物流实训报告结果.docx
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物流实训报告结果
集团文件发布号：
（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-19882）
物流实训报告结果
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由于直接分析大量物流数据比较困难，而且无必要，SLP中将物流强度转化成5个等级，分别用符号A、E、I、O、U表示，其物流强度逐渐减小，对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度和可忽略搬运5种物流状况。
作业单位对或称为物流路线的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定，可参考表2—20来划分。
表2物流强度汇总表
序号
作业单位对（路线）
物流量Fij
物流强度等级
1
1-2
860673
I
2
1-3
138181
O
3
1-4
166979
O
4
2-4
516404
O
5
3-4
138181
O
6
3-5
102242
O
7
4-3
25879
O
8
4-5
377912
O
9
4-6
306860
O
10
5-6
443034
0
11
7-8
3699174
A
12
8-9
3699174
A
13
8-11
616529
I
14
11-7
616529
I
15
6-7
3082645
E
表3物流强度分析表
序号
作业单位对
（路线）
物流强度
12345
物流强度
等级
1
7—8
A
2
8—9
A
3
6—7
E
4
8—11
I
5
11—7
I
6
1—2
I
7
2-4
O
8
5-6
O
9
4-5
O
10
4-6
O
11
1-4
O
12
1-3
O
13
3-4
O
14
3-5
O
15
4—3
O
表4原始物流相关表
作业单位序号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
作
业
单
位
序
号
作业单位名称
原材料库
铸造车间
热处理车间车间
机加工车间
精密车间
标准件，半成品库
组装车间
性能实验室
成品库
办公服务楼
设备维修车间
1
原材料库
\
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
2
铸造车间
I
\
U
U
U
U
U
U
U
U
U
3
热处理车间车间
O
U
\
U
U
U
U
U
U
U
U
4
机加工车间
O
O
O
\
U
U
U
I
U
U
U
5
精密车间
U
U
O
O
\
U
U
U
U
U
U
6
标准件，半成品库
U
U
U
O
O
\
U
U
U
U
U
7
组装车间
U
U
U
U
U
E
\
O
U
U
I
8
性能实验室
U
U
U
U
U
U
A
\
U
U
U
9
成品库
U
U
U
U
U
U
U
A
\
U
U
10
办公服务楼
U
U
U
U
U
U
U
U
U
\
U
11
设备维修车间
U
U
U
U
U
U
U
I
U
U
\
12
13
表5作业单位物流相关表
表6基准相互关系
字母
一对作业单位
密切程度的理由
A
组装车间与性能实验室
性能实验室与成品库
搬运物料数量成品的质量保障管理方式
组装完成后的检查
E
半成品库与组装车间
搬运物料数量工作的连续性服务的频繁和紧急程度
I
原材料库与铸造车间
组装厂间与设备维修车间
搬运物料数量和形式相对于整个生产过程的紧急程度
O
原材料库与热处理车间
原料库与机加工车间
机加工车间与精密车间
工件的运送联系程度
U
半成品库与成品库
铸造车间与精密车间
热处理车间与办公服务楼
接触不多功能相似不常联系
X
热处理车间与办公楼
机加工车间与精密车间
震动火灾灰尘烟尘
密码
理由
1
物料的搬运
2
产品的质量
3
生产服务
4
管理的方式
5
安全及污染
6
振动噪音
7
辅助设备
8
人员联系
表8非物流作业单位相互关系表
表9综合相互关系等级与划分比例
关系密集
符号
作业单位对比例
绝对必要靠近
特别重要靠近
重要
一般
不重要
不希望靠近
A
E
I
O
U
X
1～3
2～5
3～8
5～15
20～85
0～10
表10作业单位之间综合相互关系计算表
作业单位对
关系密级
综合关系
物流关系加权值：
2
非物流关系加权值：
1
等级
分数
等级
分数
分数
等级
1-2
I
2
I
2
6
E
1-3
O
1
O
1
3
I
1-4
O
1
O
1
3
I
1-5
U
0
U
