工业润滑油知识大全.docx

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工业润滑油知识大全

工业润滑油知识大全

工业用油的概念

工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，女口：

纯矿物油，PAO聚a稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。

当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是

不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。

工业应用领域

主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油（液卜防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。

此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。

工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、

用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术

服务的好坏。

因此，工业润滑油的技术营销更为重要。

工业润滑油在不同的应用场合中，

其添加剂也不一样。

室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下

的液压油。

另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确

保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。

使用工业润滑油的企

业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。

这

也是售前技术服务的主要形式。

工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。

GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。

一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油；在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油；在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油；在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油

润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。

因此，

也应该向用户介绍。

锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进

入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。

J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、

转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。

反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入

度大的润滑脂。

在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。

工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。

在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，

悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。

各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。

为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。

按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列品种，每一个品种又有不同的粘度等级。

HL液压油是由精制深度较高的中性基础油加入抗氧和防锈添加剂制成，用于一般的机床

液压设备，以减少部件的磨损，降低温升，防止生锈。

HM液压油是由精制深度较高的粘度指数大于95的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗

磨剂制成，因此，其抗磨性比较好，可用于高速、高压液压系统。

HG液压油是在HM液压油基础上加入抗粘滑添加剂（油性剂或减摩剂）制成，除具有良好的抗氧、防锈和抗磨性外，还具有优良的抗粘-滑性，用于液压系统和导轨润滑系统合用的

机床，使导轨在低速下的振动和间断滑动（粘-滑）减至最小，但不适用于高压液压系统。

HV液压油采用粘度指数大于130的基础油，加入抗氧、防锈、抗磨、粘度指数改进剂和

降凝剂制成，可用于寒冷地区野外和在恶劣环境下工作的液压设备。

HS液压油是合成型液压油，以低温性能优良的a-烯烃合成油为基础油，添加与HV液压油类似的各种添加剂，制成倾点不高于-45C的低温液压油，适用于严寒地区野外和恶劣环境下工作的液压设备。

工业用油分类

锭子油Spindleoil

液压油Hydraulicoil

食品级液压油lforthefoodindustry

涡轮油Turbineoil

循环油Circulationoil

传输油Transmissionoil

食品级传输油Transmissionoil

压缩机油Compressoroil

冰箱压缩机油Refrigerationcompressoroil

碳氢气体压缩机油Hydrocarboncompressoroil

过程油Processoil

变压器油Transformeroil

白油Whiteoil

传热油Heattransferoil

成型油Formoil

防锈油Rustpreventiveoil

气动工具油Airtooloil

导轨油Wayoil

主轴油Cylinderoil

链条油Chainoil

食品级链条油Chainoilforthefoodindustry

锯条油Sawbandoil

各种工业油Variousindustrialoils

工业润滑油基础知识

工业润滑油主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油（液卜防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。

此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。

工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使

用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时

更取决于技术服务的好坏。

因此，工业润滑油的技术营销更为重要。

使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技

术交流会更为必要。

这也是售前技术服务的主要形式。

工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。

GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992工业液

体润滑剂-ISO粘度分类》。

一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘

度润滑油；在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油；在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油；在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油

润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。

因此，

也应该向用户介绍。

锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进

入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。

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J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。

反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。

在宽高低温范围、轻负荷、

高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。

工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。

在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，

悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。

各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。

为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。

按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列品种，每一个品种又有不同的粘度等级。

HL液压油是由精制深度较高的中性基础油加入抗氧和防锈添加剂制成，用于一般的机床

液压设备，以减少部件的磨损，降低温升，防止生锈。

HM液压油是由精制深度较高的粘度指数大于95的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗

磨剂制成，因此，其抗磨性比较好，可用于高速、高压液压系统。

HG液压油是在HM液压油基础上加入抗粘滑添加剂（油性剂或减摩剂）制成，除具有良好的抗氧、防锈和抗磨性外，还具有优良的抗粘-滑性，用于液压系统和导轨润滑系统合用的机床，使导轨在低速下的振动和间断滑动（粘-滑）减至最小，但不适用于高压液压系统。

HV液压油采用粘度指数大于130的基础油，加入抗氧、防锈、抗磨、粘度指数改进剂和降凝剂制成，可用于寒冷地区野外和在恶劣环境下工作的液压设备。

HS液压油是合成型液压油，以低温性能优良的a-烯烃合成油为基础油，添加与HV液压油类似的各种添加剂，制成倾点不高于-45C的低温液压油，适用于严寒地区野外和恶劣环境下工作的液压设备。

