道岔精调施工方案文档格式.doc
《道岔精调施工方案文档格式.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道岔精调施工方案文档格式.doc（22页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
道岔的高低通过起道、落道来调整，使道岔高低差满足技术标准要求。
（3）轨距与水平调整
调整时应以直及基本轨一侧为基准，按照先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨跟端起始固定位置支距、尖轨跟端支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。
通过轨检小车对道岔轨面逐点测量，确定道岔标高调整数值，精调起平道岔。
轨面标高精调确定后，道岔高低、水平不超过设计限值。
滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。
（4）道岔各部密贴、间隔调整
通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时调整轨距、支距相结合，确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴，开通侧股时，叉
跟尖轨尖端与短心轨密贴。
结合道岔高低、水平的调整，使尖轨或可动心轨轨底与台板间隙不超标。
调整限位器位置使两侧的间隙值对称均匀并满足技术要求。
轨撑的顶面应与翼轨轨头下颚密贴。
通过调整扣件使尖轨跟端支距、趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔满足要求。
（5）弹性夹安装与调整
施维格弹性夹安装时应使轨底与轨下橡胶垫板接触，弹性夹的安装及拆卸方法如下：
①用手将弹性夹成一定角度，从滑床台板开口上方放入。
②按下弹性夹跟端并沿钢轨方向推入，确保弹性跟端位于台板止退凸台前面。
③将安装工具的一边插入一边的安装口。
④用安装工具的水平面拉起弹性夹的一个跟端，并扳动安装工具，将弹性夹的跟端置于安装台上。
⑤将安装工具放在相对的另一边开口处，抬起处于预备位置状态的弹性夹跟端，将安装工具下压，就会使弹性夹外移至凸台根部。
⑥用安装工具的头部放在弹性夹中间，将弹性夹向里推，确保弹性夹处于正确的位置。
⑦弹性夹的拆卸：
将弹性夹的拆卸边插入滑床台板的安装口，沿两弹性夹跟端内侧方向扳动安装工具，即可将弹性夹撬开，另一侧重复同样动作，可使弹性夹处于防松状态，即可取出弹性夹。
（6）辊轮的安装与调整
①为了更好的对辊轮进行防护，辊轮的安装在道床板混凝土浇注后进行安装。
②辊轮的调试应在尖轨密贴状态进行，此时要求尖轨轨底与滑床台面接触。
③松动辊轮支架上的定位螺钉，可使辊轮系统沿滑床垫板方向移动，调整辊轮位置。
④通过扳手转动辊轮轴，可调节辊轮最高点与滑床台板上面的高度差。
一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面2-3mm，外侧辊轮高出3-4mm。
里
侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔，并用1mm的塞尺定位。
⑤预紧支架螺栓后，要重新测定辊轮高度和内侧辊轮与轨底间隙，确认后以70N·
m的扭矩紧定支架螺栓。
⑥单辊轮系统的调整方式与双辊轮系统类似，与尖轨轨底的间隔相同，单辊轮高度应高出滑床台面3-4mm。
⑦进行转辙器部位的轨距、密贴、高低、方向等各项调整，均需对辊轮系统的各项指标进行核实或调整。
⑧综合状态：
尖轨拆离状态下，两辊轮间尖轨与滑床垫板滑动表面的间隙。
1.5mm-2.5mm，特殊情况下应保证尖轨轨底与台板不接触。
