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3.3东风征梦有限公司

3.4东风神宇车辆有限公司

3.5湖北大洋车轮制造有限公司

3.6机加车间

3.7东风汽车标准件有限公司

3.8东风汽车铸造一厂

3.9东风汽车汇能冲压厂

3.10湖北精益高精板带有限公司

3.11湖北巨隆锻造有限公司

3.12东风商用车公司车架厂

3,13通用铸锻厂

第三部分：

实习总结

一、实习目的

生产实习不是单指生产，而是包括生产、经营、管理在内各个环节的学习，它是学校教学的重要补充部分，是区别于普通学校教育的一个显著特征，是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。

它是与今后的职业生活最直接联系的，学生在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡，因此生产实习是培养技能型人才，实现培养目标的主要途径。

它不仅是校内教学的延续，而且是校内教学的总结。

可以说，没有生产实习，就没有完整的教育。

学校要提高教育教学质量，在注重理论知识学习的前提下，首先要提高生产实习管理的质量。

生产实习教育教学的成功与否，关系到学校的兴衰及学生的就业前途，也间接地影响到现代化建设。

生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程，是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。

通过生产实习，使学生学习和了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。

并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。

课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。

通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

二、实习内容

1．东风公司简介

为了圆中国人的“汽车梦”，为了一共同的理想，来自四面八方的建设者们撇家舍业，千里迢迢，满腔热血的云集这片荒僻沉寂的群山腹地。

天当被，地当床，凭着双手竖起座座铁塔，靠推车运进无数水泥砂石。

大家以苦为乐，以累为荣，为能投身于这场中国汽车工业翻身仗感到无上光荣和自豪。

一盏马灯、一双草鞋、一根扁担是拓荒者们艰苦创业的真实写照。

火热的生活、崇高的事业，将无数颗心紧紧的凝聚在一起。

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。

公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。

公司总部设在“九省通衢”的武汉。

主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。

2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。

在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。

2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

“东风”品牌，2015年入围《中国品牌价值研究院》主办的“中国品牌500强”榜单，位列第50位。

经过39年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。

在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。

如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。

展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。

东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。

公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。

把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

2．前期规划及安全教育

安排要求：

1.学生必须服从指导教师及实习队委会的领导；

2.按实习大纲、实习实施计划的要求和规定，严肃认真的完成实习任务；

要重视向实际学习，记好实习笔记，按时完成实习思考题或作业，写好实习报告并参加考核；

3.尊重实习单位的工作人员，虚心向他们学习，主动协助实习单位做一些力所能及的工作；

4.实习期间不得从事与实习任务无关的工作；

5.遵守学校的《安全保密规定》；

遵守实习队的生活作息制度和纪律规定；

遵守实习单位的各项规章制度

安全规范的内容包括以下几条：

1）必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动；

2）不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰；

3）不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇；

4）厂区内不准打扑克，不准吸烟；

5）生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；

6）在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；

不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全；

7）在实习过程中，不要乱动按钮、工件、检测仪器等，并且不准将作业指导书从套中取出取走。

3．实习内容记录

汽车发动机的功用及分类

发动机是汽车的动力源，其作用是使供入其中的燃料燃烧变成热能，并转化为动力能，通过底盘上的传动系统，使汽车行驶。

发动机的分类如下：

按行程数分：

四行程发动机，二行程发动机

按所用燃料分：

柴油机，汽油机，天然气机

按点火方式分：

点燃机，压燃机

按燃料供油方法分：

化油器式，喷射式，混合式

按气缸的排列分：

单列式，多列式。

其中单列式又包括：

直立式发动机，卧式发动机；

多列式包括：

V型发动机，对置式发动机 

其他还有H型、X型、星形发动机等，但是这些发动机在车辆上较少使用。

发动机是一部由许多系统和机构组成的复杂机器。

尽管发动机的结构形式很多，但基本构造则是大同小异，车用汽油发动机由两大机构和五大系统组成。

两大机构是指：

配气机构和曲柄连杆机构；

五大系统是指：

燃料攻击系统，点火系统，冷却系统，启动系统，润滑系统。

3.1.4 

发动机的工作原理 

发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。

要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气（或新鲜空气）引入气缸；

然后将进入气缸的可燃混合气（或新鲜空气）压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气（或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃）；