工业润滑油使用中常见问题和解决办法一、液压油常见问题及解决办法

1、液压油颗粒污染造成的原因是什么？

有何危害？

防止的办法有哪些？

（1）原因

液压油颗粒污染造成的原因有二：

一是外来带入的，二是工作过程中产生的。

1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒，粉末

2、运输、储运过程中混入的2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等

3、液压系统元件内存在的3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的

（2）危害

A粘结，堵塞过滤器，伺服阀阀孔

B增大泵和运动部件的磨损

C加速油的老化变质

D堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀

（3）防止办法

A油箱密封好，防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔

B成品油储运过程中一定要防尘，防水

C系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，最好采用带指示信号的滤器，油箱底部

最好安装磁性捕集器。

D安装并定期检查，清洗泵吸入的粗滤器。

E在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。

；；

2、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？

不能。

因为虽有相同的粘度，但种类差甚远。

要求用抗磨液压油的高压系统，绝不能用

L-HH或L-HL油替代不然就会引起设备油泵过早报废及运行故障，在寒区严寒区液压系

统要求使用的L-HV与L-HS油也不能用同粘度级的L-HM油来代用，否则会产生冷启动困难等问题。

二、齿轮油问题和解决办法

1、齿轮失效的主要形式是什么？

齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。

2、导致工业齿轮油变质的因素有哪些？

内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存，使用时间的推移发生变质，为改善油

品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质，一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。

3、工业齿轮油变质的现象是什么？

1外观的变化。

颜色变深变混。

产生乳化有明显的磨粒，机械杂质和油泥。

2粘度变化含粘度指数改进剂的油，由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升

3酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗后期酸值

上升是氧化产生酸性产物的结果。

4水份增大抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。

5苯戍烷（石油醚）不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑灰尘等污染的结果。

三、汽轮机油使用问题解决办法

1、不同种类的汽轮机油能否混用？

不同种类的汽轮机油不能混用，如符合L_TSA汽轮机油和L-TCD汽轮机油均不能混用。

2、为什么测定汽轮机组的破乳化性能？

破乳化度是用于蒸汽轮机润滑油的一个重要指标。

是测定在规定条件下油水分离的时间

由于在蒸汽轮机或水轮机运行中因系统不正常情况可能进入水或水蒸气会使油品发生乳化

为了抵抗水对油引起的破乳化做用，就要求汽轮机油具有一定破乳化能力，以保证油在设

备中长期使用。

破乳化时间短，说明乳化液能迅速发生破乳，分离出油和水，反之情况相反，因而要求油品破乳化时间越短越好。

四、压缩机油问题和解决办法

1、润滑油的闪点与爆炸原因有关吗？

压缩机爆炸的原因除去机械因素外，若系油品引起，则往往都是因为油品严重积炭，将

压缩机排气孔堵塞，造成内部压力剧增的结果。

经研究认为，润滑油的闪点与爆炸原因无关，因为要使油雾和油气着火，其温度必须要

达到闪点的2-3倍以上的自燃点才行。

2、压缩机如何防火防爆？

要防止压缩机着火和爆炸，对于有油润滑的压缩机来讲应注意以下几点：

1选择合适的润滑油；

2定期清洗排气系统；

3注意操作方法；

4严格维护保养,定期检修；

5采用合适的油雾分离办法；

6采用性能优良的后冷器进行空气冷却，这是一种简便易行的防火防爆的方法。

3、如何确定压缩机油的换油期和换油指标？

压缩机油的换油期，随着压樎机的构造形式压缩机介质，操作条件，润滑油方式，和润滑

油质量不同而异，在运行过程中，明确规定多少时间换一次油是不切实际。

换油时间只能

按当时的条件来决定。

使用中应定期取样，观察油品颜色和清洁度，并定时分析油品粘度

酸值，正康烷不容物等，油品的理化性能.

出现下列情况之一者，应考虑换油：

1、油品颜色出现绿色，或色号加深4级

2、酸值超过0.5mgkoK/g

3、粘度变化超过15%

4、正庚烷不容物超过0.5%

五、润滑脂使用问题和解决办法

不同类型的润滑脂能否混合使用？

如果基础油类型相同，如都是石油润滑油或其他同一种基础油的脂，不同皂基或稠化剂

制成的脂，一般不宜简单的混用。

对某些类型的脂，如钙基脂，与钠基脂，或锂基脂与复合锂基脂等，可以相互混合使用，一般不会导致性能变化太大，也不影响使用。

但是极压型润滑脂，因含有各种活性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干扰，致使脂的胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能，在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用

密度与相对密度

相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。

对石油

液体其标准物质是水。

粘度

液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升高而降低。

大多数润滑油是根据粘

度来分牌号的。

粘度一般有5种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。

动力粘度：

表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度，其值为加于流动液体的剪

切应力和剪切速率之比在我国法定计量单位中以帕？

秒（Pa?

