断齿，运行时撞击声大。
二、更换过程：
1、首先，用到爬绳做好起升钢丝绳的固定。
2、打开起升减速箱上盖并吊起。
3、拆下断齿的二级轴。
4、安装配好的二级轴。
5、最后，安装结束并试车。
三、注意事项：
1、本故障至少需要4人作业，包括主修一名，安全员一名，辅修两名。
2、一定要用到爬绳做好钢丝绳的固定。
3、安装二级轴时，通过转动高速轴及低速轴，以便于二级轴定位。
4、手拉葫芦正确使用，使用前做好检查，防止带故障作业，所有使用的钢丝必须完好，不超负荷。
5、人员站位得当，防止碰撞。
6、做好大锤的正确使用，防止伤人，拆卸制动轮侧的地脚螺栓时注意撞到制动轮上。
十四、门机大拉梁底座箱体积水处理
一、故障原因：
天气寒冷-10度，大拉梁下部箱体内积水结冰膨胀，将箱体右侧挤压钢板变形裂纹，左侧膨胀。
二、处理过程：
1、首先将变形裂纹箱体用气割大口，将冰块熔化排放。
2、将变形裂纹钢板割除，用12cm钢板更换。
3、将左侧钢板变形处整形、焊接。
4、内部筋板补焊、加固。
三、注意事项：
1、本故障需要5人维修，包括一名主修，安全员一名，焊工一名辅修两名。
2、地面区域封闭，有专人看火和看护。
3、用大锤整形时，一定要正确使用大锤，施锤人站位得当，防止碰上手臂，大锤的运行路线中禁止站人。
4、焊工作业时安全防护用品必须佩戴，辅助人员做好防护，防止眼被电弧打伤。
十五、变幅低速轴窜动处理
一、故障原因：
因变幅减速箱组装精度不够，以及变幅摇架旷动造成，低速轴窜动达5mm.
二、故障处理：
1、首先将变幅减速箱挪离底，并拆解箱体。
2、测量低速轴窜动端的尺寸，加工相同厚度的垫环。
3、将垫环加在低速轴的端盖内。
4、最后将箱体合上并回位。
三、注意事项：
1、本故障需要5人,包括主修一名,安全员一名,辅修三名。
2、垫环尺寸要小于窜动量。
3、空间狭小，注意人员站位，防止被箱子伤害。
4、手拉葫芦规范使用，吊起的箱子下面严禁站人,禁止斜拉。
5、走实踏劳,做好防滑工作。
6、拆卸地脚螺栓时，注意大锤的正确使用，防止砸伤人。
十六、象鼻梁滑轮更换
一、故障原因：
轴承损坏，钢丝跑偏。
二、更换过程：
1、首先，将象鼻梁前端滑轮上的防钢丝下道装置拆下，固定在钢丝上放到地面。
2、其次，将坏的滑轮轴锁板拆下，将滑轮轴吊离卡槽，利用门机起升钢丝将滑轮放到地面。
3、安装新的滑轮。
4、安装防钢丝下道装置。
三、注意事项：
1、本故障至少需要参与人员5名，包括主修一名，安全员一名，辅修三名。
2、高空作业，地面必须要做好区域封闭，有专人负责。
3、利用门机自身起升钢丝起吊滑轮时，锚爪要卡紧，并将滑轮轴固定好。
4、高空人员要做好工属具及零件的安全放置，安全带必须佩戴并生根，高挂低用。
5、上下沟通，用对讲机或电话配合。
6、全程一步一确认，确认后再操作。
门机电气检修保养流程及注意事项
1.确认各类验电及相关维修工具的绝缘性能良好。
2.停电前应与司机沟通好，将岸电箱空开停掉，验电后挂“禁止合闸，有人工作”标示牌，并安排人员在旁边看护，防止他人误送电。
3.上下门机必须手扶栏杆，手抓牢脚踏实，禁止在上下门机拨打电话。
4.行至旋转平台注意旋梯位置，必须在旋梯不动作时方可上行。
5.上车后与门机司机做好沟通，所有维修必须停电确认后，方可进行。
6.带电或动态检查门机运行情况必须两人，一人监护一人检查。
7.完成保养维修后通知门机上所有人员。
8.摘除岸电箱标示牌，并送电。
9.确认电源完好后，通知司机试车。
电机更换流程及安全注意事项
1.与门机司机沟通，停止一切操作。
2.将门机主空开及控制回路电源停掉后验电。
3.电源柜门挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。
4.将电机端盖打开，拆除主电缆，做好标记。
5.拆除风机及编码器接线并做好标记。
6.离开电机至安全位置待门机队吊装。
7.门机队将电机安装到位后两人配合恢复主电缆接线。
8.恢复风机及编码器接线。
9.电机进行自学习，完成后等待门机队将电机与减速箱连接。
10.通知司机进行试车。
门机电气检修保养标准及安全确认
一、班组长、值班员接到故障维修、保养通知：
1、电话询问门机基本情况，确认出工人员身体健康情况，参与故障处理、日常保养及验车检查人员必须佩带安全帽及相关防护用品，严禁带香烟火种进入作业现场。
2、确认各类验电及相关维修工具的绝缘性能良好。
3、道路交通安全：
使用皮卡车到故障现场时必须遵守港区内交通规则以及部门皮卡车使用相关注意事项；骑自行车必须带好自行车证件，靠道路右侧骑行，在行驶过程中不允许打电话，单手骑行；步行时注意交通规则，躲避港区内作业车辆，遵守三人成列，两人成行的规定。
4、到达指定的门机保养维修区域：
确认门机作业环境，绕过封闭作业环境，注意门机吊钩抓斗位置，确认周围环境安全方可进入作业区域。
5、定保时岸电箱停电后需进行验电，挂牌后进行门机保养。
高压停电与配电房做好沟通，填写作业票停电后挂牌。
6、上下门机注意：
必须手扶栏杆，手抓牢脚踏实，雨天注意脚下防滑；禁止在上下门机拨打电话。
7、上车后与门机司机做好沟通，保证人员参与修理过程门机不动作，需带电或动态检查门机运行情况参与维修人员必须两人，一人监护一人检查。
8、严格遵守<安规>有关制度.