可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；

最后排出燃烧后的废气。

即进气、压缩、作功、排气四个过程。

把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。

把完成一个工作循环，曲轴转两圈（720°

），活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。

而把完成一个工作循环，曲轴转一圈（360°

），活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。

记忆比较深刻的是参观6100作业部的缸体、缸盖生产线。

在进入厂里参观之前，师傅给我们讲了应该注意的事项，那就是：

1、起重机吊运零件或者其他物品在车间来回运动，要时刻注意车间上方起重机的情况，不要让自己处于起重机吊钩的正下方，以确保安全。

2、在车间参观过程中不要翻越滚道，以防摔伤。

3、参观过程中不要距离设备太近，以防铁屑飞溅伤害眼睛或者身体其他部位，防止设备运转过彻骨中卷入衣物或者头发等进而造成伤害。

4、参观过程中不能动机床，以防伤害或者造成加工损失。

缸体材料：

灰铸铁，硬度为200HBS-250HBS。

图4.1.1缸体4.1.26105缸体加工工艺流程1.铣定位凸台、发动机支架凸台、机冷器面、工艺导向面（卧式数控铣床GHC-U0234）2.粗铣底面、龙门面、对口面、顶平面（EQZ双面卧式数控铣床，如附图一）3.精铣底平面4.钻铰工艺销孔（如附图二所示）5.镗主轴承孔半圆6.粗镗缸套底孔（DX5-C4镗床）7.粗、精铣前后端面（DX142-C2双柱铣床）8.气缸体打流水号9.铣主轴承支座两侧面、油封凹坑、主轴承孔瓦片槽（DX6-C1单面卧式组合机）10.扩第1、2、4、5凸轮轴底孔（DXT-C1组合机）11.扩第3凸轮轴底孔（DXT-C2组合机）12.枪钻前后端主油道孔及油泵座内油道孔，枪钻两个横油道孔及两个深油孔（DK-031DK-030双面卧式枪钻）13.钻5个横油道孔及顶面12个推杆孔（DX8-C5组合机）14.钻主轴承孔7个斜油孔，钻12个挺杆孔，钻6个回油孔（DX9-C1组合机CZ-U863

第6页共29页DX9-C3）15.人工清理主油道、并清理各油道孔及螺孔内铁屑，人工清洗横油道16.粗镗缸套底孔，半精镗缸套底孔17.镗缸套下止口18.两侧凸台面及导向以及孔系加工（YNN-0048卧式加工中心）19.前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座孔及部分螺孔加工（YNN-0049卧式加工中心）20.顶面水孔、缸套螺栓孔、定位环孔以及瓦盖定位环加工21.底面油底壳螺孔、瓦盖螺栓孔、深油孔喷油嘴孔加工（如附图三）22.精镗缸套底孔（K072B镗床）23.精拉瓦盖结合面（EQF690拉床）24.水压试验（WQZ488水压试验机）25.中间清洗26.人工清洗窗口面12个螺孔和主油道27.缸孔分组28.压缸套29.人工清洗缸体内腔和瓦盖螺栓孔30.装瓦盖、螺栓，拧紧螺栓31.粗镗主轴孔（如附图四）、凸轮轴衬套底孔（DV43卧式镗床）32.半精镗主轴孔，精镗凸轮轴衬套底孔33.铰凸轮轴衬套底孔34.清洗8个油道孔、4个底面深油孔、主油道孔和机油泵深油孔、中间清洗35.压凸轮轴衬套36.粗车第四轴承止推面37.精镗主凸轮孔、凸轮轴孔前销、油泵座销孔、后环孔38.精车第四止推面39.清理喷油嘴孔毛刺40.铰主轴承孔41.第一次扩挺杆孔42.第二次扩挺杆孔线主要由于两大机构的装配，主要完成内装;