s）为单位。

习惯用厘泊（Cp）

为单位，1cp=10-3Pa?

s。

运动粘度：

表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力

粘度与其密度之比，在我国法定计量单位中以m2/s为单位。

习惯用厘斯

（cst）,1cst=1mm2/s。

恩氏粘度：

在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试增所需要

的时间（s）与该粘度计测定水的值之比，以OEt表示。

雷氏粘度：

在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的

时间，以s为单位。

赛氏粘度：

在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单

位。

赛氏粘度分为赛氏通用粘度（以SUV表示）和赛氏重油粘度（以SFV表示）。

三、粘度指数

粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。

粘度指数高表示油品的粘

度随温度变化较小，反之亦然。

四、闪点

在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最

低温度称为闪点，以C表示。

闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测

定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。

五、凝点

试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以C表示。

凝点是评价油品低

温性能的项目。

油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。

因此凝点在石油产品

加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。

六、倾点

倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以C表示。

倾点和凝点一

样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。

七、水分

水分是指油品中的含水量，以重量百分数表示。

在石油产品分析标准中有好几种水分测定

方法，一般都是以％表示，小于0.03%即为痕迹。

特殊要求的油品，其水分以10-6（ppm）表示。

八、机械杂质

存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质叫做机械杂质。

九、水溶性酸或碱

水溶性酸或碱是指存在于油品中可溶于水的酸性或碱性物质的总称。

十、残炭

在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物叫残炭。

以重量百分数表示。

十^一、灰分

在规定条件下油品被炭化后的残留物经煅烧所得的无机物叫做灰分，以重量百分数表示。

灰分主要是油品中含有的环烷酸盐类。

通常油品中的灰分含量都很小。

在润滑油中加入某些高灰分添加剂后，油品的灰分含量会增大。

十二、破乳化值

油品从油水乳化液中分离能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。

它是汽轮机油的一项

主要规格项目。

汽轮机油在使用过程中，有时会与漏水、漏气接触，甚至混合，形成暂的乳化，因此必须具有能与水迅速分离的性能，才能保证油品正常循环和润滑机件。

十三、氧化安定性

石油产品抵抗空气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫做油品的氧

化安定性。

十四、剪切安定性

剪切安定性是指在规定。

条件下，石油产品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有关的性质不变之能力。

十五、成沟点

成沟点是把试验油样在规定的温度下存放18h，用金属片把试油切成一条沟，然后在10s

内测定试油是否流到一起并盖住试油容器底部。

若在10s内油样流回并完全覆盖试油容器

底部，则报告油样不成沟；反之则报告油样成沟。

成沟点是测定齿轮油（低温）的成沟性

能。

十六、滴点

在规定条件下的固体或半固体石油产品达到一定流动性时的最低温度叫做滴点，以C表

示。

润滑脂的滴点与其组成有很大关系。

常用润滑脂滴点的大致范围如下

烃基脂的滴点

一般为40~80C

钙基脂的滴点约为75~95C

钙钠基脂的滴点大约为120~135C

钠基脂的滴点大约为130~200C

锂基脂的滴点大约在170C

复合皂脂的滴点大约在250°C以上

十七、锥入度

在25C时，总荷重为150±0.25g的标准锥在5s内垂直穿入润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度，以1/10mm表示。

锥入度是表示润滑脂软硬的项目。

锥入度越大，稠度越小，润滑脂就越软。

反之，则润滑

脂越硬，稠度越大。

绝大多数润滑脂是根据锥入度大小来分号的，其规定如下表：

润滑脂牌号锥入度（25C）/10-1mm

000445~475

00400~430

0355~385

1310~340

2265~295

3220~250

4175~205

5130~160

685~115

十八、游离酸和游离碱

润滑脂是动植物油或全盛脂肪酸用碱皂化后，稠化矿物油而成的。

如果皂化不完全或矿物

油氧化分解，就会出现游离酸；如果用碱量过多，高精尖会出现游离碱。

过多的游离酸、碱的存在，会引起机件腐蚀所以润滑脂的游离酸、碱应控制在一定数值内。

十九、胶体安定性

润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现象称为分油。

润滑脂抵抗分油的能

力称为胶体安定性。

二十、机械安定性

润滑脂的机械安定性又称为剪切安定性，它表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的

能力。

润滑脂在机械力长期作用下，稠度将下降，在极端苛刻条件下，润滑脂的结构将被

破坏而变成流体，从润滑部位流失，丧失润滑作用。

这是因为稠化剂的纤维结构，当承受长时间剪断破坏时，使纤维变短，导致稠度下降，在遭受轻度剪断时，纤维还可以再度叠合而恢复稠度，这种搞机械剪断作用性能，称为润滑脂的机械安定性。