0
0
U
1-6
U
0
O
1
1
O
1-7
U
0
U
0
0
U
1-8
U
0
U
0
0
U
1-9
U
0
U
0
0
U
1-10
U
0
I
2
2
I
1-11
U
0
U
0
0
U
2-3
U
0
E
3
3
I
2-4
O
1
O
1
3
I
2-5
U
0
U
0
0
U
2-6
U
0
U
0
0
U
2-7
U
0
U
0
0
U
2-8
U
0
U
0
0
U
2-9
U
0
U
0
0
U
2-10
U
0
X
-1
-1
X
2-11
U
0
U
0
0
U
3-4
O
1
I
2
4
E
3-5
O
1
X
-1
1
O
3-6
U
0
U
0
0
U
3-7
U
0
U
0
0
U
3-8
U
0
U
0
0
U
3-9
U
0
U
0
0
U
（续）
作业单位对
关系密级
综合关系
物流关系加权值：
2
非物流关系加权值：
1
等级
分数
等级
分数
分数
等级
3-10
U
0
X
-1
-1
X
3-11
U
0
U
0
0
U
4-5
O
1
X
-1
1
O
4-6
O
1
O
1
3
I
4-7
U
0
U
0
0
U
4-8
U
0
U
0
0
U
4-9
U
0
U
O
0
U
4-10
U
0
U
0
0
U
4-11
U
0
O
1
1
O
5-6
O
0
O
1
1
O
5-7
U
0
O
1
1
O
5-8
U
0
U
0
0
U
5-9
U
0
U
0
0
U
5-10
U
0
O
1
1
O
5-11
U
0
U
0
0
U
6-7
E
0
E
3
3
I
6-8
U
0
U
0
0
U
6-9
U
0
U
0
0
U
6-10
U
0
U
0
0
U
6-11
U
0
U
0
0
U
（续）
作业单位对
关系密级
综合关系
物流关系加权值：
2
非物流关系加权值：
1
等级
分数
等级
分数
分数
等级
7-8
A
4
A
4
12
A
7-9
U
0
E
3
3
I
7-10
U
0
U
0
0
U
7-11
I
2
I
2
6
E
8-9
A
4
A
4
12
A
8-10
U
0
U
0
0
U
8-11
U
0
O
1
1
O
9-10
U
0
U
0
0
U
9-11
U
0
U
0
0
U
9-12
U
0
U
0
0
U
9-13
U
0
U
0
0
U
9-14
U
0
U
0
0
U
10-11
U
0
U
0
0
U
物流影响并不明显大于其它因素的影响，因此取加权值m:
n=2:
1。
需要说明的是，将物流与非物流相互关系进行合并时，应注意X级关系密级的处理，任何一级物流密级与X级非物流关系密级合并时，不应超过O级。
对于某些极不希望靠近的作业单位之间的相互关系，可以定为XX级。
表11综合相互关系密级等级划分
总分
关系密级
作业单位
对数
百分比（%）
12
4-6
2-3
1
0
-1
A
E
I
O
U
X
2
3
8
8
32
2
3.6
5.5
14.6
14.6
58.1
3.6
总计
91
100
表12作业单位综合相互关系表
从作业单位综合相互关系表出发，求出各作业单位的综合接近程度，并按其高低将作业单位排序。
表13综合接近程度排序表
作业代号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
\
E/3
I/2
I/2
U/
O/1
U/
U/
U/
I/2
U/
2
E/3
\
I/2
I/2
U/
U/
U/
U/
U/
X/-1
U/
3
I/2
I/2
\
E/3
O/1
U//
U/
U/
U/
X/-1
U/
4
I/2
I/2
E/3
\
O/1
I/2
U/
U/
U/
U/
O/1
5
U/
U/
O/1
O/1
\
O/1
O/1
U/
U/
O/1
U/
6
O/1
U/
U/
I/2
O/1
\
I/2
U/
U/
U/
U/
7
U/
U/
U/
U/
O/1
I/2
\
A/4
I/2
U/
E/3
8
U/
U/
U/
U/
U/
U/
A/4
\
A/4
U/
O/1
9
U/
U/
U/
U/
U/
U/
I/2
A/4
\
U/
U/
10
I/2
X/-1
X/-1
U/
O/1
U/
U/
U/
U/
\
U/
11
U/
U/
U/
U/
O/1
U/
E/3
O/1
U/
U/
\
综合接近程度
10
3
7
9
6
6
1O
9
6
1
5
排序
1
10
5
3
6
7
2
4
8
11
9
表14作业单位工作性质符号
工艺过程图表符号及作用说明作业单位及区域的扩充符号颜色区别黑白图纹
操作成形或处理加工区绿
装配、部件装配拆卸红
运输与运输有关的作业单位/区域桔黄
存储储存作业单位/区域桔黄
停滞停放或暂存区域桔黄