1/4装配线主要用于外装。

3.2东风佳华汽车部件有限公司

生产设备：

表面处理线2条、美国轴瓦生产线1条、轴瓦机加工生产线3条、衬套生产线1条、翻边瓦及止推片

生产线1条、新进轴瓦自动线1条、新进衬套自动线1条。

检测设备：

自动化壁厚检测设备、自动化瓦高检测设备、金相检测仪、清洁度检测仪、原子吸收分光光度计、分光光度计、分析天平、圆柱度仪、粗糙度仪、碳硫分析仪、轮廓仪、表面洛氏硬度计、布维硬度计等。

研发设备：

美国ANSYS设计分析软件软件、奥地利AVL流体动力学分析软件、美国EDS公司UG三维设计计算软件、美国Autodesk公司AutoCAD工程设计软件、轻、轿汽油机台架、柴油机台架等

3.3东风征梦有限公司

东风征梦（十堰）专用车有限公司成立于1979年，是经国家工信部批准的具有专用车生产销售资质的整车企业，也是东风汽车公司最早生产各类改装车专业定点厂家，现有资产15000万元，占地面积300000㎡，其中建筑面积88887㎡，主要设备499台（套），现有职工701人，其中各类专业技术人员260名。

公司主要生产、销售各类工程自卸车、半挂车、水泥搅拌车、物粒粉料车、运油车、随车起重运输车、垃圾清运车和机场跑道洒水车等专用车型，同时生产销售东风各类汽车车箱、汽车车架和副车架等汽车零部件，还生产销售东风汽车收录机、石英钟等汽车电子电器产品及随车工具包等产品。

装配厂还拥有4条先进的检测线。

装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。

该检测线年测试能力达20万辆，居国内同行业领先水平。

它对总装配厂生产的整车实施严格而科学的检测，使东风车始终保持了性能卓越的品质。

第二节装配线工艺流程整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。

装配一、二线主要装配工艺流程：

车架上线→双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线→双/单后桥上线→双/单中桥上线→前悬架合件上线（包括前桥分装）→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）→制动系统密封性检测→润滑油（脂）加注→油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）→驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）→制动液、防冻防锈液加注→整车调整→整车下线装配三线主要装配工艺流程：

车架上线→前悬架合件上线（包括前桥分装）→后悬架合件上线（包括后桥分装）→底盘翻转→发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）→制动系统密封性检测→润滑油（脂）加注→油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）→驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）→—制动液、防冻防锈液加注→整车调整—→整车下线

3.4东风神宇车辆有限公司

一、神宇车辆公司总装流程：

1.车架下线，管路装配，阀类装配

2.车桥合件，车桥，板簧，车架连接

3.传动轴总成4.底盘覆盖件

5.底盘转向，尾灯等的装配

6.管路，减震器，拖钩装配

7.管路，支架，消声器，保险杠装配

8.转向机，蓄电池，邮箱装配

9.发动机，排气管，水箱合件装配

10.龙门支架，发动机附件装配选换挡机构，电器件，空滤器装配车轮总成，备胎装备，润滑脂输入驾驶室总成装配车身装配，加油注水预调下线

车辆装配完成后还要检测车辆是否符合标准，要进行一系列的检测，还有3公里的路试，合格产品终检入库。

其检测流程如下：

车辆下线——调试——登录车辆信息——烟度检测——车速——轴重，制动检测——灯光检测阶段——侧滑——打印检测记录——终检入库

二、曲轴

1.曲轴功用：

曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。

同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等。

曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。

曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。

东风商用车厂生产的EQ6100、6102曲轴均为整体式结构。

6102曲轴为附带整体后油封结构。

2.EQ6100曲轴工艺流程：

三、凸轮轴

1.功用：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。

它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

2.EQ6100凸轮轴工艺路线：

铣端面、钻中心孔→精车中间主轴颈→打标记→精车主轴颈、正时齿轮倒角→钻油孔→精磨中间轴颈→精磨其余轴颈→精磨正时齿轮颈→铣键槽→粗精磨所有齿轮及偏心轮→探伤→去毛刺→抛光→清洗→防锈包装