4、精细调整完毕，安装道岔尖轨、可动心轨电务转辙机构，进行工电联调。
5、道岔精细调整到位后，指标应符合下表的规定。
道岔精调允许偏差表
编号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
特性分类
一、转辙器区域
1
道岔始端轨距
±
道尺，轨检小车
B
2
尖轨尖端轨距
A
3
直尖轨轨头切削起点处轨距
4
直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴
缝隙≤0.2
塞尺
6
直尖轨其余部分与基本轨密贴
缝隙≤0.8
7
直尖轨工作边直线度
密贴段0.2,全长1.5
弦线，轨检小车
直尖轨与曲基本轨间顶铁间隙
缝隙≤0.5
C
13
直尖轨各牵引点前后各一块台板
9
直尖轨轨底与滑床台
缝隙≤1mm，不得连续出现缝隙
10
曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴
曲尖轨其余部分与基本轨密贴
12
曲尖轨与直基本轨间顶铁间隙
曲尖轨各牵引点前后各一块台板
14
曲尖轨轨底与其余滑床台
15
转辙器部分最小轮缘槽65mm
≥0
尺量
16
尖轨限位器两侧缝隙偏差
0.5
17
直尖轨固定端支距
支距尺
18
曲尖轨固定端支距
19
直尖轨跟端支距
20
曲尖轨跟端支距
21
尖轨跟端直股轨距
22
尖轨跟端曲股轨距
二、辙叉区域
可动心轨辙叉趾端开口距
可动心轨辙咽喉宽
心轨尖端至第一个牵引点处密贴（直）
其余部位心轨与翼轨密贴（直）
5
心轨尖端至第一个牵引点处密贴（曲）
其余部位心轨与翼轨密贴（曲）
叉跟尖轨尖端（100mm）与短心轨密贴
8
叉跟尖轨其余部分与短心轨密贴
缝隙≤1
心轨牵引点处轨底与台板缝隙
心轨轨底与其余台板缝隙
11
心轨直股工作边直线度
0.3mm/m，全长（心轨尖端前500至可弯中心后500）2.0，不允许抗线
长心轨轨腰与顶铁的缝隙
≤0.5
短心轨轨腰与顶铁的缝隙
叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙
心轨实际尖端与直股翼轨趾端的距离
+4，0
可动心轨尖端前1m轨距
道尺、轨检小车
可动心轨可弯中心后500m轨距
护轨轮缘槽宽度
+1，-0.5
查照间隔1391mm
道尺
可动心轨跟端开口距
导曲线部分轨距（尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处
辙叉跟端轨距
23
辙叉趾端轨距
24
尖轨各牵引点处开口值
25
可动心轨辙叉第一牵引点处开口值
26
道岔全长
卷尺
项点分类判定规则：
A类项点合格率100%；
B类项点合格率90%；
C类项点合格率80%。
1.2转换设备预安装与调试
道岔道床板混凝土浇注前，应对转换设备进行预安装及调试，满足设备设计性能指标后，方可拆除转换设备，进行道岔道床板混凝土浇注，浇注后再次安装转换设备。
1、转辙器外锁闭装置安装
（1）锁闭杆连接后两锁闭杆应保持平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，各螺栓、螺母、垫圈紧固连接。
（2）尖轨连接铁与尖轨间应预置3mm调整片，当尖轨开口出现偏差时可进行增减以调整尖轨开口。
锁钩销轴螺纹端应远离尖端铁位置。
（3）锁闭框安装后，同一牵引点处左右侧两锁闭框方孔中心应同轴，允许偏差±
3mm。
（4）安装时锁闭铁与锁闭框之间预置5mm调整片，并根据尖轨与基本轨的密贴进行增减。
锁闭铁与锁闭框紧固后，应保证锁闭铁内侧上面顶面与锁闭框方孔面接触。
（5）外锁闭安装后，转换过程中，锁闭杆、锁钩应动作平稳，准确到位。
转换到位后，尖轨与基本轨应密贴良好。
2、辙叉外锁闭装置安装
（1）锁闭框与翼轨连接后，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。