检验检验、测试、检查区域蓝
服务及辅助作业单位/区域蓝
办公室或规划面积，建筑特征棕
（灰）
表15
关系密级表示方式
元音字母
系数值
线条数
密切程度等级
颜色规范
A
4
绝对必要
红
E
3
特别重要
桔黄
I
2
重要
绿
O
1
一般
蓝
U
0
不重要
不着色
X
-1
不希望
棕
XX
-2，-3，-4？
极不希望
黑
（2）按图幅大小，选择单位距离长度，并规定，关系密级为A级的作业单位对之间距离为一个单位距离长度，E级为两个单位距离长度，以此类推。
（3）从作业单位综合相互关系表中，取出关系密极为A级的作业单位对，并将所涉及到的作业单位按综合接近程度分数高低排序，得到作业单位序列Ak1,A,k2…，
，其中，下标为综合接近程度排序序号，且有k1＜k2＜……
。
（4）将综合接近程度分数最高的作业单位Ak1，布置在布置图的中心位置
（5）按Ak2，Ak3…，Akn顺序依次把这些作业单位布置到图中。
布置时，应随时检查待布置作业单位与图中已布置的作业单位之间的关系密级，选择适当位置进行布置，出现矛盾时，应修改原有布置。
用不同的连线类型表示图上各作业单位之间的关系密级。
（6）按A、E、I、O、U、X、XX关系密级顺序，选择当前处理的关系密级F。
（7）从作业单位综合相互关系表中，取出当前处理的关系密级F涉及到的作业单位队，并将所涉及的作业单位按综合接近程度分数高低排序，得到作业单位序列Ak1,Ak2，…，Akn。
（8）检查Ak1,Ak2，…，Akn，是否已在布置图中出现。
若出现，则要进一步查看作业单位位置是否合理，若不合理，则需要修改原有布置，然后从序列中筛除已出现的作业单位，得到需要布置的作业单位序列Ak1,Ak2，…，Akn。
（9）按A，k1,A，k2,A，k3,…A，kn顺序依次把作业单位布置到图中。
布置时，应随时检查待布置作业单位与图中已布置的作业单位之间的关系密级，选择适当的位置进行布置，出现矛盾时，应修改原有布置。
注意用不同类型的连线表示图上各作业单位之间的关系密级。
（10）若F为XX，则布置完毕，得到了作业单位位置相关图，否则取F为下一个关系密级，重复步骤（7）～（10）。
在绘制作业单位位置相关图时，设计者一般要绘制6到8次图，每次不断增加作业单位和修改其布置，最后才能达到满意的布置。
五、作业单位位置相关图
作业单位位置相关图
作业单位位置相关图绘制步骤
（1）依据作业单位综合关系密集等级画出全部作业单位基本位置设计图之后，根据报告内给出的场地形状进行调整，同时省去因为位置设定使路线重复的部分路线如图中的：
7-8，8-9，7-9。
使路线图进一步简化并进行优化让作业单位布置图更接近工作场地实际的路线设计要求。
（2）依据作业单位1号和9号分别是原料库和成品库需要尽可能的靠近公路，对位置关系图作出进一步的调整
（3）在工厂中精密车间和办公服务楼，不希望受到噪声，振动，烟尘，热源等的影响，故将最重要的精密车间安排在远离公路，热处理车间，等的位置。
考虑到本地的季风性气候所以将热处理车间安排在如图所示的位置，在冬季的时候由于受西北风的影响，所以烟尘，灰渣等废物向东南方向排放，所以并不影响精密车间，还有办公服务楼，在春季受东南季风的影响烟尘向西北方向排放仅仅影响办公服务楼，而本设计考虑到以上因素在热处理车间旁做一绿化用以阻挡灰尘的影响。
之后又考虑到，由于原材料库，成品库与外界交换很大，所以将原材料库与成品库安排在靠近公路的位置将大门安排在原材料库与成品库附近的位置，减少不必要的物流。
而且道路的尽头都设置回车厂，在车辆运行的时候，道路尽头设置回车场，路的宽度主干道宽度为6米，转弯半径9米保证大型车辆转弯通过。
将各作业单位的占地面积与空间几何形状结合到作业单位位置相关图上，就得到了作业单位面积相关图。
首先确定各作业单位建筑物的实际占地面积与外形
1．作业单位占地面积与外形
作业单位的基本占地面积由设备占地面积与人员活动场地等因素决,作业单位建筑物实际占地面积与外形密切相关的建筑物结构型式与物料流动模式。
基本流动模式有5种。
（1）直线形直线形是最简单的一种流动模式，入口与出口位置相对，建筑物仅有一跨，外形为长方形，设备沿通道两侧布置。
（2）L形适用于现有设施或建筑物不允许直接流动的情况，设备布置与直线形相似，入口与出口分别处于建筑物两相邻侧面。
（3）U形适用于入口与出口在建筑物同一侧面的情况，生产线长度基本上相当于建筑物长度的两倍，一般建筑物为两跨、外形近似于正方形。
（4）环形适用于要求物料返回到起点的情况。
（5）S形在一固定面积上，可以安排较长的生产线。
2.作业单位面积相关图的绘制
有了作业单位建筑物的占地面积与外形后，可以在坐标纸上绘制作业单位面积相关图。
（1）选择适当的绘图比例.