四、发动机装配

1.简介：

柴油机主要包括EQ6102和EQ6105，而汽油机主要是EQ6100发动机

2.装配的主要流程：

N-发动机内装W-发动机外装N-缸体上线-装主轴瓦-拧紧主轴承螺栓-装后油封-装飞轮壳-装飞轮-装压盘-装离合器壳-装活塞连杆总成-拧紧连杆螺母-装正时齿轮室座-装凸轮轴-装正时齿轮室盖-装机油泵-装油底壳W-装减震器-装缸盖总成-预拧紧缸盖螺栓-拧紧缸盖螺栓-装摇臂轴-装机油泵传动轴-调气门间隙-装喷油器总成-壮气缸盖罩-装空压机-装排气管-装增压机-装增压机进气管接头-装曲轴箱通风-装水泵-装节温器-装风扇皮带轮-装机冷器

五、减速器装配

1.简介：

在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大校由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。

汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。

例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。

变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；

操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

2.装配工艺流程：

五档装配配线是辊轮驱动式装配线，白班制，共有员工37名，主要产品有DFSS360/420，QFSS470类型的变速箱，日最大生产能力为350台。

具体的工序：

1.吊外壳

2.装倒档中间档

3.装中间轴后盖

4.装二轴，装二轴后盖，分装二轴后盖

5.分装一档，装一轴，装一轴盖板

6.装凸缘，手制动器

7.分装上盖，装上盖

8.装倒档盖板右悬架

9.分装分离轴承

10.装取力盖板后悬架，装顶盖

11.水密性试验

变速箱的生产过程是先制造齿轮和轴，再进行热处理和喷丸，最后装配，完成变速箱的装配。

六档装配线为地拖链式装配线，产品主要有DF6S300，DF6S650/720，DF6S900等变速箱，日最大生产能力为265台。

具体的工序如下：

2.装中间轴后轴承盖和二轴总成

3.装离合器壳，装分离轴承，叉轴

4.装取力倒档盖板

5.装K倒档中间轴

6.装NB倒档中间轴

7.装中间轴后盖

8.装二轴，装二轴后盖

9.装突缘，手制动器

10.分装上盖

11.水密封试验

3.5湖北大洋车轮制造有限公司

第二天上午，我们的目的地是大洋车轮制造公司，对于这个公司我们早早地就有所了解，湖北大洋车轮制造有限公司位于风景秀丽、气候宜人的湖北省十堰市，距世界文化遗产武当山相距不足50公里、距国家原始森林公园神农架不足200公里。

公司成立于2007年6月，注册资本为3000万元人民币，总资产2亿元人民币，银行信用等级为AA+。

公司专业生产载重车车轮，拥有20吋、16吋型钢车轮车轮生产线2条，高强度无内胎滚型车轮生产线4条，阴极电泳漆涂装线2条、酸洗线1条，年生产能力型钢车轮60万套，滚型车轮100万套。

公司拥有各种设备200余台套，其中包括WF德国进口旋压机2台、1600吨及1000吨油压机各2台，公司总占地面积120亩，标准厂房、办公楼等建筑面积40000万余平米。

拥有员工近400人，其中各类专业技术人员30人。

通过多年的艰苦努力，公司确立了“以市场为先导、以效益为核心、以质量求生存、以信誉求发展”的经营方针，在储备人才队伍、强化产品品质、拓展市场规模方面大做文章，2009年公司通过了ISO/TS16949：