（2）安装时锁闭铁与锁闭框之间预置5mm调整片，调整片可根据心轨与翼轨的密贴进行增减。
锁闭铁与锁闭框紧固后，应保证锁闭铁内侧上顶面与锁闭框方孔面接触。
（3）外锁闭安装后，转换过程中，锁闭杆、锁钩应动作平稳，准确到位。
3、转辙机安装
（1）转辙机安装在底座转辙机平台上，安装时根据实际电缆走线安装。
（2）转辙机基础弯板与岔枕固定后，基础弯板组件方正，保持弯板与道岔基本轨垂直。
转辙机垫板应与弯板垂直并安装牢固。
（3）转辙机及其垫板安装后保持水平。
当基本轨与岔枕进行高低调整时，基础弯板应做同样调整，以满足转辙机与外锁闭装置高低变化的需要。
（4）连接杆应平顺，无别卡，连接销应易于置入或退出，不应强行敲击。
（5）调整动作连接杆使尖轨开口、外锁闭锁闭量应符合指标要求。
（6）调整表示连接杆长度，在道岔定、反位时，转辙机的检测柱落入表示（锁闭）杆缺口，并使缺口内两侧间隙相等。
（7）转辙机安装后，转辙机动作杆应与道岔直基本轨垂直。
4、密贴检查器安装
（1）密贴检查器安装后，应保证两侧调整连接杆件在同一轴线。
（2）调整连接杆件，检查尖轨与基本轨密贴状态，满足5mm无表示，4mm有表示要求。
5、转辙机通电后，检测各牵引点动程和牵引力，检查转换机构工作状态，检查锁闭装置锁闭到位和表示状态，分别调试到位。
6、电务转换设备安装调试完成后，由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。
7、转换设备安装及调试注意事项：
（1）配合电务转换设备调试，进行道岔调整。
局部细调轨距、支距及轨向调整，重点对尖轨和可动心轨密贴段检查调整，使允许偏差符合设计要求。
（2）密贴调整与电务转换设备调整同步进行，确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴、开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。
（3）经过道岔工电联调，使可动机构达到在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。
锁闭装置正确锁闭、表示正确。
（4）道岔轨距、方向、密贴和间隔等检测项点达到设计要求。
（5）道岔系统工电联调检测过程中，对转换装置、锁闭装置工作性能检测值和道岔轨距、方向、密贴和间隔等几何尺寸检测值进行详细记录。
（6）道岔电务转换设备在道岔系统工电联调结束后拆除。
（7）道岔电务转换设备联调到位后，在拆除前，须作好定位标记。
（8）拆除时，严格按照操作规程进行，防止设备损坏。
（9）拆除后，再次检测道岔几何形位，复测线路标高、方向，对因拆除作业产生的偏移及时调整复位，精细调整道岔。
（10）转换设备调试允许偏差应符合下表要求：
序号
检验项目
允许偏差
转换杆件沿线路纵向偏移量
≤5mm
转辙机外壳边缘与基本轨直线距离偏差
≤3mm
牵引点密贴检查
＜4mm
牵引点间密贴检查
＜5mm
尖轨第一牵引点外锁闭量35mm
≥0mm
心轨第一牵引点外锁闭量35mm
其余牵引点外锁闭量20mm
外锁闭锁闭量
两侧相差≤2mm
1.3绑扎道床板上层钢筋、立模
1、道床板上层钢筋绑扎
（1）在轨枕下按设计间距、数量等要求，在纵向钢筋下依次摆放横向钢筋、架立钢筋和纵横向钢筋搭接范围安装绝缘卡。
在道床板混凝土接缝前后，需要采用结构筋将端头面层横筋与轨枕桁架筋固定在一起。
（2）加装混凝土保护层垫块，底层钢筋下放置大面的混凝土垫块，垫块布置不少于4个/㎡，垫块强度等级不小于道床板混凝土强度等级。
（3）道床板钢筋网架架设完毕，按要求进行绝缘性能测试，符合要求后方可进入下道工序施工。
（4）道床板钢筋架设并焊接完成后应采用欧姆表进行绝缘性能测试，非接地钢筋中任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ，绝缘性能测试符合要求后方可进入下道工序施工。