（2）将作业单位位置相关图放大到坐标纸上，各作业单位符号之间应留出尽可能大的空间，以便安排作业单位建筑物。
（3）按综合接近程度分数大小顺序，由大到小依次把各作业单位布置到图上。
（4）经过数次调整与重绘，得到作业单位面积相关图
。
作业单位面积相关图
华晨宝马铁西工厂参观心得
在这次实训中我们参观了位于铁西的宝马工厂，这是宝马集团全球的加工厂中的最先进的一个，我们在参观中了解了这家工厂的布局，了解可持续发展与环保的理念，以及里面很多现代化的高科技技术。
工厂极其高的自动化程度给我留下了深刻的印象。
经过一上午的工厂参观和热心又耐心得讲解员大姐的介绍，对宝马最先进的的现代化布局和设备有了更为详细的了解。
同时也了解到了物流在工业流水线中至关重要的作用。
一个如此巨大的工厂运作规范之严谨，内部设施之整洁让我深深的震撼。
初到宝马制造厂给我的第一印象是简洁与大气，在后来了解到了它人性化的管理方式和非常科学化的工厂布局。
简洁与大气透漏出宝马企业文化的影响已经植入了这家公司的每一个细节。
人性化的管理方式和相近的现代化合理布局也许是宝马制造厂很多优点之一，但这些最基本的方面是宝马在世界汽车制造业中独树一帜的保障。
这就是只有把细节做得比别人好才能超越别人的具体表现吧。
物流在这里显得好繁忙，每一道的工序都有相关的配送方式和对应的管理。
抽检与责任制表现在这个工厂的方方面面，每一道工序的加工只有在严格的检验之后才会到下啊一个工作人员的手中，否则出了一旦问题会影响整个环节的生产。
参观过程的最后我们看到了他们的出仓库，不但空进小而且储存的原材料少得出奇。
在讲解中我们了解到原来是，提供钢材的公司直接为他们在沈阳建了相应的仓库，这种企业之间的合作大大的减少了库存成本，提高了两个工厂之间的效率，是课本知识的直接现场教学啊。
这次的参观真是受益匪浅的一次经历哦。
成大方圆物流基地参观心得
在实训的第一周，我们参观了位于浑南地区的成大方圆的物流基地，参观的过程中我被这个基地现代化的物流技术所震撼，一些先进的物流理念和技术全部被应用到，我也学到了很多以前不知道的东西这个过程中呢，我从无知到认知，再到深入了解，学会了很多很多东西，同时开始渐渐喜欢上了这个全新的专业，我感受到学习的过程才是最美好的。
在生活中，每天都会有新的体会、新的感触，感觉自己的各个方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高
不仅让我学到了许多在课堂上根本就学不到的知识，而且使我开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好地把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
通过生产实践使我更深入地掌握服装材料知识，进一步了解物流中心的流程，了解物流中心管理过程中的理论与实际理论知识，与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
参观中，我们发现，书本上简简单单一个方程式竟然动用了这么多的配套设备，眼前的实物让我们同学真切感受到理论学习与实际实践不可分割的重要性，通过今天的现场参观实习，我们对于专业的实际社会发展方向有了进一步更深刻的了解，更重要的是，通过参观学习，我认为：
临渊羡鱼，不如退而结网；心动更要行动。
本次参观实习为我们认识和培养理论联系实际的能力打下基础，发现不足，找出差距，在以后的学习中有针对性地加以提高。
自我评价：
在此次实训过程中表现非常积极，通过小组讨论，与同学共同一起进行了实训报告材料中相关问题的的探讨，懂得了与同学协作的重要性。
这次的实训紧密的结合了课本知识，在报告的制作中，重新的温习了课本知识，加深了对理论知识的理解。
学到了很多新的知识，同时进一步加深了对现实问题与理论知识之间差距的理解，使理论知识和实践知识的结合应用能力得到了提高。
本次的实习结束了，我学到了很多东西，也觉得自己对专业课的理解更加深刻了，在处理问题方面自己成长了很多。
扩大了了自己的知识面，也开阔了视野。
在实训这个过程中，需要我们不断的积累和更新，也需要我们的坚持。
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