二、对岸电箱部分的检查注意事项：
1、对岸电箱卫生的清扫
2、对岸电箱内部大空开的检查
3、对主电缆接线端铜鼻、铜排以及绝缘套管破损程度的检查，检查接线线鼻是否有垫片。
注意:
做好相关停电/验电,人员防触电
三、高压沉箱检查流程及安全注意事项
1、联系门机队将门机停至适当位置，将门机低压空开、高压空开依次停至分闸位置，摇出高压手车，合接地刀闸。
2、班组人员填写高压停单操作票，技术员签字确认无误后停变电所高压开关，合接地刀闸，在相应的电气柜挂“有人工作，禁止合闸”指示牌，门机高压房确认高压已停。
3、撤除沉箱固定螺栓，用叉车将沉箱吊起，遵守叉车起吊使用规定，全过程有专人监护。
4、挂接地线于沉箱内接地铜排，检查沉箱底部淤泥情况，根据实际情况确认是否清理淤泥，检查内部高压电缆、接线端及高压瓷瓶是否完好，确认无松动现象，做好卫生清扫工作。
5、完成清理后检查是否有工具遗留，确认无误后撤除接地线，将沉箱盖板盖好，固定螺栓。
6、联系门机队相关操作人员做好送电准备，到变电所填写高压送电作业票，变电所相应电气柜撤除“有人工作，禁止合闸”指示牌。
变电所分接地刀闸，高压送电。
7、门机分接地刀闸，高压手车摇到位，完成高压送电，门机低压送电。
四、门机更换主电缆安全注意事项
1、将卷筒电缆全部放至地面。
2、将岸电箱大空开停掉，悬挂“有人工作，禁止合闸”标示牌，撤除接线。
3、将卷筒大盘固定，保证在抽拉电缆过程中无转动。
4、打开鼓轮盖板，将电缆接头从滑环撤除。
5、抽拉电缆需两人配合，系好安全带,注意站位/脚下防滑。
6、拆电缆时,下方人员注意站位,防止电缆砸伤/夹伤.将原电缆用叉车挑走，新电缆放到指定位置。
7、按撤除电缆的相反顺序将新电缆固定到位。
8、摘除指示牌，送电试车。
五、关于门机行走部分的维修、保养标准及安全注意事项：
1、行走电机：
行走电机接线端螺栓紧固、做好标示及外壳卫生的清扫。
2、防爬系统：
防爬电机接线及接线孔密封检查和防爬及锚定限位的检查。
3、行走维修箱：
卫生的清扫和保证内部各电气原件完好。
4、电缆卷筒：
卷筒滑环卫生的清扫必须两人配合，碳刷磨损大于原厚度一半的应更换，碳刷与滑环接触面大于2/3，滑环弹簧卡活动自如，卷筒内无积油。
5、凸轮式行走限位保证正常使用，链条式限位保证链条完好、左右张力限位动作正常。
6、门机电缆：
门机主电缆和行走电缆接线线鼻以及电缆整体检查，保证线鼻无明显磨损，电缆无破皮情况，热缩手套使用规范。
7、行走部分的各电缆必须做好固定工作，不允许出现电缆耷拉在半空及破皮现象。
8、电缆套管及管接头有破损情况更换新的，不允许用胶布粘补，做好各电缆进线孔的密封工作。
门机未投入使用的小电缆线头不允许出现裸露情况。
六、关于门机门架房部分的维修、保养标准及安全注意事项：
1、上下门机注意：
必须手扶栏杆，手抓牢脚踏实，雨天注意脚下防滑；禁止在上下门机拨打电话；行至旋转平台注意旋梯位置，必须在旋梯不动作时方可上行；在上下门机过程防止所带工具和材料高空坠落。
2、门架房照明：
保证门架房照明的充足，灯具使用正常，在维修过程中必须两人配合，规范使用人字梯。
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