2、道床板模板及转辙机基坑模板安装
（1）通过道岔控制基桩测设混凝土道床模板轴线。
道床模板安装定位限差：
高度±
5mm，中线3mm。
（2）模板安装前，应清理道床板钢筋网片内遗留的杂物，并对支承层进行清洗。
（3）检查模板平整度（1mm/m），模板须清洗干净，并按要求涂刷脱模剂。
（4）道床板混凝土边模板采用定型钢模板，相邻模板拼缝保证密贴，纵向模板与下部支承层表面垂直。
（5）模板固定装置应同基础层预埋件牢固联接，防止跑模。
（6）根据设计道岔转辙机基坑结构形式设置道岔转辙机基坑模板，顶部设置加强肋梁。
（7）转辙机基坑两侧岔枕之间加设临时支撑，固定岔枕间距。
（8）混凝土浇筑前，在钢轨需要焊接位置必须安装预留焊接所需的沟槽模板。
（9）道床板模板安装完毕并符合要求后，将接地端子与接地钢筋焊接，必须保证接地端子与模板密切，并做好接地端子的保护，以防止污染。
（10）安装和固定混凝土模板，并对模板接缝进行检查和密封，涂刷脱模剂。
3、钢筋绑扎、道床板模板及转辙机基坑模板安装允许偏差见下表。
钢筋的绑扎安装允许偏差
钢筋间距
20mm
钢筋保护层厚度
+5mm，-2mm
道床板模板安装允许偏差
顶面高程
5mm
顶面宽度
中线位置
2mm
伸缩缝位置
转辙机基坑模板安装允许偏差
高度
宽度
轴线位置
轴线偏差
1.4道岔二次精调及砼浇筑前检查
1、转辙器安装调试完成，且在转辙器拆除后、道床板砼浇筑施工前，对道岔系统进行二次精调。
2、道岔二次精调，采用轨检小车检测道岔方向、高低、水平、轨距等几何形位指标，根据轨检小车检测数据确定精调数值。
（精调偏差见一次精调偏差表）。
3、随轨检小车移动，根据检测反馈数值逐点对道岔水平、方向进行微调定位。
（1）调整支撑螺杆高度、精调起平道岔。
道岔高低、水平不超过设计限值。
（2）调整侧向支撑丝杆，对道岔方向超限点作局部精调。
直股工作边直线度符合规定指标、曲股工作边曲线段应圆顺无硬弯。
（3）调整轨距、支距。
使尖轨检测点支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。
（4）调整尖轨、可动心轨密贴和顶铁间隙。
保证密贴段密贴良好、间隙值不超限。
4、整组道岔调试完毕对弹条螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼轨间间隔铁螺栓副、长短心轨间间隔铁螺栓副进行复拧，复拧扭矩达到下表规定。
螺栓种类
扭矩（N·
m）
长短心轨连接螺栓
600
限位器、转辙器跟端用间隔铁及翼轨用间隔铁连接螺栓
1100
垫板用M30螺栓
300-350
咽喉前翼轨间隔铁螺栓
防跳卡铁、顶铁螺栓
400-600
5、道岔二次精细调整到位后，检查竖向调节器和定位调节螺栓丝杆塑料套管是否完好，如破损用胶带封好。
在道岔及岔枕部件上加防护罩，防止混凝土浇筑时被污染。
6、进行模板加固状态检查和混凝土泵送、捣固设备的工前检查，确保混凝土浇筑施工顺利进行。
工电配合，预留转辙机和电务设备及接头焊接设备安装位置。
7、混凝土浇筑前必须要确认接受混凝土地面不可有驻水及异物，伸缩缝区要放置弹性材料，传力杆等均已固定。
8、清理岔区杂物后洒水湿润混凝土支承层及轨枕，以利于界面结合。
9、混凝土浇筑终点必须要有端头模板。
10、道岔前后30m范围内的无砟轨道与高速道岔一并进行铺设施工与精调，渡线道岔一并进行铺设施工与精调。
11、混凝土浇筑之前，按检查及测试计划严把质量关。
所有轨道线形参数必须要确认及复查同意，电导连续测试完成。
12、在校准了道岔轨道之后，道岔全部由岔轨与调节装置支承，用彩条布或薄膜覆盖道岔全部钢轨和扣件，以免浇筑道床混凝土时污染。
工电配合，预留轨距拉杆、转辙机和工、电设备安装位置。
升级会员 