2009质量管理体系认证，公司产品现与东风创普专用汽车有限公司、东风神宇车辆有限公司、东风实业（十堰）车辆有限公司、东风（十堰）特种商用车有限公司、东风专用汽车底盘（湖北）有限公司、东风随州专用汽车有限公司、东风南充汽车有限公司、东风云南汽车有限公司、湖北三环专用汽车有限公司、湖北三江航天万山特种车辆有限公司、随州恒天汽车股份有限公司等单位配套，产品质量及交付多次获得了配套单位和市场用户的一致好评。

公司产品多次随主机厂出口至越南、伊朗、泰国、俄罗斯、巴西等国家。

公司连续多年产销过2亿元，为十堰市“双亿工程”企业及纳税大户，现已成为十堰市民营企业的排头兵。

公司与湖北、云南、四川、甘肃、重庆等省市经销商均有密切合作，一个以湖北十堰为中心，以东风汽车公司为依托、辐射多个汽车产销大省的公司营销网络正逐步形成。

厚德载物，自强不息，立己达人，造福社会。

湖北大洋车轮制造有限公司始终坚持“顾客是生命之源，服务是立命之本”的经营理念，前瞻性地为顾客提供优质的产品和服务。

大洋人秉承“诚信、务实、高效、周到”的服务宗旨，以“合作共赢”为原则，以饱满的热情、优质的服务、精良的品质，热诚欢迎各地宾客前来参观考察、洽谈业务！

3.6机加车间

3.7东风汽车标准件有限公司

今天我们参观的是东风（十堰）汽车标准件有限公司。

一下车我们首先来到弹簧生产车间。

这里生产这各种各样型号的汽车弹簧，有些就我们手指那么小，有些像小腿那么大。

这些弹簧是利用机器中几个机械手把铁线通过一定的程序卷曲然后切割而成的。

由于特殊需要，

有些弹簧的头部和尾部需要用机器压成圆圈做成钩状或者拉直。

不过我看见有些放在木箱里的弹簧已经生锈了，可能还要通过其他工序来除锈。

之后我们来到了冷镦车间，这个车间主要生产铆钉，螺栓，螺钉等标准件。

首先我们参观了六角头中心螺栓生产设备，这些螺栓先经过冷镦，再经过冲洗。

之后我们参观了多工位螺栓联合自动冷镦机和多工位自动冷成型机等其它设备和装备部仓库。

3.8东风汽车铸造一厂

铸造一厂主要铸造缸体和缸盖，制芯、造型、融化、绘制。

其中，红色的为热芯，能经受高温，白色为冷芯。

制模为自动化模，分上下两模，先制好两模，分开轨道，其中一个模加芯，然后合模，再用铁水浇注。

生产中若出现有任一模不及格（部分崩毁），则不加模芯，而由于模是用大型铁架壳，轨道不可改，故不加芯保持原有的线路合模，但有标记，不浇注，直接毁模。

而铸模所用的沙是通过皮带运输，加入水、煤等混沙，检测及格后投入使用。

3.9东风汽车汇能冲压厂

3.10湖北精益高精板带有限公司

工作人员给我们介绍了公司情况与我们最近几天的实习安排。

我们于下午参观了湖北精益高精铜板带有限公司，湖北精益高精铜板带有限公司前身为十堰益民铜材有限公司，专业生产高精度铜及铜合金板、带、箔材的省级高新技术企业。

公司1990年创立，2003年改制为民营企业，净资产为1.3亿元。

现有职工220人，中高级技术和管理人员42人。

天津理工大学实习报告公司主要生产技术装备消化吸收国外著名企业的先进技术制造，在国产化设备中均属一流水平，自动化程度高，工艺流程短，工人劳动强度低。

同时，拥有德国产光谱分析仪、微机控制万能拉力试验机、数显杯突试验机等全套理化检验设备。

2001年通过了ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系认证，2004年被湖北省政府纳入100家重点扶持的中小企业，2007年纳入十堰市首批“双亿工程”企业。

主要产品有无氧銅、青铜、黄铜系列板、带、箔材，年生产能力